＃東京交通～地鐵系統的認識
在先前與大家分享了前往東京自助旅行時非常方便運用的交通幹線～JR「山手線」，今天要跟大家分享的是東京地鐵系統。
說起地鐵，這可是東京很重要的大眾運輸系統，也是世界上最繁忙的城市軌道交通系統之一。其主要的是有「東京地下鐵株式會社」與「東京都交通局」經營的地鐵路線，分別稱為「東京地鐵（東京Metro地鐵）」與「都營地鐵」。
東京是全亞洲最早有地鐵路線的城市，目前共有13條路線（東京地鐵共9線、都營地鐵共4線），285個車站（東京地鐵共179個、都營地鐵共106個，當中多線共用的車站重複計算），路線總長304.1公里（東京地鐵共195.1公里、都營地鐵共109公里），每日平均運量約有850萬人次。
值得一提的是，東京的每一條地鐵路線，皆與環狀運行的「山手線」鐵路上之車站交會，其中包括幾個JR、私營鐵路與地鐵路線共同匯集的大型轉運車站（像是池袋站、新宿站與澀谷站），增加了轉乘上的可選擇性及方便性。
搭乘這些地鐵要特別注意的是它們還會跟其他私鐵、JR路線有連接，因此在搭乘時也要留意所搭乘的區域，因為利用「Tokyo Subway Ticket」的交通優惠券時，若是超過Metro地下鐵與都營地下鐵的營運範圍，就需要再加價！但也因為可以連結後續的路線，就可以省下換車的麻煩～～
例如：一般旅客常常會搭乘的路線中列舉一些作為參考～～
＠東西線（中野站～三鷹站）JR中央線，前往「三鷹」宮崎駿美術館可運用。
＠千代田線（綾瀨站～取手站）JR常磐線，前往「龜有」烏龍派出所可運用。
＠千代田線（代代木上原站～本厚木站）私鐵小田急小田原線，前往「下北澤」、「登戶」小叮噹博物館可運用。
＠半藏門線（澀谷站～中央林間站）私鐵東急田園都市線，前往「二子玉川」可運用。
＠副都心線（澀谷站～東急東橫線～元町、中華街站）橫濱高速鐵道港未來線，前往赤色倉庫、麵包超人博物館可運用。
＠都營淺草線（泉岳寺站～羽田機場航站樓站）私鐵京急本線、空港線，前往「羽田機場」可運用。
＠都營淺草線（押上站～成田機場站）私鐵京成本線，前往「成田機場」可運用。
＠都營新宿線（新宿站～高尾山口站）私鐵京王電鐵京王線、高尾線，前往高尾山可運用。
善加運用這些地鐵系統與後續鐵道的連結，可以省去換車的麻煩，相對的若是懂得運用「Tokyo Subway Ticket」的交通優惠券加上Suica的結合運用，可以省下交通費用，這些就有待各位去深入研究囉！
PS.上圖是以東京METRO為主的地鐵圖、下圖則是以都營地鐵為主的地鐵圖。
都營地下鐵metro 在 Re: [新聞] 東京metro與都營地下鐵展開統合協議- 看板MRT 的推薦與評價
※ 引述《moriyaorange (守矢橘)》之銘言：
: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110201-00000590-yom-bus_all
: From讀賣新聞
: 關於東京Metro與都營地下鐵整合一案處在擱置狀態下
: 不過還是提出了在於改善服務與便利換乘為首要課題
: 在兩者換乘站當中將做一些改變
: 直通換乘工程大致上如下
: 1.九段下車站:拆除月台的隔離牆
: 2.本鄉三丁目車站:新設連絡通道
: 3.秋葉原車站與岩本町車站可適用換乘優惠
: 4.六本木車站匝門統一化，走任一匝門就可以去想去的車站
簡單說一下兩邊的意見差好了
東京都這邊以副知事豬瀨直樹為首，主張metro和都營應該合併
理由很簡單：便民
合併之後兩邊轉乘可以更方便、票價也更便宜、許多服務或折扣都能一體適用
但東京metro和國家這邊就沒那麼簡單
首先，東京metro以國家政策來講是要完全民營化，這點在法律中也有明記
民主黨政府因為許多政策（尤其社福方面）面臨財源不足的囧境
有意將手上的metro股份全部釋出來換錢
而東京metro一旦在國家主導下真的完成民營化
在都營地下鐵抱有數千億債務的現實下
經營層和股東幾乎不可能會答應合併（去承接那個爛攤子）
所以對東京都來講
合併一事如果不趕在metro民營化之前完成，民營化之後可能性就微乎其微了
所以對metro和國家這邊來講，純就利益而言
跟都營合併是弊大於利的
但在東京都搬出便民的大義名分下，也不好真的擺出反對的姿態
結果就是乾脆不置可否，做出繼續擱置下去的結論
當然也有人說，如果東京都真的有便民考量
何不先從把都營地鐵的票價調降到跟metro一樣開始
（metro最低160、都營170；距離10km時metro 190、都營260）
但東京都基本上也不敢輕言這麼做
因為一旦調降，就會直接影響到債務償還的時程
所以也有人批評東京都積極運作兩邊合併，只是想藉metro的營餘一起幫忙還債而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.240.3.247
因為目前metro跟都營互轉的算法，是在計算各自區間的票價後
扣除70日圓
EX: metro 都營
A----------B---------C
160 170
從metro A站經B站轉乘到都營C站的票價就是(160+170)-70=260
但如果兩邊合併，且一體適用metro的票價體系的話
搞不好A站到C站160就搞定了
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