1922年通車的海線鐵路共18站，有5座車站──談文、大山、新埔、日南與追分，因完好保留木造站體，近年被稱為「海線五寶」，成為小村的重要文化財⋯⋯
#拒絕兩次土地徵收的村莊
#徒步環島
追分車站歷史 在 財訊 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟，也在其Youtube影片中提到，鐵道觀光體質怎麼改善？ 一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。 如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西 一是沿途的風景。 二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。 第三是車內的內裝以及搭車的體驗。 第一項和第二項多少需要天時...
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追分車站歷史 在 Facebook 的最讚貼文
那天休假，ㄧ時興起的念頭，來走61號西濱快速道路去收集台鐵的「海線五寶」吧！
維基百科上面是這樣寫的：
「海線五寶，又稱海線五兄弟，為台灣鐵道迷對於台灣鐵路管理局海岸線上其中五座鐵路車站的暱稱；由北至南分別為談文車站、大山車站、新埔車站、日南車站及追分車站。這五座車站均為台灣日治時期所建造的木造車站，且均為同一年份，並皆依照同一藍圖建築而成，造型別具特色並具有歷史價值，五座車站雖由同一設計圖建成，但各車站的外觀非完全相同，其規模、細部外觀還是略有差異。」
中午從台南出發，ㄧ路往北，第一個遇到的是海線五寶中最南的追分車站，這個車站保持的很好，遊客也多，有點像旅遊景點。再來是日南車站，日南車站是台中市立古蹟，維護的也很好，上下車的乘客也多，接著來到新埔車站，新埔站就很偏僻，這站讓我印象深刻，因為站在新埔車站的台階上就可以看到很漂亮的海，這樣個場景我只有在漫畫裡面看過，很唯美浪漫的海邊小站。
接著就再往北到了後龍鎮的大山站，大山站剛好維修，無緣進去ㄧ訪，然後就直奔海線五寶的最後一寶位於造橋鎮的談文車站，談文站不好找，ㄧ個不小心會錯過這站，因爲台ㄧ線墊高的原因，所以只會看的「談文車站」的招牌，看不到「談文車站」，談文車站就藏在台一線墊高的路基下，該站看起來毫無整理的感覺，整個車站也沒有售票及管理人員，而且許多結構都已腐敗損毁。
這次是開車造訪，下次有機會要搭著區間車造訪，應該更有意義。
追分車站歷史 在 台灣旅行小幫手 Facebook 的最佳貼文
【 苗栗 新埔車站 】
位於 #苗栗 #通宵 的 #新埔火車站
不僅是西部鐵道海線最靠近海邊的站舍💗
是苗栗縣定 #歷史 建築
更是西部海線當中僅剩五座日式木造小車站之一✨
（其他四座分別為大山車站、談文車站、日南車站和追分車站）
搭乘區間車來到新埔車站
站內低矮的售票口、深色的木頭長椅
鵝黃色的窗扉與斑駁的牆面
隨處都是歲月留下的刻痕
濃濃的時代感古色古香
在所有翻新過的現代車站中
更顯珍貴、讓人十分難忘
再加上平日人潮不多
寧靜的日式車站
讓人的心跟腳步都慢了下來☺️
值得一提的是
「下車3分鐘到海邊」的夢想
在 ＃新埔車站 就能實現😍
一出站便有往「#海邊」的指標
一路漫步到海邊
吹吹風、踏踏浪，靜靜等日落
或到週遭景點秋茂園、白沙屯海灘走走
都是非常愜意的人生享受唷！
🌸 貼心小提醒：
如果是開車或騎車前往的朋友，不妨行駛近期很熱門的「最美公路」—西濱新通車的快速公路（接台1線的新埔聯絡道），因背山面海，在這條路上可以一覽海天一色美景。（圖8）
不過提醒大家不要為了拍照，直接站路中央取景，造成交通的不便唷！
📍 地址｜苗栗縣通霄鎮3578 鄰 57 號
📷 圖片來源：
https://bit.ly/35N50z3
https://bit.ly/32wKFvP
https://bit.ly/2W14Ako
https://bit.ly/31wZUUf
Instagram @rubywang1030
Instagram @steffy_1110
Instagram @yu_i_photo
Instagram @jiazhengwang6968
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感謝網友們大方提供照片：）
追分車站歷史 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！
2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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