0507 #收盤 #重點
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#周線 #天量
台股今(7)日開高走高,上漲290.64點,收全場最高17285點,成交額4525.67億元,收復了5日線及月線。不過,周線終止連六紅,本周累計下跌281點;另外本周交易量更爆逾2.6兆元天量。
#電子股 #台股
在美股四大指數全數收紅,道瓊收盤再創新高下,台股今日(7)人氣重回電子股,由晶圓雙雄、IC設計、記憶體、被動元件等財報亮眼族群揚眉吐氣,倒是連日強勢的傳產族群今普遍賣壓沉重。終場台股加權指數大漲超過百點,收在全場最高 17285點。台積電回神一度站上600元關卡,可惜終場以599元作收;聯電、鴻海、日月光投控扮演撐盤要角,大漲3-5%。
#面板 #漲停
面板雙虎今(7)日早盤震盪下跌,但隨後漲勢逐漸放大,群創率先亮燈漲停,收26.75元,收復 5 日線與月線,友達漲幅達9%以上,收28.15元,彩晶同步攻上漲停板。
#台塑 #塑化股
台塑四寶昨(6)天公告4月營收達新台幣1388.74億元,月增0.4%,年增率達84.1%;不過台化指出,石化、塑膠產品價格高漲,加上海運運價暴漲,已大幅侵蝕利潤,且市場氣氛從3月初轉為觀望,買盤縮手下,也讓市場報價波動劇烈。因此今(7)日塑化族群股價普遍走弱,台塑領跌7%,台化、台塑化重挫 3%。
#聯電 #台積電
聯電(2303)2021年4月合併營收為163.82億元,為歷史次高,雖比3月的新高166.19億下滑1.42%,仍較去年同期增加8.78%,亦為歷年同期新高。公司樂觀看第二季營運,單季營收將再挑戰新高。
#華邦電 #漲停 #記憶體股
記憶體廠華邦電(2344)在市場需求強勁,再加上漲價效應下,今年第一季稅後淨利15.86億元,較上季提升3.5倍稅後淨利15.86億元,較上季大幅成長高達3.5倍,且公司持續看好後市展望,在利多消息激勵下,今天盤中華邦電股價鎖停漲停板,同時也帶動記憶體股表現走強。
#被動元件 #凱美 #禾伸堂 #財報
在終端需求及新應用強勁成長下,被動元件廠首季獲利、4 月營收表現亮麗,第二季營運不看淡,國巨、華新科今天受到買盤青睞,盤中連袂大漲逾半根停板,凱美、禾伸堂、大毅等也都亮燈漲停,為盤面人氣指標股。
#陽明 #加薪 #發獎金
全球貨櫃輪市場大好,陽明(2609)內部已經積極在評估調薪及加發獎金。據了解,陽明調薪的幅度也是3%-5%,根據不同的單位會有不同的幅度,5月應該就會宣布,而且有望回朔一個月。另外加發最少1個月以上獎金,預計會在6月端午節前一起發。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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陽明海運歷年最高股價 在 非凡電視台 Facebook 的精選貼文
0407 #開盤 #重點
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#DRAM #南亞科 #威剛
受惠於DRAM價格大漲推升,DRAM廠南亞科(2408)及模組廠威剛(3260)公告3月營收報喜,其中,南亞科3月合併營收64.08億元,創下29個月來新高,威剛3月合併營收33.53億元,創下31個月來新高。由於第二季DRAM現貨價及合約價同步大漲,在供不應求情況下下半年價格續漲機率高,法人看好南亞科及威剛營運一路旺到下半年。
#新普 #筆電
筆電銷售暢旺,電池模組龍頭新普公布3月營收衝上78.6億元,為歷年同期最佳,月增17.7%,年增33.8%;首季營收近224.2億元,雖季減21.6%,但仍是歷年最旺的第1季
#貿聯 #3月營收
貿聯-KY公布3月營收21.78億元,創單月歷史新高,月增18.35%,年增31.48%。第1季營收61.34億元,雖季減2.6%,但仍創單季歷史次高,是歷年最強的第1季。
#海運 #缺櫃
大型海空運承攬業者指出,因為美國西岸港口壅塞問題惡化,美國東岸受蘇伊士運河事件影響延誤航班,且美國零售業庫存創28年新低,及歐洲疫情回升加上因運河事件取消的航班,4月份貨櫃船運市場缺艙缺櫃現象嚴重惡化,上周末廣州運往紐約貨載出現8千到1萬美元的天價買艙費,震驚各界!大型攬貨業者估計,到今年第三季末,貨櫃船運市場都還會很強,陽明、長榮今年EPS達20元以上的機率越來越高。陽明本月8日即將解除5分鐘撮合交易限制,6日股價提前啟動攻勢以漲停作收,收盤價44.15元,創2007年7月以來新高,另長榮也上漲1.6元收在49.5元,貨櫃雙雄再度扮演台股人氣指標。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
陽明海運歷年最高股價 在 巴小智的粉絲團 Facebook 的精選貼文
雖然是回應個股問題,但也是我一貫的投資思惟.適合轉PO在此給網友們參考!
