最近很多車友和教士詢問說車子到底要不要"大保養"的問題，教士只能笑笑的說： #車不是紙糊的
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分享個簡單的影片，分別是「做過全車精緻大保養」的03年CBR600RR與教士之前那台「只有換機油空濾」的06年黑鳥的油門反應比較。
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那台600RR行駛里程32800公里，花了好幾萬元去做什麼全車大保養，四缸平衡，拆洗節流閥噴油嘴什麼清潔保養通通都來；而教士的黑鳥在拍攝時里程大約53000公里，除了換機油、濾芯空濾鏈條等秏材外，其他什麼大保養都沒做過。
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那我們看到的結果是什麼?600RR的油門反應明顯慢了半拍，怠速運轉也沒有高里程的老黑鳥要來的穩，為什麼會這樣?這時就只能回到一句台灣車界讓人有點心寒的一點，那就是
#車不是被騎壞都是被修壞的
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只能和大家說，不是你肯花錢在車上就等於愛車，因為你如果完全不想懂車只覺得錢掏出來就能解決一切的話，對不起你就很可能會落入不肖車行所設的陷阱當中。
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重車不是紙糊的，有很多引擎周邊的核心元件諸如節氣門、進氣岐管那些東西能不拆就不拆，因為正常也沒必要拆，你說車會積碳、節氣門會髒掉影響點火效率，但教士要說，只要你都是正常騎車偶爾拉拉轉，而不是那種喜歡在市區低速塞車，市區堅持遵守那可笑的「重車形象」乖乖排隊把水溫飆的亂七八糟的人，也許你那些東西不做，車子的HP會1滴1滴的扣，可能騎個10萬公里才會有一點怠速不穩的感覺。
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但如果你給了兩光的店家做了，很抱歉，你的HP可能是一次被重重的扣了2~30%，甚至永遠回不到正常的車況去。這是為什麼?
#先說我不是一竿子打翻全部的車行的船
#因為也是會有良心店家的
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簡單的說，重車因為是多缸引擎，本身就是會比單缸檔車或小綿羊要來的複雜許多。但台灣很多車行在保養車的方式都還是土法練鋼，靠著「經驗」來修車。但現代的車充滿了許多複雜的電路與感應器，如果修車的人的經驗錯了，很抱歉，你的車就掰了。
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教士舉個簡單的例子，黑鳥如果要做四缸平衡，第3缸是不能調整的因為它是基準缸，其它124缸的平衡就是要以第3缸的數值為基準。
#但如果是給依經驗行事的車行大概就是把四個缸通通調成一樣就叫四缸平衡了
而有些車例如APRILIA的RSV4的四缸平衡甚至必須要插電腦才能調整，而電腦調整好的平衡如果用傳統儀器看會覺得根本沒有準。或是有些車的原廠手冊會說要調整平衡必須將哪些感應器給拔除，有著非常多的眉角，但我相信很多台灣的車行是不會去看這些東西的…因為就是覺得經驗能勝過一切。當然下場就是很多人不保還好，一保就出事…
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除了四缸平衡之外，最常見到的清積碳或洗節氣門的節流閥(蝴蝶片)，很多車行會用很強的藥劑把節流閥給洗過一次，然後還要記得把被洗的亮晶晶的節流閥PO上網說這就是辛苦的證據，車主回家車一定騎的很爽…結果呢?他們甚至不知道節流閥上面會有一層鐵氟龍鍍層，用久了自然就是會灰灰黑黑的，他們就會把這個鍍層當成積碳給刮掉，然後會有什麼結果呢?
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這個鍍層主要就是在冷車時增加節流閥厚度，控制空氣進入的量避免過多的空氣影響啟動時的空燃比。當這個鍍層被刮除了，第一個會出現的反應就是你的冷車會超級難發車，因為少了那層鍍層你要發動時引擎就會吸到超過預期量的空氣造成空燃比異常，必須反覆重新發好幾次才有可能把車發起來，而且怠速會有點不穩。但這個現象又會隨著車熱起來，節流閥熱膨脹的物理反應而消失，所以使得很多新手不知該如何抓毛病，因為不知要和老闆怎麼形容車的狀況，騎到車行時車也熱了根本找不到病在哪。
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而通常被這樣搞過的車，你的節流閥就是沒救了，只能一直面對這個狀況下去。
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看到這邊，大家還會覺得所謂的「精緻大保養」是必要的嗎?
教士自己或身邊朋友就有無盡血淋淋的案例，例如以前的M900去換正時皮帶換到整顆引擎換掉、VFR800去大保養後冷車永遠發不起來，或是身邊朋友的2017年5代10R，里程剛破萬就被車行洗腦要去做大保養，教士和朋友一直勸他千萬不做但他還是去了。換來的就是永遠無法搞定的怠速劇烈跳動，停個紅燈聽起來像是在拉轉挑釁一樣…
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也許這樣說會得罪到很多車行，但為什麼會想要幫人做大保養?因為這樣才有錢賺啊!!!
