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迴轉式空壓機 在 Facebook 的最佳貼文
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迴轉式空壓機 在 朱思翰 Szuhan Chu Facebook 的最佳解答
台股終於周K線終止連二黑,終於收紅囉!但就如同這個禮拜的盤後分析文很常跟大家所提到的,成交量縮小,出像價漲量縮,指標背離的現象,代表的是讓空方可以操作的利空雖已出盡,但利多並沒有辦法真正有效帶動多方信心,願意低接但不願追價,加上主力資金縮手觀望,從聯準會的最新政策及看法,到台股內部籌碼面上的問題,多少都有影響,今天就從這幾個面向帶大家來看囉:
《鮑爾演說對台股影響?》
雖然星期四時,美國聯準會鷹派的官員不斷放話,但最後也是最重要的主席鮑爾,持續唱「鴿」,似乎仍是給市場一顆定心丸,美股四大指數齊揚,標普、那指再創新高,費半指數也大漲近2%。而激勵到市場的言論大致有以下重點;
(1)經濟已有「進一步取得實質進展」,若發展與預期一致,今年可能開始縮減購債。
(2)雖然將啟動縮減購債,但這並不代表升息訊號,距離升息可能還很遙遠。
(3)重申通膨是暫時性的,最終會降至目標水準,但勞動市場短期仍受變種病毒影響。
以上鮑爾的「鴿式退場」言論,再次提及市場早就預期到的,將降低QE規模,所以對股市衝擊不大,反而顯示美國景氣回溫,不只是激勵到美股,台股也可望受惠,而且預料匯率的波動變小,也不會讓外資大動作匯進匯出。換句話說,聯準會減少購債,就像是逐步「關緊水龍頭」,但是池子裡的水,也就是資金仍在裡頭流動。
所以下周台北股市,大多分析師仍認為,雖然外資動向最近詭譎多變,但資金沒有真的離開台灣,所以預料將是高檔震盪格局,等到出量定方向,才會知道這波到底往上還往下。震盪格局中,短線因為量縮,股價還是會被大型資金進出影響,但投資人中線還是要關注即將公布的八月營收,基本面好的公司在9/10前都有機會贏來行情。
不過目前加權指數的大量套牢區,大概是現在萬七往上,一直到萬八之間的頭部區域,再漲都會遇到層層賣壓,季線位置壓力仍最大。所以本周行情在偏多整理之際,隨時提防會面臨到比較大幅度的來回震盪。
《法人投信順風車怎搭?》
在這樣的盤勢之中個股的漲跌,從籌碼面上來看,散戶及主力收手,法人的進出就很容易牽動股價。所以投資人別忘了要觀察大型法人買盤的延續性,已是影響大盤能否繼續上攻的關鍵。
投資人應該也有發現,本周外資有點無所適從,一天大買一天大賣,雖然一周以來是買超近230億元,不過買盤並未連日延續。反而近來投信連八買,一直到周五才轉賣,逢高做獲利調節出場。所以投信的進出,甚至是解盤時常講的「投信認養股」,是不少人的明牌,但到底想要搭投信的順風車,籌碼要如何觀察呢?
