昨天發了的好好抱抱email主題是:錢從那裡來。
會寫出這樣的抬頭和內容連自己都很驚訝,本來以為一年52封抱抱,都會是心靈世界的,因為清楚明白了所有的物質世界的名利和肉體有一天都會(突然)消失,沒有什麼好執著。
結果心裡就突然的出現了我必須要寫這個主題(宇宙超人指示)
昨天早上寫完發出後,似乎也明瞭了為何要我寫這個主題,或許可以因此讓我或需要明白錢為何會流進來給自己原因。
不是誰的運氣比較好,錢會流進來是因為啟動了最源頭的力量。
啟動了最源頭的力量,就可以打開金流水龍頭。
不過錢和任何物質能量都是一樣的,少了會渴會餓會不舒服,多了也會釀成災害甚至滅頂,你現在有多少的容量可以裝,就會有剛剛好的份量流入,你要做的就是打開讓金流流進來,打開就是我們說的「放鬆,讓小我放手」。
簡單來說,每個的人的內在是一切啟動的源頭。撥開小我雲霧,就變簡單起來。
信中(莫名其妙)寫了自己從21歲開始創業,23歲開始買房,每次要工作室就能買到,要店面就能買到,要新家就蓋了一棟樓,要學習和地球接軌想買進了森林美寶地,而且還同時備好剛剛好不多不少的現金讓我買⋯寫著寫著對這幾十年來錢怎麼來,有了(宇宙)新視角的觀察。
寫完很有感。預計下週可能如果沒意外的話,還會繼續再寫錢流的補充主題,因為這週雖然寫了很多,也根據重要性列出了重點,但寫完後還是發現有些實際行動上的細節需要補充才行,還有很多筆友紛紛回信想問引進金流的「水呼吸」要怎麼練習,我想這是下週馮云好好抱抱會寫這些。
如果你有關於金錢流不進來的問題也可以在這期間回email跟我說,或留言在這則下面,如果我知道怎解我一併在下週的馮云好好抱抱寫給你。
嗯⋯
本來想說寫個昨天寫信的開頭,今天的主題想寫的新家基地的建設心得,結果又寫了落落長⋯
最近心思真的都放在馮云好好抱抱上啊,粉絲團我承認有點冷落,我想是內心對臉書的演算機制的反感吧~雖然(學行銷那麼久了)知道寫什麼可以獲得比較多的按讚數,但似乎對大啊多啊廣啊市佔率啊⋯⋯對於追求這些主流價值的分數漸漸失去興趣。
以前的我可能會很沒安全感吧⋯⋯哈哈😄
不過現在知道了,也接受👉這些都是別人可以讓你一夕崩塌的努力呦~所以也就抱持著比較輕鬆的態度,有很好,沒有了也不會不行這樣。
所以有點重要很想分享的事情,都留在email和自己的電腦存檔裡,也的確計畫在一年52週後,會集結成實體書和電子書。
目前是這樣規劃著,不過明年到時候到底會怎麼樣?沒人知道。我想也說不定就這樣留在每一週和你的郵件夾裡。
#都好
#隨心就好
六月接收到森林新家基地起,(像我如此積極生活的人當然)每天都有一段不小的時光,會用來處理新家的規劃和設計。
有時候是在基地現場接受土地給的訊息,有時候是約各種工班設計師建築師來討論,也跑去木材行與石材行看各種建材好幾次,上週一抱著還沒痊癒的身體在雨中和ㄤ搬了二十塊石材磚當成練重訓,流了滿身汗,覺得很爽~哈,瘋子。
因為很愛買房裝潢房蓋房,算算也有十幾次設計裝潢的經驗了,連樓都蓋過了⋯但我發現自己這次變得好不一樣。
以前我和大部分台灣人一樣,喜歡儘量的擴張,儘量的大(但還好我喜歡陽台,大部分的人連陽台都蓋滿滿。)
現在的我卻想要儘量的將空間還給土地植物空氣花和水,儘量的減少對土地的干擾。
像是本來這塊地上就有引渡山泉水,不過完全沒有做淨化處理,我說的是用完的水淨化再還給河流呦,台灣人有幾個會這樣做呢?
你問我為何要這樣做,為什麼不呢?