有人也許會說有些原廠手冊也會建議每一萬公里調整一次節流閥平衡，不過也有聽聞這種「建議」實際上是車廠在規避一些糾紛所設出來的。
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當然，如果幫你處理車的車行就是按表操課，一切按照車廠的SOP進行保養、維修，你要把車給他拆當然可以。不過以教士的經驗，車子能不拆，就別拆吧!
所謂的大保養其實也就是增加一些長里程數後需要更換的秏材，例如空濾、火星塞或鏈條之類的東西。如果你真的想要動到引擎周邊的核心部件，建議可以等到真的不幸發生缸頭漏油之類必須拆除周邊才能施工的狀況再去執行。
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坊間做工細膩且技術純熟的店家絕對也不在少數，所以教士也不會說什麼大家都不要信任台灣的車行，只是慎選自己身邊的店家才是保護好自己與荷包最好的辦法。
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我相信有良心的車行是不會隨便洗腦客人在低里程數(2萬以內)就要求要做什麼須要拆除引擎周邊的大保養。當然，也許說出這樣話的車行本身也是技術十分優秀的店家，給他們拆車也不會有什麼太多的問題，問題是你自己要懂得評估是否該去做這些保養?
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之前在忍4群組就看到很多新手騎士在問他們的車里程要破萬了，是不是該聽車行說的，要做平衡、清積碳和洗節流閥噴油嘴這些東西，教士總是會問他們：請問你覺得你的雙缸400cc新車一萬公里，會比我的13年老車的5萬5千公里要來的髒嗎?
如果車真的要做那些大保養才能維持正常車況，那為什麼路上那些可能連機油都不太常換的婆婆媽媽的買菜車都還活的好好的?是吧?
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總之，分享給各位車友
記住
#不是肯花錢就是愛車的舉動
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那有人會問，車行如果不靠大保養要怎麼賺錢?
#那就瘋狂的去騎摩托車來換秏材讓車行換來賺錢啊
#不常騎車的就瘋狂的改車給車行賺啊
#把大保養的錢拿去大改車不也很好嗎
那就瘋狂的去騎摩托車來換秏材讓車行換來賺錢啊 在 Re: [閒聊] 家裡開修車行的小小心得- 看板biker 的推薦與評價
看到有鄉民寫這文章，令我也想寫一下來跟大家閒聊
內容會比較像抱怨，如果看了不喜歡就請左轉吧
但我寫的都是事實
我們店跟前面那位鄉民大大一樣，以前是地板髒髒東西亂丟的機車行，之後經過裝潢整理
讓店面變乾淨整潔，但我們不是YSP(KEN.SBC)那種旗艦店更不是經銷商，我們不會去慫恿
客人舊車報廢買新車，因為我們不是經銷商沒有賣車的台數壓力。
我跟我爸是截然不同的學習環境，他是跟老師傅學，簡單來說他就單純經驗判斷修車，車
子發不動就拿新品一樣一樣換到發動為止，什麼壓力表三用電表，全部都不會，查電路用
一條電線刷火花就搞定，而我是習慣用三用電表跟試電筆。
我讀汽修科，算是滿正規的學習模式下得到修車知識，但真的是只有「知識」，因為學
校老師很少真正懂得修車，幾乎都是教人課本原理，動手下去做的話，那些老師對於機車
DIY能力應該還輸給版上不少人，你給那些老師兩隻翹棒叫他拆裝輪胎，他們會說他們會
用拆胎機，真的給他們拆胎機他們還不一定會用，既使真的會用拆胎機拆裝輪胎，輪胎
胎唇應該都因為拆裝方式錯誤被拆胎機刮壞了吧。
以前我很喜歡考汽機車相關證照，因為我覺得有證照掛在店裡，可以讓客人覺得我們技術
有到一定的程度，放心將車子交給我們，進而增加顧客的回店率，但時間久了也證明我這
想法是錯的，客人看的不是技術，是「價錢」，你機油賣150，別人就賣130，不用管說
是不是大廠還是原廠，客人看的是價錢而不是廠牌，客人認知的是這間車行機油150黑店
，那間機車行機油130實在，更不會管說乙級證照的師傅在幫我換輪胎機油，因為客人只
在意價錢，我現在都開始覺得當初考乙級跟技工執照是浪費時間跟錢的。
就如前面那位鄉民說的，賣車利潤真的不高，跟你們說賣車沒賺錢你們不信，但上個月我
賣的車最後結算，經銷商來跟我收錢，我居然反而倒貼500塊，獎勵機油輪胎紅包都扣掉
了，居然還會倒賠500元，我都跟我認識的朋友說「我賣一台7萬8的新勁戰，利潤還沒有
眼鏡行配一副4千塊的眼鏡利潤多。」就連賣印表機碳粉夾的人都跟我說「我賣一個副廠
炭粉夾都賺的比你賣新車賺得多。」
但一般客人都認為賣一台7萬塊的機車，利潤少說有1萬....
