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蘇貞昌表示，會全力照顧好選手的食宿，等賽事過後，一定會查明會究責（#住海邊）

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我的人生可以一直這麼快樂且明朗，
其中一個原因大概就是：
「我不會拿過去沒做的決定來煩自己。」

例如：
「當年比完賽就應該去當歌手，不該回去當空服員的！」
「早知道當年不應該從花航離職的！」
或是如果跟老公吵架，也從不會萌生：「早知道當時就不要結婚。」的念頭。

各種早知道，各種不應該，各種懊惱及後悔，
似乎極少在我的腦海裡浮現過。

我是那種只要做了決定，
就會勇於往那個方向繼續前進的人，
所以當年決定去比賽，我就唱好每一首歌；
比完賽決定回去繼續當空服員，
我就認真飛、認真玩、服務好每一位客人；
飛行了13年決定離開航空業，
我就好好經營自己，並認真對待每一次接來的工作；
決定跟主廚結婚，登記完的當下，他已經是我的人生夥伴，我們是生命共同體，從此不分你我。

感謝 研究生 的邀請，
這一集聊得很開心，
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【不要問瑞莎為台灣做了什麼？
要問台灣為瑞莎做了什麼？】

🔥擋人財路如殺人父母？�
今年3月21日，藝人瑞莎在台自費300萬元自辦韻律體操賽事，因疫情關係，選手們已有 #1年多沒有參與大型賽事，也讓許多網友批評：「這種比賽不應該是政府要辦嗎？怎麼會輪到瑞莎自掏腰包？」
嘉瑜也因此在 #3月25日教文委員會上質詢體育署：關於這1年多來辦理韻律體操大型賽事的相關進度。

而近來卻有匿名人士在Dcard發文指控瑞莎4罪狀，包括她「挖角選手」、「募款款項流向不公開」、「桃園補助只落在瑞莎的學校」、「空降搶功」等，反被網友質疑只是在眼紅瑞莎，並紛紛砲轟體育界：「自己過去沒做出成績，怎麼好意思去批評自掏腰包帶孩子出國長見識的瑞莎？」

面對媒體的詢問，她也數度嘆氣說：「我不知道他們在說什麼，我自己出錢帶孩子去美國比賽，瑞星協會的每一筆錢都有發票。」，現如今，Dcard那篇汙衊瑞莎的文章也已心虛刪文，孰是孰非亦已是自明之理。

🔥嘉瑜質詢挺瑞莎：政府又為台灣韻律體操做了什麼？
台灣選手不同於西方人，在體操表現上速度快、技巧好，有著得天獨厚的優勢，然而韻律體操在台不受重視，＃長期欠缺比賽經驗，可能造成緊張失誤，以致實力無法被世界看見。相比國外，台灣至今甚至沒有韻律體操的專屬場地，選手每次練習往往都得舟車勞頓的尋找訓練地點。��
這些選手生涯短暫，22歲即達黃金年齡，年復一年的訓練與期待落空，也讓小選手們坦言：「覺得在台灣不管多努力多辛苦，對體操生涯而言都是沒有用的。」，然而當嘉瑜質詢體育署長「＃未來是否增辦韻律體操相關賽事？」、「＃規劃設置韻律體操專屬場地？」署長卻不斷以「韻律體操在台灣很冷門，不符效益等語來已拖待變！」

但事實上，韻律體操在國際上卻是擁有「第二多媒體爭取轉播」熱門的運動，僅次於足球，觀眾人數也絕對不容小覷。嘉瑜認為一項運動在台灣是否熱門，是取決於事先政府對該運動投入多少心力，而不是事後反以「非主流」為由去拒絕扶植、消極應對！

�🔥政府應該做到的是事前培育，而非事後收割！
去年新北市政府，曾將瑞莎帶領體操隊出國參賽一事視為市府政績，後遭瑞莎於FB駁斥：「參賽皆是選手自掏腰包，新北市政府毫無幫助」，據了解，現行體育署提供的資源大多用在辦比賽或是送菁英選手出國，基層選手都是靠自己，要有成績才有補助。

