最近的黑衣人大鬧松山分局「吃案」之亂,應該燒得不少讀者滿肚子火。
但是曾經參與《扭曲的正義》校閱的小編,對於這樣的戲碼,可是一點也不陌生。且讓我們來分享這本書中一段「精(悲)彩(哀)」的真實故事:
〔我......找來承辦分局主管警官等人討論跨轄追查組織勢力的可能性,但我『挑錯時間』了,當時並非警方掃黑專案期間,分局對追查組織犯罪興趣缺缺;這樣也就罷了,某位警官還告訴我『挑錯對象』了:
『檢座,不要追了,那個對象吼,妳和我都惹不起。』讓我氣得七竅生煙。〕 –《扭曲的正義》第149-150頁
警政高層長期以來在媒體前作秀製造各種公關形象:「掃黑」、「查槍」,風風火火洩漏密錄器畫面上演「愛與鐵血」的戲碼,你不知道程序的合法性、也不知道風風火火之後的證據是否足夠起訴,讓你在電影化的新聞和粉專裡以為那是正義的化身。
為了滿足法治教育不足的群眾「看戲」的獵奇心態,好達成作秀升官的貪慾,於是盲目要求奇怪的績效,上演各種荒謬情節:
踹少年的頭(中和踹頭案)、把被告當成拳擊沙包打(三重拳擊案)、「騙票」亂抓人(新北斬手騙票案、彰化騙票案)、「假摔」逮捕退休警察(彰化假摔案)、跑到其他轄區胡亂盤查「陌生臉孔」逮捕音樂老師(中壢「很蠢」事件)、連開9槍擊殺「逃逸移工」(阮國非案)、違法搜索逮捕(近年來證據排除判決族繁不及備載)……三盲鍵盤俠瞎支持,以為很「鐵腕」。
把沒有什麼武力的對象形塑成「壞人」,粗暴對待;
但面對真正黑道時,其實警官們的嘴臉是這個樣子的:
「那個對象吼,妳和我都 #惹不起。」
所以松山前分局長跟媒體說:「我相信很多曾經擔任刑事高階警官的人,誰敢說他不認識幫派大哥?」
倒也不誇張,還真的是 #吞了誠實豆沙包的肺腑之言。
(請見新聞:〈不聽警署指示手機交刑事局還原 陳嘉昌:北檢比較有公信力〉:https://bit.ly/3xBqsVG )
龜頭,呃,龜山頭頭們平常吵著要當「(幻想只有權力沒有義務的)偵查主體」、在國會亂「廢除調度司法警察條例」;
自己涉案時卻不相信警察機關的調查,反而跑去找檢察官交出手機:「檢察官比較有公信力」。
不只警政署臉很腫,也霹靂啪啦打得龜山老母「偵查主體學派」「警察尊嚴流」臉更腫。
(參見:https://bit.ly/3eJ3MKI )
而這些體系文化亂象,正是全民長期以來無視法治國原則、喜歡亂敲鍵盤所造下來的共業,接下來源源不絕的惡果,當然也要全民共同承擔。
更完整的故事以及體系問題批判,請見《#扭曲的正義:檢察官面對的殘酷真相,走向崩潰的檢警與媒體》第149頁以下: https://linkingunitas.com/B184634
(底圖:聯經出版提供)
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過49萬的網紅觀點,也在其Youtube影片中提到,主持人:陳揮文 節目時間:週一至週五 18:00 - 19:00 ◎節目內容大綱: 第一段: 一,蔡總統:沒有所謂罷韓國家隊問題 二,部會荒腔走板 睜眼說瞎話沒國家隊 三,蔡總統:無論誰當市長都會建設高雄 四,卡韓無所不用其極 蔡裝傻裝無辜 五,最後一支穿雲箭? 韓0611告別高雄 六,白上...
