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#這是一條騎了一段時間的鏈條
很多人都覺得把鏈條洗的亮晶晶很乾淨才是顧車，不過都忽略掉過度保養可能會讓鏈條壽命變短的問題…
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鏈條外觀是一回事，最重要的是每個鏈節裡油封的含油量，如果太常洗，把鏈條洗的太乾淨，很可能就會把油封裡的潤滑油也通通帶走，這樣反而會讓鏈條的壽命變短。
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而且鏈條的外觀如果常常洗的亮晶晶乾乾淨淨，就很有可能會因為外在因素(例如酸雨、海風)讓外觀生鏽。
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所以保養鏈條最好的方式就是不要過度清潔，定時補油，然後擦拭清潔鏈條上的泥沙與髒污，除非是下過雨或通過泥水、沙塵超重的環境，不然就盡量拉長把鏈條大清洗的時間間隔。
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上鏈條油的話也是要注意不要上太多，最完美的狀況就是像這樣表面薄薄一層但內層的含油量很夠，一來不會亂甩二來也比較不會卡灰塵(當然過泥水或沙土還是要洗啦)
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最後分享一下，如果你不知道要怎麼配鏈條、齒盤的話， 可以去找 AFAM Taiwan ，他們現在有很完整的車種齒盤、鏈條規格的目錄，就連像老怪S2R1000或MV F3這種數量很少的車一樣都有可以用的料。
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如果最近有想要換鏈條或齒盤的話，真的可以考慮選擇AFAM的產品哦
本影片由 Western Digital 贊助播出
用拍攝24耐環島不間斷攝影的過程同時測試 SanDisk MAX ENDURANCE microSD記憶卡好像是不錯的選擇?
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4/26 彭先生的發文內容如下
新資費與政策詳細解說給你聽：
1. 騎到飽 1,199 (兩顆電池) 與 499 (一顆電池) 不變，今年有明年也有，與現今的規則一樣，每次申辦最少用期為三個月。
2. 騎到飽的三年綁約 899 (兩顆電池) / 399 (一顆電池) 及兩年綁約 999 / 449 今年還是可以選擇，2022 年起不再提供。
3. 現在使用騎到飽資費的用戶，在合約有效期間，都不會受到影響。未來合約結束之後，請依當時有的資費做選擇。
4. 自由省 299、預選里程 315 (499)、預選里程 630 (799) 繼續提供用戶選擇，但多贈送「性能提升」與「里程遞延」優惠。
5. 無論從哪一種方法（付費或免費）取得「性能提升」，都可以在六月帳期開始後自行關閉或再打開。
6. 舊的暢遊、自在或商用資費等依里程計費方案，也都享有免費「性能提升」與「里程遞延」功能。
7. 新的「高用量自由省」方案，與現有「自由省」方案相同，採用安時計費，每安時為 2.3 元。
8. 新的「高用量自由省」享有贈送的電池使用費折抵金、免費「性能提升」（可自行關閉）、未用完電池使用費折抵金遞延、綠點動態折扣（最高 20%）。
9. 新的「高用量自由省」有兩種方案：多顆電池每月 1,199（贈送 3,000 元電池使用費折抵金）、與單顆電池每月 499（贈送 1,300 元電池使用費折抵金）。
10. 如果綁約 18 個月使用「高用量自由省」：多顆電池每月 899（贈送 3,000 元電池使用費折抵金）、與單顆電池每月 399（贈送 1,300 元電池使用費折抵金）。
11. 全體 Gogoro 用戶的實際平均能耗：兩顆電池車種，每安時可騎行 1.1 公里，單顆電池車種，每安時可以騎行 1.4 公里。
12. 多顆電池的「高用量自由省」里程推估：每月贈送的 3,000 元電池使用費折抵金，等於贈送 3,000 / 2.3 = 1,304 安時，依照全體兩顆電池車種平均能耗 1.1 KM/Ah，約等於騎行 1,434.8 公里，因為「自由省」方案可以在綠點換電站享受最高 20% 的動態折扣，以平均獲得 10% 的折扣計算，1,434.8 / 90% = 1,594.2 公里。
13. 單顆電池的「高用量自由省」里程推估：每月贈送的 1,300 元電池使用費折抵金，等於贈送 1,300 / 2.3 = 565 安時，依照全體單顆電池車種平均能耗 1.4 KM/Ah，約等於騎行 791.3 公里，因為「自由省」方案可以在綠點換電站享受最高 20% 的動態折扣，以平均獲得 10% 的折扣計算，791.3 / 90% = 879.2 公里。
