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〈美股盤後〉美股漲跌互見！世銀爆醜聞 鮑爾徹查Fed官員炒股

週四 (16 日) 華爾街權衡經濟數據對聯準會 (Fed) 縮減購債 (Taper) 的影響，美債殖利率連續第二個交易日上漲，美元走強，美股四大指數漲跌互見，標普 500 指數前一日創下 8 月以來最大漲幅後，材料和能源板塊領跌，標普微幅收黑。

數據方面喜憂參半，美國上週初領失業金人數小幅上升至 33 萬人，略高於市場預期和前值，但 8 月零售銷售數據優於預期，顯示商品需求依然強勁。市場關注 Fed 下週將召開的貨幣政策會議。

政經消息方面，美國國會討論提高債務限額的議題發燒，美財政部長葉倫致電美國參議院少數黨領袖麥康奈爾 (Mitch McConnell) 尋求支持但遭拒絕。

麥康奈爾發言人表示，民主黨政府不計後果的稅收和大肆支出，他們必須自己提高債務上限，而且他們有工具可以辦到。

達拉斯聯邦準備銀行總裁卡普蘭 (Robert Kaplan) 和波士頓聯準銀行總裁羅森格倫 (Eric Rosengren) 去年頻繁進出股市招來非議，週四聯準會 (Fed) 發布聲明，主席鮑爾下令全面徹查官員其持有資產與交易股票行為的道德規則。

喬治艾娃 (Kristalina Georgieva) 否認週四世銀的內部調查結果。(圖片：AFP)
喬治艾娃 (Kristalina Georgieva) 否認週四世銀的內部調查結果。(圖片：AFP)
世銀週四宣布基於嚴重錯誤，決定取消《2018 年經商環境報告》 (2018 Doing Business Report)。

世銀公布調查報告指出，當時的世銀行政總裁喬治艾娃 (Kristalina Georgieva) 在內等高層曾向員工施壓、操縱數據，促使中國 2018 年全球營商環境排名升至第 78 名，因此，世銀決定停止發布年度經商環境報告。

美國、英國、澳洲週三宣布成立新的印太安全聯盟「AUKUS」進行更深入的國防合作，以確保印太地區長期和平及穩定。同時，澳洲總理莫里森 (Scott Morrison) 表示，他仍準備好與中國領導人習近平舉行會談。

中國外交部發言人趙立堅週四回應，AUKUS 損害地區和平穩定，中國會密切關注事態發展。法國則回應，澳洲與美英聯手後，澳洲與法國的潛艇合約告吹，拜登政府的舉措很像川普政府，該交易將損害法國企業。

此外，中國國務院關稅稅則委員會辦公室週四公布，針對潤滑劑、飼料用魚粉等 81 項美輸中商品繼續延長排除加徵關稅的期限至 2022 年 4 月 16 日。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.26 億例，死亡數突破 466 萬例。美國累計確診超過 4175 萬例，累計死亡數超過 66.9 萬。印度累計確診超過 3334 萬例，巴西累計確診 2103 萬例。

週四 (16 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數下跌 63.07 點，或 0.18%，收 34,751.32 點。
那斯達克上漲 20.4 點，或 0.13%，收 15,181.92 點。
標普 500 指數下跌 6.95 點，或 0.16%，收 4,473.75 點。
費城半導體指數上漲 7.8 點，或 0.23%，收 3,473.6 點。
標普 11 大板塊僅非必需消費、房地產和資訊科技板塊收紅，材料、能源和公用事業板塊領跌。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊僅非必需消費、房地產和資訊科技板塊收紅，材料、能源和公用事業板塊領跌。(圖片：finviz)
焦點個股

科技五大天王漲跌互見。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.16%；臉書 (FB-US) 跌 0.34%；Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.57%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.36%；微軟 (MSFT-US) 漲 0.13%。

