再不救工具機業 明年恐倒三分之一
佘通權/中華工商研究院副教授(台北市)
行政院長蘇貞昌出席「工具機口罩國家隊感恩會」致詞時說,台灣工具機產業第三季、第四季會面對很多困難,蔡英文總統特別指示,紓困3.0繼續做。記者趙容萱/攝影
上銀工具機集團卓總裁十四日語出驚人:「如果政府再不去救工具機業,最壞狀況到明年六月恐有三分之一的工具機廠會面臨倒閉!」他建議政府儘快提撥專案經費,向廠商採購車床、銑床及綜合加工機等基礎和標準的工具機產品,提供給全台大專院校使用,以協助產業度過難關。
財政部公布七月出口年增零點四%,擺脫連續四個月負成長,主要是資通與視聽產品以及電子零組件穩住大局,其他貨品合計的出口表現是年減十三點八%,其中以工具機出口值年減幅近四成,衰退最為嚴重。根據台灣區工具機暨零組件公會許理事長說,受新冠肺炎疫情、新台幣匯率升值雙重夾擊,工具機廠及零組件業目前接單普遍是個位數,七月少了紓困3.0補助,放無薪假廠商家數增加,「做三休四」比比皆是,預估今年工具機出口值將年減四十至五十%。
值得注意的是外銷訂單嚴重衰退的傳統產業產品,有九成以上在台灣生產,其中工具機的訂單,多來自大陸轉單效應帶來的短期急單,撐不會太久;其次,由於歐美汽車廠封城現象未解,不投資又停工停產,影響工具機接單及出貨。目前工具機零組件普遍庫存囤滿,造成存貨跌價損失與資金積壓雙重損害,如果二次疫情再起,全球消費持續緊縮,國外客戶暫緩拉貨,連帶影響到出口廠商的應收帳款品質與現金流,復甦期恐要再延後二至四季,甚至可能引發廠商財務危機。
據了解,工具機公會已協助超過一百家業者申請紓困補助,但業者仍看壞未來景氣,屆時可能還要再增加預算並展延紓困時程。工具機業者也要自立自強,取得紓困補助後,首先淘汰老舊設備,並擺脫過往只做車床的低毛利產品,積極轉型生產高附加價值的產品,例如智慧工具機、工業機器人、無人搬運車與自動倉儲、物聯網、人工智慧、客車的多款鋁輪圈等;此外,中小企業資源有限,不妨與工研院合作研發高端產品,為將來景氣復甦時做好超前部署。
工具機外銷受阻,短期目標以先轉為供應內需為主,呼籲政府為產業挹注活水,向國內廠商採購工具機及其零組件;另一面請政府同步打開關稅壁壘與各國加速簽訂FTA、控制台幣過度升值,雙管齊下,救救工具機業度過寒冬。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅超認真少年Imserious,也在其Youtube影片中提到,本集包含: CNC講的是電腦數值控制 一路從最古早的工具機講到造價超過一億的德國CNC工具機 工業之母、機械之母、工業之米 你分的出來哪個是哪個嗎? 台灣傳統產業逐漸脫胎換骨 工廠恆溫恆濕 鏟花高技術 年薪超過百萬 無法被機械取代 特別感謝:台中精機 #CNC #台中精機 #工具機 ➡️訂閱我...