警政署組織條例 在 Facebook 的最讚貼文
明天就要跟葉毓蘭委員一起直播討論交通議題,大家有沒有什麼想問的,可以在這邊留言我搜集一下資訊(不要問一些543的什麼氣炸鍋啦)
這邊我拋出一個台灣交通的結構性問題,歡迎大家分享讓更多有實權的政治人物去補習一下台灣交通的問題有多深層,不是靠個雞巴毛縮限檢舉就能達到,就是台灣 #交通權責破碎化
首先,大家以為交通部就是管交通,從你踏出門上班中午出去吃飯到晚上去便利商店買保險套晚上要跟初音來一發都是交通部管的,其實這個觀點是錯的
交通部用 #公路路線設計規範 去掌管高速公路(高公局)、省道(公路總局)的建設跟管理,換句話說這兩個交通命脈是中央管理
但是到了跟大家最切身相關的市區道路,則是由與中央平行的地方政府,依據內政部營建屬的 #市區道路及附屬工程設計規範做建設(當然也可能會參考交通部的 #交通工程規範 做調整),也就是說,要是台北市長想在南京東路亂搞一堆智障標線,交通部根本管不到,因為地方政府與中央政府不存在上下從屬關係
而中央政府少數能跟地方政府溝通交流的平台則是交通部 #道安會,每個月會跟地方政府執行一次道安會報,但是我參加過的經驗是根本流於形式,毫無監督機制,也沒有任何公眾參與,裡面有多扯呢?我跟大家分享一個經驗
在某個縣市的快速道路曾發生砂石車追撞路肩的清潔車導致兩人死亡的案例,因為是A1事故所以照慣例主管機關如地方警局交通隊隊長、交通局處等要報告,以下是對話內容:
主席:這起事故發生的原因是什麼?相關單位說明一下
交通隊:依據我們後續筆錄跟偵訊,該砂石車疲勞駕駛恍神,然後加上超載所以才煞車不及撞上去
主席:那請問後續對應的防治措施有哪些?
交通隊:我們會 #加強取締超速
火花羅:^I^%^%#&$%#&$
順帶一提,某次會議中我把高雄台17線市區路段的右轉車道是在路中央的設計給交通部高層看的時候,他們感到震驚,不理解為何會這樣設計,你就知道地方跟中央的斷層有多大了
好,回到內政部,內政部只能發佈市區道路設計規範,掌管的權限又比交通部小,但是關於建築設計中的騎樓退縮供公眾通行的部分,卻又是營建屬在管,交通部反而不太會去碰給行人走的騎樓,最多只管到 #人行道
但是不管如何,交通違規、裁罰的機制卻是建立在 #道路交通管理處罰條例,甚至連交通安全規則都還是附屬在處罰條例之下,所以我們沒有交通管理專業的警察說話就特別大聲了,君不見最近的檢舉縮限幾乎都是警察所發起的,事實上 #區間測速 這玩意理論上也是警政署所掌管,但是在警察長期偏向威權高壓管理的方式下,公民更難以參與警政署的運作
你看到這邊,覺得這樣的權責分散很荒謬嗎?不,還有更荒謬的!
把焦點拉回地方政府,地方政府所管轄的是市區道路跟縣道,通常又分成 #交通局 跟工務處,交通局負責管理標線、號誌、標誌,但是一但我們說要打掉分隔島座獨立左轉車道時候,很抱歉那是另一個平行單位 #工務處 的權責,如果要做實體人行道那也是工務處的工作,幹你老師有沒有很荒謬?
所以要是有一個省道跟縣道的路口要做會勘,往往就是得找公路總局、交通局,用兩套不同的工程設計規範一起來討論,如果要打分隔島卻沒有找到工務處的話,很抱歉這次會勘無法決議
更不用說很多地方政府的道路還會往下分發給鄉公所、鎮公所、水利處什麼洨的做代管,這些人更沒有什麼交通專業,我再講一個我會勘遇到的例子:
那是我跟陳光軒、曾玟學、黎煥強三位議員討論路側違規停車擋住支線視野問題,我建議在路口處用槽化線配上棒棒糖來做強制性質的設施,結果來的鎮公所承辦跟我說: #槽化線有規範的不能隨便畫
幹林老師不想做就不想做,拿法規壓我?我當下問他哪一條規範說不能做他也講不出來
好啦,最後再提一個最荒謬的,就是科學園區,科學園區的道路是科技部管理,我不知道他們是用哪一條設計規範去設計交通工程,但是總之科學園區的道路地方政府管不到,議員也沒權力質詢,如果辦會勘也要看科技部科管局要不要屌你,他們有權利不出席的
然後地方的科學園區交通如果要有實質的審查質詢,得出動到立法委員,但是如果是一個不分區的交通委員,我他媽怎麼會知道竹南科學園區的科專二路路口有什麼屌問題?
