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【裝修顧問 案例分享 － 天生裝修佬】
天花唔止油漆咁簡單😀屋企如果樓底唔高，天花可以簡單做油漆就唔會有壓逼感😚屋企樓底如果夠高，天花其實都有好多設計，客廳可以做燈槽補光，石膏板天花可以局分開放式廚房空間增加線條感，廁所鋁質天花更可以美觀😉更可以隔埋水氣，另外仲有窗簾殼可以遮擋路軌及滲光，所以天花並唔係得批灰油漆咁簡單架😎
更多完工後圖片:https://hkdecoman.com/casestudy/499...
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HIGARCE 耗時三年精心打造濾鏡系統！
打破傳統，專為攝影而生：快速插換CPL、防碰撞、完全無縫、無漏光、便利抽換ND、、、、
台灣專業風景攝影師HIGRCE親自設計，改良傳統鏡架系統的缺點，切合攝影需求，一個連摸黑都可以安裝鏡片的鏡架系統，更多的不同與細微的特點，只有親身體驗才能體會.....！
HIGRACE K100投入式 CPLND、ND 系統鏡架
★航空金屬鋁合金+塑鋼
★全球首創專利設計,投入式系統快速更換ND
全時調整CPL角度、輕鬆拆裝CPL、輕鬆拆裝CPL
快速地投入各種ND或CPL，因應快門速度的需求快速地更換ND都不會動到GND漸層鏡。
★全球首創專利磁吸系統 ,快使安裝與更換GND
無鏡夾設計 ,GND不漏光 ,磁吸鏡片保護框加強鏡片保護
無濾鏡夾間設計，減少使用厚度與增加鏡片可使用寬度，超廣角不會有暗角、暗邊的問題。
快速的磁吸系統
無論你用哪個品牌的方形濾鏡，只要尺寸是寬度 100mm厚度2mm的濾鏡都可以使用，100x150 X 2mm 或100 X 100 X 2mm，都能使用以上磁吸產品，而且濾鏡加上磁吸邊框後，保護性也會增強。
解說：
1. K-Series 100ex Magnetic Holder ( 鏡架 ) :
K-Series 100鏡架本身附有舊式鏡夾滑軌，出貨時會附磁吸軌道配件 ( 磁吸座 )，把配件( 磁吸座 )更換到K-Series 100ex支架，再購買鏡片磁吸保護框，就可以使用磁吸功能。
2. 鏡架出廠時包含一片95mm投入式CPL以及口徑67、72、77、82mm四個接環，透過這4個接環就可以裝到不同口徑的鏡頭，其他的鏡頭無須再買CPL就可以使用。這片CPL是長焦400mm以上都可以使用的高清晰HD CPL。
3. 那些其他廠牌方形濾鏡可以使用 :
鏡片磁吸保護框適用於所有品牌的標準尺寸方形濾鏡，例如：100x100x2mm or 150x100x2mm，如果您考慮鏡片繼續沿用，只要購買本鏡架再加購 ( 鏡片磁吸保護框 )，把鏡片裝上鏡片磁吸保護框即可使用。
全系列玻璃濾鏡 與 全新鍍膜工藝技術
風景是戶外攝影，玻璃鏡片的材質首創選用 Corning Gorilla Glass III ，它有很好的抗摔能力，而且結合光學加工與完美的鍍膜過渡，全新設計過度範圍區與漸層區。這款濾鏡應該是目前世界上最完美的玻璃濾鏡！
超級濾鏡架系統！
#快速安裝CPL
#快速拆卸CPL
#快速安裝GND
#摸黑都可裝
#無縫設計不漏光
#前緣無插槽設計
#無插槽搖黑卡不炫光不會卡
#黑卡定位輔助
#GND防撞設計
#專利所有
#仿冒必究
1. 創新投入式CPL系統輕鬆拆卸CPL
傳統濾鏡架安裝與拆卸CPL時，必須拿掉鏡架或是鏡片，甚至CPL常常鎖死卡住無法裝卸。
2. 左上方旋鈕設計輕鬆旋轉調整CPL
無須拆除GND，調整CPL時只須用左手拇指撥動旋鈕，即可輕鬆旋轉調整CPL角度，改變傳統濾鏡架需要拆除GND，旋轉調整CPL的麻煩。
3. 快速更換ND
創新投入式ND，使用ND與更換ND方便、完全不漏光！
4. 超廣角鏡頭無暗角
前方可疊三片GND，加上後置投入ND，三片鏡片完整無暗角。
5. GND與GND無鏡夾隔板，完全不漏光
6. 前緣無插槽設計
無鏡槽設計搖黑卡不炫光、不會卡到鏡槽，搖黑卡無縫不遮擋
7. 磁吸系統快速安裝各式ND減光鏡與GND漸層鏡，摸黑都可裝
8. 專利黑卡定位輔助線，方便黑卡定位
9. 鏡片防碰撞設計，保護您的濾鏡
【試車報告】Volkswagen Golf 230 TSI Comfortline 小改款大進化
【4K UHD l https://youtu.be/vz5HMwmdmO4 】
Volkswagen在德語中即為人民的汽車之意，而VW旗下的Golf，更是全球最為暢銷的掀背車款，據統計，自2016年底，歷經七世代的Golf已累積超過3330萬部的驚人銷量!
