【第三屆第六次定期大會_市長施政報告質詢】
#緊盯國慶焰火周遭交通配套措施
#確保管制區內人員進出相關權益
國慶焰火睽違20年再次於高雄市施放，這是臺灣疫情警戒升級以來最大型活動，在疫情趨緩之下，防疫固然重要，但我們也要想辦法促進在地經濟。市府於原先可提供69萬人觀賞的場地，降載規劃成2萬坐席，我提醒管制區外仍有近50萬潛在人潮，市府須嚴陣以待龐大人潮。
這次焰火施放地點圍繞鹽埕區、哈瑪星、旗津區等，當天人車管制將使在地民眾相對受到影響。我提醒市府除了注意各景點周遭交通配套措施、車流動向管制外，應確保當地居民、店家、學生、旅宿住民等人員進出管制區的權益。
此外旗津區因其地形限制，車輛進出大多仰賴過港隧道，當日雖有車行管制，但我提醒部分不在籍的旗津居民當日仍有工作需求須進入旗津，市府應重視這些通勤問題，提早與第一線值勤人員溝通。
#要求大眾運輸加強疏運能量
此次管制區內包含捷運橘線及輕軌，目前捷運局規劃輕軌每7.5分鐘一班，以及區間加班車等。我要求捷運局應加強大眾運輸疏運能量，縮短班距時間，妥善安排相關動線，避免龐大人潮無法順利疏散。
#提醒市府與在地里長及居民事前溝通
我除了要求強化觀光警示燈號，主動告知民眾場域狀況外，我也提醒市府應加強與在地的溝通，包含鹽埕區、南鼓山、旗津區等在地里長及居民，讓他們都能了解活動進行方式及相關管制措施。
#爭取鹽埕示範公有零售市場活化再造
過去我十分關心鹽埕區大溝頂商場活化情形，也辦理過說明會及公聽會。很樂意見到鹽埕第一公有零售市場在民間團體與市府努力之下，逐漸有些成果出現，我除了持續關心鹽埕第一公有零售市場設施改善工程進度外，針對鹽埕示範公有零售市場，我發現其地下室雖規劃91攤，但因設置位置問題，已荒廢多年，因此我向經濟發展局爭取相關經費及計畫，能重新活化再造示範市場。
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運輸規劃學 在 [課業]103年高考運輸規劃學/運輸經濟學擬答- 看板Examination 的推薦與評價
由於很多版友來信詢問我的擬答，不過科目太多了，
恕我無法每一科都提供，就提供交通行政考生的心頭刺
運輸規劃學以及運輸經濟學的擬答，希望能有一點幫助^^
其他的就不提供啦，請不要再來信叫我寫啦><拜託拜託！
還有擬答也只能提供方向，畢竟申論題沒有標準答案，
還是要看閱卷老師囉！
【運輸規劃學】
一、
臺中市即將在今（103）年底推出公車捷運系統（BRT），試選擇運輸規劃之適當
方法及應用模式預估其實施後之運量，並舉一個假設量化數字的實例輔助說明之。
【說明】
我想這一題應該很多人看見直接放手，但是兵不厭詐這是戰爭，老師允許這一科
使用電子計算機表示電子計算機有他的用處，就是用在這一題，
套一句韓新老師的話，千萬不要寫作文！有公式就要寫出來。
我這一題寫了2.5面，得了22分，我猜可能是老師看到太多人放手又看到
怎麼有一個憨人寫了2.5面所以很大方的給了分數，但這時好憨人，不當嗎？
【擬答】
我看到這一題腦子浮現的是87年高考三級有一題求運具運量的長相：
Tk=a(Hb)-1.1次方(Hkr)-1.2次方(Cb)-0.8次方(Ckr)-0.3次方
次方自行擬了幾個數字，
並假設這條路上有小汽車、一般公車以及BRT三種車輛
並假設各種運具的票價、時間等等代入各公式，再求出各運具運量。
當然自己假設的指數一定跟最後預估的有落差，所以我最候補上
模式仍需經過R(平方)、F、t檢定以及校正這幾個字，表示這一串仍非最後解答。
二、
