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這週兩天一夜的花蓮行，第一站就是 #花蓮貨櫃星巴克洄瀾門市 ，拍拍網美照，就趕緊看看老朋友，晚上逛逛 #東大門 夜市，也坐下來品嚐 #公正包子 ，走在花蓮街道，#呼吸著花蓮人的呼吸，融入這個城市的步調及文化，人生很美好也很完整，這就是最好的狀態～
《第一次走蘇花改，速限50，喔喔....抵達才瞬間明白.......》
#紫微命理果逸老師
開車的人都知道最高速限會有10公里的寬容值，比如說速限90公里，你開到96公里一般來說都還可以，不過，「最低速限」是沒有這個寬容值的喔！
台九線蘇花改與南迴改為全台「唯2」設有最低速限的省道，其中蘇花改速限為最高70公里，最低50公里，宜蘭警方本月1日起針對蘇花改路段烏龜車展開取締，於4日下午於觀音隧道內對一輛賓士車開出首張違規低速行駛的罰單，罰金1200元。不過後來又發現該駕駛被吊扣駕照，另加開一張6000元無照罰單。
🌈夫夫環島愛台灣上一集請點此
Please watch the previous episode 👉 https://fufuknows.pros.si/LoveTaiwanEp11
兩人一起走過風雨路。
今晨，在民宿主人熱情的歡送下，我們離開花彤林，先前往佛光山月光寺禮佛，向諸佛菩薩告假，並請他們保佑蘇花公路的行程能夠順風平安，畢竟一早花蓮開始下雨，使得我們的心情也忐忑不安起來。
信仰的力量就在於此吧！能夠安住你的心靈，雖然知道沿途仍是自己必要非常小心且謹慎，但有一份無形的力量相陪，總能讓自己不再緊張焦慮。
這趟里歐最害怕的行程，蘇花公路，在雨勢仍未減緩的情形之下，出發了！(但民宿主人說我們一離開花蓮就放晴了！呵呵！)
為什麼會說是里歐最害怕的行程呢？因為他曾經和前男友環島時，避開蘇花公路的行程，直接以火車託運的方式，將機車載往下一個路線，但幾經詢問之下，台鐵運送機車的業務已步入歷史，故最終我們只得騎車路過蘇花公路。
而蘇花公路又常坍方及落石，甚至發生許多道路事故，里歐行前看了許多報導，內容總以悲劇收場，使得他的內心更加惶恐不安。行程越接近這條路線，越能感覺得出他的退卻。
然而，昨天的一則IG限時動態，許多擁有機車環島經驗的朋友紛紛給我們打氣，並給我們騎蘇花公路的秘訣，在小洋蔥的陪伴與我們兩人媽媽的鼓勵之下，和月光寺佛菩薩等等所有來自四面八方的祝福，這才令里歐鼓起勇氣，決定完成這趟旅程。
被譽為全台灣最危險，卻也是最美的路線。
我們兩人謹慎的維持最安全的速限與安全距離，並且隨時注意前後方來車，當我們騎到將近三分之二的路程時，才發現對向明明有超多大客車延駛而過，但在我們這一向，卻只有零星一兩台車經過。
而雨勢也在我們越來越安心的同時，從風雨轉變為晴朗，直至陽光灑落，彷彿都在祝福著我們，陪伴我們越過高山大海，那風景真的是一層又一層堆疊而上的驚喜，大自然的鬼斧神工與美好，盡收眼底。
乘坐在後座的我緩緩地抱著里歐，他告訴我這樣的擁抱帶給他很穩定的力量，讓他相信我們，相信自己。
我們兩人一回到房間，關上門後馬上緊緊的擁抱在一起，跟彼此說一聲謝謝與辛苦了！謝謝我們一起陪伴著彼此，辛苦這趟旅程的堅毅與不放棄，兩人共同越過風雨路，卻沒放開手，繼續往前。
❗️影片結尾路線圖日期應為Day12，在此更正。❗️
時間：2020年7月29日
行經：花蓮吉安花彤林民宿＞佛光山月光寺＞太魯閣牌樓＞崇德休憩據點＞太魯閣國家公園和仁界址碑＞蘇花觀音石＞天祝宮＞南澳安打烏醋麵＞南方澳觀景台＞蘇澳冷泉公園＞富美活海鮮＞蕾米斯莊園
交通：PGO電動車Ur1
總里程數：118.2公里
住宿： 蕾米斯莊園-蘇澳民宿
#區間測速 #火花羅 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
區間測速飽受爭議，這次邀請到火花羅來跟我們聊聊台灣道路規劃的癥結點，以及他親身和官員對談的經驗。
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越騎越幹的雨戰舊蘇花公路
從南澳騎到仁水隧道段
The Pure Sound of YAMAHA MT-10
GOPRO HERO 9 2.7K 60FPS TAIWAN
#騎士之怒單元 #蘇花改 #慢活舊蘇花
-進度條也有故事喔
00:00大夜騎士中橫片頭
00:17愛在大南澳民宿隔日退房
00:53準備雨戰舊蘇花公路
01:25宜蘭南澳鄉的雨中街景
03:45看到台九蘇花改就是幹!