道瓊成分股多收黑。高盛 (GS-US) 下跌 1.31%；陶氏化學 (DOW-US) 下跌 1.21%；默克 (MRK-US) 下跌 1.15%；開拓重工 (CAT-US) 下跌 1.04%；可口可樂 (KO-US) 下跌 0.95%。

費半成分股多收紅。英特爾 (INTC-US) 漲 0.23%；AMD (AMD-US) 漲 0.59%；應用材料 (AMAT-US) 上漲 2.03%；美光 (MU-US) 上漲 1.10%；高通 (QCOM-US) 漲 0.12%；NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.44%。

台股 ADR 僅聯電獨強。台積電 ADR (TSM-US) 跌 0.18%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.20%；聯電 ADR (UMC-US) 漲 0.50%；中華電信 ADR (CHT-US) 跌 0.42%。

企業新聞

蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.16% 至每股 148.79 美元。Counterpoint Research 高級分析師 Ethan Qi 表示，有理由相信，由於缺乏新功能，iPhone 13 的銷量會下滑，但考慮到華為的困境，預期 iPhone 13 的銷量將與之前的產品一樣好。

埃克森美孚 (XOM-US) 下跌 1.06% 至每股 55.82 美元。美國國會調查人員發現，埃克森美孚為保護利潤，傳播虛假資訊誤導公眾，淡化氣候變遷的影響。美國眾議院監督委員會週四發出通知，要求埃克森美孚、雪佛龍、英國石油 (BP)、荷蘭皇家殼牌和其他能源公司高層下月出席聽證會作證。

女股神本月第四度減持特斯拉。(圖片：AFP)
女股神本月第四度減持特斯拉。(圖片：AFP)
特斯拉 (TSLA-US) 上漲 0.15% 至每股 756.99 美元。女股神旗下方舟創新 (ARK Innovation) 與方舟新世代網路 (ARK Next Internet) 兩檔 ETF 週三持續賣出逾 81,600 股特斯拉股票，這是女股神本月第四次減持特斯拉，本月套現達約 2.66 億美元。

通用汽車 (GM-US) 下跌 0.58% 至每股 51.52 美元。通用汽車延長電動車型號 Chevrolet Bolt 美國工廠停工時間，將至少延長到 10 月 15 日為止，而且基於晶片短缺，通用汽車 6 間北美工廠持續減產。

國際海運塞港、缺櫃嚴重，促使運費飆漲，全球航運巨頭馬士基週四再度上調全年財測。週四馬士基 (AMKBY-US) 下跌 0.88% 至每股 15.78 美元。

諸如白銀、銅等金屬價格回落，全球第一大金礦生產商 Freeport-McMoRan (FCX-US) 週四大跌 6.64% 至每股 34.30 美元。

經濟數據

美國 8 月零售銷售年增率報 15.1％，前值 15.7%
美國 8 月零售銷售月增率報 0.7％，預期 - 0.8%，前值 - 1.1%
美國 9 月費城 Fed 製造業指數報 30.7，預期 19.2，前值 19.4
美國上週 (9/11) 初領失業金報 33.2 萬人，預期 32.2 萬人，前值自 31 萬人上調至 31.2 萬人
美國上週 (9/4) 續領失業金報 266.5 萬人，預期 274 萬人，前值自 278.3 萬人上調至至 285.2 萬人
華爾街分析

‎投行 Jefferies 分析指出，儘管受到汽車銷售的拖累，8 月美國零售銷售仍出現反彈，汽車之外，銷售出現廣泛性的增長，特別是線上銷售、一般商品和家具銷售。

Truist Advisory Services 首席市場策略師 Keith Lerner) 表示，經歷近 7 個月的漲勢後，美股在 9 月中旬變得更加波動，從歷史季節性的角度來看，這實際上是很正常的，儘管市場擔憂仍在。

https://news.cnyes.com/news/id/4726177?exp=a

【全球股市觀察站】2021-09-17(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw

企業瘋零碳轉型，這些「綠色職能」是未來求職市場的新趨勢（09/02/2021 Future Commerce未來商務）

文：張庭瑋

「許多大型企業為響應全球減碳及環境永續，紛紛要求旗下供應鏈加入碳排放考量。」勤業眾信聯合會計師事務所中國稅務資深執行副總經理陳文孝表示。隨著氣候變遷成為全球共同關注的議題，各國企業及政府紛紛宣布減碳目標，逐步轉用再生能源。