多數人買完股票後,總是擔心這擔心那.因為都是辛苦的錢啊!很怕莫名的虧損掉.這代表你實在不明白股票資產的價格本來就會如此劇烈變動.但這是風險嗎?還是賺錢機會呢?就看你的投資心態罷了!
當我們拿錢進股市掏金或說是『投資』,請先知道自己的目標在哪?當你很清楚所投資的個股價值,那不管市場多麼喊空?還是站立的穩!
當『市場先生』天天來喊,一次比一次便宜.你開始起疑惑了.開心便宜價格的感覺漸漸沒了.因為買到沒錢了.不管將來是否遇到此類情景?你就當會遇到.這樣還有什麼利空可以擊倒你的信心呢?
總是不排除手上持股市價被腰斬再腰斬,龐大的未實現損失.但我就是不會也不需要在此時賣股票.反而利用股市低迷期間調整持股組合.反正好股爛股全下跌.別人的危機,對我而言反而是好機會.
不過目前距離股災的指數位置還很遠,也不知道何時來.等它來了再說... 就算股災悄悄來臨,還是會莫名離開.因為股票市場的極度樂觀與悲觀時間都不長.多數時刻還是承平時期.所以對於中長期投資人而言,抱股票真的優於抱現金.呵呵...
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巴小智 2016.1.10
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BLOG 陽明 個股區
關於陽明的問題,在此回答比較妥善.
在我的認知,買陽明並不是投資而是投機!
目標不是股利,而是價差.
我想投機可以嗎?當然可以,但你要很清楚你的目標.
千萬不要隨意變來變去.投資思維要一致.
請先自行點閱股價圖下方的"歷年股利“與”歷年股價"
就可以體會我為什麼這樣的回答?
你所講的部分是對的,但也有部分過於樂觀.
對的是 ,陽明有官方色彩的公司 且股本大 不易倒閉!
經過多次景氣循環.儘管獲利不好.但股價經常被炒作.
就算目前或未來跌到多慘烈...
等到風暴後股價還是會悄然回到年度高點.
過於樂觀的是, 原油降價,海運運價在今年起漲價?
這是你單方面的期待,未必是事實.目前這產業仍然艱困.
要低迷多久沒人說的準.預估要保守些可能較好.
如果今年陽明營運好轉?目前股價確實是低點.
萬一不是,則股價仍會再度下探.
可以自行參考歷年獲利與歷年股價之間(最低點)的關係.
自行推算一個安全價格應該不難.
就是因為未來充滿變數?所以我不能給你一個肯定回答.
尤其這是沒啥股利可領的公司.
但這樣的投機標的.可以中長期持有而賺到錢嗎?
我主觀認定是可以的!
不過持有過程可能遇到股價腰斬,利空滿天飛.
只要你的心臟夠大,可以承受這樣的波動.
相信未來再度看到10幾元的陽明也不是多難的事情.
如果你不要這樣折磨過程.只想安穩獲利.
就等股價被炒高到你成本之上,趕緊下車吧!
至於短期投機呢?這不是我的專長.無法回應.抱歉了.
不管是投機或投資.我都傾向中長期持有.因為持有時間夠長
我比較可以遇到過高或過低的股價.在此兩個極端買進或賣出.
如此一來若是投機則賺價差.
若是投資則領取較高的股利報酬率,順便賺取價差.
但若是投機?則首重公司要夠大夠穩.因此官股背景是不錯的考量.
希望這樣的回答,有助於你再度獨立思考.呵呵...