以上,就是火花羅投入交通改革的系統幾年之間,看到的台灣交通的深層問題,如果這種荒謬的組織架構不改革,你台灣交通搞一百年也不可能超英趕美,永遠只能在淺層的代轉區該畫設在哪裡上面打轉
因此,我很希望行政院底下能夠比照客委會、海委會的方式建立一個能夠橫向整合交通部、科技部、內政部的交通監管單位,才不會現在一人一支喇叭,各吹各的調
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#社論
接連敗訴的內政部,渾然忘了依法行政
台北高等行政法院。圖/本報資料照。
廿七名在大陸廈門擔任「社區助理」的台灣青年,去年遭內政部以違反《兩岸人民關係條例》,各裁罰十萬元。被罰者不服提起行政訴訟,台北高等行政法院(北高行)近日以裁罰不符比例原則,判內政部敗訴。判決書更直言,若因陸方意在統戰,我方即「自我退卻」拋棄民主開放價值,適足以陷入對岸分化台灣的陷阱。這次判決,不僅是對內政部的清脆打臉,對於先後跳出來支持內政部上訴的陸委會和行政院,也是語重心長的提醒。
這是近期以來內政部第二次敗訴。四月間,內政部以婦聯會等四十多個政治團體「未轉型為政黨」為由,強制廢止其立案,並強制充公財產。婦聯會提出告訴,北高行五月也以「違憲」為由判決內政部敗訴,要求停止執行。內政部迅即提出抗告,七月初遭最高行政法院駁回,理由是《憲法》保障人民有集會結社的自由,政府制約人民團體的法律不能踰越憲法。
這兩個案件,堪稱是內政部侵害人民工作權與結社權的濫權作為,正因站不住「依法行政」的立場,終而過不了行政法院這一關。先看台青擔任「社區助理」被罰案,北高行判內政部敗訴的主要理由是:第一,社區助理的職務並無「政治性任務」,內政部以居民委員會屬於中共「黨政軍機關」基層組織必欲禁止,不符比例原則。第二,陸方招聘條件社區助理載明他們必須認同「九二共識」,這屬於個人思想自由問題,內政部藉此開罰,形同處分個人政治立場,有違憲之嫌。第三,內政部禁絕台灣人民從事這項工作,形同以扼殺《憲法》保障的人民工作權為手段,來防堵對岸對台灣的威脅,手段與目的明顯失衡。
追根究柢,內政部之所以對這些社區助理胡亂開罰,主要是中共推出各項「惠台」措施吸引台灣青年登陸,蔡政府必須對抗「統戰」。但因為找不到其他施力點,只好採取「罰款」的方式,來嚇阻台灣民眾登陸;果然,有不少人因此放棄了工作機會,以換取免罰。問題在,社區助理做的就是極平常的社區住戶服務工作,蔡政府硬要上綱為「黨政軍機關」相關組織,不惜假藉《兩岸條例》來對付這群在台灣不易找到更好工作的年輕人。如此「牛刀殺雞」的行徑,在法律的天平上一衡秤,當然不符比例原則。
行政院長蘇貞昌在談到內政部的挫敗時,除支持內政部上訴,還說台灣是民主法治的國家,對於國民應該遵守國家的法律規定都「依法行政」。多虧蘇揆還記得「依法行政」四字,但當他提到「國民應遵守國家法律」時,有沒有想到「政府也應遵守國家法律」?如果有的話,那為什麼政府會放任內政部濫法以侵害人民工作權的方式,當成自己反中嚇阻的道具?更可議的是,政府阻禁台灣青年登陸擔任社區助理,把台灣數十年耕耘的民主開放價值看得無比脆弱,這真的是在保衛國家安全,或只是為了遮掩自己面對統戰卻無計可施的心虛?