根據 LinkedIn 盤點了 2018～2020 年間，職場上快速增加的綠色技能，前 3 項分別是：生態系統管理、環境政策和永續採購。生態系統管理主要是能夠掌控氣候造成天然災害的成本；環境政策則關注環境惡化對人類的威脅；永續採購則是注重降低供應鏈碳足跡的能力。

這些從事綠能相關的專業人員，或是對環境保護及復育有重要影響力的工作者，成了求職市場中新的工作群體：綠領（Green Collar）。

「綠領」將是未來的熱門人才

根據國際能源署（IEA）2021 年 5 月發布的《2050 淨零：全球能源部門路徑圖》（Net Zero by 2050：A Roadmap for the Global Energy Sector）報告中指出，淨零排放將帶動再生能源的投資，到了 2030 年將創造 1,400 萬個職缺，在開發節能電器、燃料電池運具，以及建築節能改造上，更將增加 1,600 萬個工作機會，顯示「綠領」將是未來就業市場的熱門人才。

其中像是許多住宅、工廠都投入太陽能板設備，因此組裝以及維護人員需求大量提高，根據美國勞工統計局預估，2019～2029 年太陽能安裝商（solar photovoltaic installer）的就業成長率達到 51％；另個再生能源——風力發電前景也看好，美國勞工統計局調查 2019～2029 年成長最快的 20 大職業中，風機技術人員（wind turbine specialist）更是以 61％ 的就業成長率，排名第一。

環境議題受重視，新 C 級職位「永續長」應運而生

「永續長」（CSO）這個職位，首次出現於 2004 年，美國化工公司杜邦（Dupont）任命費雪兒（Linda Fisher）為永續長。

專為全球企業招募高階永續人才的公司 Weinreb Group 觀察，全球在企業內部設置永續長這個高階職位的企業數量急劇上升，2020 年美國共有 31 家公司聘雇了首位永續長，數量高於前 3 年的總和。包括星巴克（Starbucks）、通用汽車（GM）等，都在 2020 年增設永續長職位。

永續諮詢機構《Eco-Business》報導，亞洲永續發展諮詢公司 Corporate Citizenship 永續部主任米爾本（Thomas Milburn）認為「永續部門」不是一個在公司角落，負責撰寫永續報告，發一些綠色債券，贏一些獎項回來的角色。

一名好的永續長需要持續與執行長和利益關係人溝通永續的重要性、確保企業能將永續發展整合到企業核心策略上，並在此基礎上朝目標前進。香港最大酒店集團之一的信和酒店集團（Sino Hotel）資深永續發展經理 Melanie Kwok 就指出，「永續長必須從內而外了解業務的風險與機會，並且具備解決全新問題的能力。」

想當「綠領階級」，還有這些綠色職缺

除了永續長這樣的高階主管之外，未來的求職市場中，還有許多「綠色職缺」。

比方說，現在各國都在擬定徵收碳稅的政策，企業就需要可以管理「碳」的人，「碳審計師」（carbon auditor）因此成為新興職缺。碳審計師的工作，是扮演公正的第三方角色，查核企業揭露的碳排數據是否正確，也需要盤點企業碳排的來源，分析碳排放對公司財務及營運的影響，提供後續管理的建議。

另外，金融市場上，除了常見的股票、期貨這類金融商品之外，「碳權」也成了新的交易商品，因此能夠掌握碳排放和核查技術、了解碳交易規則的「碳排放交易員」（carbon trader）也是新的綠色職缺。