03:56南澳橋往花蓮市區 出發!
05:16為何軒仔迫切需要騎乘安全蘇花改?
05:35幹完蘇花改繼續雨戰舊蘇花吧
07:01為何開車族更該支持重機上蘇花改上更多條國道原因
09:20繼續雨戰危險舊蘇花
29:13盤旋於天際的巨龍蘇花改
31:58準備進入澳花隧道
32:36大濁水橋遇到重車友
38:48越看越火大的蘇花改!🤬
39:16看到速限50點燃騎士之怒喇!
40:57準備進入和平隧道
42:25準備進入和仁隧道
44:55又是火大蘇花改...
45:35感謝大車學長禮讓
46:20總算抵達機車唯一能騎蘇花改仁水隧道
50:30離開超安全的蘇花改仁水隧道後?
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18日起實施隧道兩端洞口前後路段維持速限50公里〔記者王錦義／花蓮報導〕蘇花改沿線多數路段速限每小時都是七十公里，唯獨花蓮縣境內的仁水隧道是五十公里，加上區間測速 ... ... <看更多>
蘇花改 仁水隧道提高速限至60公里. 91 views · 6 months ago ...more. 宜蘭新聞. 6.73K. Subscribe. 6.73K subscribers. 1. Share. Save. Report ... ... <看更多>
蘇花改速限 在 [新聞] 蘇花改提高速限？ 公路總局：暫估半年後- 看板Road 的推薦與評價
［記者王峻祺／花蓮報導］蘇花改6日全線通車，由於長隧道速限60公里、仁水隧道50公
里，遭用路人質疑「不合理」，表示開到會讓人想「盹龜（打盹）」。公路總局第四區養
護工程處長李順成今受訪時說，暫估半年後等大貨車全線通車，再邀集專家學者評估是否
調整蘇花改速限。
蘇花改全線速限40至60公里，蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水等3路段的長隧道
速限60公里，其中仁水隧道因開放機慢車通行，速限50公里。其他隧道及隧道兩側端點速
限為40公里、車輛高度限制4.6公尺。
自6日通車後，首日超速罰單飆出74張，更有自小客車時速高達97公里，將省道當國道開
遭罰，不少用路人更反映因隧道內速限低，若又遇到龜速車，實在讓人開到想「盹龜（打
盹）」，大呼好危險。
公路總局第四區養護工程處長李順成說，短期內不會有蘇花改速限提高的可能性，提高速
限不僅軟硬體需評估，還要提報環差，過去蘇澳至東澳曾找過專家研議，但學者建議等到
全線通車後再一次評估。
他說，蘇花改設計速率是時速80公里，目前營運設定為60公里，因兩端閘道口的地方設計
，速限沒有那麼高，若把速限提升，用路人到閘道時還是必須要降速，高低速限轉換容易
發生事故。
李順成強調，目前傾向等到全線大貨車都通車後，再一次邀請專家學者進行整體評估，預
計約3至6個月後。由於蘇花改剛通車，長隧道行車枯燥，提醒用路人注意安全「睡飽再出
發。」除建議事前了解行車路線，也可下載幸福公路App，提供語音導航及即時路況查詢
。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3038930
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