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【臺電5月再招728名僱用人員 甄試簡章今公告】
【特派記者游勝鈞/專題報導】臺電今(31)日公布「109年度新進僱用人員甄試簡章」,預定招考配電線路維護、機械運轉維護及綜合行政等19類別共728名僱用人員。其中,輸配變電等5類別考生將加考握力測試。報名期間自2月11日至24日止,將於5月31日在臺北、臺中、高雄及花蓮四地同時舉行初(筆)試,高中職畢業即可報考。
臺電說明,因應企業永續經營並充實現場技術人力,臺電持續招考新進人員,繼去(2019)年8月招募826名新進僱用人員,今年再續招19類別共728名,其中配電線路維護類379名最多,其次為機械運轉維護類66名、變電設備維護類55名、綜合行政類46名、電機運轉維護類38名、輸電線路維護類25名、變電工程類19名、起重技術類16名、會計類15名、土木工程類11名、機械修護類11名、輸電土建工程類10名、輸電線路工程類8名、儀電運轉維護類6名、電機修護類6名、保健物理類6名、電銲技術類5名、車床類3名及重車駕駛及機械操作類3名。
此次新進僱用人員甄試也首度招考輸電土建工程類人員,未來錄取者將投入輸變電工程單位架空、電纜線路及變電所土建工程等相關工作,另一新增之車床類報考者則需具備銑床或車床技術士證。
臺電表示,此項甄試採分區錄取,報名時只能選擇某一類及一區報考,考生須審慎選擇報考類別及錄取地區。甄試初(筆)試科目包括國文、英文等共同科目及2種專業科目,持有指定類別技術證照者可加計筆試總分。為因應第一線工作需求,複試除辦理證件查驗及口試,也將辦理現場測試及實作測試。另外,為強化工作現場電線裁剪、導線壓接等實務需要,臺電也首度在複試時增加「握力測試」一項,報考配電線路維護、輸電線路維護、輸電線路工程、變電設備維護、變電工程等5種類別考生,需左、右手握力分別達到30公斤以上才算通過,臺電提醒此5種類別的考生可及早準備。
臺電近年招考新血不斷,現年27歲的丁子恒,是2017年報考配電線路維護類,進入臺北南區營業處擔任線路維護的新秀。進公司才2年的他,今年初更代表單位出征臺電版奧運-技能競賽。丁子恒畢業於東吳財務工程與精算數學系,一開始選擇進入銀行工作,但為了挑戰自我、跳脫舒適圈,「想了解臺電,就要從第一線的配電現場開始」,毅然報考配電線路維護類。丁子恒除了利用下班時間自學苦讀,原本就有運動習慣的他,認為複試的單槓最具挑戰,為讓自己闖關成功,即以臺電內部訓練滿分標準的13下為目標鍛鍊自己體能,也因此通過複試成為電力生力軍,並於訓練期間努力學習,取得配電線路裝修和配電電纜裝修丙級證照。
臺電說明,最終錄取人員須經1年內部訓練,正式僱用起薪31,487元。甄試簡章、相關資訊及工作性質說明影片可上臺電甄試網站(recruit.taipower.com.tw)查詢,歡迎具高中職以上學歷考生報考。
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臺電說明,因應企業永續經營並充實現場技術人力,臺電持續招考新進人員,繼去(2019)年8月招募826名新進僱用人員,今年再續招19類別共728名,其中配電線路維護類379名最多,其次為機械運轉維護類66名、變電設備維護類55名、綜合行政類46名、電機運轉維護類38名、輸電線路維護類25名、變電工程類19名、起重技術類16名、會計類15名、土木工程類11名、機械修護類11名、輸電土建工程類10名、輸電線路工程類8名、儀電運轉維護類6名、電機修護類6名、保健物理類6名、電銲技術類5名、車床類3名及重車駕駛及機械操作類3名。
此次新進僱用人員甄試也首度招考輸電土建工程類人員,未來錄取者將投入輸變電工程單位架空、電纜線路及變電所土建工程等相關工作,另一新增之車床類報考者則需具備銑床或車床技術士證。
臺電表示,此項甄試採分區錄取,報名時只能選擇某一類及一區報考,考生須審慎選擇報考類別及錄取地區。甄試初(筆)試科目包括國文、英文等共同科目及2種專業科目,持有指定類別技術證照者可加計筆試總分。為因應第一線工作需求,複試除辦理證件查驗及口試,也將辦理現場測試及實作測試。另外,為強化工作現場電線裁剪、導線壓接等實務需要,臺電也首度在複試時增加「握力測試」一項,報考配電線路維護、輸電線路維護、輸電線路工程、變電設備維護、變電工程等5種類別考生,需左、右手握力分別達到30公斤以上才算通過,臺電提醒此5種類別的考生可及早準備。
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