大家好我是Silvia,畢業後在職場上工作了一段時間,公司的待遇很不錯,也擁有一群好同事,但是心裡面總還是有一個小小的夢想尚未執行,非常嚮往也很羨慕空服員的生活多采多姿,能夠一邊工作一邊探索全世界,於是我決定要成為一名空服員。
記得第一次都還不懂考試流程的我參加了長榮航空的面試,所有的面試資訊都是從網路上參考的,加上自己也不懂的如何有更多細節的準備,所以面試過程跌跌撞撞,ㄧ次次的失敗,讓我幾乎快放棄了這個夢想,為了不想成為萬年考生,我報名了瑞秋空姐教室的包套課程,
記得當時我也正在準備多益的考試,剛好包套的課程第一堂就是多益得分技巧課,課堂中我學習到了如何對於自己不熟練的單字以及詞性做出最有把握的選擇,在考試的當下也比較不會慌亂,老師的教學很仔細,除了自己平常練習考題以外,也會閱讀在課堂上老師教學的筆記,非常受用無窮！！
如果想修改自己的英文履歷或是考外商需要準備的CV,那麼履歷自傳課絕對不能錯過。當時我帶著滿是錯誤文法的英文履歷和老師ㄧ起討論、修改, 檢查了語法與回答方向,我也擁有了屬於自己的一份完美英文履歷,另外,老師帶著我們一步步的寫CV,原本連格式和內容都沒有頭緒的我,居然也能寫出ㄧ份專業的CV,幫助了我對於考外商的準備不會因為寫不出履歷而慌張。
我在中英文全壘打這堂一整天的課,學習到如何把自己的優點用簡單易懂的方式呈現,但又具備吸引考官特質的優勢來書寫,也幫助我解決煩惱已久的種種履歷問題以及迷思,超級感謝老師很厲害的教學！
另外,在小組討論和服務用語課中, 我學習到專業的機上用語,和對於顧客之間應對的字句該如何有禮貌並婉轉表達,也使我更了解空服員口中專業字語裡的意義,感覺自己真的就是名空服員了呢！！課堂中我們也練習了小組討論,針對問題大家提出看法,隨時提醒自己多聆聽別人的想法,學習夥伴的優點也訓練了自己邏輯的整合,這對於未來想考外商的你非常有幫助唷！！
其實面試的時候我是一個非常容易緊張的人,緊張時就會腦筋空白亂了陣腳,而面試全類型的課程,幫助我慢慢的克服了面試的緊張感,也學習到如何微笑地面對考官而不尷尬,在回答問題時的禮貌以及真誠的眼神,和自我介紹長度的拿捏,這些都幫助了我在面試時能更突顯自己的特質,很慶幸自己能參加這麼全方位的課程！！
在準備航空考試的過程中,如果能面對面與各家空服老師提問、解惑,比起自己在網路上查到的各方資訊更加受益。記得當時的一位國籍航空的看板姐姐來到現場為大家講解服務用語和面試的應用題,以及回答大家都很有興趣的國籍航空的福利、標準等等,見到她時我的眼睛一亮,偶像等級的崇拜！也更加督促自己也要更為像姐姐一樣優秀的空服員！
包套課程裡我最期待瑞秋老師的髮妝課,瑞秋老師的髮妝課程幫助我更了解如何在化妝上突顯自己的優點,也學會了如何綁出專業空服員的法式包頭,讓自己看起來優雅又大方。
在美姿美儀課程中, 我跟著瑞秋老師的訓練與學習肢體語言, 漸漸的抓到了面試應有的「朝氣、笑容、氣勢」, 改善了站姿、口條、笑容和視線。藉由現場錄製的模擬面試DVD看到許多自己都沒有發現的缺點,也在不斷的練習中讓自己變得更好。終於順利的收到兩家航空的體檢通知。
真的非常感謝瑞秋老師和喵哥不藏私的指導,讓我在面試時能從容不迫的應對, 表現出職場上合宜的應對進退。
我想告訴所有想成為空服員的妹妹沒有遙不可及的夢想,只有確實去實踐與否,這條路很辛苦,只要努力堅持、肯花功夫認真學習,並且相信自己,總有一天妳也會有那對翅膀能飛！加油！！
