【中古車稅籍服務網,重新上線】
這個時代,大家多少都會有買賣二手中古車的需要,以前為了怕買到欠稅車,買方和中古車商都會透過「公路監理資料有償服務」來查詢。不過,今年六月開始,地方政府不再委託公路總局代徵收,加上個人資料保密的趨勢,所以6月15日起,原來的服務網已經無法得知「牌照稅欠繳」及「違反牌照稅法」,導致交易市場大亂,沒有秩序。
汽車商業同業公會全國聯合會向我們陳情,表示沒有原車稅務資訊,車輛買賣雙方資訊不對等,會產生很多不必要的爭議及買賣糾紛,希望可以恢復服務網的運作,維持市場秩序。
於是我們向賦稅署協調,就遇到稽徵法的個資瓶頸,即使買賣過戶,都已經完全取得車主授權,賦稅署也不願意背這個責任。
本辦公室繼續協商後,達成由賦稅署提供公路總局稅務資料,資料轉個手,讓有償服務網[重新]上線服務,恢復維持二手車交易的公平秩序。
有時候,世界新的觀念(個人資料保護),不過是轉了一圈回到原點,但是滿足了[程序正義]的條件,這也是一種進步。
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【中古車稅籍服務網,重新上線】
這個時代,大家多少都會有買賣二手中古車的需要,以前為了怕買到欠稅車,買方和中古車商都會透過「公路監理資料有償服務」來查詢。不過,今年六月開始,地方政府不再委託公路總局代徵收,加上個人資料保密的趨勢,所以6月15日起,原來的服務網已經無法得知「牌照稅欠繳」及「違反牌照稅法」,導致交易市場大亂,沒有秩序。
汽車商業同業公會全國聯合會向我們陳情,表示沒有原車稅務資訊,車輛買賣雙方資訊不對等,會產生很多不必要的爭議及買賣糾紛,希望可以恢復服務網的運作,維持市場秩序。
於是我們向賦稅署協調,就遇到稽徵法的個資瓶頸,即使買賣過戶,都已經完全取得車主授權,賦稅署也不願意背這個責任。
本辦公室繼續協商後,達成由賦稅署提供公路總局稅務資料,資料轉個手,讓有償服務網[重新]上線服務,恢復維持二手車交易的公平秩序。
有時候,世界新的觀念(個人資料保護),不過是轉了一圈回到原點,但是滿足了[程序正義]的條件,這也是一種進步。
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