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#英航宣布停飛中國直飛航班
#目前經香港轉芬蘭的航線還未取消
#BritishAirways
#防疫視同作戰
英國針對武漢肺炎向英國公民發布旅遊警示，建議沒有必要應避免前往中國，英國航空公司BritishAirways今天宣布，停飛所有往返中國直飛航班。
路透社報導，英國航空官網已查無1月和2月飛往中國的直飛航班。
英航今天在一封電郵聲明中表示：「造成顧客不便，我們深感歉意，但顧客及機組人員的安全一直是我們的首要考量。」
鑑於中國境內爆發新型冠狀病毒疫情，英國外交部昨天升高旅遊警示，建議英國公民若非必要，應避免前往中國。
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英國航空 （英語：British Airways），中文簡稱英航，是英國的國家航空公司，也是英國歷史最悠久的航空公司，並且為寰宇一家的創始成員之一，亦是國際航空集團旗下子 ... ... <看更多>
英國航空 （英語：British Airways），中文簡稱英航，是英國的國家航空公司，也是英國歷史最悠久的航空公司，並且為寰宇一家的創始成員之一，亦是國際航空集團旗下子 ... ... <看更多>
英國航空官網 在 [分享] 英國航空BA15 SIN-SYD 英國航空初體驗- 看板Aviation 的推薦與評價
這篇文章為多年前的飛行記錄文，是我畢業旅行時的其中一趟飛行經驗，並也是我的英國航空初體驗。
請欣賞圖文並茂網誌版：
https://tn92.pixnet.net/blog/post/348726334
----- 以下為PTT純文字版本 -----
歡迎來到畢旅系列第七集！ 這篇文章裡，我們換個方向，開始往南半球飛。這次搭乘的英國航空是我沒搭過的航空公司，所以可以算是在畢業旅行裡我比較期待的一班機！
這個畢業旅行的系列裡，我會分享34趟航班，20座機場，11家不同的航空公司的飛行記錄。還沒有看系列序文的話，請點此前往：
https://tn92.pixnet.net/blog/post/326250237
『British Airways 英國航空 BA15』
註冊編號：G-STBL
機型：B777-300ER
出發地：新加坡樟宜國際機場 (SIN)
目的地：澳洲雪梨國際機場 (SYD)
日期：2016年05月08日（星期日）
預定出發／抵達時間：1920h (UTC+08:00) to 0505h (+1) (UTC+10:00)
實際出發／抵達時間：2012h (UTC+08:00) to 0513h (+1) (UTC+10:00)
預定旅程時間：07小時45分
實際旅程時間：07小時11分
飛行航程距離：3,908 miles / 6,289 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：45F (靠走道)
開始寫飛行記錄前，先提一下時事。撰文此刻，新加坡政府已經在今年四月份重新開放邊境，只要是已施打兩劑疫苗的旅客或國人，邊境基本上是完全開放，一切防疫措施也將簡化。終於等到這一天了！
我們在四月份的時候本來規劃了一趟胡志明市旅程，但後來因為在月底確診而取消。五月份康復後去了一趟吉隆坡，七月份也飛了一趟河內。真的很開心現在可以不用篩檢、隔離就可以自由出國了。邊境開放後，新加坡的確診病例也沒有大幅增加，所以COVID-19此刻真的已經常態化，並不再是兩年前那個可怕的未知數。
