關於 萬順地區停車位不足 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

上週我和「資深」深坑居民林立青，進行了午餐直播，談了許多深坑區的地方問(ㄇㄟˇ）題（ㄕˊ)。
　
在整個選區中，深坑是讓人心疼的地區。長久以來，遭受許多不公平的對待。
　
＃深坑有使用焚化爐回饋游泳池的權利
　
靠近深坑的木柵焚化爐、南港山豬窟廢棄物處理廠。雖然地點都位在台北市，卻離深坑區相當近。但是台北市環保局回饋的游泳池，卻只限台北市民使用。
　
焚化爐與山豬窟的污染物，深坑與台北市共同承擔，回饋福利卻只限台北市使用，這樣公平嗎？環保局的回饋，應該以地理位置來考量，而非以不存在的行政區域界線來劃分，深坑應有使用木柵以及山豬窟游泳池的權利！
　
＃深美超高壓變電所
　
深美超高壓變電所，落腳深坑超過30年，不但遷不走，還擴建機組。佔地10公頃的用地，位居深坑平坦、繁榮的區域，限縮了深坑發展的規劃。每年編列的電協金，勉強補貼公所環境養護經費，對於當地民眾，只得其弊不受其利。除了電協金之外，應協商台電，以運動中心或活動中心的方式，實際地回饋居民。
　
除此之外，深坑老街雖然是地方的重要觀光資產，卻因此吸走較多市政資源，忽略了其他地區的問題。
　
＃萬順地區停車位不足
　
在萬順一帶人口約2500人，但包含了工業區、金寶公司、東南科大等大型機構。不論是汽車或機車，停車格總是一位難求。
　
產業的進駐可以帶動區域發展，但是不該將停車問題外部化，影響當地居民。應協調工業區、東南科大，增加內部停車位提供給員工與學生使用，將周遭的車位留給居民。
　
深坑的公有停車場集中在老街一帶，多為觀光客而設。應該增加萬順地區的公有停車場，讓巷內的消防通道可以保持暢通。或是設計時段彈性車位，讓白天上班的通勤族，與晚上回家的居民共同使用、共享車位。
　
＃公共運輸大升級
　
深坑地區對大眾運輸的需求大，從深坑到台北市或到石碇區，都仰賴更快速、更便捷的大眾運輸。但尖峰時刻常常擠不上車，有些公車候車亭沒有椅子或遮雨空間。

912班次需要增加，還要整併重複的公車路線，來提升重點路線的班　次。並且建置實體的候車亭，讓等車的民眾，可以有休息、遮風避雨的地方。
　
每到假日，大量的觀光人潮湧入深坑，雖然帶來觀光收益，卻也影響居　民交通。觀光客多以汽車為主，搭乘公車的話，也不方便在各處景點移動。未來可以嘗試引入電動機車租賃，提升觀光交通彈性，舒緩假日觀光車潮。
　
提到深坑，許多人直覺都想到老街跟臭豆腐（名聲太響啦）。但這裡也是生活的好地方，發展觀光之餘也要兼顧生活品質，居民的問題不該被忽略。
　
＃深坑人站出來
＃圖裡的黑豬好萌
＃看得肚子都餓了
　
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在整個選區中，深坑是讓人心疼的地區。長久以來，遭受許多不公平的對待。
　
＃深坑有使用焚化爐回饋游泳池的權利
　
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焚化爐與山豬窟的污染物，深坑與台北市共同承擔，回饋福利卻只限台北市使用，這樣公平嗎？環保局的回饋，應該以地理位置來考量，而非以不存在的行政區域界線來劃分，深坑應有使用木柵以及山豬窟游泳池的權利！
　
＃深美超高壓變電所
　
深美超高壓變電所，落腳深坑超過30年，不但遷不走，還擴建機組。佔地10公頃的用地，位居深坑平坦、繁榮的區域，限縮了深坑發展的規劃。每年編列的電協金，勉強補貼公所環境養護經費，對於當地民眾，只得其弊不受其利。除了電協金之外，應協商台電，以運動中心或活動中心的方式，實際地回饋居民。
　
除此之外，深坑老街雖然是地方的重要觀光資產，卻因此吸走較多市政資源，忽略了其他地區的問題。
　
＃萬順地區停車位不足
　
在萬順一帶人口約2500人，但包含了工業區、金寶公司、東南科大等大型機構。不論是汽車或機車，停車格總是一位難求。
　
產業的進駐可以帶動區域發展，但是不該將停車問題外部化，影響當地居民。應協調工業區、東南科大，增加內部停車位提供給員工與學生使用，將周遭的車位留給居民。
　
深坑的公有停車場集中在老街一帶，多為觀光客而設。應該增加萬順地區的公有停車場，讓巷內的消防通道可以保持暢通。或是設計時段彈性車位，讓白天上班的通勤族，與晚上回家的居民共同使用、共享車位。
　
＃公共運輸大升級
　
深坑地區對大眾運輸的需求大，從深坑到台北市或到石碇區，都仰賴更快速、更便捷的大眾運輸。但尖峰時刻常常擠不上車，有些公車候車亭沒有椅子或遮雨空間。