以下分享我在遠東航空、華信航空、台灣虎航的面試過程給各位妹妹：
*遠東航空
繳交資料
摸高（可以踮腳，摸不到可以先去旁邊拉拉筋）
初試 中文自我介紹 英文廣播詞
複試被問 為什麼會選擇遠東 6/1可以報到嗎
未來會想在遠東待多久（全部中文回答）
*華信航空
繳交資料
舉行李箱（拖鞋不能踮腳，手打直舉高行李箱）
初試 中英文廣播詞
複試 三人一組表演才藝（三分鐘內）
被問以前到現在有沒有生過大病或遇到什麼創傷 如何解決（中文回答）
*台灣虎航
繳交資料
摸高（拖鞋拖鞋不能墊腳）
初試 英文廣播詞
複試 先英文自介
抽到從小到大印象最深刻的地方 用英文回答
考官加問有無工作經驗（中文回答）
#照片為疫情前錄取同學們的模擬面試照
#目前上課均需戴口罩
#包套迷你班開放報名中
#錄取同學真實分享文
虎航空服待遇 在 [新聞] 才不是爽缺！台灣虎航空服員甘苦談分享經- 看板Aviation 的推薦與評價
才不是爽缺！台灣虎航空服員甘苦談分享經驗
記者黃建霖／函館報導 - 2019-04-01 16:17:51
空服員這個職業近年成為搶手的熱門職業，不少初入職場的年輕人都對它抱有憧憬，然而
這份工作也有其辛苦之處，以及不為人知的辛酸。台灣虎航的四位空服員鄭其瑋、客艙事
務長陳宜亭、柯亭依、詹雅淇就分享了他們自身的經驗，以及對工作的看法。
「簡單說就是維護飛航的安全，包括在裝備上面做檢查，以及安排好客人的行李以便於逃
生，就是我們主要的工作。所以當客人比較不配合時，就會比較麻煩一點。」鄭其瑋笑說
，空服員的工作難度全看旅客的配合程度，雙方大多時候互相尊重，不過有些時候為了安
全，還是必須要強制進行勸導。
而在這過程中，並不是每個客人都能諒解他們出於善意的勸阻，因此揚言要投訴，甚至惡
言相向。這時候空姐空少們也只能耐心的和他們溝通，並解釋為何這麼做、出於什麼原因
，盡可能的化解誤會，而要做到這些，不僅需要一些溝通的技巧，還要有極好的修養和情
商。
台灣虎航在2016年開始飛函館，對於旅客們來說，以後要到北海道欣賞美麗的雪景就方便
多了，但對機組人員來說，這卻是一次不小的挑戰，因為下雪時不但要注意更多細節，還
可能影響飛行時間。
「當下大雪時，飛機要起飛之前就要先幫機翼除冰，如果下太大就有可能影響到正常起降
。」鄭其瑋指出，有一次自己甚至還遇過要全部乘客下機，在當地留宿一個晚上的經驗，
因為機場因為大雪完全封閉了。冬季函館線有時候會增派組員，延長空服員飛時，以因應
突發狀況。
台灣虎航客艙事務長陳宜亭表示，外人眼中的空服員是「爽缺」，似乎每天都在出國遊玩
、在IG上分享各國的美食和景點，但其實工作相當辛苦，6點45的班機，5點15就要提前報
到，如果是住在台北的同事，那可能3點多就要起床了。
另外他們還補充說道，空服員的任務並不是只有服務乘客，在搭機前對於裝備的檢查和維
護也是他們的主要工作內容，是相當具有專業性的工作，他們每年都要考核和複訓，其中
除了兩個科目之外，其餘都要達到滿分。
而且由於是平價航空的關係，因此機組員都要當天就要來回，對於體能和時差上是一大負
擔。就算運氣好一些當天待命，但只要被抓飛，也是必須在一小時之內就要到機場報到，
否則要被懲處。
https://www.nownews.com/news/20190401/3296370/
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