朋友們都去搭鳴日號觀光列車，我沒有機會去搭，只好po西武鐵道「52席的至福」列車應戰。由隈研吾設計的法式料理餐車，共有四節車廂，一節是廚房，二節是餐廳，另外一節是聚會空間，食材則是沿途的特色農產，也搭配秩父蒸餾所的特色葡萄酒，中途還停靠鄉下，欣賞冬日的冰柱，非常精緻舒適，一生絕對值得去體驗一次！
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便當控的天堂❤【第6屆鐵路便當節】香噴噴登場
👉11/13-11/16到台北車站一樓大廳．搭火車吃便當!
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多國各式便當全員到齊，多款限量造型便當，簡直就是便當博覽會了! 大大的兩台火車進駐台北車站大廳，等比例重現「鳴日號」餐車及「復刻觀光列車」餐車，不但可以和火車拍照，也可以在餐車上享用熱騰騰的便當!
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超人氣日式限定鐵路便當「JR東日本鐵路便當、西武鐵道便當、一畑便當」、瑞士冰河列車便當、台灣古早味「關山便當、福隆便當」通通都有，推出數十款經典便當，完全就是便當控的天堂啊!
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我在「復刻觀光列車」上用餐，歷久彌新的莒光號加掛餐車充滿古早溫馨感，還原早期列車餐廳的景象，販售60~70年代的人氣餐點「咖哩雞腿飯與紅燒牛肉飯」，以及搭配火車造型的古早味雞蛋糕，在懷舊時光列車上，享受旅行時的樂趣，真好！
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獲選本屆日本Good Design Award設計大賞，黑橘配色車體的「鳴日號」餐車，便當主菜是山產豬腱肉，結合部落習俗的油芒來精燉紅燒，配菜是醃漬風味蘿蔔、小蕃茄、剝皮辣椒、筊白筍，搭配紅藜飯享用，有著古早時期”記憶的味道”，一整套的紀念便當盒與餐袋還可以直接帶回家，餐車內還有森高砂 - 臺灣知名精品咖啡，體驗在火車上喝咖啡的悠閒感喔!
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除了台灣與各國的經典鐵路便當，展場中還有許多知名大飯店的特色便當，像是「六福萬怡酒店、台北松山意舍酒店、格萊天漾大飯店、天成飯店」推出的限定便當，老饕們也別錯過囉！
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不但可以買到好吃的鐵道美食及紀念商品外，主題活動也非常豐富! 有趣的「便當研習所」，規劃DIY親子體驗活動，同樂製作鐵路便當相關的手作小物，很適合爸爸媽媽帶著小朋友一同了解臺鐵美食文化!
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「成就經典戲院」，邀請到各領域專家，從鐵道出發，分享關於鐵道的動人故事。而「鐵道Ｘ跨界論壇」，在展期周末及週日將舉辦四場論壇，以美食、文創、旅遊、與設計四大主題，邀請多位重量級講者探討分享屬於臺鐵的經典與未來!
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也別忘了再到「相片模擬裝置」前，穿上服務員、站長等制服畫面，再以QR Code下載照片作紀念!
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搭火車吃鐵路便當，是我從小到大的美好回憶，直到現在，只要搭火車，一定要準備鐵路便當才算得上真正的旅途啊! 這幾天無論有沒有搭火車，都可以到台北車站大廳，體驗在旅途中享用便當的幸福感喔!
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▍第6屆鐵路便當節❤搭上時光列車回到1960-70年代的美好：
🔹時間：11/13（五）~11/16（一），10:00~18:00
🔹地點：臺北車站1F多功能展演廳
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溫馨分享：
☑在觀光列車內用餐，需先現場預約!
☑超搶手的多款日式便當，建議儘早排隊購買喔!
☑購物滿1688元就有當日限定滿額贈禮!
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鐵路便當節
fun臺鐵
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#第6屆便當節
#11月13日到16日
#移動的味道
#經典開行
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#名人堂
在台鐵點燃的美學復興之火
李清志
台鐵美學復興RENAISSANCE，觀光列車經設計改造塗裝，12月13日首航至基隆站。圖／基隆市政府提供
最近日本知名建築師妹島和世以及建築師隈研吾，都參與了西武鐵道的列車設計。妹島和世設計的Laview列車外觀充滿金屬流線風格，有如三〇年代的airstream旅行車，簡潔又時髦；內裝以明亮舒適的鵝黃色座椅、大面積的落地窗組合而成，雖然只是城市通勤列車，卻令人十分驚豔！隈研吾設計的「52席的至福」旅行餐廳列車，木質與和紙的內裝，展現出低調的奢華，搭配秩父地區食材製作的高級料理，成為最近東京地區的話題列車。
台鐵之前推出的環島列車，因為土法煉鋼，缺乏美學意識，整體感覺令人慘不忍睹，遭受設計界與輿論的大肆批評，因此特別成立台鐵美學小組，試圖挽救台鐵的美學設計水準。在美學小組努力下，重新推出的環島列車，果然叫人驚艷！沉穩的顏色搭配、窗簾布料的選擇、客椅木質細部的講究，在在顯示出設計者的用心與美學修養，有趣的是，這輛新推出的環島列車，設計者居然也是一位建築師。
為什麼大家都要找建築師來設計列車呢？
因為鐵道列車不只是一輛交通工具而已，列車其實是一座「移動的建築」，除了外觀造型、設備機能之外，整個室內空間的配置，窗簾椅布地毯的材質、顏色，甚至文化歷史意象等因素，都是設計者必須考量的，所以擅長整體空間設計整合的建築師，自然成為最佳的列車設計人選。
台鐵過去也不是沒有努力，希望做些什麼來美化列車，但是結果總是做一些裝飾性的花俏彩繪，就像過去國慶日做的假面牌樓一般。因為過去整個中華民國的美學教育是十分缺乏的，我們不懂得欣賞美、感受美，甚至去享受美，那是一種美感能力極度萎縮的狀態。所以一想到美化，我們只知道張燈結綵，或是塗抹花花綠綠的彩繪，以為這些就是「美化」，這種對美化的極度無知，就像是以為塗綠色油漆就是綠化，擺很多花籃就是美化一般。
好的設計要追求的是，一種平實簡約的生活性美感。不需要刺眼的高彩度顏色，不需要花花綠綠的彩繪，或是幼稚的卡通人物；只是低調、單純的空間，就能讓人心靈沉靜愉悅，那是一種簡單純淨之美，也是我們公務單位最缺乏的美學素養。
美學素養當然不是一朝一夕就可以造成的，不是上幾堂美學課程，或是看幾本藝術書籍，就可以學會的。美學素養與美感能力，必須從生活中慢慢形塑，也就是說，我們要努力創造更多具有美感的生活環境，讓生活在其中的民眾，可以天天沉浸在美感的氛圍裡，自然而然，他們就知道什麼是美、什麼是醜。
公共空間的美感因此十分重要！包括公共建築、交通工具，視覺系統等等的設計，都是「環境教育」的一部分，藉此可以形塑出真正具美感的「國民美學」。歐洲先進國家有設計優良的公共建築、交通系統等，民眾天天生活其中，國民美學素養自然有一定的水準。
台鐵美學小組的成立，的確為台鐵美學復興點燃了希望火光，期待這樣的美學復興，不單單只是在台鐵而已，也可如星星之火般，點燃所有公務單位美學復興，創造出新世紀的國民美學。（作者為實踐大學建築設計系副教授）
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