210920三立 爛尾樓風險增!北市都更造價狂飆2成 地主分收比恐縮水
三立YT→https://youtu.be/S6rOfwgy9p8
三立新聞→https://www.setn.com/m/ampnews.aspx?NewsID=1000846
營建成本漲不停,不但可能推升房價,也可能衝擊都更案!原來是北市都更案建物工程造價調漲,漲幅通通超過2成,這代表未來興建的建商營建成本就跟著拉高。有建商坦言成本變少,可能會造成都更案停擺,也有可能衝擊到地主的分收比。
記者張珈瑄、郭翊軒/台北報導......↓
歷時十年都更整合,建案看起來就快完工!另一邊還有全台規模最大海砂屋,看看工地內還有怪手正在興建中,這裡是北市松山區,有不少都更案。
記者張珈瑄:「另外像是台北的內湖區也有建案即將要來都更,不過未來建商的成本恐怕會增加。」
原來是因為台北市都更案建物工程造價,歷經3年1次大調整,最新發布的調幅狂飆漲!樓層數以11到15樓建案來看,鋼筋混凝土第二級2018年每坪約11.77萬元,2021年漲到14.45萬元;鋼骨鋼筋混凝土第二級2018年每坪約13.65萬元,漲到16.6萬,漲幅全都超過2成。工程造價一調漲,代表負責興建的建商營建成本就跟著拉高,也讓在台經營超過20年的建商大喊都更案和合建案未來恐怕「很慘」。
東龍國際建設董事長王棟隆:「有的建商是當初合建條件早就談好了,談好的跟地主簽的條件已經固定了,成本增加導致於就是說,成本一增加的情況之下,會造成的供給可能會往後延遲。」
營建成本飆漲,恐怕會讓建商把開工日無限往後延,造成都更案停擺!也有可能會調整地主分收比,也就是都更戶恐怕會分到更少。
東龍不動產資深經理陳泰源:「你蓋房子的成本就是愈來愈高,所以能夠犧牲的、能夠調降的就是地主的利潤,那如果說地主在這方面有一定的堅持的話,那有可能建商就寧可不做。」
工程成本被墊高,建商利潤空間也被壓縮,恐怕爛尾樓風險也跟著提高。
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同時也有92部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,210920三立 爛尾樓風險增!北市都更造價狂飆2成 地主分收比恐縮水 三立YT→https://youtu.be/S6rOfwgy9p8 三立新聞→https://www.setn.com/m/ampnews.aspx?NewsID=1000846 營建成本漲不停,不但可能推升房價,也可能衝擊都...
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【穎孟要求市府重新考慮 #動物之家 原址重建方案,市長承諾年底提出評估報告】
昨日,柯文哲市長到議會進行追加預算報告,我針對 #台北通登錄熊好券大當機 與 #動物之家興建遙遙無期 兩大議題,向市長提出質詢:
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1⃣ 台北通登錄「台北熊好券」竟大當機,連帶無法使用實聯制!
昨日 #五倍券 開放數位綁定與加碼券登記,早上出現網站過載、無法連線的狀況,柯市長馬上跳出來嘲笑中央要被立院毒打,結果下午立刻換台北通傳出當機消息,對此,柯市長向我承諾一定會提出檢討報告。
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2⃣ 動物之家興建遙遙無期,恐無法在柯市長任內動工
位在內湖的台北市動物之家,僅為臨時建物,卻已使用超過20年,面對收容空間不足、現已超收1.9倍的問題,動保處早已提出原址改建永久建築物的計畫,將搭配附屬設施、力求完善動物福祉,相關預算當初也 #分毫未刪 在市議會通過。
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然而,今年營建費用與垃圾處理費上漲,為避免流標,大地工程處於3到5月之間,便在盡量不延宕工程的情況下,提出多項調整方案:
1. 維持原預算數額,但大幅刪減700坪行政空間
2. 維持原設計,但追加2.2億預算
3. 維持原預算數額,但不開挖地下室,省下垃圾處理費
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沒想到8月時,卻傳出柯市長抱怨喊貴、不願追加預算,還到處找「戰犯」懲處動保處長的消息,最後拍板動物之家 #暫緩興建、#另覓新址。
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動物之家為鄰避設施,另覓新址恐怕非常困難,不僅需重新設計,若加上舉辦里民說明會的期程,開工日可謂遙遙無期,不僅徒增 #時間成本,也完全無法解決缺工、漲價的狀況。
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因為市長的任性,使得動物之家動工之日無限拖宕,根本罔顧動物權益、甩鍋給下任市長!
