就跟你說最近會有糾紛潮,上週那個才交屋就爆水管柱子大漏水的是#寶佳機構的「#金捷市」,今天這是高雄#上揚建設的「#捷運商城」,成屋也才兩年,就跟廢墟一樣,這建商也真是爛到一個爆炸。
蘋果: https://tw.appledaily.com/property/20210128/GJ3VIHIC2FB27ABK6EH56DUVG4/
如果你也是此建商蓋的,請要有心理準備,因為水準一致。
為何建商老是蓋爛屋?
寶佳不知道自己爛嗎?知道。
興富發不知道自己常常死工人嗎?知道。
那為何他們死性不改?
因為隨便蓋蓋就馬上賣光光,喊著要加價,就會有人拋頭顱灑熱血的接下,還會轉身來我的板上酸人,護主心切並真誠的膜拜,你說,哪個建商會認真?
萬一媒體報大了,就用錢讓他下架,然後你們就搜尋不到這些爛建商的所作所為,簡單的很嘛!就像茂德建設,爛到一個爆炸後,把東森新聞給買了,你可曾看到東森做過一則自己家的爛屋?一堆主播主持人,還得去出外景,幫公司說那些漏水屋真好真好!!
對不對,金城舞?別碰喔~
幸好沒有希望的希望城市,蓋好就官司漏水不斷,至今還有餘屋賣不掉,堪可慰藉,可是,又能撐多久?小白總是絡繹不絕啊~~~
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日月光早學壞了,剛蓋好就漏水,這還要感謝老天有雨,才會讓漏水現形,可是,好好蓋房子不會嗎?為何要學人家新成屋就漏水?
多數人看房子,只會看外觀漂亮或地點好壞,像日月光這麼汙染高雄有名的公司,以前宏璟建設可算是穩穩的建商,通常都不會認為,這是個會漏水的建商,又不是寶佳或茂德整天有瑕疵的。
結果還是漏了,還要住戶提告,提告輸了還居然要協調,你就該重新弄防水,不然打個針也頂多擋三年,之後還是要全體住戶花錢維修,萬一管委會稍稍擺爛,頂樓住戶可就要漏不停了。
高雄的雄崗建設的住戶,趕快也告一告吧,免得過幾年後建商賴帳,到時候不是房價的問題,而是你要怎麼住啊。
這是新聞連結 :
https://news.tvbs.com.tw/life/1404829
這個判例真是難得,以後會有很多人引用了。
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#大橋衝你家 🇪🇬
「4,000年前我們打造了金字塔,現在卻蓋出這種東西?」引爆埃及社會爭論的魔幻場景,位於埃及首都開羅西南郊的吉薩城區,興建中的「薩爾曼國王高架系統」。這條長12公里、總造價超過50億埃鎊(新台幣95億元)的重大交通建設,被埃及政府稱作視「國都更新」的全新骨幹,不料隨著完工日期將至,整條高架卻越蓋越怪,甚至出現了與周邊住宅區緊密相貼、住宅與高架距離不到50公分的離譜「世界奇觀」。
「薩爾曼國王高架系統」是埃及強人總統塞西(Abdel Fattah el-Sisi),掌權之後主打的「首都圈都更計畫」的重要環節;其命名的緣由,是為了紀念並讚揚現任沙烏地阿拉伯的國王薩爾曼(King Salman),對塞西政權慷慨的政治支持與源源不絕的巨額貸款。
高架系統的主要目的,是為了打通開羅西南方、吉薩市的南北交通運量,以期舒緩首都圈的內外交通,進而讓人口壓力爆炸的首都居民送往吉薩一帶,一方面清理首都圈腹地,一方面外擴新都心。相關建案,據信在「阿拉伯之春」之前就已有想法,直到去年中才終於撥款動工。
一開始,薩爾曼國王高架系統的出現,一度讓苦於生活空間不足的首都居民相當高興。這一方面是因為大型建設的動工,可以活絡城郊的房市經濟;另一方面也有望舒緩埃及首都圈惡名昭彰的「塞車問題」。誰知在動工大半年後,工地周邊的吉薩市民卻發現「大事不妙」。