可在科技變化如此快速的今日，Golf又該如何適應進化、延續風華，甚至引領潮流呢?
【精緻升級】
因此，43年來至今，Volkswagen首度為Golf推出了小改款車型!
在車輛大體設計未經變更之下，Golf全車皆經過了精進，只要從細節觀察，便不難看出福斯儘管面對小幅改款，也毫不馬虎的態度!
好比新車的車尾，不但現已改為全車系標配LED燈組，下方的保桿，也有了精緻的鍍鉻飾條，並比照許多歐系高級車種，將排氣尾管隱藏至保桿內，營造更為素雅、簡潔的車尾! 不過當然，若是GTI性能車款，原廠仍舊有保留充滿霸氣的雙出尾管。
在前方的車頭，雖然七代Golf便有著相當立體的造形設計，除了折線銳利的引擎蓋與前葉子板，改款後的頭燈更向後往葉子板延伸，帶來更寬大的車頭視覺感受，且縱使試駕的車款未如Highline以上版本配備具主動轉向的LED頭燈，但鹵素頭燈下方依舊配有LED日行燈，再搭配保桿上兩道鍍鉻飾條的妝點，車輛的質感便再度向上提升!
甚至，再看到氣壩霧燈旁，還有個將空氣導流至輪拱內，藉以優化空力的進氣槽，在細節，便可感受Volkswagen在開發此車的用心!
【普及科技】
當進入車室後，第一眼迎來的雖然是熟悉的內裝風格，Golf高挑的車頂與厚實C柱，也營造著寬闊的乘坐感，以及最大1270L置物空間，但在車主最常接觸的介面部分，質感也再度升級了，好比改搭鐵灰飾板的中控介面，且上方的觸控螢幕，也由原6.5吋增長至與前期高階版尺寸相同的8吋，另外，不僅螢幕本體為觸控設計，螢幕旁除了兩個便於開關、調整的傳統旋鈕，鏡面面板上的字樣也是具有觸控操作功能!
而多媒體主機內，雖然它不如Highline以上車型的9.2吋螢幕，具有先進的手勢操控功能，卻也不乏支援智慧型手機連結、鏡像同步播放功能的App-Connect、Apple CarPlay系統，且在大螢幕的助益之下，清晰、鮮豔的成像也讓判讀手機導航，以及倒車顯像功能時更加方便!
至於其他部分，我們試駕的Comfortline雖較89.9萬起的Trendline多了Keyless設計、雙區域恆溫空調，以及倒車顯影裝置，但儀錶設計依舊採用傳統指針搭配小型資訊幕，雖然我們已相當喜愛它簡潔、精準明確的呈現方式，可若您是位重視科技感的朋友，那我們則會建議選擇配有12吋全數位儀錶的Highline以上車款。
再加上Golf全車系標配的多樣安全系統，舉凡疲勞駕駛警示、前後停車測距導引系統、ASR循跡防滑控制系統、ESP電子行車動態穩定系統、電子防滑差速器、煞車力道分配系統，以及MCB二次碰撞預防系統和全車七氣囊的保護，著實可看出Volkswagen致力將各式先進配備下放，普及於大眾車款的努力。
【蠻力小心臟】
試車這天，原廠雖也有提供試駕動力強勁的Golf GTI，但其實我們最想體驗的車型，是以1.0引擎取代原1.2升的入門款!
單就排氣量看來，這次的引擎變革似乎只是順應排氣量縮減的風潮，但引擎實際卻由四缸設計改為三缸，且帶來了15kg的引擎減重，再度減低車輛油耗，同時，Volkswagen也一點都沒犧牲了消費者所需的動力，它110hp的動力不僅與先前1.2升版本相同，就連扭力也由1.2T的17.9kgm增加至20.4kgm，已足可媲美許多1.8、2.0升自然進氣引擎，也因此，Volkswagen將入門車款的型號由180 TSI改為了230TSI!
