[狂人新聞台] 22年式The Golf 8 R & R Variant & The Tiguan R開放預售！
＃小編：分別以195.8萬元、202.8和205.8萬元的預售價格開放接單！
The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗，同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分，尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管，19吋Estoril R專屬跑車輪圈。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門（感應式自動開啟），提升實用機能性。
The Golf 8 R / R Variant在車室則是包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板，其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵，便於切換駕駛模式與獨特賽車模式，內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅，同時駕駛座具備電動調整含記憶功能，而雙前座均有通風加熱功能。此外，在數位化駕駛導向座艙的設計之下，Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式，內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時，同時另增加獨家R View，以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表。
The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm，搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱，五門掀背車型 0－100km加速僅4.7秒，極速可達250 km/h。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發，並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校，因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計，其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊，在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統，透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出，單邊扭力分配最高可達100%，提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外，透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統，整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況。
The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級，採用減輕3公斤的鋁合金副車架，且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體，優化反應速率；後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架，在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%，有效提升彎道循跡性和支撐度，充分對應最大馬力320ps的強悍性能。
台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配，內容包含「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道，行駛更為穩定；「Vmax」電子限速提高至 270 km/h；新增「Drift Mode」 飄移模式，在過彎時外側車輪分配更多動力，同時延遲ESC介入時機，可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣；新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式，紐柏林賽道實地測試，針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教，達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能，賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限，提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。
R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績，2021年式配額全數售罄，台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R，預售價205.8萬元，且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管（限定2022年式新車選配），這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發，源自賽車科技，具備抗高溫、耐久特性，台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固，其尾段採用鈦合金材質打造，除了重量較原廠規格減輕7公斤外，在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮，且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。
#Volkswagen ＃Golf ＃8 ＃R ＃Variant ＃Tiguan ＃現場沒有看到旅行車啦
藍色煞車油 在 [分享] DIY更換煞車油、離合器油心得(文長無圖) - 看板biker 的推薦與評價
由於XJR1300的離合器油不知為何漏光了 查一下發現使用DOT4的油 跟煞車油一樣
Google資料 DOT3 DOT4 DOT5.1可以通用 主要差異就是沸點高低與使用年限的差異
DOT5.1...好貴雖然有看到號稱可以使用5年 但太貴還是放棄
既然油杯蓋上寫DOT4 就找DOT4的 剛好DOT4的價格也比較可愛
找一下網拍 發現便宜的100左右 但是是小容量的
不然就是200大容量 普通品牌 沸點也普通
依照銷量來找 看到這隻ATE DOT4 頂級煞車油 SUPER BLUE RACING
沸點(乾式)280度/(濕式)198度 比DOT5.1標準的沸點270/190還高 還是德國製
重點是如此高級的煞車油->最俗270元 難怪熱賣
但運費蠻貴的 就到附近的機車用品店問問
都拿出不知道啥牌上面寫滿日文的VINA DOT4煞車油 小小一罐賣我150元
到知名DIY店福昇找了許久看到我要的ATE DOT4 SUPER BLUE RACING
但是底部竟然嚴重生鏽 問一下老闆這罐多少 老闆:400...賣相不佳 只好默默的擺回架上
再到網拍看台北有那裡可以面交 找到福昇附近有一間汽車保養廠在賣
沒想到拐個彎 就可以便宜福昇100元 還新很多 馬上下標到店取貨
換油工具就去藥局找餵食用大針筒+五金行2分塑膠管一小節
還有手扒雞手套(煞車油很傷手)&棉質工作手套
再來就是換油的過程心得分享
先上youtube找一下教學影片
https://www.youtube.com/watch?v=MuyEAQ50EIM 我是照著這篇做的
如果油杯裡還有油
第一個步驟我是建議先鬆開洩油螺絲後在鎖緊(後面會講解)
再來就照影片的步驟(注意保護漆面 煞車油有腐蝕性)
打開油杯蓋(注意油封蠻脆弱不要弄破) 吸出舊油 倒入新油 開始從洩油螺絲抽舊油
訣竅就是 鬆開洩油螺絲 針筒抽氣 針筒拉到頂時 鎖緊螺絲 把廢油擠出
期間要注意油杯裡的油量 不夠了就補新油
不要讓它見底 不然會有空氣 排空氣據說需要花很多時間
一直循環以上動作直到抽到新油為止
我的舊油是黃色 新油是藍色 蠻好分辨的
都是黃的新油顏色通常會比較淡
前雙碟步驟一樣 抽完一邊換另一邊
換完後把油加到油杯下限以上一些就可以把油杯蓋鎖回去了
由於我換好離合器油後發現才用一點點(不到100cc吧)
這油會吸水氣又不能放太久
想說煞車油很久沒換 雖然視窗看油還是很乾淨
此好油就這樣浪費掉了也不太好 就把前後煞車油也順便更換了
最後看看旁邊的勁戰 雖然上次是用別人用剩的brembo煞車油(一罐好像600)
但也是N年前的事了 也就順手換一下
但真正遇到難題的就是->勁戰
以前年輕不懂事 前煞車會雞雞叫
想說改裝好了 沒多多少錢(其實是原廠太貴+改裝才潮)
就上了精美的Brembo 輻射卡鉗 仔細一看 怎麼會沒有洩油螺絲=.=
google老半天沒有答案
可能是沒多少人在自己換煞車油&會自己換煞車油的沒人用這顆卡鉗
問了朋友 就直接把油管鎖卡鉗的螺絲鬆開用漏的吧
再來就是要說為何建議先鬆開洩油螺絲 因為我原先照著影片的步驟
先打開油杯蓋 弄乾淨 倒入新油 接著要鬆開洩油螺絲的時候悲劇發生
怎麼鬆不開 好緊阿XD 就在使盡吃奶的力氣時 龍頭一晃
天啊煞車油四溢 只好趕緊清理先 不然我的烤漆就被吃掉惹
之後就先乖乖把油杯蓋鎖上 然後再次使盡吃奶的力氣+雙腳固定龍頭
才把螺絲鬆開 果然煞車油就從螺絲孔冒出 由於針筒派不上用場
拿出衛生紙來吸 發現效果不錯 不會滴的卡鉗輪框上都是
衛生紙真是男人的好夥伴阿(誤)
這次總共換了XJR1300 前雙碟後單跌煞車油+離合器油+勁戰前煞車油
用此方法沒有碰到什麼空氣的問題 換完試騎煞車都正常做動
只有勁戰剛可能是用漏的關係 換完前兩下很軟 但之後就正常了
一罐煞車油1L只用300cc左右 所以想diy的最好還是找幾個朋友一起買比較不會浪費
還有這罐ATE SUPER BLUE RACING官方給的使用壽命是3年
一般的煞車油大多是1年
依照國人的更換習性 應該是可以撐很久很久吧...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.128.98.217
... <看更多>