[狂人新聞台] KIA Ceed Sportswagon歐風原裝進口美型跑旅，109. 8萬亞太市場首發上市！
＃小編：European Edition限量100台！
KIA Ceed Sportswagon由汽車設計大師Peter Schreyer(彼得‧希瑞爾)，與KIA德國法蘭克福設計中心團隊攜手設計、調校，並於歐洲汽車重鎮、全球前20大汽車製造國之一的斯洛伐克日利納生產製造中心打造而成，車頭沿襲家族化識別虎式造型水箱護罩，搭配獨新式Ice-Cube日行燈，跑車化低車身高度設計，使整體車身比例更年輕動感。225/45 R17的運動化跑胎與歐風雙色切削鋁圈，更刻畫出歐風運動跑旅車的氣息。
KIA Ceed Sportswagon 搭載首次導入台灣市場的Smartstream 1.5L Turbo GDi渦輪增壓汽油引擎，擁有160ps最大馬力與25.8kg-m的最大扭力，搭配7速雙離合器自手排系統，可於8.8秒內完成0-100 km/h加速，懸吊系統採用前麥花臣/後多連桿結構，輔以純正歐系調校的底盤設定，加上可依駕駛需求調整的Drive Mode 可變行車駕馭系統，隨心所欲享受Ceed Sportswagon的操控樂趣。
KIA Ceed Sportswagon全車以高剛性結構打造，搭配6具SRS輔助氣囊，更標配符合SAE Level 2的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含FCA 前方主動煞車輔助系統 (含行人、騎士、車輛偵測)、LFA進階型車道維持輔助系統 (全速域)、SCC 智慧巡航控制系統 (全速域)、BCW 盲區偵測警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、FCW 前方碰撞警示系統、LDW 車道偏移警示系統、DAW 駕駛疲勞警示系統等，透過全方位的安全科技，給予全車乘車成員安全無虞的駕馭旅程。
亞太首發、純正歐洲原裝進口的KIA Ceed Sportswagon以「European Design歐洲設計、Dynamic Handling動態操控、Pioneer Technology前瞻科技」三大產品DNA打造，完美詮釋歐風美型跑旅，即日起下訂European Edition限量100台的車主，除可享較預售價調降超過5萬元的禮遇外，更可免費升級價值3.5萬的12.3吋數位儀表板，並再享價值1.5萬的車頂行李廂組加價禮遇(限量50組)，此外並享專屬交車禮、與五年不限里程全車保固，優惠總價值超過10萬元。KIA總代理台灣森那美起亞，敬邀您親臨KIA全台各展示中心，體驗KIA Ceed Sportswagon歐風美型跑旅的歐式魅力。
＃KIA ＃Ceed ＃Sportswagon
車道維持全速域 在 Re: [討論] 全速域配車道維持是舒適性配備嗎? - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《sactar (euphoria)》之銘言：
: ※ 引述《oscar316103 (oscar)》之銘言：
: : 因為有業務認定 全速域+車道維持是舒適性配備,我覺得是不是要瞭解一下公司宣傳政策
: : 再來介紹車子(這台車給半套就說是舒適, 給全套就說是主動安全科技 tss自助餐)
: : 不然業務的努力都被少部分人毀了
: 全速域車維...
: 事實上這東西很雞肋
完全不然。
: 塞車用過就知道那加減速遠遠不如自己開舒服
會這樣認為的人，主要原因有三：
1. 你用過的那一套可能比較舊，或是比較爛。
以我目前試過兩年內的 Volvo / BMW / Mercedes 的ACC來看，
並沒有您所謂遠遠不如自己開舒服的問題。
2. 你習慣在前車減速30%的時候，只減速20%，路上超過六成的人都會有這個習慣，
但是ACC會用25%~30%不等的力道煞車，也因此你會覺得不舒服。
ACC主要還是講求定距，或是因應該時速下的相對應距離，
所以不會有人眼那種偽上帝視角（啊不會撞到啦，不用像前車一樣踩死）的情況。
3. 板友補充：前方車陣壅擠，但前上尚未減速時，人眼會判定出來並提前進行減速，
但是ACC則是等到前車有減速時，才跟著減速
: 當定速使用時旁邊硬切也非常危險
你如果開ACC就不看左右車輛，才會造成這個危險。
沒有開ACC，旁邊硬切進來，你不踩剎車或閃避嗎？你會啊。
開著ACC，旁邊硬切進來，你做的反應難道就會有所不同？
這跟ACC關係何在？邏輯不太對。
: 如果只會開定速不換車道的人再考慮吧
: AEB才是那個需要買的東西
: 畢竟撞一次成本太高
: 車維只試過VW的系統
: 當下只覺得車子一直在跟我搶方向盤
: 所以個人認為有偏移拉回或警示功能就好
這個功能是預防駕駛分心，或是打瞌睡等因素，可能造成的偏離車道危險。
當然因為這個功能基本上硬體成本非常低（如果已經搭載ACC系統在車上），
基本上是靠軟體就可以完成這個功能。
: 喜歡開車的人建議認真考慮需不需要這東西
同意這點，但其實你可以關閉這個功能，有需要再打開就好。
喜歡開車的人，會很喜歡開在高速公路上嗎...?
我個人是覺得挺無聊的QQ
: 而且一定要去試看看
: 不同廠家作動方式會有差異
: VW當初試根本談不上舒適
: 旁邊有大車的時候
: 維持置中遠比自己開偏一邊危險
不懂這個危險的點在哪裡？是怕車子被大車氣流吸進去嗎？不可能。
怕大車駕駛吐檳榔汁到你車頂？有可能XD
: 除非大家都置中
: 不然其實有時候反而危險
: 完全實現車聯網之前
: 自動駕駛是不可能的
: 專心開車才是真的
在真正level 4-5 之前，本來就是需要駕駛專心開車的。
一樣，跟你有沒有使用ACC無關。
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人生就像橄欖球
你永遠不知道落地以後會彈向哪邊
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600152753.A.92F.html
不過我覺得這是人為的問題，因為基本上你開著ACC，一樣也可以提前減速，
況且這個情況並不算常見，不能拿來當缺點吧？
你不能要求PTT幫你娶老婆啊～～
這樣算是PTT的缺點嗎？
人家使用手冊就明載了：請駕駛必須注意路況
未來肯定會有這個功能，我相信它不會隸屬於ACC喔！
八九不離十會用車輛變換車道警示系統之類的詞彙。
高速公路開到5-6000轉...敢問是March嗎？
主要還是調整跟前車的跟車距離啦，
比起傳統的半殘定速，或是人力控制，已經高一個level了...
看你的回覆，你覺得夠實用的理想，是在 level 4-5 左右了，
而要到那個階段，並不是靠ACC功能的提升，因為ACC只是該level的其中一項功能而已。
所以您真的有點張飛打岳飛了
比我還早啊..我都還沒感覺出前車收油，他自己就減速了
說真的，了解ACC如何作動，以及詳讀車主手冊以後，
會覺得ACC不實用...真的很不合理...
因為這種東西可以備而不用啊，我看有87%這樣說的人，是預算考量吧...
剩下的13%是500萬以上的性能車主這樣
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