交通部為改善臺北宜蘭間嚴重的交通問題，正在評估北宜直鐵之最適當方案，
試說明目前初步入選路線方案內容之優缺點，
並以運輸方案評估中之經濟評估方法完整評估其適當性。（25 分）
【擬答】
1.寫出北宜直鐵的兩種方案，這個劉老師上課有補充過，
目前最佳路徑應為經過大溪的路線，
分析優缺點(繞過集水區、仍有生態熱點等等優缺點)
2.經濟評估法有許多種可以供你選擇，
但是這種問題複雜牽扯金錢、生態、政治、經濟、科技
等等可量化以及不可量化的超級大工程，AHP寫下去就對了。
3.AHP再以政策、經濟、科技、環境、法律層面說明其適當性。
三、
試完整說明總體程序性需求分析中之運具選擇常用之羅吉特（Logit）或普羅比
（Probit）模式之內容及優缺點。（25 分）
【擬答】
這一題沒什麼好說的課本裡面都有，
請見劉奇老師課本或是凌瑞賢老師的聖經書，有背有分。(明明是偷懶不想打XD)
四、
何謂風險性？試說明運輸方案評估中，如何適當運用風險性評估各方案之可行性
，並舉二個實例說明之。（25 分）
【擬答】
這一題首先先寫風險的定義；發生機率X嚴重性，說明風險的定義
我舉了兩個例子是EN50126以及航空風險四象限下去說明可行性，
不過我這一題只有得14分，可能有一半沒有搔到老師的癢處。
【運輸經濟學】
一、
為解決貨物運輸問題，一般會先進行貨物需求分析，以預測未來的貨物流通量，
試問如何進行有效的貨物需求分析？（25 分）
【擬答】
這一題我使用運輸規劃學的總體程序性旅運需求模式作答，
把他延伸成貨物(需求發生-需求分析-運送運具選擇-交通量指派)，
中間在摻入經濟學的概念，不過這題只得了10分XD。
二、
假設某一公路客運業之生產函數為 Q=f(L, K)，其中，K 為車輛數，其單價為 PK，
L 為公路客運勞工，其單價為 PL，Q 為產出量，分別以追求最大產量（Q）及最低之成本
（C）建立數學模式決定最適投入組合，並試繪圖表示短期生產函數與短期成本函數間的
對偶關係。（25 分）
【擬答】
這一題不會寫，只畫了一個生產函數跟成本函數的對偶圖(分數應該是得在這裡)，其他我
也忘了還寫了什麼，反正這一題只有得5分。
三、最近因原油價格高漲，使得運輸業的成本壓力越來越大，業者常有調高費率的要求，
由於費率水準的高低不僅影響載客數及票價收益，甚至影響到物價平穩與經濟發展。
請繪圖說明如何利用票價收益、乘客數及票價水準的關係定出最高與最低票價水準。並進
一步說明需求彈性的高低如何影響票價收益？（25 分）
【擬答】
這一題的圖在課本裡面有出現過，不過我再考場一時緊張畫出了不一樣的圖，
但是因為韓新老師說過即使你的圖畫的不一樣只要能夠自圓其說即可，
並再就題目給的說明Ed影響票價收益，
這一題即使我圖跟人家畫的不一樣，老師給了我20分。
四、
何謂永續運輸、綠色運輸及人本交通？並從社會、經濟及環境三方面說明其相互間的
關係及內涵。（25 分）
【擬答】
這一題應該是這運經大補丸，我用社會(人本)-經濟(永續)-環境(綠色)下去論述，
並說明永續/綠色運具/人本交通的概念，得了18分。
以上為擬答，最後祝福所以仍在努力的鄉民今年年底或是明年金榜題名！
上榜別忘了心得文啊！！
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※ 編輯: smotaro (112.105.193.143), 10/03/2014 11:48:20
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