今天是 #世界地球日，今年地球日的主題是「修復我們的星球」。在這一天，蔡英文總統在臉書上做出宣示，表示「2050淨零碳排是世界的目標，也是台灣的目標」。這意味著台灣正式宣示參與全球 #淨零競逐(Race to Zero)的行列，目前全世界已經有六個國家將「淨零排放」的目標入法，有更多國家也提出了相關的法案、政策或目標宣示。
綠盟長期呼籲政府應開始評估淨零排放路徑、公開宣示2050淨零排放，因此我們相當肯定蔡英文總統這次的發言。但我們也要提醒，這僅是台灣在淨零淨逐道路上所踏出的第一步，接下來台灣要邁向淨零碳排，還有幾個重大挑戰：
🔸🔹 落實進步氣候立法，明訂2050淨零碳排
台灣《溫管法》目標是在2050年將排放量減為2005年基準年的一半，已越來越無法支撐台灣的氣候行動。因此，環保團體已與立法委員合作提出《氣候變遷行動法》，環保署也提出了《氣候變遷因應法》，但尚未納入2050淨零排放目標。既然蔡總統已做出政策宣示，行政部門更應該盡速提出與此一方向符合的氣候立法草案。
🔸🔹 提出2035能源轉型目標，完善再生能源發展機制
政府應盡速提出2035年的能源轉型路徑，其中應包含更積極的再生能源目標、明確的減煤期程與天然氣退場機制等。在淨零排放的目標下，未來再生能源於電網中的佔比將遠遠高於2025年的20%，因此應該盡速建立再生能源開發的影響評估、社會溝通機制，才可支撐未來能源轉型的步調。
🔸🔹 落實產業低碳轉型，確實反映碳排成本
工業部門佔台灣碳排放超過50%，工業部門須大幅度揚棄化石燃料使用，改使用再生能源，甚至負擔一定的綠能責任。政府亦應加強產業節能、節電力道，抑制用電成長，對企業提出更高的能效要求。例如要求企業使用一定比例之綠電、採用企業內部碳定價、將能源轉型承諾作為提供低利貸款與租金優惠的必備條件等措施。政府也應該盡速制訂碳稅、碳費等碳定價機制，確實反映企業用電之外部成本。
🔸🔹 建立綠色運輸系統，明訂禁售燃油運具時程
透過推廣低碳大眾運輸、打造友善自行車與行人的交通環境，積極抑制私有運具的成長；推動運具電動化，逐步淘汰燃油汽機車，健全電動運具的市場與友善電動汽機車的基礎建設。許多國家已訂出禁售燃油運具的目標，台灣過去曾有2035年停售燃油機車、2040年停售燃油汽車宣示，但旋即取消，如今相關部門勢必得再次嚴肅面對此一問題，訂出禁售燃油汽機車的時間表，才能夠對市場釋出明確訊息，加速運具電動化的時程。
🔸🔹 加強能源需求管理，強化住商節能力道
住商部門碳排放主要來自電力消費，最重要的策略是加強住商部門的能源管理、抑制電力消費。過去四年曾有70億的經費挹注地方政府進行能源治理，包括照明與空調設備汰舊換新、導入能源管理系統等，節電成效46億度，今年開始這筆節電預算僅剩下1億元，未來是否繼續編列預算讓地方政府補助設備汰換仍是未知數，若要延續甚至是加強過去幾年的節電力道，勢必得要有持續性的中央資源挹注。
淨零碳排並非簡單的任務，在淨零淨逐的道路上仍有許多關鍵挑戰，許多部門都需要跳脫「因循苟且，一切照舊(Bussiness as usual」的思維，彼此協作，提出更積極的減量策略。然而為了避免氣候危機對地球以及台灣所帶來的威脅，為了「修復我們的星球」，這些都是我們無法迴避的挑戰。
#雖然文章還是很長但這已是摘要版
全文詳見：https://pse.is/3ajq6k
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延伸閱讀：
【催生《氣候變遷法》，深化氣候治理，台灣積極起行】
https://pse.is/3enwyg
「非核缺電」並非事實，低碳節能才是永續轉型關鍵
https://pse.is/3e5wed
【政府缺乏減碳決心，何來2050淨零碳排】
https://pse.is/3e8hym
因循苟且，一切照舊 無法真正落實減碳
https://pse.is/3dw6hy
設備汰舊換新英文 在 [新聞] 蔡英文:大型柴油車汰舊換新最高補助180萬- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2807132
原文內容：
〔自由時報記者陳心瑜／新北報導〕
總統蔡英文今天下午在環保署長張子敬陪同下，赴新竹物流三重營業所參加「新竹物流
公司大型柴油車新車交車儀式」，蔡英文強調，政府絕對沒有要消滅老車，去年空氣污
染防治法通過之後，更積極和運輸界溝通，在空品改善目標不變前提下，一直調整作法
，環保署也提出大型柴油車多元輔導方案，秉持標準不加嚴、幫助多很多的精神。
環保署說，新竹物流為擁有3500輛的大型車隊，近年積極配合汰舊換新，2018年至今已經
淘汰200多輛柴油車。新竹物流則說，今天這批共新車共150台車，部分為新購、部分為汰
舊換新。
蔡英文說，他最掛心的是個人老車司機，因為很多人的身家財產就是那一輛車，政府如果
希望他們換車，就要立即給最大幫助，稅多減、補助多一些、期限寬一點，問題就比較容
易解決。
蔡英文說，行政院長蘇貞昌今年就任後，他特別交代蘇院長對於大型柴油車補助有快速、
最好的處理，對於大型柴油車的多元輔導協助方案最近出爐，包括「貨物稅條例」已經通
過，等總統公告；「海關進口稅則」零組件的關稅減免，立法院已經通過審查，再等一下
就會通過。
而個人大型柴油車主最關心的調修燃油控制系統或加裝空氣污染防治設備，現在最高每輛
補助10萬元，加裝其他污染染防制設備，每輛最高補助可以到15萬元；汰舊換新車也減徵
貨物稅，還有零組件免關稅的措施等，「讓大家多省一點錢」。
蔡英文說，大家最關心的貸款的信保跟利息的補貼，也已在政府的規劃當中，她更提及環
保署稍早簡報的內容，駕駛如果使用到全部的方案，最高可減少180萬元支出，是金額相
當可觀的補助方案。
心得/說明：
大略整理一下政府對大型柴油車的補貼 : (若有遺漏、錯誤請補充、指正)
1.貨物稅條例修法 : 最高減稅40萬元
2.「海關進口稅則」大型車零組件免關稅 : 立院已經通過審查...
3.加裝濾煙及其他防污設備 : 最高補助15萬元
4.修正大型柴油車汰舊換新補助辦法 :
放寬1至3期大型柴油車汰舊換車，1期車報廢最高補助25萬元、2期車35萬元、
3期車20萬元。換購買新車補助，最高的是回收報廢3期車、換購6期新車，補助
65萬元。補助期限由108年延長至111年。
5.貸款利息補貼 : 政府正在規劃當中....
蔡總統說如果綜合全部最優惠的條件，最高等於可以補助180萬元，政府對於大車的
汰舊換新政策真的很有心。
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