當每個人都奮力地逆流而上時，也許輕鬆地順流而下是更好的選擇。
人生在世，我們很多時候是透過努力去爭取渴望的東西，也許是人，也許是事。當然天下沒有白吃的午餐，努力不見得會有成果，但不努力就什麼也沒有。這是前人教我們的道理，然而努力是為了獲得自己認為沒有的，努力是為了達到自己尚未達成的，一旦獲得了達到了，又會有另一個目標出來讓我們努力，循環不已。因此這當中運作的是一個「缺」的機制。
這背後的驅力講好聽是有企圖心有野心有願景，但實際上心底帶有焦慮及不足的匱乏感，時時刻刻地否定自己，怕自己不夠好，以努力來掩藏焦慮。反之，如果我們真的認為自己夠好，也就能安定心神，帶著敞開的心，擴大自己嘗試各種新的可能。嘗試了，成也好，不成也行，它就只是一種體驗，這背後沒有焦慮的存在，當然也就沒有壓力及逼迫。這是「盈」的機制。
缺，會帶動更缺；而盈，會創造滿盈。
如果我們認為人世間渴望獲得的，都必須從外境中索取，那麼心底很難不帶有焦慮及空乏感。就好像沒有人會嫌錢多是一樣的道理，多還要更多。而愈渴望獲得，心裡更是感到缺乏；愈虧缺，則愈是需要努力去獲得。這其實是在一個富有的狀態下不斷體驗貧窮的狀態，與實際上擁有多少物質（或人）無關，因為擁有得再多，若是心是匱乏的，就永遠缺。很多時候我們會誤以為這是邁向成功的企圖心或是成就感，但漸漸地會發現沒有停下來的那一天，因為欲望的增遞是為了彌補心底的那個洞。而這是一個怎樣都填不滿的洞，如此補償機制就出現了。
直到生命的尾端，也許我們可能會警醒也許不會，到頭來回歸到「空」時才發現，人生走一趟竟浪費了很多寶貴時光在追尋最後會幻化成無的一切。在與個案工作的前世今生經歷中，能夠看見這個循環不已的幻象是一世傳一世的。很多世我們不自覺，創造出愈來愈堅定的幻象，也就成為我們今生根深地固的信念，無論是對錢或是愛，道理不變，主軸沒改，只是故事情節百百種，走的都是同個主線。
換句話說，我想靈魂是希望我們能在今生覺醒，看清世間的一切苦痛其實來自於一個對於「我」的執念。如果「我」只是今生實體的肉身，那麼在生命消逝的那一天，「我」的概念也會隨之消失。今生「我」所追求所執著的，也將不覆存在。為了一個到頭來不存在的物質世界，我們充其量只能說在「體驗」一個經歷。然而還有一個更大的我（或是靈魂），它從未消失過，那個我才是主宰這一切的我。人世間的苦痛或執著，在更大的我之內都只是個體驗，或者說是一個幻象。只要我們能不入戲太深，從中醒過來，就能體會我們其實是坐在沙發上看電視裡上映的「今生大戲」而已，只要按個按鈕關上電視，這一切就回到原本。
所以當世事不變的是無常時，我們順著流而下可能會輕鬆很多。有高就有低，有愛就有痛，有喜就有悲，人世間的多元及豐富是讓我們敞開體驗，而不是強求操控的。如果此時的你正在苦痛中，也許退出螢幕來把電視關掉，你就能發現你其實只是代演了這部戲，體會了主角的感受就夠了，你並不是真的是劇中人。
#更多內容在靈魂之旅課
#星期日晚上登記中
#也可選一對一量身訂作課程
#深度自我探索
#歡迎報名
⭕️ 靈魂之旅課
此課程的內容會以超個人心理學派為基礎，去詮釋我在靈性經歷上所學習到的，以及分享個案案例的故事來探討不論是心理或心靈上的課題。我希望能強調並不是一昩地躲入內在意識來逃避心理層面，活在與真實世界脫軌的幻象中；反而是因為更往內在走，而有能力與自己的內在經驗及感受共處，找到內在平安及和諧，並發展出面對外在挑戰的勇氣及信任。
課程中會以故事為例，和大家探討理解故事中的男女主角發生什麼事了？有什麼感受？為什麼會這樣？在渴望什麼或恐懼什麼？以靈魂層次上來看有什麼不同的觀點？行為背後的心理驅力是什麼？有什麼方法能療癒？能如何避免此種狀況？
這會是一個線上解說（一週一次一小時）加上群組討論（每日文章更新、提問、回饋及後讀討論）的課程，以新書中內容為主軸來探索我們與自己的不同面向，達到整合及精進。因為內容深度和觸及的範圍較深，因此這次以課程方式進行，書只是教材。希望在三個月的心靈課程下，能使大家獲得更深層的自我了解及探索。
📣 適合「靈魂之旅」課的同學：（上過工作坊的同學大推）
1） 常莫名感到情緒起伏，也許焦慮、悲傷、憤怒、無奈等，卻找不到方式來安自己的心。
2） 不懂為什麼自己不斷遇到類同的人事物。
3） 想要照顧好內在小孩，想療癒兒時創傷與原生家庭有糾葛的議題。
4） 在婚戀關係中不斷觸礁，容易與人產生爭執，常看不慣身邊的人事物。
