自從我向公路總局反映北宜公路的不合理區間測速以來，公路總局逐步推動北宜公路的相關速限設置問題，此外也請台灣交通安全協會共同協助改善。雖然目前改善推動，不可能一步到位，但我相信改革都是應先從以檢討現況不合理處開始，逐步推動，直到水到渠成的那天。
因此，今天辦公室同仁出席本次公路總局景美公務段舉辦的台9線速限調整現場會勘，共同關注改善情形。本次會勘有兩大重點，分別是路段速限合理調整與彎道安全改善：
#速限合理調整
本次先提出北宜公路的景美工務段35.4K-36.4K兩處進行速限提高進行調整，其餘等台灣交通安全協會提出其他路段建議資料後，再進行協商。此外也要求未來警察測速照相，應從易違規處調整為易肇事處，畢竟測速的核心議題在於促進安全而不是以取締違規為目的。
#彎道安全改善
彎道安全是九彎十八拐北宜公路的最大重點所在，因此也希望公路總局能提出具體工程改善措施以提升安全，例如台灣交通安全協會陳理事長提出的彎道處車道標線外移改善視野措施，並參酌國際經驗，增設轉彎半徑的R值提醒牌面，讓駕駛人知道彎道的實際情況，以採取減速等必要安全措施。另外同仁也建議在彎道處劃設兩側的減速標線，以利駕駛注意等。
此外也要求改善以下幾點，如沿線民居出入口提醒設施，彎道處貓眼石建議減少以避免機車打滑，並應從增設路燈改善能見度問題，當然，還有非常多是建議可以在北宜公路進行試辦改善的，也希望工程單位都能像景美工務段多聽取用路人的意見，將來我都會持續監督推動。
速限合理調整 在 Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言：
: 一堆飆仔只為了自己爽，完全沒想過自己提出來的東西有多不切實際
: 拿北宜來說，9成的人開60以下，訂70是有個屁用？怎麼不乾脆訂100或直接放推
: 再來，說速限上上下下，整條北宜也才不到60KM，沒隔多遠插滿各式速限牌，搞得一堆人眼花撩亂，到時候又來靠北擾民
: 重點是這樣搞也才多快沒多少時間，然後死人出事還是算在政府頭上，你是政府你幹？
: 北宜就搞了一堆工程還是死人啦，整天說只插速限真的搞笑
: 弄工程沒看到，死人了又哭天搶地，插限速又不滿，所以到底是想怎樣？
: 一堆路權仔就是想飆，區間就打到他們痛點
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-N950F.
住宅區慢，合理；有急彎就要慢，合理；整段區間測速，請先把速限訂好再說
全台灣有90%的人年收入不到一百萬，政府訂一個45%累進稅率幹甚麼？
不要把倒果為因啦好不好，山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎？
北宜沿線居民一周只開五天，來回共十次；一年下來至少有500趟；
對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟，然後...
整條北宜公路區間測速在那邊只能開40？真的有實際開過整路都40的北宜？
要區間測速的話，就得把速限訂到合理的理由是：
1. 一堆三寶、不會開山路的新手們不會因為害怕超速而一直在那邊盯緊時速表
從40拉高到60~70就能合理很多了；而且好笑的是上山跟下山的速限都一樣。
在這種低速限底下，真不知道這種違反物理規則的設定是蝦小。
2. 前年的北宜好寶寶運動，交通局的說他們速限會訂40是因為
怕整條路上有些彎道20，有些直路可以60會在路上一直插滿不同的速限
所以就放個40...
如果這個理由可以成立，那整條路上放滿前有測速照相告示牌不就更好笑
事實上一條路可以開多快是"那條路讓人開多快"；嫌駕駛人開太快？
要嘛就是用工程方式讓人自然降速，不然就是弄交通號誌來強制處理
不是要駕駛人一直盯著自己的儀表板開車好嗎。
而且山路上彎道前面會放個三角形左(右)彎；有心的話加上建議速限就好了
3. 北宜雖然現在還沒有恢復"整段區間測速"；但這本來就相當不合理。
這就代表交通單位根本沒有考量到路段的差異來做規劃，只想著用電腦來處罰省事。
4. 要怪政府的是：交通規劃不作為。
道路規劃、汽機車管理辦法還有道安法規根本跟不上時代。
但我們並不是要政府插測速照相，安裝區間測速這種完全沒有任何進步的手段。
這叫做敷衍了事...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.189.30 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1644051578.A.696.html
最高速限到60，跟駕駛人會不會沿路都60是兩件事情...
山路又不是高速公路，有盲彎有急彎有髮夾彎等，車速就是上上下下的
但交通單位現在就是直接取個下限要大家遵守，真的很屌。
推 andynew : 樓上 難道你經過不會減速? 不會鬆油門踩煞車? 02/05 17:26
區間測速 --> 這方法沒問題；但是用在"不合理的速限"就是個蠢方法。
再來就是用測速照相機的理由是因為：真的怕人開太快，還是為了要多抓一點人？
我們的測速照相機擺設的目的在我看來是為了要多點罰單收入。
不然為什麼從台北進坪林市區的那隻照相機要"藏"在牌樓後面，而不是一開始就擺著？
明顯的放著一支照相機來遏止駕駛人想要當飆仔不是比較有用嗎。
再來就是：速限太低導致只能一直看表阿。
來跟你說說甚麼叫做智障設計
北宜路六段過海倫咖啡後，是少數可以超車的路段
然後我們偉大的交通單位在這段直露的"中間"放了一支測速照相機
https://goo.gl/maps/nMdHnk37LDLpqFHo8
https://goo.gl/maps/zDUfVx6wXzawRCTKA
請問這個路段能在不超速的情況下超車嗎？
不能嘛！因為這約莫400公尺的直路中間照相機根本就沒辦法超車。
所以這支照相機是為了怕人開太快還是根本就只是為了要騙不懂的人賞他罰單？
說的比較現實一點，通過前那段我可以踩個煞車就算了
整段路用40做區間測速標準，是要駕駛人直接開著定速嗎
還是老話一句：先有合理限速就能討論區間測速
北宜有好多路段都能開到七十...不要以為70有多快
當快則快，當慢則慢才是正常駕駛。
依照現行北宜最高速限40，我怎麼開都是超速的，謝謝
※ 編輯: snowanimal (114.36.189.30 臺灣), 02/05/2022 17:54:37
我第一點不就說了"合理的速限"
https://newtalk.tw/news/view/2021-01-15/524052
依科學方式85分位法設定最佳限速為50至60，建議適度放寬。
※ 編輯: snowanimal (114.36.189.30 臺灣), 02/05/2022 17:58:44
交通法規這樣寫：
一、在市區道路，時速不得超過五○公里，在郊外道路時速不得超過六○ 公里。
但在未劃設車道線或行車分向線之道路，市區時速不得超過三○公里，
郊外時速不得超過四○公里。
二、在設有快慢車道分隔線之慢車道上，時速不得超過四○公里。
這套標準都不知道幾年了
※ 編輯: snowanimal (114.36.189.30 臺灣), 02/05/2022 18:04:11
第一次聽到統計不是科學呢，你的老師還好嗎？
警大交通系曾經做過關於車流速率研究報告，
認為不論平均流量或是高流量的自由速率都是高於40公里的50至64公里左右
警大的研究不科學啊？
※ 編輯: snowanimal (114.36.189.30 臺灣), 02/05/2022 18:05:39
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