用完了的水直接排回溪水中你不覺得很不負責很奇怪嗎?但大部分的人不會把建設基金花在這裡,會擴大自己的室內空間?到底住那麼大,打掃起來還很不方便這個原因是什麼⋯
洗澡洗菜用完後的中水再回歸溪水的時候先做前置的生態池與植物淨化再還給地球的設計,我是自然而然就想要這麼做,因為我覺得這樣才合理才負責。
不過這幾個月溝通下來,發現我和盧魚先生還真的(都是水瓶外星人),講完要的東西之後,聽懂的人還真少哈⋯
收到的幾個不同設計規劃,都還是儘量,用鋼材再建設新的(用不到的空間)⋯看到時我先是驚訝,但後來想想這不就是我們人類一直以來的方法嗎?
#剛剛好才好
#小我是故意的
把自己的生活所需退回剛剛好所需要的範圍,做剛剛好的生意,愛剛剛好不多不少的客人,讓每一個都能用心交心,都能好好的照顧到,生活在剛剛好的空間,土地剛剛好的不大不小。
學習謙卑,往後退。
把空間還給植物還給空氣還給風,還給水,是這次森林新家基地想要好好往前奔的設計規劃方向。
好像在拼圖,也像在迷宮中找路,好幾次忍不住拿起筆來自己塗鴉,沒人懂那就自己來⋯然後又出現好像有人可以協助⋯就試著努力溝通看看吧。
在很少人在走的路上奔跑著,但回頭看看,女導演女鐵人蓋小棟都市宅⋯我那一次不是這樣哈~
#跟著心跟著宇宙
#本然的自信
下面第一張圖從網路擷取,未來想做兩座這樣的樓梯,若是有認識或你自己有這種自然工法砌石整地高經驗質的,請私訊給我(下一階段工程,預計九月執行)
第二張圖是自己早上用鋼筆畫的哈⋯後門舒適好走的樓梯初步幻想圖~
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅Kids Playground孩子們的遊樂場,也在其Youtube影片中提到,Kids playground歡迎免費訂閱~ https://www.youtube.com/user/kazumaw 大家好 這是一個專門為Kazumaw家庭紀錄生活的頻道~ 全部都是紀錄kazumaw家庭生活中的影片~ 屬於家庭生活頻道 並非兒童頻道 頻道中有許多遊樂場玩樂的影片 玩具開...
鐵人 工程筆 在 高虹安 Facebook 的精選貼文
▎交通沉痾代價痛,工安改革何時動?
台鐵太魯閣號遭包商工程車滑落撞擊的意外,造成台鐵史上最嚴重、目前共51死178傷的火車事故慘劇。事發至今一天有餘,第一時間全國上下都以救災為先,共同為傷者與罹難者家屬祈禱,也為不幸身故的死者默哀。
但國人也要忍不住質問,這樣的悲劇是如何發生的、誰該負責?如何減少未來再次發生意外的風險?
一個包商工地主任的「無心疏失」,卻釀成如此大規模的傷亡事故,難道其中沒有任何管理問題與系統性風險該檢討?
檢視整起案件背後的問題以及各方提供的資訊,虹安發現這起火車事故背後實在有太多被忽略的結構性沉痾與原本可避免的問題:
1⃣️廠商紀錄不良、工安品質堪慮:
台鐵發包廠商「義祥工業社」的負責人李義祥過去已有諸多不良紀錄,包括2007年涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案、2008年違反政府採購法被花蓮地院判刑6個月易科罰金、2014年偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌,今年2月才三審定讞被判有期徒刑6個月,以及2014年其員工駕駛疑似故障的工程車而跌落山谷身亡。但這樣的公司負責人卻在5年來透過不同公司名稱(義程營造)拿了政府金額高達2億元的19個工程標案,義祥工業社5年來更有15筆違規開罰紀錄。
#為何這樣的問題廠商還可繼續承包政府工程?
#政府的稽核與評鑑機制是否已經失靈?
2⃣️鐵路局監督與品管責任勿逃避:
無論是以國家治理責任或企業管理QC品質控制的角度檢視,儘管今天出問題是承包商,包括監造都有責任,發包與管理稽核的鐵路局又怎可卸責?竟然還傳出台鐵內部有幕僚建議將責任推給承包商和監造商,以降低台鐵的責任與負評等訊息,人民絕對難以接受!
