渡海時被沉到黑水溝底，當魚兒的新家也不錯。
【「輕戰車」重出江湖 魅力或需求何在？ 美國與中國皆開發新產品】
在二次大戰時，戰車分為重型、中型與輕型，重戰車約40～70噸，以厚重的裝甲與強力的大口徑主砲摧毀敵軍抵抗、突破防線，但機動能力因為引擎科技跟不上車身重量的發展，道路移動速度非常緩慢，越野能力更不佳。
中戰車則在20～40噸，有均衡的火力、機動、防護力，通常是戰場上數量最多的戰車，但通常樣樣都通...就是樣樣稀鬆，沒有特長。輕戰車則在20噸以下，機動力最佳，但通常火力弱裝甲薄，適用於偵察任務、或突破敵軍防線後的追擊任務。
#二次大戰後戰車越來越重的原因與缺點
二次大戰後「反戰車飛彈」發展神速，裝甲薄弱的輕戰車與機動力不佳的重型戰車被淘汰。但現在的「主力戰車」為了安裝更厚的複合裝甲與反應裝甲，輕的也有50噸左右，例如俄羅斯T-90系列或日本的10式戰車，重視防護力的美國M1、德國豹II、英國挑戰者系列，更高達60多近70噸！ 就是當年重戰車的噸位...
但這些近70噸的主戰車，使道路運輸時，路線選擇越來越少（例如橋樑重量限制），反而容易在運輸過程遭到空襲或IED路邊炸彈襲擊。過大的重量也使得越野能力低下，限制戰術運動彈性。
而需要全球投放武力的美軍，越來越重的M1系列主戰車之空運能力與兩棲運送能力，也被嚴重限制…不是耗費更多運量，就是在一定時間內，無法集結夠多的戰車，以發揮有效攻勢。
更悲催的是，隨著IED路邊炸彈與「攻頂型」反戰車武器興起與，大量實戰使用，戰車設計師逐漸發現，如果把戰車的車底與車頂裝甲再加厚，以能夠防禦這兩種武器，戰車就會笨重到無法移動了！
#放棄裝甲用科技來防禦吧
於是美國在2017年啟動「行動保護火力」（Mobile Protected Firepower，MPF）計畫，將採購500輛輕型戰車，如果一切順利希望2025年就能夠批量服役，每個步兵戰鬥旅能夠獲得14輛輕戰車支援。
這些輕戰車的重量，被限制在40噸以下，但裝甲防護力，仍比28噸的M2布萊德雷步兵戰車（M2 Bradley），或是16～18噸的史崔克裝甲車（Stryker vehicle）要堅固強悍的多，足以「直接掩護」步兵進行強度較高的攻堅作戰！
而如面對攻頂型反戰車飛彈，則預計使用主動防禦系統硬殺（擊毀來襲飛彈）加以克制。對上主力戰車呢？除了呼叫支援，輕戰車也有較佳的機動力可以主動選擇接戰時機（例如迂迴攻擊敵戰車的側面）。
美軍在2018年12月選BAE與通用動力陸地部門（GDLS）二家廠商的產品進入決選，限定14個月內各生產12輛原型車，並在完成生產後2個月展開實測（由82空降師負責）。
圖1～圖4就是GDLS的「獅鷲2式」（Griffin II）原型車，採用105mm光膛砲，借助自動填彈系統，每分鐘可射擊12發，而且人員也精簡為3人，無附掛裝甲約35噸。
圖5～6是BAE的原型車，使用1992年就設計完成，預計取代M551謝里登（Sheridan）輕戰車的M8 裝甲火砲系統（Armored Gun System，AGS），也是自動裝彈的105mm光膛砲。
此車當年就被稱為優秀設計，只是價格昂貴（曾經推銷給台灣，但因為太貴讓國軍也沒有採購）。因此BAE沒有大改，只是加上現代化的材料與射控新科技。
#解放軍也研發了新式輕戰車
解放軍在2018年也配發部隊新型「15式輕戰車」（圖7～8），可以看出尺寸比99A主力戰車小了許多。重量方面，無附加裝甲的情況，約33噸，配有1000匹馬力引擎，因此機動性應該不錯。火力也是配備自動裝填的105mm砲。
15式的設計目的，也許有師法美軍，快速跨區投放裝甲武力的思維，但鑑於解放軍目前，運20之類的大型運輸機尚不足，所以15式的主要作戰想定，應仍是因循解放軍原本就一直有使用輕戰車的傳統，以利於中國南方水稻田網地形、西南部山區、以及西北高原地區使用。
例如在1979年的中越戰爭中，解放軍就有大量62式輕戰車參戰（6個團中佔4個團），但損失非常嚴重，面對有如「移動棺材」的質疑，讓解放軍的輕戰車發展一度停滯。只有明顯針對台海作戰的「渡海、搶灘」為目標，太重就無法浮渡的兩棲戰車（05式系列）繼續研發並成功量產。（圖9）
