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Land Rover Defender 你們喜歡長軸 110 還是短軸 90?
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新在哪裡?
●採用承載式 D7x 鋁合金車體,原廠強調其相較過去的分離式底盤車體剛性高出三倍,車身尺碼也放大不少。
●90短軸車型在國內初期提供單一3.0升柴油動力
●內裝導入由12.3吋儀表板與11.4吋觸控螢幕構成的Pivi Pro 的全新數位化介面
●進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 31 度。
●具備48V輕油電技術
●可選配折疊式帆布車頂(新台幣10.2萬)
●Terrain Response全地形反應系統
●雙速加力箱檔位變換
●Remote遙控功能
#LandRover
#Defender90
#記得開啟CC字幕喔
身為 Land Rover 品牌經典的越野車系 Defender 車系,其自 1983 年接替 Land Rover Series III 的定位後,最早是稱為 Land Rover 90 和 Land Rover 110,1990 年改稱為 Defender 後亦一直延續生產至 2016 年,最後於 2016 年 2 月停產。
台灣市場則在 2021 年第一季率先以 110 長軸販售,而 90 短軸在今年 3 月早已通過認證與能源局油耗,不過受到疫情爆發以及種種原因之下,終於選在今年 8 月正式發表,引進 D250 S 單一柴油編成,建議售價為新台幣 239 萬元起。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Land Rover Defender D250 S
02:14 新在哪裡?
02:54 車系編成
03:27 選配套件
05:00 外觀
08:13 車尾
10:32 內裝
15:22 後座
17:45 試駕心得
21:06 買?不買?
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鋁合金車體 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
*5:49~5:59 正確車高為1,967mm
新在哪裡?
●改採承載式 D7x 鋁合金車體,剛性較以往的傳統分離式車體提升三倍,並全面放大車身尺碼。
●內裝導入由 12.3 吋儀表板與 10 吋觸控螢幕構成的 Pivi Pro 的全新數位化介面。
●提供 90 短軸與 110 長軸雙車型,Defender 110 長軸提供 5 人座或 5+2 人座選項。
●備有 Explorer、Adventure、Country 與 Urban 四款的專屬套件,還有包含呼吸管與車頂行李架等 170 款獨立配件可選裝,強調其相當多元的客製化風格。
●首波導入 110 長軸版本,90 短軸版本預定 2021 年第 3 季導入。
●110 長軸的進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 28 度。
●110 長軸分為 267 萬 D250 SE、300 萬 P300 HSE 雙車型,標配 Pivi Pro 數位化介面、雙速加力箱、EAS 電子氣壓懸吊、ATPC 進階控制系統,以及 ACC、LKA、Remote 遠端控制功能等科技。
●D250 採用全新 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 渦輪柴油引擎,搭配 48V 輕油電技術與引擎怠速熄火系統,可輸出 249 匹馬力/58.1 公斤米扭力。
●P300 搭載 2.0 升 Ingenium 直 4 渦輪汽油引擎、可輸出 300 匹馬力/40.8 公斤米扭力。
#Defender
#越野
#經典
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/71780
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鋁合金車體 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
1999 年誕生的 A2 是 Audi 寄予厚望的全新入門級距車款,其採用 Volkswagen 集團 A04 平台中的 PQ24 底盤衍生,最大的特色就是車體採用大量鋁合金材質製造,此前,Audi 僅將此高科技運用在產量相對較少的旗艦房車 A8 上,也因為輕合金的應用,使得 A2 的重量得以保持在 1 公噸上下,最初選用最大馬力 75 匹的 1.4 汽油引擎,搭配僅有的 5 速手排變速箱具有 16.7km/h 的油耗表現,以當時豪華品牌車款而言相當優異。 2001 年起加入 1.2 柴油引擎後更使平均油耗達到 33.3km/l 的驚人水準。
根據側面了解,國內現存的 A2 實車共有三部,其中僅所拍攝到的這部領有正牌,除了外觀件之外,所拍攝的這部 Audi A2 引擎和機械結構都與 Lupo GTI 如出一轍,因此在養護上除了鈑件之外並不會有什麼特殊問題,在都會小型車崛起的今日回頭來看 A2 的設計依舊魅力不減,雙層後擋玻璃的設計在近代除了法系車之外,也已經很難再看到如此有趣的設計了。
特別感謝:漢豐汽車
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鋁合金車體 在 鋁合金鈑金鋁合金車體鈑金鋁合金點焊毅銓汽車 - YouTube 的推薦與評價
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