環保署要求國內1萬7千多輛福斯車系召回更正可能存在的作弊軟體，這有可能解決問題還是問題的開始?
福斯訴求"乾淨"便宜"高性能"柴油動力，幾年下來佔有一定的市場，消費者是在這些約定條件下購車，今天如果被迫將作弊軟體拿掉，影響很可能不是車子在正常行駛時也能排放合格的廢氣而已。
柴油車解決氮氧化合物的方法除了精密的噴射控油系統以外，最主要直接有效的方式有兩個：
1.在排氣系統導入一定比例尿素(如賓士在加油口旁固定添加)。
2.在進排氣系統間設EGR閥，讓定量廢氣強制導入進氣側混合降低進氣含氧量，藉此造成因助燃物減少溫度降低後減少氮氧化合物。
EGR閥完全由電腦控制，開啟後可降低有毒排放，但同時也降低了引擎輸出並且因廢氣導入後使進氣系統被污染需要定期做清積碳動作。
蓋動力下降甚至油耗增加再加上維修保養次數增加等都是不利於銷售的致命問題。在不顧誠信的狀況下，這可被程式控制的EGR閥就極可能成了被上下其手的關鍵。
如果召回後調整是讓正常行駛時也排放能如同靜態受測時的合格廢氣，其附帶的後果是不是油耗增加，動力下降還有定期清積碳??
如果是，可別呼攏消費者才好啊！
賓士柴油清積碳 在 [問題] 雙B為何不要買柴油的？ - 看板car 的推薦與評價
我經常聽到中古車行說柴油車爛！
柴油引擎妥善率差。很會吃機油。保養費用比汽油貴。零件也都比汽油車貴上許多。能維
修柴油引擎的維修師傅少。有嚴重的積碳問題。引擎聲很像在開大貨車不好聽。拉引擎轉
速慢。
以上等等的缺點
對機械知識有較為深度瞭解的人都知道。但柴油引擎的優點又比汽油多！
比如：柴油引擎構造比汽油簡單。扭力大。低速扭力大。柴油比汽油便宜。稅金比較低。
可以稀薄燃燒。熱效率好。
那為何雙B不要買柴油？真正原因是什麼？
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