912班次需要增加，還要整併重複的公車路線，來提升重點路線的班　次。並且建置實體的候車亭，讓等車的民眾，可以有休息、遮風避雨的地方。
　
每到假日，大量的觀光人潮湧入深坑，雖然帶來觀光收益，卻也影響居　民交通。觀光客多以汽車為主，搭乘公車的話，也不方便在各處景點移動。未來可以嘗試引入電動機車租賃，提升觀光交通彈性，舒緩假日觀光車潮。
　
提到深坑，許多人直覺都想到老街跟臭豆腐（名聲太響啦）。但這裡也是生活的好地方，發展觀光之餘也要兼顧生活品質，居民的問題不該被忽略。
　
＃深坑人站出來
＃圖裡的黑豬好萌
＃看得肚子都餓了
　
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✅北松菸 南嘉菸
有鑒於日本動畫市場宅經濟（指御宅族文化所帶來的經濟效應）蓬勃發展，日本動畫協會（AJA）發布「2019年動漫產業年度報告」，根據該協會的調查2019年日本動漫產值增長至25112兆日元，近十年來該方面成長日益漸增，創造驚人產值。
嘉義市舊菸葉廠（公36）改建遲未有進展，4月21日市府跨局處單位進行內部規劃討論，張秀華議員拋出問題，公36目前朝夢工廠-無煙囪工業區方向發展，目標為培養人才，打造出在地著名動畫工作室，但是否真的能為嘉義市注入新血，吸引年輕人回嘉創業？
民國96年公36再利用規劃設計案、民國106年提出玩力覺醒計畫，最後無疾而終，今年4月禮堂改造完工，並規劃第10號倉庫設置青創工作室以及展演活動中心；第11號倉庫則為青少年為主題的圖書館，是否真的可以如期進行？
張秀華議員憂心計畫胎死腹中，無法順利活化，藉由定期會拋出問題，期待市長與文化局長能在議會答應公36必須動、趕快做，讓「北松菸、南嘉菸」不只是口號，真正落實並帶給年輕朋友一處青年基地，回流嘉義，常住在嘉。

✅少子女化 市府因應👶
美國中情局（簡稱CIA）統計全球227個國家或地區，2021年全球生育率預測報告，前五名都在非洲，最後全落在亞洲，台灣倒數第一。
調查結果一公佈，少子女化討論立刻在各大社群媒體擴散開來，掀起一波不小的論戰，造成低生育率的原因，張秀華議員簡單分成三大類：物質上、制度上、文化上。
張秀華議員引用今周刊調查報導，中央與縣市政府的育兒、托嬰補助最能打破生育率的恐懼，但是嘉義市政府今年幼幼班中籤率跌破五成，身為教育出身的黃敏惠市長，該如何補足目前需求最大的幼幼班？
長期以來育兒責任多落在女性身上，當代要扮演一位好妻子、媳婦、女兒與母親，身兼數職之外，還必須在職場上力求表現，除了補足托育資源之外，市府針對協助返回職場的婦女政策有哪些？
調查中顯示在家顧小孩必須中斷職業生涯同意的人高達70.2%，顯示出政府在這方面政策的不足，張秀華議員向市府提出建議，降低婦女因生育中斷職業生涯的問題迫在眉睫，女性重回職場有助於勞動力提升，建立友善生育環境的制度與政策是我們的責任，把每個生育都視為國家社會和所有人一起幫忙的事，是要一起建立的觀念。

✅2021台灣設計展在嘉義💃🏻
今年嘉義市攜手台灣設計研究院舉辦2021台灣設計展，有3大主館及4個衛星廠館。期盼台灣設計研究院與嘉義市能整合設計與創意資源，讓全台看見嘉義的城市之美，並帶動周邊經濟觀光。
設計展為嘉義帶來數萬觀賞人次，為增加觀光客停留嘉義市的時間，除展區的規劃，也建議嘉義市政府應注意市區規劃，如檢視全市無障礙空間、規劃停車位及公車，與各景點及公園之環境品質及維護修繕等，且近日新冠肺炎疫情嚴峻，嘉市府應做好相關配套措施、超前佈署，做到最完善的準備。