客人來問新車，價錢報高給他空間殺，但客人根本不會跟車行談了，因為已經不知道問過
多少間機車行價錢，聽到這麼高，就轉頭走人，價錢報低讓客人有意願留下談時，但根本
沒有可殺價空間給客人，這時又被客人反罵說「哪有賣車不給殺價的」
不要幻想客人買車回去將來賺他保養，賣出去的10台車有3台回來保養就算多了，因為很
多都不會回來保養，但我敢保證等他新車故障一定回來，既使超過保固也一定回來，到時
來吵吵鬧鬧說「哪有東西剛用超過一年就壞掉的」然後吵著說要保固換新的給他，這種事
情一年總會遇到一次。
機車行真的沒有想像中那麼好賺，好賺的是二手車店，改裝店跟所謂的旗艦店
我們這種一般機車行要賺錢賺到買車買房真的是件難事。
那種早上送報紙羊奶5.6點給你一個morning call要你出去修車的遇過，半夜2.3點打電話
來因為夜遊出車禍的也遇過，修車三餐很少準時吃，或者吃到一半有客人來就放下碗筷去
修車。
不少打電話來要我們道路救援的，有時開車載，如果知道是輪胎爆胎或是電池沒電的那種
都是現場處理，最恨的就是下雨天道路救援，在現場處理時從來都沒有客人幫我撐傘，都
是客人撐著傘看著我淋雨修車，從沒遇到我們淋雨修車時有客人主動幫我們撐傘擋雨，開
貨車去載車時，也常常遇到那種嫌我們太慢到，最希望我們這台是救護車啦，而且沿路闖
紅燈到現場客人最滿意啦。
我遇過最誇張的是有客人打電話來說車壞(那天颱風天)，跟她要了車牌電話跟壞的地點後
，我跟老闆騎機車想說去用踢的，因為下雨天很多人開車塞車塞很大，等到了她說的地點
後找不到人，電話怎麼打都不接，我就跟老闆說「剛剛在來的路上我有看到一個女生牽機
車，我們回去的路上看看會不會是她」
我們就騎車往回店裡的路騎回去，結果在某間機車行的門口看到剛剛那位牽機車的女生，
我往裡面一看在升降台上那台機車的車牌，就是打電話要我們道路救援的機車車牌，我故
意在那間車行的對面馬路打電話給那個女生，我在對面馬路看著她不接就是不接，但既使
打通了又怎樣，只能問問她人在哪裡？不是要道路救援怎麼找不到人。
每次來保養的客人看到輪胎磨平電池快沒電的那種，總會好意跟他們說要提早換，得到的
答案永遠都是「下次啦」，那個下次就是下次去他家換或是下次在路邊幫他修，打電話來
時還會說「老闆快點來幫我修，我趕時間，小孩上學會遲到，我上班會遲到」，從不讓人
賺錢賺得輕鬆點。
上禮拜還有個客人車子發不動，檢查電池沒電，剛跟他說完電池壞掉，他馬上劈頭說一句
「我電池剛給你換沒多久，哪有這個快壞」
但我不用查電腦紀錄就知道這電池不是我換的，他也要凹說是我換的
1.我們店電池都用GS，不用湯淺，車上這顆是湯淺
2.我們店換的電池會刻店名上去，這電池上面是別間店的店名...