培育費用目前都是各選手自掏腰包或民間補助，2019年時瑞莎曾率隊去希臘比賽，當時比賽服運送出了差錯，導致差點沒衣服穿，她也在臉書質疑：「相比國外，#為何代表台灣出國比賽卻得自費？」，並於同篇文公開呼籲體育署出面協助。

嘉瑜希望政府能夠更重視韻律體操在台灣的發展、而非總是丟給民間去自掏腰包，小英總統也曾與瑞莎合作，並在FB發文承諾政府會投入更多資源來發展韻律體操；嘉瑜肯認總統願意承諾的美意，但也再次要求政府必須說到做到，也定會負起持續監督之責！

🔗相關連結:
110.03.25 教育及文化委員會
https://youtu.be/9RYGdl1o6-M

債務達全台縣市總合1/3 陳麗娜提三大財政要求

高雄的負債是全台各縣市總和的三分之一！高雄總負債達3109億，每位高雄市民的公共債務負擔達9.2萬，財政問題若不改進，無法向高雄市民交代。因此陳麗娜提出兩年後達成零舉債、明年中央補助款突破600億、軌道建設自籌款要降低等三項主張。陳勇勝表示，財源部分捷運部分會做聯開、TOD等，在軌道建設上會有所挹注。但無論陳麗娜如何追問，他始終無法提出聯開具體收入數據。

陳麗娜指出，借錢要付利息，負債越多對財政負擔就越重，台北這幾年還了7百多億負債、目前只欠800多億，人均負債3.4億，高雄卻是不減反增。高雄一直在舉債建做設，社會福利也在做，但建設沒有轉換成經濟效益，以致高雄人口外流、年輕人不願在高雄就業的問題未能解決。我們只知道做建設，卻不知道如何發展經濟，高雄的政策是不是有問題？錯誤的政策比貪汙更可怕！

陳麗娜強調，高雄縣市合併以來，10年增加758億負債，之後軌道建設還要自籌1025億，現在舉債上限只有600多億。當初紅橘兩線評估2020年每天會有70多萬人次搭乘，實際上卻只有10幾萬，在它基金快破產時，市府還花176億買捷運的機電組，造成嚴重的財政負擔。

陳麗娜再舉公車處處理基金為例， 196億處理基金竟然是分50年償還，高雄子子孫孫每年都要負擔沉重的利息。高雄財政必須改善，陳其邁市長和中央關係很好，常說錢不是問題，那我們的負債是否能減少？陳麗娜希望高雄2年後能達成零舉債、明年中央補助款能突破600億，此外，過去紅橘兩線地方只需出五分之一自籌款，現在卻要出一半，她也希望陳其邁爭取降低。

陳勇勝回應稱，紅橘兩線過去沒做的共構、聯開、TOD等也會補上，會能夠挹注。陳麗娜質疑不夠具體，看不到具體數字，而且沒估算到營運後的困難，到底預計能賺多少錢？陳勇勝稱，因為是10年的規劃，現在無法明確說明，現在的狀況只能做初估。

陳麗娜另為旗津的土地正義請命，旗津有九成土地歸國有財產署，是否能像新草衙一樣開放給符合資格的居民認購？陳勇勝則稱，已行文給國有財產署，雙方會保持密切溝通。

過去沒做的、不做的，我來做。
新北的智慧交通，要讓所有市民頭家一路暢通。

在新北的偏鄉地區，我要納編小黃公車，讓來往民眾方便近用交通服務、各地的遊客可以進入私房的景點，同時也提升運輸的品質。

我的智慧交通政策，除了讓交通工程盡快完工，圍籬盡早拆除。還要設立轉運中心配合小黃公車與捷運轉乘，讓大眾運輸服務，從點組織為面、從城市進入偏鄉。利用大數據，建立智慧交通系統，更靈活地應對各種交通狀況。也要引進新的工具、新的科技，讓大眾交通資訊更加便捷透明，市民可以迅速掌握，方便利用。

這座城市可以更新更好，新新北要打造成為一千萬人的舞台，更要透過智慧交通，讓市民沒煩惱、在地出得去、世界走進來。

#新新北 #更新更好
#一千萬人的舞台 #智慧交通

本集完整內容：https://youtu.be/Pyc0pAeva5w
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