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中歐班列空載嚴重 打臉“一帶一路”？

中國國家鐵路集團日前被迫承認，中國與歐洲諸多城市之間頻繁穿梭的中歐班列大量集裝箱空載是事實，曝光了“一帶一路”計劃中普遍存在的浪費和欺詐行為。

中國國家鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）是往來於中國與歐洲以及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運線路上的唯一運營商。《中國經營報》日前報道說，國鐵集團經營的中歐班列空載的情況嚴重，有一列滿載41個集裝箱的去程班列，只有1個集裝箱載有貨物，其余40個都是空箱。

國鐵集團上周接受《環球時報》采訪時承認，空載的問題屬實，但聲稱最近有所改善。

《南華早報》在相關報道中說，由於一帶一路計劃是中國領導人習近平設計和一手策劃，中央政府全力引導的促進全球貿易的“國策”，導致許多地方政府急於通過使用中歐班列，向北京表明對中央地緣政治戰略的支持，許多出口商以運送空集裝箱的欺騙手法以獲得政府補貼。

總部位於華盛頓的智庫戰略與國際研究中心（CSIS）的高級研究員喬納森·希爾曼表示，集裝箱空載暴露的問題“與一帶一路計劃只注重短期政治收益，而不顧長期經濟基本面的做法是一致的”。

《南華早報》說，2018年，中國財政部為中國和歐洲之間的鐵路貨運提供高達50％的補貼，盡管今年降至40％。

此外，地方政府也提供慷慨的激勵措施。2018年，西安政府為運往歐洲的每個集裝箱提供高達3,000美元的補貼。

報道還援引一名朱姓鐵路員工的話說，火車貨運比起海運在時間上快不了多少，但是成本上卻是海運的兩倍。

自由亞洲電台成功華盛頓報道 責編：申鏵 網編：洪偉

本新聞由自由亞洲電台提供

[X'mas 2017]

每年倫敦的聖誕點燈儀式我最愛這一個，不是因為它最盛大或燈最多裝飾最華麗，都不是，因為它最有意義。每年挪威政府送給倫敦一棵聖誕樹，感謝在二戰期間英國對挪威的照顧，今年是第70年了！

樹高約25公尺，樹齡在50-60之間，嚴選自挪威森林，在11月的儀式後砍下，海陸聯運到倫敦。聖誕樹的裝飾是北歐風格，簡約清雅。

點燈儀式在12月7日週四6pm（今天！），之後11日-22日之間樹下有聖誕頌歌演唱。活動免費入場、不需預約，官網看這裡：https://www.london.gov.uk/about-us/our-building-and-squares/christmas-trafalgar-square
＃適合不喜聖誕購物的人

廣場上同時還有一個（基督教/天主教/英國國教）馬槽聖嬰的裝飾。另外有一個巨大的燭台雕塑，象徵猶太教的光明節點燈儀式。這個比聖誕節習俗更早的猶太民族節日，以連續八天新增一支蠟燭，直到光明節那天，日期則與聖誕節相近。

今天「2017第三屆生態交通盛典世界大會」在高雄正式開始，我與蔡英文總統、ICLEI Gino秘書長、盛典創辦人Konrad先生以及來自53個城市、超過1200位與會者齊聚高雄。

高雄是一個不斷蛻變的港灣城市，過去，被定位成重工業城市，承擔了台灣經濟奇蹟的環境成本，更成為環境汙染的代名詞；11年來，我們積極推動城市轉型，打造幸福、宜居的城市典範，生態交通是我們不斷努力的目標，更是高雄翻轉宿命的關鍵。我們相信，生態交通城市是一個漸進式的轉型；而盛典，展現了高雄對城市轉型的堅持與付出。我們運用多元化的策略打造生態交通環境，首創公共自行車 C-Bike、總長度超過895公里的自行車路網、打造亞洲第一條無架空線的輕軌，引進共享電動汽車以及示範運行的無人電動公車，我們點點滴滴累積高雄經驗，建構低碳、綠能、永續的公共交通系統，親手用自己的力量改變這個城市。

這次，我們選擇哈瑪星作為本次盛典的示範區，正是因為百年前哈瑪星是高雄現代化發展的起源地，西元1908年成為台灣第一條鐵路西部幹線的終點，擁有高雄許多的第一，包括第一座火車站、第一座碼頭、第一座現代化都市計畫街道、最早的市政府及警察局等，是百年前的高雄的都市中心、海陸聯運交通的中心。隨著都市的發展與演進，哈瑪星或許褪去過往繁華，卻成為獨特歷史的見證，我們保存了豐厚的文史古蹟資源，新式生態的輕軌開進哈瑪星、海邊老倉庫持續修復，我們期望讓更多人認識高雄百年樞紐和綠色交通的進步，一同分享「宜居、共享、智慧」的價值。

在城市轉型的過程中，高雄面臨前所未有的挑戰，也因而凝聚高雄人共同追求幸福、宜居、安全的向心力，我們把對改變的盼望、對污染的恐懼，轉化為改革的動力，建立高雄價值。期待透過這次盛典的舉辦，與世界各國交流與學習，讓生態交通的價值可以延續、創新，同時也與大家分享高雄的經驗與高雄的開闊、明亮、熱情。