台鐵應該嚴正面對自己的管理疏漏並大刀闊斧改革。舉例來說,有曾擔任工程品管人員的網友在PTT撰文指出,由於政府評鑑流於形式、中小型維修工程案利潤低,業界管理能力和安全紀錄好的營造廠不太會投標這類小工程案,因此大量工程流標後,時常又會回頭放寬審核標準,導致承作廠商品質參差不齊。而勞安及安全衛生管理費用編列佔比也過低,更遑論進階安管設備的編列。
#台鐵是否有針對各個工程案件的工安品質做好把關?
此外,造成此次事故工程車所屬的「#鐵路行車安全改善六年計畫」,該工程標牌顯示今年1月20日就該完工,卻產生延宕狀況施工至今,是否有廠商趕工鋌而走險造成風險管控失靈?台鐵指出是因水土保持問題申請展延,但就連展延申請程序都仍在進行中,為何仍可施工?難道台鐵都要推說這全是承包商的問題?
3⃣️台鐵局長無人敢當,徒增管理風險?
自從2018年普悠瑪號事故發生後,台鐵局長換人做,而前任局長張政源今年1月14日退休就由交通部次長祈文中代理至今,這一代就是三個月,至今懸缺。根據媒體報導指出,台鐵因為事故危機不斷,局長人選不但沒人敢推薦,更沒人敢當!然而無人敢領導、推託怕事的態度,就能讓意外不再發生?還是反而造成風險的增加?台鐵人事任命的延宕與推諉不前,這個政治責任請問是誰要來扛?還敢說有政府會做事?政府到底在哪裡?
#沒政府敢扛責?
相關問題可能還有很多,有待大家共同討論與挖掘。虹安在這裡想就目前看到的情況提出簡要的建議與解方:
1⃣️ 落實廠商品管、工安品質重新檢視:
當政府體系保護自己、保護廠啇,都不得罪人就都不會真正面對問題。嘗試把問責推給法律,但司法是「無罪推論」,除了蒐證不易,官員更不會積極尋找罪證,以免牽連自己的責任。最後當法院無法判罪,厰商就可以號稱「還我清白」,繼續投標、承包政府的工程標案,也持續放任工安風險蔓延。
台鐵以及行政院公共工程委員會,應限期內提出過去十年內有有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議之政府工程得標廠商名單,甚至是換個名字就捲土重來投標、承作政府案件的不良廠商名單,都應該要逐一檢視並重新審核,並徹底稽查進行中工程之工安及工程品質,以維護國家公共工程品質及人民生命財產安全。
2⃣️ 職安與工安風險態度的檢討與落實:
我國已是發達經濟體,但多次的事故意外不斷發生,顯見台灣營造產業對於工安意識的輕率亟待改進,包括我國的《職業安全衛生法》當中稽核措施與罰責過輕、職安人員待遇不足且不受工地友善對待等問題都持續為人所詬病。
台灣的營造設計法規與安全要求,到了工地現場變成一份份需要簽名與打勾的文書表格,但究竟有多少真正落實?此次意外,無論是學者專家或相關從業人員都指出 #肇禍工地旁未設置安全圍籬 是一重大疏漏。即便台鐵指出在圍籬安全和防護設計合約都有規定要做,但承包廠商就是沒做,竟還曾是有圍籬造假前科的廠商,一再知法犯法、相關條文形同虛設,為何台鐵與廠商對於安全設施的落實與稽核如此漫不經心?
當年普悠瑪案提出的上百項改善計畫,今天又落實了多少?
一時貪圖方便的心態「車子停這裡一下沒關係」,在缺乏有效規劃的安全管控措施下,就輕易引發死傷如此巨大的災難。我們從工安意識的提升到相關法規的檢討落實,還有非常多要努力。
3⃣️ 安全措施的增加與落實:
此次意外後,許多人舉歐美或日本的工地安全及現場管理為例,認為台灣應可效仿,包括制度面的日本 #職業安全衛生管理體系,有效降低了一半的事故死亡率、全員責任式管理機制與重度的事故罰則,到器物面嚴格規範的現場施工設計與工地周邊安全防護等。勞動部早在2018年就有相關研究報告指出仿效日本工程安全輔導做法,可有效改善我國營造業工程安全、降低職業災害。
回到此次意外當中的情景:
a. 台鐵對於鐵道周邊沿線的淨空以保障行車安全負有明確責任,那麼靠近鐵軌的工地及道路邊坡,是否有規範停放各類車輛、工程物資如何堆放及危險物品放置處的明確規範或禁令?