3.電池上有寫更換日期，這顆用了快5年了，哪來的剛換
他就非要我把整顆電池拿起來給他看，好打他臉就是了
我每年總會遇到一個跟我買新車，然後自己騎車撞電線杆或是自己騎車掉進水溝
再來跟我說要新車保固的人
那種上網拍買材料然後跑機車行，以為安裝不用錢的大有人在
或是以為給店家換個150機油，然後從車廂拿出油線說請我順便安裝的我也遇過
幻想自備材料給車行工錢跟自備機油一樣50元的也遇過
抱怨這麼多，算是一種發洩
做這麼久機車行的發洩
順便告訴大家機車行沒有想像中那麼好賺
不為人知的辛苦沒多少人知道
最後就是我常遇到有人牽車進來說
「我是XX車行(版上有名的白店)介紹來的，我車子!@#$%&*」
第一次遇到時還一頭霧水，因為我跟老闆都不認識那間車行
怎麼會有人牽車來說是那間車行介紹來的
簡單來說就是那種要查電路或是車子不順的，檢查費時費工的問題，那間店家就不做
就請客人牽去找其他機車行修理，反正自己店裡生意好到忙不過來
做做換輪胎機油的快速保養就夠了，遇到麻煩的就請客人牽去別的車行
就因為價錢便宜，就被板上稱讚是白店
我以為只有我遇到，跟認識的車行聊天才知道大家都有遇過
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.116.50
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1459343105.A.C48.html
不用一早或是半夜出去修車
所以他們不來啦，不來也好，我輕鬆上班也比較開心
工作上的鳥事一堆說不完阿
經銷商自己不用賣的多，光靠下面的專賣就夠他賺了
他又何必去拼價
我就敢直接嗆我幫保險公司配合道路救援
只載機車到客人指定的機車行修，保險公司就給我500塊
上禮拜才收到保險公司的救援通知
載一台壞在路邊的gogoro電動車去gogoro門市
下車走人，保險公司給500從不囉嗦
只是懶得動手
看他表情告訴我他就是不會
如果客人要指導我先去乙級評審的證照
難道要一個沒證照的在旁邊指導一個有乙級的技師換輪胎嗎？
ysp跟我說，你自己就會修車送來給我幹嘛，牽回去查，查到要換什麼東西跟我說
ysp再叫貨給我
然後ysp跟公司申請工錢，錢收進自己口袋沒有給我過，淦
我幫ysp做保(ㄅㄞˊ)固(ㄍㄨㄥ)
當時我剛洩完他的廢機油他從車箱拿出一罐油說他有自備機油
因為那罐機油包裝真的太特別了
令我忍不住看了一下
發現罐子上寫「動力方向機油」
也遇過幫美國人後視鏡鬆掉鎖緊他拿出100塊要給我
這兩個我都沒有收
實際上裡面的師傅只會快速保養
之前還遇過ysp把車子修壞
然後說我賣太貴殺價，不給殺又說「哪有一壞就壞這麼貴的東西」
一直反覆強調說難道不是火星塞壞嗎
我都無負載測試給他看馬達壞還一直鬼打牆是怎樣
我跟她說那要修理阿，她回我說「我沒有要修，你就幫我弄發動可以騎走就好」
也遇過一個小姐說車子不好發，我跟她說要拆開來檢查
她問我修要多少錢，我跟她說看修了什麼才知道多少錢
她反跟我說，我沒有要修你就直接跟我說要修什麼好了
我跟她說那要拆開來看，你不修我會跟你收檢測費喔
之後她說的這句讓裡面一位在驗車的太太都笑了
「那你車子不要拆，告訴我是什麼東西壞」
結果黏度指數不會看
SJ跟SL哪個等級比較好也搞不懂
光載不修就給500載車費了
800載跟修弄到好算非常便宜了
簡直可以寫在板上說是佛店了
我到現場後我剛將客人的車升上貨車沒多久
突然有一個機車行老闆開貨車經過跟我打招呼
那老闆也是出來載客人壞在路邊的機車
結果他看我貨車上那台機車車牌
就是他要出來載的機車
原來那客人同時打給兩間機車行
他想說看誰先到就給哪間載回去修
沒想到這兩間同時抵達，而且還認識打招呼
而我就把我升上貨車的機車降下來，因為我不想修這種爛人的車
那老闆跟我一樣不想載回去修
但是客人是澳客，我們卻無處發洩
爛人永遠不會知道自己就是爛人
都是他們指定機種，也沒在外面問過價錢
堅持跟我買給我修就是了
那種沿路問新車價錢的
從中華路頭問到中華路尾
問到最便宜才肯買的
我都沒賣過
爛客人一堆，而且讓我們印象深刻，因為面對一個爛客人
足夠讓我們心情爛一整天
我也遇過道路救援，對方在我修車時跑去買大苑子水果茶給我喝
也遇過道路救援修完車時，對方拿油飯來店裡道謝
我也遇過一位大學生來我們店驗排氣
驗完後說他大燈不會亮，說他自備燈泡拜託我們幫他換好嗎
想說燈不亮不安全，想做個白工幫他換吧
在換好後組裝殼子時
他突然說「老闆你們平常換燈泡跟客人收多少錢啊？」
這句就是他白目的話
不要幻想他是打算給我錢
他是想知道他自備燈泡給我換，而我做白工幫他換
他這樣幫自己省了多少錢
就因為這樣，從此不再接自備材料
除非是機油輪胎那種自備
國外重技術跟工時
我升降台壞掉那段時間一樣照常工作
只是都用蹲的腰痠鐵酸而已
簡單的自己留著弄
結果這樣可以被稱為白店...
那標準真的讓我無法苟同
※ 編輯: asdf8888 (36.224.116.50), 03/31/2016 12:52:25
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