說穿了,內政部在兩個敗訴案中,扮演的都只是「代理打手」的角色。在裁罰社區助理案中,內政部代理的是陸委會的抗中馬前卒;在婦聯會的廢止案中,則是充當民進黨和促轉會的清算哨兵。內政部是內閣第一大部,如今卻自甘淪為陸委會及促轉會的跳樑小丑,不僅濫權違法,還違憲侵害民眾的工作權和結社權,內政部長徐國勇如此自降格調,不羞愧嗎?包括他為內鬥而函送警政署長陳家欽「偽造文書」的鬧劇,也遭北檢以「查無不法」簽結,徐國勇的適任性已嚴重受疑。
內政部的兩場敗績,暴露了蔡政府「政治辦案」的濫權和硬拗,日漸失去「依法行政」的客觀和節制。與此相對的是,所幸司法體系仍有清明之士,論理明晰地擋住行政暴衝。
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主持人:陳揮文
節目時間:週一至週五 18:00 - 19:00
◎節目內容大綱:
第一段:
一,蔡總統:沒有所謂罷韓國家隊問題
二,部會荒腔走板 睜眼說瞎話沒國家隊
三,蔡總統:無論誰當市長都會建設高雄
四,卡韓無所不用其極 蔡裝傻裝無辜
五,最後一支穿雲箭? 韓0611告別高雄
六,白上衣戴口罩 沉默抗議罷韓國家隊?
七,韓下一步決定先沉澱休息 韓粉呢?
八,承擔責任 韓:被罷免與國民黨無關
九,外傳國民黨漠不關心 韓:不是事實
十,韓:身為市長要勇敢面對 不要牽拖
第二段:
一,致意許崑源 蔡:民進黨已表達哀悼
二,志村健病逝 蔡當天推特日文哀悼
三,許崑源離世 總統府五天隻字不提
四,許遭抹黑 韓:一定要幫許捍衛名譽
五,韓:鄭南榕英雄 為何許崑源變狗熊
六,許議長妻含淚聲明 盼各界放下仇恨
七,陳其邁:韓當選市長聲望民調那麼高
八,陳其邁:一年內耗損這麼多政治資本
九,造勢冷清租遊覽車發便當 817萬票
十,鋼鐵韓粉不離不棄一路挺 552萬票
第三段:
每日一句2020-0610
2020選總統? 柯:只是嚇唬大家
狗吠火車2020-0610-259-3非組織犯罪
潑漆何韻詩 北檢十個月起訴11人
北檢聲押 認定違反組織犯罪條例
檢警五巨頭? 組織犯罪嚇唬誰?
黑道監票? 警政署長鬧假新聞?
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#陳揮文 #韓國瑜 #高雄
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2012 05 23 王惠美 發言片段, 第8屆第1會期司法及法制、內政委員會第1次聯
一、審查行政院函請審議「內政部組織法修正草案」案。二、審查行政院函請審議「內政部警政署組織法草案」案。三、審查行政院函請審議「內政部消防署組織條例修正草案」案。四、審查行政院函請審議「內政部入出國及移民署組織法修正草案」案。五、審查行政院函請審議「內政部役政署組織法草案」案。六、審查行政院函請審議「內政部國土管理署組織法草案」案。七、審查行政院函請審議「內政部空中勤務總隊組織法修正草案」案。八、審查行政院函請審議「內政部建築研究所組織法草案」案。九、審查行政院函請審議「大陸委員會組織法草案」案。十、審查行政院函請審議「海洋委員會組織法草案」案。十一、審查行政院函請審議「海洋委員會海巡署組織法草案」案。十二、審查行政院函請審議「原住民族委員會組織法草案」案。