首先要知道一件事情,投信跟外資不太一樣,是在於單一券商不太能一天買一天賣,通常都有三五天內不能迴轉的規定,所以買盤通常都會比較連續。如果你看到個股的投信整體進出是一天買一天賣,那這種的通常是不同一批法人資金,也代表並不是大多法人都看好的個股。
確實,每一天最新的投信進出場是要在收盤後,大概三點才會公布,所以要觀察投信認養股可以從幾個方式來看,「投信買超偏好在哪一些族群」、「本周(五日)內投信買超排行」、「投信連買個股」這一些方式來觀察。
而且要以投信當作指標,那麼投信的買賣超就要跟股價有連動,先前文恩老師就有比喻過,外資像是大砲,投信像是狙擊槍,外資的資金部位畢竟還是最龐大,所以很容易無差別攻擊的把股價往上或往下摜壓,但投信比較可以做到精準攻擊,所以有時候發現外資怎麼賣股價都下不去、跌幅有限、或是一日重跌又回來,通常就是有內資在精準護盤。
所以最好的標的,可以觀察投信已經連買,或是有一定的資金布局,股價還在蟄伏的,外資不要故意做對,股價都有噴發的機會,這也是先前文章有提過的,如何吃投信豆腐的操作法。但當這類型的個股已經漲一陣子之後,看到投信開始出現連續兩天的必較大規模出場,那麼就記得要趕快跑囉!這些觀察方式即使是在盤後才能得到進出場資料,還是可以操作的小祕訣。
《看技術指標相互矛盾?》
最後也回應一下網友的問題,「如果一檔股票的KD是快要死叉,MACD柱狀體卻才剛翻紅(例如上週主播提到的朋程),均線也全站上,但突然又跌破5日線,請問這種指數不太同步時,該如何操作?」
最簡單作法就是「相信你最常使用、勝率最高的那一個技術指標來操作!」
技術指標其實都是種,前人集大成的統計算法,算法不一樣,難免也常會出現技術指標矛盾的情形,但老實說不論是KD還是MACD,都是用落後指標來預測的未來走勢,本來就還是會受到籌碼面影響。
所以如果是問題中提到的,KD與MACD不同調,那麼就以你習慣的指標來看,而且不論你採用哪一種技術指標,最重要的就是停利停損的繼續要堅持住,搭配技術指標的進場時機點,小賠沒關係,抓住波段起漲點才是獲利最重要的方式唷。
至於均線的看法也是一樣,強勢股短線操作看五日線,有人認為五日線上才是強勢股的定義,但也有人認為守穩十日線就行,每一隻個股股性都不一樣,重點是不要多重標準去檢視一支個股,如果你的標準也一直變來變去的話,很容易被巴來巴去,反而容易虧損,這樣的意見提供給您做參考囉!
#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #傳產 #鮑爾 #投信 #技術指標 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記 #財經翰你說
迴轉式空壓機 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●因應原 3.5 噸車升級所推出的新產品,取代原本銷售的 3.49 噸車型(舊有 Hino300 系列去年均已提升為五噸車型。)
●台灣第一台符合政府『底盤空重比』規範的 3.49 噸車型,框式完成車可承載約 1.5 噸的貨物。
●全新大樑設計,由原 300 的 6mm 厚減為 3.8mm、高 190mm 減為 160mm、寬 60mm 減為 50mm(取大樑中段值)
●由原 300 系列 4.0L 改用1GD-FTV 的 2.8L 引擎(同 Hilux),符合六期法規。
●懸吊重新設計,前獨立雙 A 臂扭力桿懸吊並附防傾桿、後輪非獨立葉片彈簧式,後輪距加寬(比 5 噸 Canter 及 Hino 300 還寬)
●轉向系統由滾珠式改為齒棒小齒輪,迴轉半徑為 4.9m(同級最小)
●發電機為 12V/100A(原 300 為 24V),適合附件裝載(如冷凍機和油壓尾門)
●配有 ABS、VSC 車輛穩定控制系統與 TRC 循跡防滑控制系統。
●搭載全新 1GD-FTV 2,755c.c. 引擎與日本 Aisin 五檔變速箱,引擎轉速在 3,400 轉時就可產出 144PS 最大馬力,最大扭力達 30.5KGM。
#Hino200
#三噸半
#商車報導
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00:00 Hino 200
00:24 前言
00:44 新在哪裡
04:20 車系編成
05:41 外觀
08:07 載重、貨斗
09:52 電力系統、尿素
11:09 輕量化後的大樑
11:59 內裝
17:46 上路試駕
22:11 買?不買?
25:22 閒聊
迴轉式空壓機 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
GMC 四月份時正式發表全新純電動越野車 Hummer EV SUV,未來將與先前發表的貨車版共同開創電動越野車市場。
#GMV
#HUMMER
#SUV
此次發表的 Hummer EV SUV 的車體與先前登場的 Hummer EV 皮卡車型同樣擁有相當剛硬的車身線條,除 C 柱後多出的尾廂空間及尾門的外掛式備胎之外,均擁有傾斜角度相當垂直的前擋風玻璃,搭配 18 吋的鋁圈以及外徑 35 吋的 Goodyear Wrangler Territory MT 多用途全地形輪胎,提供 457mm 垂直障礙通過高度以及 610mm 涉水深度,若透過主動式氣壓懸吊系統,可再提高 149mm 的車身高度。車身長度相較於貨車版本,因為縮短了 9 吋,因此有著更好的機動性以及越野比例,迴轉直徑含 4 輪轉向功能為 10.8 米。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/73567
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把空氣製成新臺幣就對了!
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