[德國 Graf von Faber-Castell Bentley 賓利聯名系列 Ebony 烏木 18K 鋼筆 新到貨]
對極致工藝與無暇設計的不懈追求,
使英國豪華轎車品牌賓利和高端書寫用具製造Graf von Faber-Castell並肩前進。
兩大品牌的協作誕生全新系列筆款,
融合賓利的傳奇光芒和Graf von Faber-Castell的永恆優雅,
營造無與倫比的書寫體驗及旅程。
此款鋼筆筆尖生產經歷一百多道工序,
18K金筆尖帶來出墨精準的滑順書寫體驗,
賦予獨特的書寫魅力,蘊含與眾不同的悅動感。
鋼筆觸及紙張和流暢書寫的那一刻令人著迷。
烏木材質筆身使此筆款獨一無二,略帶紋路的烏木筆桿彰顯出個性,
恰到好處的重量實現輕盈書寫的期望。
筆蓋天冠上的賓利標誌“B”和代表奢華汽車的典型滾花,
呈現出最高手工藝水平與經典的賓利設計元素。
作爲對賓利典型“鑽石圖案”的致敬,採用了高品質的雕花菱形紋圖案。
高度拋光的筆尖和筆蓋令人想起賓利充滿個性的鍍鉻元素。
一種好像駕駛著賓利充滿活力地、目標明確地和優雅地在街道穿行的體驗。
讓此筆款伴您啓程,邀您體驗傳統的手工工藝,
以及對上乘設計的熱情和獨特典藏系列的卓越專業技能。
官網:http://bit.ly/GrafVon賓利烏木官網賣場
PChome商店街:http://bit.ly/GrafVon賓利烏木PChome賣場
蝦皮:https://reurl.cc/A1K1yj
歡迎詢問_
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,傳統國產豪華轎車品牌紅旗最近又發布了新產品。提起紅旗,許多人的第一印象就是貴,不錯,紅旗主打的就是豪華型轎車,不僅價格貴,還不是隨便什麽有錢的人都能買,得審核你的購買資格,十分嚴格。雖然說之前紅旗也曾推出過售價較低的中端汽車,但是,從紅旗近段時間一系列的新豪華轎車的曝光來看,高端才是他們的主打。並且...
轎車品牌 在 堅離地城:沈旭暉國際生活台 Simon's Glos World Facebook 的最佳解答
[#凌晨國際車站] 中國汽車業能「超日趕歐」嗎?(二)
前文講到,港澳台三地已經有國產汽車出現了,最先給國產汽車攻陷的是澳門。澳門沒有限制左軚車行駛,早年已經有「直版」國產和韓製旅遊巴士和小貨車行駛。近年澳門對專營巴士加設7年使用期限制,3間巴士公司只好購買較便宜的國產巴士營運,現在澳門巴士(包括發財車)有九成是國產巴士,亦有為數不少的國產貨車。
香港在九十年代,城巴曾經引入三部中德合資廠商製造的旅遊巴士,作直通巴士之用,可算是最早在香港出現的國產巴士之一。及後九巴開始將巴士車身裝冚的工序北移至大陸,大陸廠商藉此吸取了外國車身的技術,開始自行生產車身,更反供應給香港,例如仿照舊有車身為一部燒毀的九巴重身裝上車身,又提供車身給旅遊公司巴士訂購的巴士底盤。到2013年「沙士」後,香港政府與大陸政府簽署《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》(CEPA),促成代理商引入「直版」國產旅遊巴士「試水溫」。為配合香港市場,巴士特別配備香港常見的美國引擎及德國製自動波箱,在同款國產巴士中,算是「高配」的型號。在「沙士」後香港經濟低迷,便宜的國產旅遊巴成為寵兒,加上中央推出「自由行」政策,為應付大量大陸旅客,旅遊巴公司就購買大量國產旅遊巴士應付了。之後旅遊巴公司相繼引入國產巴士作村巴、校巴等用途。看著旅遊巴士的成功,大陸廠商覬覦專利巴士市場,先後給本港專利巴士公司多部樣板車試驗,但直至現時,只有一間有德國技術的大陸廠商接到大單。由於專利巴士對使用的車輛要求較嚴格,要以普通柴油巴士硬碰歐製巴士,一定「冚輸」,於是大陸廠商以各種新能源巴士嘗試打開缺口,香港政府亦以資助「配合」。2013年,九巴率先試驗國產電巴,之後又試驗國產超級電容巴士,但皆以失敗告終。新巴城巴則正在試驗另一款國產電巴,相信各種新能源巴士仍會不斷屢敗屢戰,繼續來港試車。貨車方面,在2013年首次有代理商引入國產重型貨車,其後陸續有各類型輕、中、重型車款上市,而生產商供港的型號都有外國技術,有些甚至是熟口熟面的「老翻」款式。私家車方面,2011年有民營大陸車廠試圖以低價打入香港市場,可惜失敗收場。而另一電動汽車生產商則打的士大佬主意,引入電動的士,但由於制式及可靠度問題,國產電動的士已近乎在街上絕跡。政府的資助,加上前文提及的「十五年大限」,可見將來國產商用車會不斷湧港。至於私家車,愛面子的香港人,暫時應該不會開國產私家車出街吧。