對此,我在質詢台上當面詢問市長,是否能保證在任內開工,柯市長回應不能保證,但承諾會在任期內完成相關規劃。
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我也向市長表示,既然大地處評估原址重建方案,若不開挖地下室,即可維持原預算數額,市長就不應以預算為藉口擅自否定這個方案。
因此,我要求市長重新將「原址改建方案」納入考量,並在年底向市民提出完整報告:將舊址與新址選項並陳,比較利弊、預算評估與可能興建期程,再擇優興建。對此,#柯市長也當場承諾可以做到。
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「不能善待動物,不算是進步的國家」,這是柯市長自己說過的話,我希望市長可以遵守自己的承諾,盡快給關心動保的所有市民一個清楚的交代,也給貓貓狗狗們一個可以安心、健康的等待新家庭到來的地方。
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#大安 #文山 #林穎孟
問政報告 https://reurl.cc/6amRdO
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長期以來,中部人一直擔心並苦於中火排放污染的問題,而政府開啟了能源轉型進程,整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電,降低燃煤比例」為發展方向,因此在能源發電結構配比中,燃煤及燃氣的比例從 2019 年的 46% 與 33%, 逐漸調整配比規劃,預計 2025 年燃煤及燃氣的比例將會變成 27 %與 50%。為配合政府發電結構配比,台電在北中南陸續推出新增燃氣機組計劃,以台中電廠為例,目前所規劃的燃氣機組以「複循環機組 」為主,即是結合氣渦輪機組與汽力機組的發電方式。
那過去中火一年燃煤的空污排放量與燃煤量有多少呢?
我過去多次要求中火在空污季擴大降載,2020 年創下史上最大降載幅度中火用煤量從最高峰 2014 年 1839 萬公噸,至 2020 年已降為 1229 萬公噸,大減超過 600 萬公噸,排放量更是減少將近 6 成。
而要讓燃煤、空污排放量更降低,燃氣機組可達到這樣的需求。
但目前中火 2 部燃氣機組已經拖到 2025、2026 年完工,比先前規畫要晚。現在預定 5 月開工日期,可是如果因為台中市政府不給都市審議通過,那麼工期勢必再往後延。也就是說,中火改燃氣已經晚一年了,如果中火再拖、再晚 2年,中南部民眾就白白多吸這些明明可改善的空污排放。
再看用電量的資料,可能因為台商回流、設廠、股市的熱錢,創業投資的人變多,在 2020 年全國的用電量比前一年增加了2.3% 左右,算起來大約是 57 億度電,57 億度光一個電廠就撐不起來,中火燃氣的機組已送了七次補件,卻到現在都還沒拿到都審的資格。另外,去年全國的製造業、半導體產業,一直在增產,很明顯用電量再增加,但應該有的燃氣新機組卻沒辦法就位,只能就既有的機組去處理。
能源的穩定供應,事關全國的經濟發展、能源轉型和國防安全。我們都知道,能源短少或者是運送能源的路途若受到外力威脅,國家社會的安全就會有動蕩的風險。去年我質詢這個議題時,政院回覆我,台中的燃氣還卡在地方政府證照的問題,今天我質詢,卻還是得到這樣的答案。
所以台中市政府可以卡全台的能源轉型嗎?
所以台中市政府可以卡全國的國防安全嗎?
地方首長如果可以卡全國的經濟發展、能源轉型和國防安全,這真是全世界的笑話。
如果有人不會想也沒有關係,但以行政院的高度必須要把這件事放在心裡,明明可以立即改善的機制,卻老被行政程序卡著,這完全說不過去。
再來看台中的用電量,近年來台中市用電成長率提高,2019、2020 年台中市用電量皆超越各縣市,成為全台第一城市。
過去我常常在冬天時,要求中火要降載,我希望未來也可以將火力電廠的燃煤,能慢慢減少燃煤被視為「基載」的比重,漸進優先選用污染較低的發電方式。
希望政院真的能實踐本日院會答應我的內容,至少應積極溝通,這是國家安全的事情,減少空污而能穩定發電,這事關台灣人的健康、台灣的科技產業命脈!早一天用燃氣來取代燃煤、對全國好、對台中更好!
2021-03-19,院會第三會期總質詢,行政院 蘇貞昌院長,經濟部 王美花部長。
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