5） 想要了解心理運作的理論及靈魂視角的解讀，如何與自己和解及成長。
6） 想更深層的探索了解自己，讓自己完整獨立而感到安心。
7） 想要了解焦慮、沒安全感、控制、依附、防衛、人際邊界、自尊、疏離、內疚等議題，是如何在關係中觸發恐懼或憤怒的。
8） 想了解情緒如何影響身體，又是如何在家族能量中運轉。
9） 想了解意識與潛意識是如何鏈結，而產生自己無法控制的想法、信念及行為的。
10） 想了解在沒有意識到的情況下，自己都是如何在防衛及攻擊他人的。
☑️上課方式：
每天線上群組心理學知識分享及一週一次線上課程，針對一週以來的內容做理解及探討，並提供我個人親身體驗的自我療癒方法（任何問題可提出來討論）。
☑️上課費用：
三個月台幣$6000（含書）
海外paypal加手續費為台幣$6400（帳號：yvonneyuhsuan@gmail.com）
開課時間會再群組上另行通知，人數滿班即開課。有興趣參加課程，完成匯款後請告知匯款帳號後五碼。
戶名：邱俞璇
銀行：台北富邦（012）
帳號：757-168-003670
試運轉日文 在 Fw: [新聞] 胡志明地鐵車輛於日本實施試運轉- 看板MRT 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1UgbuAHG ]
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: Railway
標題: [新聞] (日文)胡志明地鐵車輛試運轉
時間: Thu Apr 30 13:11:34 2020
ホーチミン：メトロ1号線、日本で車両の試運転実施
ホーチミン市都市鉄道(メトロ)管理委員会は11日、同市メトロ1号線(ベンタイン～ス
オイティエン間)の鉄道車両について、ベトナムに輸送される前の最終的な技術検査の
ための試運転が日本で実施されたと明らかにした。検査は車両の製造を受注した日立製
作所の専門家らが行った。
車両は3両編成(全長61.5m)で、設計最高時速は110km/h(高架走行時)、80km/h(地下
走行時)。将来の6両編成時の定員は930人、うち座席は147人、立席は783人となってい
る。
同市メトロ管理委員会によると、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響で日
本の専門家がベトナムに入国することが困難な状況にあるため、車両をベトナムに輸送
することがまだできないという。6月末までに最初の車両を搬入できるよう取り組んで
おり、搬入後は年内にビンタイ駅(トゥードゥック区)～ロンビン駅(9区)の高架区間で
技術検査のための試運転を実施する予定だ。
メトロ1号線は全長19.7kmで、起点のロンビン駅から終点のベンタイン駅まで14駅(
うち高架11駅、地下3駅)がある。年内に工程の85％を達成し、2021年末の正式運行開始
を計画している。投資総額は46兆3000億VND(約2150億円)。
https://www.viet-jo.com/news/economy/200414081758.html
如題 雖然有點久的新聞
1號線的車輛檢查於11日由受注(接單)的日立製作所專家進行
車輛為3輛編成(全長61.5m)
設計最高時速為110km/h(高架行走時)、80km/h(地下行走時)
全長19.7km 預計於2021年底通車
另,1號線的市民廣場站預計於疫情結束後對外公開
附圖
https://www.viet-jo.com/news/economy/200427211500.html
車輛長得好像通勤車 很有越南味
反而不像捷運車輛
看似是1067軌
越南總算要迎接國內第一條都市軌道(目前只有統一鐵路XD)
不知道河內的進展如何
不是雙管齊下?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1588223498.A.450.html
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 04/30/2020 13:18:57
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 04/30/2020 15:59:22
... <看更多>