好，把時間拉回2016年5月8日。當天早上我跟大學朋友搭國泰從香港回新加坡後，朋友的畢業旅行也就先告了一段落，但我的畢旅則還有好多好多後續行程。當天回新加坡後，我緊接著就要繼續搭上英國航空飛往澳洲雪梨。
走吧，在這篇文章裡就來跟我一起回顧我的英國航空初體驗！
抵達新加坡樟宜機場時大約下午3pm，下趟飛機則表訂7.20pm起飛。
我因為機票是分開買的，行李不能連掛，所以還是得先入境「回新加坡」接著再馬上出境。此時，英國航空的報到櫃檯尚未開放。但還好樟宜機場第一航廈設有多個「預辦報到櫃檯」，英國航空的旅客也可以使用，所以我在入境後不到半小時後就辦好了下班機的報到手續。
在預辦報到櫃檯區辦理報到手續需要拿號碼牌。當天稍微等了一會兒才領到人生中第一張英國航空的登機證。
報到後我先找了個咖啡廳坐下來喝杯咖啡、整理照片，之後才在4.40pm前往出境證照查驗。那個時候英國航空的報到櫃檯也已經開放。
通過證照查驗後，我照例往澳航貴賓室的方向走去。但這次我的第一個目的地其實是英國航空的貴賓室。
這是我第一次到訪這間貴賓室，所以一進來就先到處拍拍照。這間貴賓室裡的座位有非常多不同的款式，無論你喜歡沙發椅或辦公椅等，英航貴賓室裡都一定有適合你的位子。
4.45pm這個時候人還不多，但越接近傍晚就越來越多BA15班機上的旅客出現在貴賓室裡。
來到一間新的貴賓室當然就得到處逛逛，其中最重要的就是飲食區。
首先看到的是一個自助吧台。當天沒有很想喝酒，於是就跳過這一區。
其他餐點選項則有沙拉、三明治、水果、餅乾等。
我到訪這間貴賓室時尚未到晚餐時間，也因此在那個時段熱食選項也蠻有限。
最後則是飲料區；熱茶、熱咖啡、酒精飲料、罐裝飲料等應有盡有。使用這間貴賓室的旅客不用擔心沒有自己想喝的飲料。
因為待會兒想在登機後才吃晚餐，所以我在英航貴賓室裡就只拿了點餅乾、堅果與一杯熱茶。
在5pm到6pm間，貴賓室裡的旅客越來越多，相信大部分應該都是跟我一樣即將搭英航飛往雪梨的人。我看著貴賓室裡人越來越多，於是打算提早去淋浴間洗個澡，以免等一下要排隊。
英國航空貴賓室裡的淋浴間非常乾淨，備品也很齊全 (手霜、洗手液、沐浴乳、洗髮霜等等)。貴賓室裡的合作品牌為來自英國的Elemis。
淋浴間裡是半乾溼分離的設計，蓮蓬頭則有兩種。
本來已經想舒服的洗個澡，沒想到下一刻轉開水以後，蓮蓬頭的水竟然在幾秒的時間內就變得超級燙。基本上是那種會讓人燙傷的水溫… 我趕緊把水調小然後試著把水溫調低，沒想到越弄越糟。
當下我真的被超級燙的水溫給嚇到了，衝衝忙忙的把蓮蓬頭關掉。此時水溫搞不好已經可以拿來煮雞蛋了！
哇，現在回想起來還是覺得自己超笨，竟然連拿來洗澡的蓮蓬頭都不會用…
把水關了後，我還心有餘悸，就決定放棄在這裡洗澡。
離開淋浴間後我把隨身行李收一收，準備離開「新歡」英航貴賓室，回到我在樟宜機場的「舊愛」澳航商務艙貴賓室
澳航貴賓室就在英航貴賓室隔壁，走幾步路就到了。
二話不說先去洗個澡！跟英航貴賓室裡的淋浴間比起來，澳航貴賓室的淋浴間看起來簡單的很多。但我也用得比較習慣就是了。(2013～2016年間我經常搭澳航來往新加坡、澳洲兩地)
洗好澡後，我快快喝了一碗湯就起身前往登機門。
BA15當天的登機門為C23。我走到候機室外時，已經有很多旅客通過安檢並正在等著登機。
BA15是一班從英國倫敦，經由新加坡，再繼續飛往澳洲雪梨的班機。這班機從新加坡到雪梨的航段也有第五航權，也因為這樣我這個新加坡人就可以不用大老遠飛到英國即可體驗一趟英國航空的班機。