根據原本的工程規劃,多線道的薩爾曼國王高架系統,應該與左右建築群各自保持「至少300公分」的安全距離;但在本周的居民投訴中,眾人才發現部分路段的高架橋面,根本離路旁民宅「不到50公分」。
「要是那天車禍,我豈不會在自宅客廳被滅門?」居民表示,周邊大樓6樓以下的住戶,已被工地壓得終年不見天日,除了陽光之外,連「換氣」的權力都被剝奪;至於6樓以上住戶,不僅得面對誇張的噪音與空氣汙染,未來通車後「會不會被來車撞死在家裡」——因為官方宣稱完工後,每日車流量將超過75萬輛次——更是眾人恐懼的生死問題。
魔幻的場景本周曝光後,一時引發埃及輿論的傻眼與批評;但相關檢討很快就踢到了鐵板,因為負責該項都市規劃與監督工程的,其實就是埃及軍方與其周邊裙帶的軍系財團——這批掌控「深層政府」的高階將領,不僅幫助現任總統塞西於2013年兵變掌權,長年也都控制、分食著埃及的經濟活動,是人人皆知貪腐,但歷代卻都無人抄得了的「造王者軍頭」。
「橋離民宅太近嗎?有差嗎?反正那些都是違建,馬上就會被拆光。」在我家門前有大橋的照片傳出後,負責監督建案的少將馬哈茂德.納瑟(Mahmoud Nassar),也強硬地對媒體表示:「我們先蓋好橋,之後再來處理這些違建,不然要和這些『釘子戶』虛耗,工程就算20年也都蓋不好!」
納瑟少將表示,政府已經準備好拆遷償與居民安置,如果有高架橋離民宅太近、造成安全顧慮的話,「那就會把民宅拆掉」;但高架工程絕不停工、一定會在今年秋季通車上路,因此請各位用路人與居民「不用擔心」。
但此一說法,卻引爆受害居民的怒火。相關自救會的成員對外表示,直到媒體曝光離譜照片前,埃及政府都沒有與受害住戶進行「徵收賠償談判」;同時他們的建築與房地產也都是合法註冊,是後來政府打算都更炒地皮,才會用盡各種方法撤回居民的合法證照,讓眾人家園變成「被違建」的受害者。
在2013年透過軍事政變上台後,帶領軍方重返榮耀的塞西將軍,不僅修憲擴張總統任期與權力,於國內也積極發動「超大型建案」(例如首都圈改建與蘇伊士運河擴建),並引入大筆沙烏地的王族貸款進埃及,以藉由大興土木與海外信貸的金流湧入,企圖帶動埃及長年不振的本國經濟。
然而相關盤算,卻屢屢因為政治分贓與貪腐問題,而造成巨大的浪費與爭議;再加上長年供應鉅額政治借貸的沙烏地與阿拉伯聯合大公國等國家,目前已因武漢肺炎與國際油價崩盤見底,而陷入了自身難保的經濟危機。因此在觀光收入癱瘓、本國疫情持續,海灣阿拉伯金主又可能開始催債的多重壓力下,當前的埃及也可能將迎來暗潮洶湧的另一危機。
在種種危機之下,樂天且善於自嘲的埃及民眾,仍苦中作樂地於網路上取笑這條「歪樓高架」。社群上,各種諷刺謎因與笑話圖輯,也讓「薩爾曼國王高架系統」成為了埃及網路時代的「世界奇觀」。
「到底為什麼會把高架橋蓋成這樣?」無奈的埃及網友如此自問:「喔!抱歉,我忘記埃及人是不需要『為什麼』的。」
Photo Credit:AFP,「通車後...你家陽台每日將通過75萬輛車。」
#糟了是世界奇觀 #當都更來敲門 #搭橋失敗 #造橋鋪路 #十萬個為什麼 #埃及 #Egypt #開羅 #Cairo #吉薩 #Giza #交通 #都市計畫 #中東 #沙烏地阿拉伯 #KingSalmanAxis #首都圈 #拚經濟 #貪腐 #DeepState #現實魔幻主義 #釘子戶 #拆遷 #迫遷 #國際新聞 #udnglobal #轉角國際 @ Giza
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