【檳城市場中央車站規劃】
不知道大家最近經過檳城市場(Chợ Bến Thành)有沒有發現周圍愈封愈大，尤其上禮拜開始在越南鐵路公司舊址的前面為施工圍牆超級高，所以今天就來跟大家簡單聊一下越南政府對於檳城市場在未來捷運的規畫，讓大家了解為什麼檳城市場現在會封成這樣。
其實檳城市場在一開始的規劃是作為地鐵一號線「檳城市場-仙泉站(Suối Tiên)」的主要車站，1號路線越南政府預計要趕在2021年完工，該條路線總共19.7公里，並且會停靠14個車站，而1號路線後續會再延伸至平陽或是邊和，檳城市場站在這裡所扮演重要的角色不僅是1號路線的停靠站，另外還會作為其他三條路線的連接站，包含2號路線、3A路線以及4號路線，越南政府把檳城市場當作這麼重要的考量，當然就是它的地理位置，檳城市場位於胡志明市的正中心，因此在做任何的捷運規劃絕對少不了它，其實檳城市場就有點類似台灣的台北車站了。
在檳城市場中央車站目前規劃當中，車站會設於地下，長度約236公尺，深度約32公尺，包含了地下四層樓，地下第一層規劃為大廳、售票站以及自動收費站，地下第二層為1號路線與3A路線的月台，地下第三層為4號線的月台，第四層作為2號線的月台。檳城市場中央車站不僅是一個捷運線的樞紐，其空間更會作為一個地下商城，在面積的規劃上，商店的面積預計會有18100平方公尺，因此還滿期待檳城市場中央車站最後的樣貌，比較像是複合式的車站， 一些商店的進駐，一定也會帶動在檳城市場周圍所有的商機。
越南捷運的出現，不確定對於胡志明壅擠的交通是否會有改善，第一是要取決於路線的規劃是否能讓越南人感覺搭捷運更加方便，第二是胡志明市的人口太多(約900萬人)且胡志明的小巷居多，在捷運出現後，機車是不是還是越南人進行通勤的首選，這些都要等到實際捷運上線後才會知道，但是實際上目前越南人對於捷運的規畫或是發展都是非常支持的態度，也希望捷運的出現，能夠改變越南目前較為壅塞的交通。