台灣在2010年與大陸簽署《海峽兩岸經濟合作架構協議》ECFA後,開始有大陸巴士生產商與台灣廠商合作,售賣在台灣組裝的陸製巴士。像澳門般,台北市對公共巴士8年有使用年期限制,但政府又要求巴士公司提供方便傷殘人士的低地台巴士服務,巴士公司只好向平價的陸製巴士招手,於是陸製巴士漸漸在台灣流行起來,這當然少不了電動巴士的參與,大陸廠商甚至向台灣城市推介整個巴士快速交通系統(BRT),使用全陸製車隊。雖然馬英九總統坐過台中的BRT,更形容「舒適度、速度不輸捷運」,但最後整個系統被叫停,廉政署更立案調查被新任市長形容為騙案的「BRT事件」。事後陸製巴士仍然繼續駛進台灣,其足跡甚至遍及深綠地區例如台南、高雄等地,因為以往中南部地區一向接收北面淘汰的舊車,現在有了便宜的陸製巴士,不少巴士公司不再穿北部的舊鞋,而且新車的排放比舊車的低,有助改善污染。可想而知台灣人為什麼那麼擔心,要反「服貿」了。私家車方面,除了美日汽車外,現在台灣也有自己的汽車品牌,相信陸製私家車要打進台灣市場還未可能。
中國汽車業的發展,內銷主要受中央政策影響,外銷除了港澳台這些「政治意義大於一切」的市場,上文講到的一帶一路沿線是重點開拓的市場,相信大陸車廠會向這些國家傾銷各類汽車,但他們亦有不少對手。前文提及過的日本二手車,在東南亞等地十分流行,由於車子質素高,它們在這些國家的使用期甚至長過在日本本土。若要選擇新車,還有韓國和印度車。韓國各種商品藉著韓風輸出到世界各地,當中包括汽車。韓製汽車雖然樣子多少有日本車的影子,但逐漸受人接受。而印度車無論檔次、質素、價錢,就更接近國產汽車。因此買外表性能較似樣,可選擇近年流行的韓國貨,想買便宜的可選擇印度貨。
中國眾車廠的終極目標,就是將車子賣到歐美。其實有部份車廠已經做到,本頁就貼過倫敦引進大陸製的電動雙層巴士,配上英國製的車身。亦有觀光巴士、旅遊巴士在歐洲及澳洲城市行駛。印度亦不容中國車廠坐大,印度大型車廠Tata就收購了不少歐洲品牌,由轎車品牌積架路華(Jaguar Land Rover),到巴士製造商Hispano Carrocera。而且出於政治及商業理由,不少國家都不會全面引進國產汽車,韓製及印度製的汽車就是對沖。可見中國汽車業的未來並不平坦。
(網友Sunny Wong客席撰文及分享, 圖片來源:比亞迪汽車官方網站)
轎車品牌 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
傳統國產豪華轎車品牌紅旗最近又發布了新產品。提起紅旗,許多人的第一印象就是貴,不錯,紅旗主打的就是豪華型轎車,不僅價格貴,還不是隨便什麽有錢的人都能買,得審核你的購買資格,十分嚴格。雖然說之前紅旗也曾推出過售價較低的中端汽車,但是,從紅旗近段時間一系列的新豪華轎車的曝光來看,高端才是他們的主打。並且隨著技術不斷的變更,設計的日新月異,相信紅旗以後推出的車型將更加豪華,售價隨之更加昂貴。
轎車品牌 在 天下有车 Youtube 的最佳貼文
“BBA”是世界知名的豪華轎車品牌寶馬、奔馳、奧迪三個品牌的簡稱,毫無意外的是這三大品牌都是德系車。德國的領導人應該會為自己國家的汽車工業感到由衷的驕傲和自豪吧,但德國的總理是不是也會出現選擇困難癥呢?比如說,德國這麽多汽車都是如此的優秀,究竟選擇哪個品牌作為自己的座駕呢,如果選了其中任何一個,會不會讓其他品牌受到打擊呢?還真為德國總理如何選座駕操碎了心啊!有心的車友發現,德國總理老默阿姨人家的座駕是——奧迪A8 Security ,沒錯“2B”落選,入選的是“A”奧迪。難道奧迪比奔馳寶馬更高檔嗎?為何德國總理座駕都是奧迪呢?
轎車品牌 在 天下有车 Youtube 的最讚貼文
“紅旗”作爲一個家喻戶曉的名字,對中國人而言,其意義已經超過了一個轎車品牌的含義。新中國成立以來,發生好多曆史事件都與紅旗有關。紅旗旗下車型目前不多,而且價格都偏貴,這讓它成爲了老百姓可望而不可即的存在。不過這次紅旗終于上道了,准備走親民路線,推出了一款全新的SUV-紅旗U-Concept。
轎車品牌 在 台灣汽車的品牌之路,為什麼裕隆不好?還是非戰之罪? 的推薦與評價
... <看更多>