BA15同時也掛有寰宇一家成員芬蘭航空的班號。你可能會在想，這班飛往雪梨的班機為什麼沒有跟同是寰宇一家成員的澳洲航空聯營呢？其原因是澳航當時在「歐洲～澳洲」的航線上以非常大的規模與阿聯酋航空合作，所以就造成了這條航線上，同聯盟的英國航空與澳洲航空反而變成了「競爭者」關係的窘境咯…
在登機門，安檢流程僅花了三分鐘的時間。過了安檢就看到了我即將搭上的英國航空B777-300ER客機！當下還真有點小興奮～
這架英航客機在這之前已經先從英國倫敦飛了13小時到新加坡，在這裡換機組人員後，同一架飛機則繼續飛往澳洲雪梨。
候機室內的旅客在6.58pm開始排隊準備登機。這時候距離表訂出發時間只剩下大約20分鐘。
當天的登機流程有點小混亂。原因是下圖中左邊的自助登機通道只有從新加坡出發的旅客可以使用，其餘從倫敦出發在新加坡過境的旅客則必須走右邊的人工通道登機。登機過程中，很多旅客可能沒有看清楚登機隊伍螢幕上的指示所以都以為大家都能用自助登機通道。
地勤人員檢查完登機證後，我們又在空橋上卡了好一陣子，還好這裡有空調，否則大家一定開始飆汗。
英航的商務艙據說是航空業界首款全躺平式商務艙座椅，但在之後就過了好多年都完全沒有更新設計。直到去年 (2021年) 英航才總算宣佈將在2022年更新他們所有B777客機的商務艙座位。
這款舊的商務艙座位每一排八個位子，讓整個商務艙看起來很擁擠。比較特別的是這款商務艙座位也有逆向的位子。向後的座位想必在起飛的時候感覺應該蠻特別的！
接下來來到豪華經濟艙，跟商務艙同樣也是2-4-2的座位配置。
最後則踏進座位配置3-3-3的經濟艙。
經濟艙的位子其實跟豪華經濟艙的座位長得蠻像的，就只是窄了點。
找到了自己的位子趕緊坐下，當天這班機看起來載客率挺不錯，我旁邊應該不可能有空位了。
順便提一下，這款經濟艙座位的頭墊是固定的，角度無法自行調整。
在坐我隔壁的旅客登機前，先趕緊來介紹一下這款經濟艙座椅。
椅背上的螢幕尺寸還不錯，登機時娛樂系統還尚未開啟，但已經看得出螢幕畫質也挺好的。娛樂系統的遙控器就在螢幕下方。不過，這款螢幕為觸屏設計，所以也不太需要用到遙控器。
座位椅距的表現也很ok。就算我把手提電腦塞進椅袋裡，腳部空間仍然綽綽有餘。唯一的缺點是娛樂系統的設備位於前方座椅左下方，大幅度減少了那一個空間，也因此我最後得把後背包放在上方行李櫃。
登機前，枕頭、毛毯、耳機也都已經預先放置在每個座位上。英航經濟艙裡提供的枕頭很薄，躺起來沒什麼感覺，有跟沒有差別不大。但枕頭套的設計挺好看的～
登機作業持續進行著，把握時間我先帶大家看看洗手間。
這是B777客機上尾端的洗手間。這一區的洗手間在許多航空公司上的B777客機都是這樣空間充裕的格局。英航機上洗手間的地板還特地用了藍色設計，以配合他們家的企業色。
洗手間的其他角落則沒什麼特別。
不過他們也很貼心的提供了可以拿來擦馬桶座椅的濕紙巾。這個我好像就沒有在其他航空公司上看過了。
回到位子上，登機作業仍緩慢的進行著。看得出來空服員已經開始試著把大夥兒「趕」回各自的座位上。不過看樣子是沒辦法準時出發了。
果然，不久後機長就廣播告知該班機將延誤35-40分鐘出發。較特別的是這次班機延誤的理由：機長解釋說，雖然我們的地面作業跟手續皆已辦妥，但因為當天飛往雪梨的預計飛行時間比表訂時間來得短，因此航空公司決定延後起飛時間，以確保班機抵達雪梨準備降落時，時間已經超過了隔天早上5am，這樣才不會因為雪梨機場的宵禁時間而被迫在目的地上空盤旋。其實還蠻有道理的啦，但一般旅客應該就只會聽到「誤點」一詞然後就不太高興了...