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巴小智
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陽明海運歷年最高股價 在 Re: [心得] 2609陽明目標價之我見-20年歷史數據分析- 看板Stock 的推薦與評價
航海王說了這麼多,小弟稍微發表讀後心得好了
首先就是航海王做了非常紮實的功課,像是CCFI跟SCFI指數,還有公司本身的長約換約價
格,歷年虧損扣抵額回沖,燃油支出成本上漲,以及可能的30萬張現金增資稀釋股東權益
等等,這些都是要花時間慢慢爬出來的東西,所以沒有不景氣,只有不爭氣,只要願意努
力耕耘,知識會帶給你無窮的財富(其實也不是真的很無窮,但夠你花了),當然讀懂財報
只是基本功而已
市場很大,股票更多,研究都要花時間,所以在投資這條路上最好選定產業再下手,不然
你可能會花掉很多無謂的時間在看資料。今天一下子看航運,明天一下子看被動,後天又
開始研究起半導體,搞半天你看的都是最粗淺的資料,然後財務比率分析隨便看看,就輕
易的做出估價,自以為便宜的買進,但卻因為一根長黑,或者出現了一個黑三兵,讓你信
心動搖不敢加碼,當股票跌破季線開始反彈的時候,還想放空,最終雙巴死在股市中
航海王做的功課幾乎都是靠免費資料取得的,只要有長期在關注航運,油價上漲造成抵銷
EPS是可以估計出來的,而文中提出一些用”聽說”來的資訊,的確是跟市場上一般投資
大眾有資訊上的落差,但一般人也可以寫信或者打電話問發言人,也可以得到一些一般大
眾不容易取得的資訊,雖然確切數字對方不一定會給你,但總是會有個大概方向,這段講
這麼多的意思是不要以為股市永遠都是內線消息在控盤,永遠都是大戶靠著資訊戰在玩弄
散戶,只要你認真做功課,持之以恆努力的追蹤,免費的資訊一樣可以是賺錢的利器
但是問題就來了,假設我從11年前認真做航運功課,連續追蹤10年,認為這行業根本供過
於求,賺三年,賠兩年,就算有競爭者退出(韓進海運),剩下的人一樣苦哈哈,所以放棄
追蹤。結果在去年開始翻轉,這樣我豈不是嘔到死,難道堅持十年還不夠嗎?答案是請不
要只追蹤一種產業,只要時間到了,東風會起的,但也請不要追蹤太多,不然深度不夠,
最終僅門客之流
好了,基本功講完了,開始就是講估價這門藝術,為什麼是一門藝術而不是科學,就是因
為這沒有標準答案,所以才說是一門藝術,亦或者是因為股價的不確定性,只好賦予藝術
這一件外衣
漲時重勢,跌時重質,就是講P/E跟P/B的使用時間差異,現金殖利率是給金牛型(cash co
w)的公司用的,這邊暫且不談,重點應該是在甚麼樣的時機該從P/B估價轉為P/E估價,答
案就是整體產業出現向上翻轉的時候,例如SCFI指數在去年11月的時候就突破歷史新高紀
錄,股價才12元,看起來至少是個跡象,而你知道在全世界,印度是主要船員人力輸出國
,再看看他們的感染人數就知道,缺人會缺的多嚴重,或者是轉頭看看鋼鐵,你看到拜登
要砸多少錢做基礎建設,中國從以前的鋼鐵大量傾銷轉成要走2060年碳中和,這些就是大
長線的好題材,鋼鐵日後的成長,絕對不會再用P/B去看,之前我有發文過,低P/B的確是
報酬率比較高,但是天花板那可是要用P/E去看的,所以景氣循環股在產業發生根本性的
翻轉之後,該改變思維就改變,不要傻傻還在看P/B去最空,那空的會是你的口袋
在板上已經有人開始講說這可能是航海王要換船作的出貨文,當然也不無可能,航海王自
己都說了他也是會進進出出調節持股,說不定人家家大業大,過陣子又貼出來一個幾萬張
的中鋼中鴻,說我除了當航海王之外,偶爾兼差當鋼鐵人拯救世界,但我想講的不是這個
,而是市場上真的沒有這麼多出貨文,尤其是這種大型權值股,大家計算機不用拿了,我
直接算給你們聽
陽明昨天收84.3元,成交量477,772張,成交金額是402億,而航海王目前手上總市值約莫
是19.8億,也就是說,就算他今天全部賣掉,也不過佔昨天成交量的5%不到,認真說如果
這樣還要發出貨文,不如把打字的時間拿去跟房仲說我買房子可以付現金,你最低可以算
我多少,這樣可能賺的還比較多一點
而今天一早我追蹤的至少有三個粉專在轉發航海王文章,其中股癌有二十幾萬人追蹤,觸
及率多少我是不知道,但真要出貨我想這效果是挺好的,結果今天陽明開高走低收最高,
所以真的不用一直每天幻想,甚麼都是出貨文,釣魚文,股票市場資訊繁雜,現代人好像
得了資訊恐慌症一樣,什麼都想知道,知道了又不去深入探究,然後一直在那邊嘴什麼今
天利多出盡,這是假突破,看看哪個分點又怎樣了,在股票市場,企業本質才是重點,如
果你覺得市場都是出貨文,財報都是假的,記者都是公司派的樁腳,那我勸你該乾脆離開
股票市場,因為這邊沒有一個好人
最後關於估價這件事情,我跟航海王差不多,都是低估再低估,都是會用最保守的角度去
估算,因為未來沒人說得準,就算未來是衰退的,以目前這個價格持有都是可以站在不敗
之地,而最實在的不敗之地就是逢低買進,至於這個逢低是指回檔碰月線叫做低,還是未
來我看好他上150元,但現在只有90元叫做低,這就見仁見智,航運這樣噴,月線根本碰
不到,可是看看建通,每碰月線就是往上彈,所以到底是要轎子一路做到底,還是高賣低
買這見仁見智,但只要總體趨勢是上漲的,這兩者的差別就只是一個賺多,一個賺少而已
,差不了多少拉
最後今天大盤上漲290點,一樣呼應我之前說的,台灣經濟真的很強,目前看不到一片烏
雲,就大盤的話我比較建議逢低買進,整體國家的經濟成長是不可能像單一航運或者鋼鐵
一樣噴發,總是會有休息回檔,只要經濟持續往上,就是多單操作,以上
無聊的人可以到我粉專聽我鬼扯,保證沒有航海王這麼專業
我思股我在:https://www.facebook.com/agushiansheng
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