[20180428 ‧ 緬甸 ‧ 朝聖之路II ‧ 從欽榜到大金石]
“Go in!” 車掌小弟揮揮手把我朝皮卡車（pickup truck）的座位中間趕，兩位戴著斗笠的婦人豪不客氣地擠進來，讓目測坐5個人都嫌擠的長椅滿滿塞進6個人。坐我左邊的泰國壯漢遊客發出一聲「我快沒氣了」的嘆息，右腿一挪，重重壓住我的左大腿。我試著往右移，但我們6人已經與卡車連成紋絲不動的人肉障壁，我只希望這趟上山的路途別開太久。
這種改裝皮卡車，是往返大金石最常見的交通工具，車身多半是日本二手貨卡，以Mitsubishi 為大宗，業者將後車斗裝上七排包著坐墊的長木凳，車頂搭上帆布棚，平均可以載42人。若朝聖客太洶湧，孩子站到貨卡第一排，加上掛在車斗後方幾位不怕死的勇者，整輛車載50人沒問題。
長椅區的價碼，是每人每趟2000ks（約台幣45元），副駕駛座可以塞進大約3到5人（含小孩），每人2500ks（約台幣55元），車子坐滿才發。上山路大約15公里，看起來不長，但因為是單行道，車子啟動後不久，會先在一處停等區等待下山的車輛全數通過，再繼續上行，讓車程拉長到單趟45分鐘起跳。等待會車的時刻，就是小販做生意的絕佳時機，賣冷飲、賣水果、賣小玩具的大人小朋友上前兜生意，看到天邊飄來烏雲，一回神，他們已經拿著雨衣開始叫賣了。
技術熟練的皮卡車司機飛速開上左彎右拐的山路，前排一開始活蹦亂跳的小孩們臉色慘白，開始暈車。眼見山頂就快到，皮卡車轉進Rathi Taung 停車場，幾位制服筆挺的帥氣員工湊上前，問大家要不要搭纜車。
韓緬合資的Sky Asia公司在2015年取得大金石風景區纜車的開發運營權，斥資140億緬幣（約台幣300萬）的纜車在去年完工通車，當地人來回6000ks，外國人來回1萬4000ks。這間公司與緬甸包商近日為了拖欠工程款問題對簿公堂，又是另一段故事。
從Rathi Taung到齋托山頂，搭乘纜車大約是10分鐘，與搭皮卡車的車程相去不遠，纜車車站就在皮卡車站對面，下車後，同樣都要再走20分鐘才會到大金石。從齋托山頂往下望，靛藍色的纜車來往頻繁，那片被挖禿大興土木的山頭看起來令人心驚。雖然6000ks可在緬甸的餐廳吃上兩餐，不過攜家帶眷體驗纜車的遊客絡繹不絕，臉上掩不住雀躍之情。
下山的皮卡車依舊超載，我坐的最前排，擠了7大3小一共10個人，淒厲的煞車聲整路不曾間斷。每次拐彎，我都很擔心車子會一個不穩翻下山路，但大家都是一副老神在在，既然來到神的領域，就把一切交給佛祖的鎮定模樣。
皮卡車在「嘰──」「嘎嘰──」的慘叫聲中，以目測超過60公里的時速，用一股雲霄飛車的氣勢奔赴下山。當山路與纜車交錯而過，我身邊那位遠從東枝（Taunggyi）來朝聖的大叔，趕緊拿起手機錄下劃過天空的纜車車廂，他一面錄，一面轉頭觀察我這個外國人，看到我也在錄，他開心地笑了。以我這個外來者的預設立場，總覺得朝聖之路應該要刻苦一點、磨難一點，以肉體上的苦楚換取心靈上的滿足，總之與纜車搭不上邊。但對緬甸人來說，搭纜車或許就是一種時髦又與時俱進的朝聖方式，再過幾年，這種嘎嘰叫的皮卡車，可能也會被其他更安全便捷的交通工具取代吧。
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建議大家開影片音效體驗皮卡車的慘叫聲，順利到站的時候真是鬆了一口氣啊！
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