14. 以上 12, 13 項的推估是以平均值為基礎計算，有人的能耗會高於這個平均值（可騎行公里數會減少），有人的能耗會低於平均值（可騎行公里數會增加）。
15. 如果兩顆電池車種用戶每月的騎乘公里數都落在 700-1,500 公里之間，綁約 18 個月的「高用量自由省」是我最推薦的方案，因為 899 的月租費，可以同時享有「餘額遞延」及「性能提升」兩項優惠。
16. 不論車種用戶偶爾需要跑高里程，不綁約的「高用量自由省」是最佳的方案，因為 1,199 / 499 的月租費，可以只使用一個月，不用綁約還是可以同享「餘額遞延」及「性能提升」兩項優惠。
17. 打開「性能提升」與「方格旗」、胎壓不足等，每公里能耗會增加。打開「Smart」或輕催電門、胎壓打足，每公里能耗會下降。和開汽車一樣，騎車方式是電耗（或油耗）的關鍵。
18. 每個人儀表板上的剩餘里程 (Range)，也是依照上述個各自騎車習慣對應的數據推估而來。
19. 2021.6.1-2021.12.31 的資費選擇為：a1. 兩顆電池騎到飽 1,199/999/899; a2. 一顆電池騎到飽 499/449/399; b1. 預選里程 315 (499); b2. 預選里程 630 (799); c1. 自由省 299; c2.多顆電池高用量自由省 1,199/899; c3. 單顆電池高用量自由省 499/399; d. 商用資費
20. 2022.1.1 後的資費選擇為：a1. 兩顆電池騎到飽 1,199; a2. 一顆電池騎到飽 499; b1. 預選里程 315 (499); b2. 預選里程 630 (799); c1. 自由省 299; c2.多顆電池高用量自由省 1,199/899; c3. 單顆電池高用量自由省 499/399; d. 商用資費
也許這就是gogoro文化吧～～
不能用簡單易懂的方式嗎？？？？
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Gogoro S2：93,980 元（維持原價）
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You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Lichu - Island
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Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
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大多數的youtuber都是以手持攝影師的角度下去介紹insta360 one x2，今天教士就用最機車的方式和大家分享這台車在機車上的一些表現與安裝方式吧!
00:00 開場
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其實本來就知道鏈條潤滑很重要，因為沒潤滑很容易傷齒盤，只是沒想到還有這麼多學問. ... 像是finish line臘式的,也用過Bechem、Wurth、kluber鏈條油, ... <看更多>
鏈條油 選擇 在 [問題] 鏈條油選擇- 看板biker 的推薦與評價
前陣子鏈條壽終正寢
換了鏈條+齒盤 (好像是DID油封鏈)
因為之前都是用鏈條蠟 (暗金色罐子黑色塑膠蓋)
而且要熱鏈條之後再噴效果才好 實在很不合我這懶人的習慣...
加上鏈條蠟總是感覺很快就乾掉了
黃油的話因為太濃稠了 怕事後清理更麻煩...這樣說好像有點怪
一時發現之前在COSTCO有買3罐一組的WD40
看到瓶身上還很貼心的畫了齒輪跟鏈條的圖案
想說應該不錯
尤其是前幾天剛騎完長途 趁熱噴了厚厚一層 放了一晚 感覺都滲透進去了
隔天鏈條的潤滑度真是無與倫比
(大概就是坐在車上雙腳著地 可以順暢前後擺動下體的程度)
但爬文看了好多人不是特地買機油 鏈條油 就是用黃油潤滑
似乎沒有人用WD40 不知道會不會有問題= ="
而且我用的是油封鏈阿~~~~~~囧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.145.192
救命阿~~~~ 好加在有上來問= ="
謝謝各位大恩大德
幸好我剛噴大概10幾天而已 應該還未造成重大損傷
今天下班馬上去買油來!!!
想問一下大家~~ 如果我現在要補救
可以直接上油嗎 (會先奢侈的用多一點油 把WD40沖掉)
不知道這樣可不可以~
※ 編輯: luffy7493 來自: 220.135.145.192 (09/12 15:09)
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