【再掀F1新時代】
原定今年就會啟用的全新賽車,因為去年的肺炎風波而延後,但賽會也終於在本周末的英國銀石站開賽前舉辦了相當盛大的新車發表活動,將全新世代的賽車公諸於世。
此番賽車的進化重點在於整體車身而非過去這段時間的動力系統,整體尺碼有稍微縮減,車身造型更加簡潔,頭、尾翼的造型也獲得大量好評,另外針對近幾年的近戰超車下壓力問題,新車也是完全以屏除亂流這個方向進行開發,新車會在兩車相距20公尺與10公尺時對於後車的下壓力減損大幅從35% / 47%縮減到 4% / 18%的數值,有助於提升近戰的纏鬥能力,增加賽事可看度,其中新式頭、尾翼將大幅向上與兩側拋開整個氣流減少所謂dirty air亂流是這個新方向的關鍵。
另外,18吋胎圈(含導流翼、輪罩)、鯊魚腮散熱口以及底盤導流槽的地面效應也是新車新增或重現的重要結構與設計的變更,DRS系統也會延續使用,各隊如何為新尾翼上保留這項功能很令人期待。油料則會啟用含5.75%的生質燃料,賽車乾重也會從752公斤提升到790公斤,重量增加主要來自於新版車艙安全設計與新的18吋胎圈,其中後者將可大幅減輕目前13吋胎圈較常見的過熱問題,預計今年的阿布達比收官站後就可以見到新賽車的正式測試,而且別忘了銀石站將會有全新衝刺賽制的首度示範賽,明後兩天可得好好盯緊F1。
#F1 #2022f1 #silverstone
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣,也在其Youtube影片中提到,行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 採訪:廖剛 攝影剪接:鍾清淦 以下原廠新聞消息: 無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合 躍馬·新境界:Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台 享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利,最新力作GTC4Lusso今日起...
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輪罩 在 胡恩晴 Kannas Wu Facebook 的精選貼文
正所謂掟煲唔掟蓋
本地波罩我再愛😂
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輪罩 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的精選貼文
新911 Targa外型設計具備992世代的設計語彙及元素,較前世代配備更明顯的前輪罩(Wheel housings),兩組LED頭燈之間的前箱蓋有明顯的凹陷設計,呼應第一代911外觀特色。
輪罩 在 行車紀錄趣 Youtube 的最佳解答
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
採訪:廖剛
攝影剪接:鍾清淦
以下原廠新聞消息:
無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合
躍馬·新境界:Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台
享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利,最新力作GTC4Lusso今日起於Ferrari法拉利北中南展示暨服務中心展開VIP私人賞車會行程並公告臺灣正式售價。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端V12 GT車型,其臺灣基本售價為NTD16,850,000元起,預估最快交車時間為2017上半年。
2016年初享譽全球的義大利超跑品牌Ferrari法拉利以突破性創新改寫跑車設計理念的GTC4Lusso強勢問世。其命名源自於Ferrari法拉利經典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso的一脈相承,Ferrari法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由Ferrari法拉利設計部門潛心打造,GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性的全面升級,極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。Ferrari法拉利決心以超前的設計理念為每一位車主及乘客創造出全世界最快的四座跑車,同時兼具最好的奢華駕乘體驗,此款全新超跑GTC4Lusso必將成為傳承躍馬經典四座跑車的精髓與典範。
延續Ferrari法拉利GT精神的V12引擎
保有Ferrari法拉利V12引擎的高轉速與高動力輸出的特性,在全力加速的情況下,在轉速8,000轉時,最大輸出功率可達 690 cv。2.6 kg/cv的重量功率比與13.5:1的壓縮比,均創下了同類車款新紀錄。5,750轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭力,即使在低轉速時,得益於優異的瞬間回應性能,1,750 轉速下依然能實現80%的峰值扭矩。不論是動感駕駛時的澎湃激情,還是穿梭於城市中的酣暢淋灕,其迷人聲浪完美詮釋了GT跑車的獨特魅力。
整合Ferrari法拉利最多創新的車身動態系統
