中捷市政府站周圍路口在完成枕木紋行人穿越道線退縮、行人庇護島後，也在文心路與台灣大道的路口轉角處設置人行道欄杆，以提醒行人穿越路口時，應走正確的方向，至於其他車站和路口是否有跟上改善計畫還有待觀察🚇👣
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#中捷綠線 #文心路 #110市政府站 #人行道欄杆
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行人庇護島 在 台中城 Taichung Facebook 的最讚貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱，也在其Youtube影片中提到，高雄市議員林于凱粉絲頁 https://www.facebook.com/fishkai.lin...
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行人庇護島 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的精選貼文
沒有什麼比卡在行人庇護島上
絕望地踩著油門想脫困還要來得療癒的 🥰
#醒醒吧你不是越野車
#還敢切西瓜啊
行人庇護島 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的精選貼文
高雄市議員林于凱粉絲頁
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行人庇護島 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
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行人庇護島 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
我在選前曾經提出50個提案，希望我們的國家能讓行人安行，例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃，提供相關資料給我，我未來也會持續關注，希望大家一起加油，落實人本交通。
我的選區居民，反應不少交通上的需求，我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內，就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造，去年5月份也以交通部長身分前往現場考察，並拍板定案了規劃的補助費用，在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道，若今日用路人從國3要回到大肚，只有兩種選擇，第一、從沙鹿下接平面回到大肚，第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事：
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離，既然我們已經有心，也已將資源投注在大肚的交通改善上，我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結，能有更整體的規劃，將設立「便道」列入規劃設計當中，改善大肚居民的迫切需求。
除此之外，之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬，向市府爭取失敗，地方民眾怎麼辦？
隨著霧峰工業區飽和，亞洲大學車流增加，以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升，在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫，第一期由縣府完成，第二期由公所完成，就差第三期（74道路下至霧工一路）這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說，這條路串聯了工業區、醫院，以及學生通勤路線，攸關在地居民的醫療、就業，以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題：
1.本案前後道路寬度相差極大，加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加，勢必造成車流量增加；此路段常發生重大交通事件，因路幅狹小，易造成救災困難，危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路，路窄造成貨車進出不便，會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取，卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理，無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段，及有救災救難需求等特殊個案，訂定一套準則，甚或交通部可以直接專案處理的機制，讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子，可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助，未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理，讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12，交通委員會，交通部 林佳龍部長
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2020年 行人穿越道退縮前
https://cdn2.ettoday.net/images/6065/d6065575.jpg
2021 行人穿越道退縮
兩者比較可以發現
1. 2020年舊版 分隔島就已經被擊墜一大塊了
2. 2021年穿越道換新位置 若路燈路牌沒動 比對之下這個分隔島位置其實沒改變啊
會撞的西瓜就是會撞
怪新設計 怪高度不夠高 --> LUB
※ 引述《andrewkuo ()》之銘言：
: 原文連結：
: https://www.ettoday.net/news/20211215/2147032.htm
: 原文內容：
: 「行人庇護島」釀3車翻覆？議員臉書PO文引熱議 網狂酸三寶駕駛
: 記者唐詠絮／彰化報導
: 為保障行人在車流量繁雜路口的行路安全，和美鎮彰美路與孝德路口，增設「行人庇護島
: 」，但卻連連發生3件「翻車」事故，彰化縣議員賴清美在臉書po文，希望「增設反光板
: 或是防撞桿」，或改變設計高度偏低增加高度，對於夜間車輛可視性才會更高，沒想到2
: 篇po文卻引來千名網友留言。
: 本刊今年1月曾報導過【行人庇護島竟成「左轉車殺手」？錯！那是你太習慣過彎「切西
: 瓜」】，所謂的行人庇護島，說穿了，就是將原本的行人穿越道自道路分隔島方向退縮，
: 並預留一行人待停區域，確保行人在過馬路時，即便遇到燈號轉換，仍有足夠的停留區域
: 能夠保護自身安全行人庇護島最大的功用，要避免駕駛在左切西瓜時，因視線死角而撞擊
: 到其他用路人。
: 從賴清美po圖中可以看到「行人庇護島」都被撞到有擦痕，那「行人庇護島」為何會讓車
: 輛翻車連連，有網友點出重點「習慣切西瓜又不看路的開車方式，做到2米高度也是撞啊
: 」，三寶駕駛釀禍，還牽拖庇護島做得不夠好，引發網友高度留言回應。
: 賴清美強調，「居民反應至少已經有三部汽車在這裡翻車！我知道行人穿越道設計的很安
: 全」，更希望駕駛人都能遵守道路交通守則，將會與相關單位進一步會勘，至少增設個增
: 設反光板或是防撞桿，讓路口更安全。
: https://cdn2.ettoday.net/images/6065/d6065574.jpg
: https://cdn2.ettoday.net/images/6065/d6065583.jpg
: https://cdn2.ettoday.net/images/6065/d6065573.jpg
: https://cdn2.ettoday.net/images/6065/d6065575.jpg
: 心得/說明：(30字以上)
: 會撞到行人庇護島,大概都是憑感覺開車,看到人行道會以為是路口,但是反光標誌還是
: 要往前,不然都是晚上在翻車.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.216.110 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1639572532.A.BF7.html
※ 編輯: wpd (61.228.216.110 臺灣), 12/15/2021 20:49:53
孝德路是單線道
又不是大城市那種多車道左轉有時會被隔壁車擠壓空間
阿你單線道左轉 空間都是自己的 到底是急者要切啥啦XDDDD
※ 編輯: wpd (61.228.216.110 臺灣), 12/15/2021 20:56:56
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