［馬里的科學實驗室］關乎加速：變速箱齒輪比
汽車離合器接合齒輪後將引擎動力傳達至變速箱，我們以簡化變速箱的內部機件來看，就是兩排不同大小的齒輪在駕駛員撥動排檔桿進行換檔動作時，撥叉以改變齒輪的相對位置，藉著不同齒輪之間的搭配，改變車輛速度的目的。
換檔的過程中，兩個不同直徑的齒輪結合在一起轉動，大直徑的齒輪轉速會比小直徑的齒輪轉動慢，它們的轉速比例和齒輪直徑大小成反比，小齒輪傳遞動力至大齒輪時，轉動的速度、降低的旋轉的比率、以及扭矩放大的倍數，都恰好等於兩齒輪的齒數比例，這個比例就是所謂的「齒輪比」，那要怎麼計算齒輪比啊？簡單。就是大齒輪的齒數除以小齒輪的齒數（T），就是等於齒輪比。比方說大齒輪的齒數是150T，小齒輪的是14T，兩者相除等於10.71，齒輪比為10.71，也就是說，小齒輪轉動10.71圈時，大齒輪剛好轉動1圈，進而能說明的是，齒輪比也是影響「加速度」和「加速性能」的一個車輛性能參數。齒輪比越大（密），車輪輸出的扭矩就越大，扭矩增大，車輛的加速度也相應的變大，車輛的加速性能就越好！
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