Ferrari法拉利GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合,確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作,新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上,加入了電子差速器(E-Diff)與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主軟件協調下,這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水,即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出,持續穩定的安全操控體驗將GTC4Lusso的性能淋灕展現。此外,全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現,為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。
全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的卓越性能錦上添花。這不僅僅體現在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率,其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職,使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。
更動感同時蘊含經典元素的車身設計
Ferrari法拉利潛心打造的GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上實現突破。全新設計以流線型車身線條勾勒出快背式靈動輪廓。
車身後部的造型與設計無不彰顯GTC4Lusso的運動靈魂。頂棚曲線降低的同時,依然保留車內足夠的空間,不僅確保了座艙的舒適,也保留了充足的行李空間。值得一提的是,Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈也令車尾熠熠生輝。這些設計不僅點綴出整車的硬挺,也延展了車身的水平長度,在排氣管的視覺襯托下,車尾更顯非凡氣質。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,在切斷光學質量的同時,更凸顯出輪罩拱的硬挺設計,流露出線條所創造的藝術美。
全新一代Ferrari法拉利內裝設計
座艙中細節至上的設計感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動感活力與精緻奢華的融合。全新的雙座艙結構為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似的完美駕馭體驗,而後排乘客則可盡享選裝顯示設備所提供的各類功能。
除此之外,座艙中最引人入勝的當屬內部裝飾的極致手工。每一份材料都經過精挑細選,與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供了無與倫比的舒適度與空間感,讓乘客好似置身於奢華的居家空間。
全新車載資訊娛樂系統也首次登場,搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏。得益於安全氣囊尺寸的縮小,新設計的方向盤顯得格外緊湊,與之遙相輝映的則是更具人體工學的一體化導航系統,為駕車體驗增添更多運動色彩。
全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經過特別設計的乘客艙,所有功能指令均可輕鬆觸及,更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性,而專用10.25英寸LCD觸控顯示幕流露極具現代化的時尚氣息。得益於絕佳的噪音隔離,車內舒適的聲學設計與前代車款相比顯著提高的同時,絲毫不會影響座艙內盡情享受Ferrari法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問,作為Ferrari法拉利四座超跑的最新傑作,GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。
技術概要
引擎類型 V12 - 65°
總排量 6,262 cm3
最大功率* 507 kW (690 CV) @8,000 rpm
最大扭矩* 697 Nm@5,750 rpm
尺寸和重量
長度 4,922 mm
寬度 1,980 mm
高度 1,383 mm
乾重** 1,790 Kg
重量分配 47-53%
性能
最高時速 335 Km/h
0-100 km/h 3.4 sec
0-200 km/h 10.5 sec
* 使用98無鉛汽油
** 提供輕量選裝配件
臺灣基本車價NTD16,850,000
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輪罩 在 Re: [新聞] CF MOTO全新小輪徑檔車「Papio XO-1」 - 看板biker 的推薦與評價
這台確定會進了耶…
業務報價十萬元 我覺得可以
這台車的設計真的處處是細節
反觀國產車真的讓人看了很搖頭…
※ 引述《KRTgirls ( . )( . )》之銘言:
: 1.媒體來源:
: Webike
: 2.記者署名:
: Webike編輯部
: 3.完整新聞標題:
: SUZUKI GAG復活!?
: CF MOTO全新小輪徑檔車「Papio XO-1」狒狒登場
: 4.完整新聞內文:
: 在2023年2月28日,中國的摩托車廠「CF
: MOTO 春風」舉行了2023年式車款的發表
: 會,也初次公開了Papio XO-1這台車款。
: Papio是已經擁有10年以上歷史的12吋
: 126cc運動風小檔車,而Papio XO-1則是
: 以Papio為基礎,並打造為復古跑車風
: 格,簡直就像是以前的SUZUKI GAG!?
