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#交通委員會
很多鄉親很關心 #民雄鐵路高架化 的進度，我今天在立法院也就目前的進度質詢 交通部 ，根據我們的了解，現在的綜合規劃案是109年5月26日決標的，通常的期程大概抓1到2年，目前的綜合規畫案已經走到期中報告了，進度大約60幾趴，阿文今天也從林部長口中證實了後續的時程，交通部大約可以在2022年6月底前將「綜合規劃」送交行政院核定，而行政院核定「綜合規劃」之後，接下來就是等待交通部擬定「細部設計」讓行政院核定，這個時程通常都是抓1年到1年半的時間，也就是說，如果一切順利的話，大約2023年12月行政院可以核定「細部設計」，那我們就有機會拚2024年上半年動工。
另外我也質詢了 #鐵路建設地方配合款 、＃故宮南院結合台糖五分車文化觀光路線、＃山區觀光產值 等問題，這些都是跟我們嘉義相關發展重要的議題，有重大交通建設、觀光與文化發展等項目。
這個會期我準備很多東西，助理們寫得不要不要的，我們一定會把大家最在乎的議題端上來，請拭目以待！
這不是一篇打臉文，而是要讓民眾了解，誰才是做事的人！
連胡志強市長都承認，烏日鐵路高架化的可行性評估調查，是由世凱拜託師傅蔡其昌，在中央爭取一筆六百萬的經費，然後一起去市府要兩百萬地方配合款，方能開始招標。至去年底可行性評估初審已完成，另修正計畫業已於104/12/25送交中央核定。
但是選舉期一到，就有些人開始爭功或口號建設出現。身為民意代表不爭取建設就算了，至少要去關心地方重大建設的進度，而不是為爭取連任就學馬英九總統口號治國的模式，用口號建設騙選民。這樣的民意代表簡單來說就是幼稚又不及格，說自己有讀書卻考零分，根本搞不懂他們的神邏輯！
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過去國民黨完全執政，一直沒能為嘉義市成功爭取鐵路高架化，吳敦義擔任黨主席，還立了地方建設發展，必須納入自償率，造成嘉義要負擔更多的配合款。 ... <看更多>