b. 台鐵對於鐵路周邊工地現場的實時監控顯有不足,未來包括台鐵與行控中心的聯絡,是否能運用大數據資料與AI管理,交叉比對各項即時數據與影像,掌握列車行進時周遭工地的動態並回報給行控中心與列車駕駛,增加風險管控程度與駕駛反應時間?
c. 對於學者建議台鐵應效仿日本鐵路及我國高鐵在特定路段設置異物入侵系統警示來車,政府是否願意採納並儘速編列預算?
d. 此次意外傷亡巨大,有意見指出可能為緩解疏運需求而增加販售站票有關,太魯閣號每節車廂至多15名站票,意外發生時站票乘客遭拋離受傷風險更大,未來是否重新檢討站票販售機制?
以上種種從注重工程安全意識的重新建立、工安稽核與廠商品管制度檢討到鐵路及工地安全措施的增強,其實有許多都是長年累積下來的積弊陳痾。一次次的慘痛傷亡不斷提醒國人,我們還有很多事沒做,或者沒有做好。
虹安誠摯希望,我們不該一次又一次經歷這樣慘痛的教訓、付出如此多珍貴的國人同胞性命,卻一次又一次在輕忽風險、疏於做出改變當中等待下一次悲劇降臨。
願罹難者安息,也持續為生者與家屬祈禱。但在祈禱以外,我們還可以做得更多、做得更好。
當救災告一段落,檢討與改進的腳步刻不容緩!
#文長因為語重心長
鐵人 工程筆 在 小金魚的人生實驗室 Facebook 的最讚貼文
#終於完成了心中的一件事
謝謝 孫治華老師在下午上課前與我們共進早午餐,這是一個問題問到飽的一餐xddd
搭捷運的時候,一起吃飯的朋友說「老師真的好不藏私,問什麼說什麼xddd」
我也是這麼覺得,哈哈哈。
我們聊到了這場用餐的起源,來自於我去年200人的日更團創作者派對第一階段的賣票效果不佳,於是我跟老師求救。
老師教我如何階段性的有不一樣的宣傳內容,而且加碼說「#如果需要的話我願意一起吃飯當做抽獎」,我當然.....一秒說好哈哈哈。
這件事情擱在心上好久了,今天終於完成了第一場)下禮拜還有一場是 Sandy's Recruitment note的,這個月可以把這件事情完成,真的是太棒了(我內心不禁歡呼)。
有人提問很多很棒的問題,有人分享自己喜歡的事情,有人很認真邊聽邊做筆記,我呢?
我負責吃xddd
老師分享了很多,例如最近的營收計畫、clubhouse的經營分享、如何系統化思考與應用。
我跟大家分享很想在clubhouse說書,一個人說書的那種(沒辦法我太多話了),說什麼?說很多傳記裡的故事,現場快速說了:
1. #世界級渣男徐志摩
2. #比鋼鐵人更鋼鐵人的是鋼鐵人的媽媽梅伊
3. #完全的宅男工程師微信之父張小龍
4. #商業很厲害但是我很討厭的麥當勞創辦人克洛克
然後老師就說:那你什麼時候開?哈哈哈哈哈哈哈哈
(#老師關注的是執行)
說到傳記這件事情,我發現我是真的喜歡傳記(可能有點怪),就是大家可能不喜歡看別人的故事,但我超喜歡,我去年光是個別傳記就看了 #富蘭克林、#張幼儀(徐志摩的元配)、#梅伊(伊隆馬斯克的媽媽)、#克洛克(麥當勞的創辦人,好啦雖然我不想承認,說來話長)、矽谷阿雅 Anya Cheng、#張小龍(微信之父),我就收穫好多。
今年又安排了10本傳記,現在在看 #鋼鐵人伊隆馬斯克,3/27在桃園的讀書會,說的就是「#馬斯克一家人」,同時包含這對傳奇母子檔,一次兩本書,因為這兩位真的是讓我隨時驚嘆。
#有人問說我看傳記都怎麼運用?
我覺得,我看傳記在意的人是這個人的 #思考模式 以及 #人格特質,關注這兩個地方是否有我可以學習或是觀察的。
我特別喜歡這樣,這也是為什麼今年的縣市讀書會都要說傳記(但別擔心我會有線上的),我覺得人讀書,讀自己快樂的,然後你才會說的快樂。
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