: 比SUZUKI GAG更像GSX-R的雙圓大燈
: CF MOTO在1989年於中國創立,主要生產
: 摩托車與ATV等動力載具,總公司則位於
: 杭州。不僅生產高檔的大型摩托車,也是
: 中國政府指定的警用車輛製造商,可說是
: 中國代表性的摩托車品牌之一。2019年起
: 更與KTM進行技術合作,並一同設立工廠。
: 而這樣的CF MOTO,在2023年發表了
: Papio XO-1。本車是將搭載126cc氣冷單
: 缸引擎與前後12吋輪框的Papio打造為復
: 古跑車風格,雙圓頭燈彷彿1985年的初代GSX-R750。
: 此外,相信不少車友想起SUZUKI也曾在
: 1986年推出以GSX-R750為模仿對象的
: 50cc全罩小跑車GAG。不過GAG採用了方
: 形的頭燈,因此Papio XO-1在頭燈方面,
: 可說是比GAG更像GSX-R750一些,甚至說
: 是現代版的GAG也不為過。
: 另一方面,Papio在英語中意即狒狒,這
: 個命名明顯是呼應HONDA的Monkey(猴
: 子)。此外,作為基底車款的街車版本ST
: Papio也是以MSX GROM為競爭對手,整
: 體概念也與HONDA相仿。
: 不過,目前日本尚無法購入CF MOTO的車款。
:
: Papio XO-1 [CF MOTO] 以小輪徑檔車ST Papio
: 為基礎,打造成復古跑車風格的新作。縱
: 向安裝的126cc引擎能夠輸出9.5PS馬力,
: 與10PS的MSX GROM平分秋色。前後皆為
: 12吋輪框。
:
: 無ABS版本僅有白色。ABS版本則有圖中
: 的三色可選。定價則為分別為9,680人民幣
: (約19萬日圓)、10,680人民幣(約21萬
: 日圓),在中國發表的同時也開始販售、交車。
:
: GSX-R750(1985年) [SUZUKI] 以鋁合金
: 車架搭配油冷引擎,以超輕量車體在750cc
: 級距中掀起仿賽風潮,不只耐久賽事,也
: 在短時間的爭先賽事中相當活躍。
:
: GAG(1986年) [SUZUKI] 仿效GSX-R750
: 的造型與配色,以史上第一台全整流罩
: 50cc車款之姿問世。以詼諧方式重現
: GSX-R造型的概念,Papio XO-1也相當類似。
:
: Papio XO-1在彷彿GSX-R750的雙圓大燈上
: 施加的○× 的造型設計,是以SONY Playstation
: 電玩主機的搖桿按鈕為原型,表現出「像
: 玩電玩遊戲般享受摩托車吧!」的概念。
: (約19萬日圓)、10,680人民幣(約21萬
: 日圓),在中國發表的同時也開始販售、交車。
:
: GSX-R750(1985年) [SUZUKI] 以鋁合金
: 車架搭配油冷引擎,以超輕量車體在750cc
: 級距中掀起仿賽風潮,不只耐久賽事,也
: 在短時間的爭先賽事中相當活躍。
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: GAG(1986年) [SUZUKI] 仿效GSX-R750
: 的造型與配色,以史上第一台全整流罩
: 50cc車款之姿問世。以詼諧方式重現
: GSX-R造型的概念,Papio XO-1也相當類似。
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: Papio XO-1在彷彿GSX-R750的雙圓大燈上
: 施加的○× 的造型設計,是以SONY Playstation
: 電玩主機的搖桿按鈕為原型,表現出「像
: 玩電玩遊戲般享受摩托車吧!」的概念。
: (約19萬日圓)、10,680人民幣(約21萬
: 日圓),在中國發表的同時也開始販售、交車。
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: GSX-R750(1985年) [SUZUKI] 以鋁合金
: 車架搭配油冷引擎,以超輕量車體在750cc
: 級距中掀起仿賽風潮,不只耐久賽事,也
: 在短時間的爭先賽事中相當活躍。
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: GAG(1986年) [SUZUKI] 仿效GSX-R750