而若要探究這具引擎擁有如此出色性能的原因，除了包含渦輪增壓器的進排氣優化，共軌直噴的燃油噴射壓力也較1.2升引擎提高50bar，達到了250bar，藉以提昇燃油霧化效果，具有同時增進燃燒效率與燃油節量的雙重功效。同時，還採用了輕量的鍛造曲軸連桿，以及鋁合金活塞，降低引擎元件慣性；再搭配BER動能回復系統，能將煞車時的動量轉換為電能，並於車輛加速時降低發電機的運作，使引擎輸出可更有效的發揮在車輛加速之上!
在實際的駕駛反應中，只要輕含油門，這輛Golf便可十分輕快的起步，且只要將轉速略提升至2000rpm，進入最大扭力輸出域之後，漸顯活潑的加速力道已足敷大多數人的代步之用，倘若重踩油門至2/3，更已令人直喊暢快；而在我們刻意採全油門的催測之下，只見時速錶指針迅速上探，輪胎也略為發出幾聲哀鳴，雖然110hp的最大馬力未能在高轉速時持續帶來更猛爆的推送感，但七速雙離合器自手排也已確實將1.0的引擎動力發揮至淋漓盡致!
此外，更令人佩服的是，三缸引擎因先天設計便不如四缸來的那般平衡，但不論在各轉速之中，皆不曾傳來大幅的抖動或是轉速拉升滯礙，唯有引擎啟動時的晃動略為明顯，這樣的順暢、細膩，也可感受出本具引擎的平衡設計確實了得!
而車輛的底盤上，Golf採用了相當有趣的配置，因為1.0T的入門車型有別於更高階採前麥花臣、後多連桿的車款，後方使用了較為簡單的扭力樑結構，這樣的設計雖易使車後傳來較多的晃動，但Golf調教得宜的懸吊依舊可在舒適與扎實的底盤間取得良好平衡，此外，可感應車速調整輔助力道的轉向系統，也能在中高速的彎角給予駕駛充分的信心，讓人精準的控制車輛行徑，再加上XDS與EDL電子防滑差速器的幫助之下，縱使配備205/55 R16車胎的入門Golf無法成為GTI那樣的彎道機器，但總可讓人放心的帶著速度劃過大小彎角!
【TCar短評】
經歷本次的小改款，Golf不論外觀、內裝皆有著精緻的進化，至於入門由180 TSI進化至230 TSI的車款，撘配更為節能引擎的設計、毫不打折扣的動力，以及精緻的運轉，出色的表現更是值得令人讚賞!
若撇除就連高階Golf也未配備的ACC主動測距巡弋系統，還要挑剔它的缺點，或許，便是每個人對於這輛車的主觀感受了!
【Volkswagen Golf 230 TSI Comfortline】
引擎形式: 999c.c. L3 DOHC 12V + Turbo
最大馬力: 110hp/5000~5500rpm
最大扭力: 20.4kgm/2000~3500rpm
長寬高: 4258 x 1799 x 1482 mm
軸距: 2626mm
車重: 1255kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後205/55 R16
國內售價: 94.8萬元起(預售價)
【主要配備】
LED高亮度尾燈
前保桿、後保桿鍍鉻飾條
Air Curtain前保桿空氣導流孔
雨滴與速度感應式雨刷
電動收折後視鏡(附加熱除霧、照地燈、乘客座後視鏡倒車輔助功能)
金屬灰髮絲紋內飾板
Push & Start引擎啟動鈕
Keyless Acces免鑰匙系統
三幅式真皮多功能方向盤
Zoom織布座椅
6/4分離後座椅
行李廂12V電源插座
雙區域電子恆溫空調(附粉塵過濾器、後座冷氣出風口)
Composition Media 8吋多媒體觸控主機
MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控面板
Customer-Link車輛監控系統
App-Connect多媒體手機鏡射系統(支援Apple CarPlay、Customer-Link系統顯示)
Start/Stop引擎自動起閉系統
BER煞車動能回覆系統
疲勞駕駛警示系統
車速感應轉向輔助系統
顯影式倒車導引系統
PDC前後停車測距導引系統
EPB按鍵式電子手煞車、Auto Hold車輛靜止功能
XDS主動式電子防滑差速器
EDL電子防滑差速器
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
ASR循跡防滑控制系統
ESP電子行車動態穩定系統
MCB二次碰撞預防系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、全車雙面SRS氣簾、駕駛座膝部氣囊
Volkswagen
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