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【#LikeJapan旅遊】銚子電鐵 吉卜力感的日本版「戀之隧道」
*請打開全張照片欣賞

這個位於銚子電鐵 本銚子站往外川方向的路軌，除了滿滿的吉卜力感覺之外，亦有部分日本朋友會稱之為日本版的「戀之隧道」(原版在烏克蘭)，每當進入春夏季節，就能觀賞到這夢幻的一幕。不過留意跟烏克蘭的「戀之隧道」不同，這裡是不可直接闖入路軌範圍啊。

by #LikeJapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用：Ryogo Urata@Ryogo_Urata
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日本熊本縣晚白柚祭　送熊本熊利是封↓
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│ 被藍色包圍的純白燈塔 │

上週跑到銚子時，除了看到美麗的太陽花花田，也跑去當地景點代表——「犬吠埼燈塔」。
　　
#最千葉最東邊的純白燈塔
以煉瓦石造建出的犬吠埼燈塔，淨白的外觀搭配大海與藍天，構成了好適合夏天的畫面。
　　
可惜當時抵達的時間太晚，一到燈塔入口處，就看到工作人員就關上重重的鐵門，留下錯愕的我們站在燈塔腳下相互對望。
　　
#繞著燈塔走一圈
不能到燈塔俯瞰美景，就走入繞著燈塔邊緣的散步道吧！強勁的海風吹過來，沿岸的花草也跟著搖頭晃腦地大力擺動。

「真的只有海而已呢！」當時從我對邊走來的夫妻吐出這段不浪漫卻又真實的話。（笑）

也對，不能上塔真的就只剩下海而已了。但這片海，卻帶給我好幾天的好心情。

在這個平凡的夜晚，分享當時在日落前拍下的照片，想像一下只有海浪與風聲的那種美好寧靜吧！：）
　　
▸ 犬吠埼燈塔
地址：千葉県銚子市犬吠埼９５７６
交通方式：於「銚子站」搭乘銚子電鐵於「犬吠站」下車再徒歩約10分

銚子的夕陽。遠離都心，來到人煙稀少的銚子。站在高台上，靜靜注視著霧中的落日餘暉。心中仍掛念著難以捉摸的時事，但令人惴惴不安的情緒，彷彿在這一刻大自然的靜謐中，獲得了短暫的安撫。日升日落，願一切盡快恢復如常。

#銚子 #銚子夕焼け #千葉

2019年12月24日撮影
銚子駅（ちょうしえき）
JR東日本　総武本線
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線および島式ホームの一方を切り取った切欠きホーム1線、計2面4線のホームを持つ地上駅。
1897年（明治30年）6月1日に総武鉄道（初代）の駅として開業。
1907年（明治40年）9月1日　総武鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
1923年（大正12年）7月5日に銚子電気鉄道開業。
1945年（昭和20年）7月19日空襲で駅舎が焼失。
1948年（昭和23年）1月5日空襲で焼失した駅舎再建。
1974年（昭和49年）10月26日佐倉 - 銚子間電化。
2018年（平成30年）3月28日　新駅舎の建築工事完工。
2018年度の1日平均乗車人員は3,174人。
Chōshi Station
JR East Sobu Main Line
Opened on June 1, 1897.
Chōshi Electric Railway opened on July 5, 1923.
Construction of the new station building was completed on March 28, 2018.
The average daily ridership in FY2018 was 3,174.
銚子站
JR東日本　總武本線
1897年6月1日開業。
銚子電鐵於1923年7月5日開業。
新車站大樓的建設已於2018年3月28日完成。
2018財年的平均每日載客量為3,174。
铫子站
JR东日本　总武本线
1897年6月1日开业。
铫子电铁于1923年7月5日开业。
新车站大楼的建设已于2018年3月28日完成。
2018财年的平均每日载客量为3,174。
조시 역
JR 동일본 소부 혼 선
1897 년 6 월 1 일에 개업.
1923 년 7 월 5 일 조시 전기 철도 개업.
2018 년 3 월 28 일에 새로운 역사 건축 공사 완공.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,174 명.

‎2018年3月24日撮影
松岸駅から銚子駅まで
車両はJR東日本209系電車
【Endpoint】 Choshi station Soubu main line.
From Matsugishi station to Choshi station.
JR East 209 train.
【終點】銚子站　総武主線。
從松岸站到銚子站。
JR東209列車。
【종점】 초시 역 Soubu 본선.
마쓰 기시 역에서 조시 역까지.
JR East 209 train.