15式無論火力、機動力、防護力，都比先前的62式輕戰車有超大幅度的進步。顯然中共研發人員認為現代的裝甲防禦，特別是主動防禦系統，已經足夠讓輕戰車有適當的防禦力，所以15式才得以量產服役，也成為可能搭乘氣墊船突擊台灣的解放軍裝甲車輛之一，值得我方關注其後續改良與發展。
解放軍也研發了新式輕戰車 在 [新聞] 輕型坦克市場正熱台軍輕型坦克何在？ - 看板Military 的推薦與評價
原文來源：
https://tinyurl.com/qoq5yko
原文摘要：
現今，全球輕型坦克市場，主要分為履帶式和輪式輕坦克，履帶式由於科技含量較高、成
本也貴，所以目前都在戰術驗證中。而輪式輕坦克，由美國陸軍史崔克（Stryker）8輪甲
車的M1128MGS機動炮車為代表，在中東反恐作戰中，擔負了相當重的陸軍火力支持角色，
遠較主戰坦克有效率。而日本陸上自衛隊開發的16式機動戰鬥車，也是同樣概念的產品，
仿效美軍的實戰經驗所研發投產，時間與解放軍發配15式輕型坦克差不多，可見得大國陸
軍的看法與戰術思想都非常相近。
台灣在1980年代，曾經慎重考慮過，將所有韓戰時代水平的主戰坦克，一起更換為美國正
在為傘兵發展的XM-8輕型坦克，但是美軍的戰術與戰略不斷轉換，XM8在美軍提出「空陸
戰」（Air Land Battle）等新式戰略下，漸漸成為昂貴與不成熟技術的犧牲品。在當時
那個時代，XM8的造價堪比M1A2主戰坦克，昂貴且火力較差，而美國陸軍傘兵部隊，當時
需要的是主戰坦克的火力與掩護，尤其1991年波灣戰爭的經驗，證明主戰坦克的必要性，
故性能不上不下、價格昂貴又缺乏實戰經驗設計的XM8輕型坦克計劃，就此無疾而終。而
原本把希望全部寄託在XM8的台灣陸軍，等於撲了個空，就此裝甲部隊就停留在韓戰與越
戰的水平之間，至今依舊無法提升。
因應全新的戰略局勢，以及坦克戰術的改良優化，美軍體認到了履帶型火力支持載具的重
要性，原本被棄置的XM8輕型坦克，將以更現代化的面貌面世，這會是台灣下一代採購坦
克的標準嗎？（General Dynamics ）
如今，台灣陸軍縱使因為「信心因素」，高價購入量相當少的M1A2C主戰坦克，但是剩餘
依舊在服役的1,000輛老舊主戰坦克，要如何汰舊換新？台灣國家中山科學研究院（簡稱
：中科院）曾經和國防部軍備局戰整中心合作，號稱要「國車國造」，研發出台灣自制的
所謂「黑熊戰車」，其底盤為雲豹8輪甲車，搭配上軍備局自制的契型炮塔，以及中科院
的觀瞄系統，成為類似美軍史崔克炮車的一種輪式輕型戰車。但是，由於火炮技術、低膛
壓炮身、制退系統的技術不到家，以及缺乏優良低裝藥炮彈技術，故此計劃已經空喊將近
20年，依舊是空中樓閣。
東南亞市場是輕型坦克的大宗地區，泰國也是傳統輕型坦克的用家，而目前最主要的競
爭者，就是韓國與土耳其-印度尼西亞聯盟。而台灣如果想要「國車國造」，但是技術上
無法趕上上述的種種先進輕型坦克特性，只求一種重量較輕的火炮支持系統，則對於台灣
未來的陸地作戰環境，恐怕還會面對許多挑戰。
心得感想：
台灣陸軍已經訂購高達108輛70噸級M1A2C款高檔主戰坦克陸軍，未來要如何汰換依舊
將近1,000輛的老舊坦克？
--
如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET
駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文)
在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社)
應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇)
的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版)
人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.99 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1584494123.A.57B.html
... <看更多>