: 的造型與配色,以史上第一台全整流罩
: 50cc車款之姿問世。以詼諧方式重現
: GSX-R造型的概念,Papio XO-1也相當類似。
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: Papio XO-1在彷彿GSX-R750的雙圓大燈上
: 施加的○× 的造型設計,是以SONY Playstation
: 電玩主機的搖桿按鈕為原型,表現出「像
: 玩電玩遊戲般享受摩托車吧!」的概念。
: (約19萬日圓)、10,680人民幣(約21萬
: 日圓),在中國發表的同時也開始販售、交車。
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: GSX-R750(1985年) [SUZUKI] 以鋁合金
: 車架搭配油冷引擎,以超輕量車體在750cc
: 級距中掀起仿賽風潮,不只耐久賽事,也
: 在短時間的爭先賽事中相當活躍。
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: GAG(1986年) [SUZUKI] 仿效GSX-R750
: 的造型與配色,以史上第一台全整流罩
: 50cc車款之姿問世。以詼諧方式重現
: GSX-R造型的概念,Papio XO-1也相當類似。
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: Papio XO-1在彷彿GSX-R750的雙圓大燈上
: 施加的○× 的造型設計,是以SONY Playstation
: 電玩主機的搖桿按鈕為原型,表現出「像
: 玩電玩遊戲般享受摩托車吧!」的概念。
:
: 左側為Papio(狒狒),右側為Monkey
: (猴子)。CF MOTO想以「動物系」命名
: 檔車,與HONDA對抗的意圖可謂相當明
: 顯。如今125cc的4行程小輪徑檔車,在歐
: 美市場都擁有十足的人氣,相信CF MOTO
: 也不會放過這些機會。
:
: 底盤部分,採用前後12吋輪框搭配輻射
: 胎。基底車款ST Papio採用正立式前叉,
: 但在Papio XO-1則升級為倒立式前叉。前
: 後煞車系統皆為碟煞,也有ABS版本可供選購。
:
: 引擎規格為氣冷4行程單缸126cc。缸徑x行程
: 分別為57× 49.4mm,與新款MSX GROM的
: 50.0× 63.1mm相比,活塞上下行程更短。
:
: 尾段排氣管固定於中央尾燈下方。尾燈本
: 身不僅與車頭同樣採用雙圓造型,彷彿百
: 葉窗的設計元素也讓人感受到巧妙的韻味。
:
: 儀表為指針+液晶組合。能夠顯示時間、
: 檔位等資訊。轉速從8250rpm開始進入紅
: 線區,因此或許是一具比MSX GROM更加
: 高轉取向的引擎。
:
: 在宣傳照上,有著SUZUKI GAG般歡樂、
: 明亮的氣息。位置偏低的分離式把手,也
: 能讓騎姿相對前傾。
: Papio XO-1/ABS主要規格表
: ・全長× 全寬× 全高:1750× 700× 975mm
: ・軸距:1214mm
: ・座高:760mm
: ・車重:114kg
: ・引擎:空冷4行程單汽缸126cc
: ・最大馬力:9.5PS/8250rpm
: ・最大扭力:0.93kg-m/6500rpm
: 還有其他車也是長這個樣子ㄇ,好想看
: 好想要這台車進臺灣喔,跟BWS一樣大小的輪胎
: 氣冷引擎好顧價格又不貴
: 裝個後箱感覺是很適合到處跑的車
: 唯一缺點是有126cc要加稅
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.49.210 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1691750048.A.A71.html
我覺得優勢就是好看跟最便宜的fun bike了吧 據中國那邊說這台車都是吸引女生目光 至於要性能或是要配備或是要產地的就不要選fun bike了
※ 編輯: mickkanw (116.241.209.225 臺灣), 08/11/2023 20:49:46
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