關於 藤永優傳動 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

一切都感覺很不真實

（文長慎入）

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我從2014年就已經成為TSR A組選手
那時候的我從來都沒想過

能夠和兩年前在雜誌上看到的高手們

一起站在同一個起跑線上比賽


（當然也沒想過三秒就KO藤永優）



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今年也是我第十年的比賽

經過多年的失敗，自爆，車壞掉等等

從第一年的Ａ組求勝慾超強

起跑無敵緊張

到現在變成是好像只有跟自己在比賽一樣

起跑前還在想剛剛高至均到底在唱哪首歌

心裡似乎緊張感完全消除



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這次的125A組賽前其實狀況連連
決賽
前一天練車時噪音超標

還好有目中無人寬幫我們把排氣管處理好

但第二趟阿弟仔的車就壞了

阿弟仔二話不說馬上殺去台中銘豐
把耕田的引擎搬過來

我則是在最後一趟練習時把車摔一個大炸裂
引擎的空濾鎖點斷裂

傳動蓋炸裂
後碗公+芯歪掉

但還好有神隊友歹徒老闆跟亞旭員工救援


也感謝 台南老字號 金輪動力開發有限公司 幫我把引擎補救回來



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排位賽時狀況也不錯

雖然一度又自爆

但還是做出49.7秒的成績

不會跟我最快單圈差距太遠

原本想說藤永應該會在我前面

沒想到我居然排在第一位！？

我們整個團隊用JETS參加Ａ組賽事
這是第一次拿下桿位，有如注入了一支強心針



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站在起跑線上時
老闆跟我說：「安全完賽最重要！車子該抬起來的時候就要抬喔。」

我就告訴自己說：「決賽這次有19圈，穩穩地騎完就好。」

起跑後衝進第一彎後
彷彿這個世界就剩下我跟車而已

後面的引擎聲雖然一直很近

但是在所有煞車點，油門開啟瞬間
我都能保持在同一位置

我知道“我的狀態很好”


就這樣一直保持到方格旗揮下



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衝線那霎那
我只記得我在安全帽裡大叫大哭

也管不了是不是有人聽到

這幾年所有的努力就為了這一刻

到現在打下這行文字我還是一樣的激動

那感覺就像是拿下MotoGP冠軍一樣

讓我盼了八年的125A組冠軍

我跟我的團隊一起做到了！

在一些人或是老選手眼中這可能沒有什麼

但是這一刻對我來說意義真的非常重大



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藤永優在速克達屆一直是一面難以突破的高牆

因為我知道他比任何人都愛賽車

不管是自我體能要求
還是待在賽車場練習的時間

都是一般人無法達到的

這幾年我一直告訴自己一定要在他退休前打敗他

因為那樣才會是真正的125A組冠軍



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這個冠軍是屬於大家的

真的非常謝謝我的團隊、我的家人

我的朋友、我的粉絲


還有最重要
和我一樣熱愛賽車的H編❤️


當然還有曾經默默支持過我們的贊助商們


沒有你們


沒有今天的 「炸彈客黃晧」



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感謝所有贊助商們


FULL BORE 美國飛寶石油 Taiwan
登宇國際有限公司
SYM－SanYang Motor
Reveno
Bpm Brakes
NCY Motor Sports
CapWay Power 亞磊科技
Brisk布里斯克
Racing Boy Taiwan - RCB TW
大鳥摩哆Racing Club
Smrt動力摩托設計開發
GStone Professional Gear
歹徒 Scoundrel
FAR
Speed EVO 極速進化 機車部品開發公司
KYT Taiwan
Maxxis S98
M-Design台灣
Work Racing
JP464
TM Racing
WF競速部品
BANDO Taiwan
Angela 安駕
Real Energy
台中騎士館 HYOD

MotoBuy 專業摩托情報

Yx Racing Factory亞旭賽車整備中心
Yx亞旭部品
XZ 旭展車業
Yx亞旭車業板橋館


#盟鑫賽車戰友團隊


#98Bomb

#HH❤️

知名離合器大廠 F.C.C有新改裝傳動！
跟JOSHO1藤永優推出聯名款耶

#FCC #聯名款傳動

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4


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