除了碳排放相關的職缺，在綠色建築這塊，也會釋出許多工作機會。國際勞工組織預估，為了因應大量像是改造老舊漏水建築、興建符合低碳標準建築等計畫，將需要為數眾多的綠色住宅建造者（green home builder），到了2030年可望帶來 650 萬個工作機會。

能源轉型的過程中，化石燃料的需求下降，其相關工作定會大幅流失，不過新興能源及其周邊的職缺也會崛起，若政府能夠做好就業輔導、協助工作者轉換職能，便能降低能源轉型造成的失業衝擊。

完整內容請見：
https://fc.bnext.com.tw/articles/view/1663

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2020年月日撮影
東岡崎駅（ひがしおかざきえき）
名古屋鉄道名古屋本線
1923年（大正12年）
8月8日に岡崎電気軌道（後の岡崎市内線）是字寺駅所在地に、愛知電気鉄道により開業。
12月頃に岡崎電気軌道の是字寺駅が愛電前駅に改称。
1935年（昭和10年）8月1日に名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
1941年（昭和16年）6月1日に岡崎電気軌道を合併していた三河鉄道が名古屋鉄道へ合併（愛電前駅はこの時までに東岡崎駅前駅に改称）。
1962年（昭和37年）6月17日に岡崎市内線廃止により東岡崎駅前駅が廃駅となり、乗換駅でなくなる。
1982年（昭和57年）9月30日に貨物営業廃止。
1983年（昭和58年）10月1日に駅ビル改装完了。
1985年（昭和60年）12月28日に上り待避線新設。
1989年（平成元年）12月25日に地下駅舎および南北連絡通路完成。自動改札機設置。
1992年（平成4年）7月31日駅ビル南館竣工。
2004年（平成16年）9月15日トランパス供用開始。
2009年（平成21年）12月上り線プラットホームにエレベーターを設置する工事を開始。
2010年（平成22年）12月24日橋上駅舎（一部）とエレベーター使用開始。
2011年（平成23年）
2月11日ICカード乗車券「manaca」の供用を開始。
7月21日橋上東改札口設置工事に着手。
2012年（平成24年）2月29日「トランパス」の供用を終了。
2013年（平成25年）4月1 橋上改札供用開始。
2019年（令和元年）
6月3日東口一般車乗降場およびロータリーの一部利用開始。
11月2日ペデストリアンデッキが供用開始。
2020年（令和2年）7月28日に東口一般車乗降場およびロータリーの拡張工事完了。
2018（平成30）年度の一日平均乗降人員は39645人。
名鉄の駅の中では、名鉄名古屋駅、金山駅、栄町駅に次いで、4番目に利用者が多い。名鉄の名古屋市内以外の駅、及び他の鉄道路線と接続していない名鉄の単独駅の中では、最も利用者が多い。
HIGASHI OKAZAKI Station
Nagoya Railroad Nagoya Main Line
It opened on August 8, 1923.
On July 28, 2020, the east exit general car platform and rotary expansion work was completed.
The average daily number of passengers getting on and off in 2018 was 39,645.
It has the fourth largest number of users among Meitetsu stations.
東岡崎站
名古屋鐵道名古屋本線
它於1923年8月8日開業。
2020年7月28日，東出口通用汽車平台和旋轉擴展工作完成。
2018年上下車的平均每日乘客數量為39,645。
在名鐵車站中，它的用戶數量排名第四。
东冈崎站
名古屋铁道名古屋本线
它于1923年8月8日开业。
2020年7月28日，东出口通用汽车平台和旋转扩展工作完成。
2018年上下车的平均每日乘客数量为39,645。
在名铁车站中，它的用户数量排名第四。
HIGASHI OKAZAKI 역
나고야 철도
1923 년 8 월 8 일 개관했다.
2020 년 7 월 28 일에 동쪽 출입구 일반 차량 승강장 및 로타리 확장 공사 완료.
2018 년 하루 평균 승하차 인원은 39645 명.