我很喜歡當天該班機機長的廣播內容，清晰明確，讓旅客們完全了解飛行路線與狀況。
機長廣播結束後，螢幕上就開始播放安全資訊影片。不知為什麼我覺得英航的安全資訊影片整個感覺就是有點詭異，可能是配樂的關係？這段長達五分鐘多的影片也蠻無聊的。
登機作業在7.29pm結束。雖然此刻飛機還沒有要出發，但空服員們還是不斷地在機艙內走道上來回走動，只要旅客們有什麼需求他們就馬上協助。
在停機坪等候飛機後推的那段時間裡，旅客們可以自由在機艙內走動，空服員也主動給旅客們發了白開水。
在安全資訊影片播放完後，娛樂系統就可以用了。因為還會在原地等候至少40分鐘，我決定先開始選一部電影來看。
這款螢幕的靈敏度頗低，按起來不太順。此外，娛樂系統的介面設計也不太好尋找想看的電影，所以還是先翻閱雜誌決定要看的影片，再直接到娛樂系統裡播放會比較有效率一點。我就是這樣決定要看「史帝夫賈伯斯 Steve Jobs」這部電影，身為一個蘋果粉絲，這部片看了還蠻有趣的。
BA15當天在表訂時間52分鐘後才出發。但既然飛行時間只需要6.5小時，我們應該在雪梨當地時間5am多左右就會抵達目的地。不知是否當天真的飛行時間比平常來得短，還是航空公司排點太鬆才會有這樣的情況出現。
滑行往跑道途中，我觀察到當天這班機上的空服員在進行起飛前檢查時非常注重細節。空服員基本上是一個一個檢查每位旅客的安全帶是否有繫好。在這班機上，每位空服員基本上從頭到尾都保持著這樣高水準的專業程度。搭這班機之前，我在網路上看到的文章很多對於英航的評價都很兩極。大部分國外網友都不會把英航班機當首選，甚至有些對於英航的服務除了批評什麼都沒有。
不過當天我很慶幸我的英航初體驗剛好跟上述情形相反。機上的空服員除了做事態度認真專業以外，面對旅客的服務水準也很友善。希望我回程的英航班機上也有同樣的經驗～
(UTC+08:00，新加坡時間)
2012h 後推
2021h 開始滑行
2033h 起飛
2042h 安全帶燈號熄滅
起飛後我暫停了電影，準備來看看娛樂系統裡的飛行資訊地圖。地圖可以選擇這樣只顯示在螢幕右下方，或是以全螢幕方式觀看。
在飛機快要抵達巡航高度時，座艙長進行了一段歡迎廣播，主要內容包括：歡迎常客會員再度搭乘、建議旅客們就坐時要繫上安全帶 (包括在睡覺時把安全帶繫在被子上)、即將發放澳洲入境卡等。
「新加坡～澳洲」的航線上的班機無論哪一間航空公司，通常都是客滿狀態，所以在起飛後兩小時才拿到餐點其實是常態。這班機上也不例外。
當天晚上，餐飲服務進行到了一半我們碰到了亂流。空服員迅速地把餐車推回廚房，並又開始一一檢查每位旅客的安全帶。真的很注重安全細節，非常棒
10.35pm，晚餐終於來了！目測英航經濟艙上的餐盤比其他航空公司的大，餐桌都有點放不下了。
前菜看起來像是火雞培根沙拉(?) 另外，餐盤上還有麵包、起司、餅乾、礦泉水。
主餐則是：魚、蝦、花椰菜、紅蘿蔔 + 白飯。不會不好吃，但也一點都不特別，當下沒有拍照的話應該會完全不記得。
雖然頗無聊，但主餐盒裡的材料還是都很下飯，所以我沒兩下子就把整個主餐都吃完了。
平常都會盡可能把餐盤上的一切都掃空的我，當天吃了兩口這個超級無敵甜的甜品就放棄了。
吃飽後，根據我自己的規劃接下來應該是睡覺的環節。睡前我趁機艙燈光尚未調暗先拍照記錄英航機上的刊物。
首先是安全資訊卡片。該卡的封面以八種語言呈現，本以為資訊卡內容也會有那麼多種語言，但其實內容只有英文。
椅袋內的垃圾袋也印有多種語言。
接著是英航機上雜誌「High Life」；這個時候時間已晚，所以我就沒有慢慢翻閱雜誌看文章。而是直接跳到了航空公司資訊這個部分。
英國航空對於自家班機上的艙等有著蠻多種不同的名稱，因此機上雜誌也特別留了一個部分來介紹。
簡單整理了一下：
經濟艙 Economy – World Traveller
豪華經濟艙 Premium Economy – World Traveller Plus
區域商務艙 Short-Haul Business – Club Europe
長程商務艙 Long-Haul Business – Club World
LCY出發之商務艙 Business on LCY Services – Club World London City
頭等艙 First – BA Business Class? (Just Kidding...)
最後之所以會開玩笑說英航的頭等艙其實就是「偽商務艙」是因為在網路上，常常有看到國外航空迷的飛行記錄裡都把他們家的頭等艙產品與服務形容為「最多媲美其他航空公司的商務艙等級」… 以此批評英航頭等艙水準不高。我自己沒機會搭過，所以就不予置評咯～
英航也有為害怕飛行的旅客們提供相關課程，希望透過這個活動減低人們對於飛行的恐懼。還蠻貼心的一項服務。
接著也有一部分專門說明英航機上使用個人手提電子用品的規則。
這篇則是各家航空公司機上雜誌裡常見的「訪問飛行員」之內容。還蠻不錯的，可以透過這樣的內容得知一些飛行員的幕後工作情形。
再來是英航的航點地圖。當天應該是因為想睡覺了，我就只拍了這一張，回程記錄裡會再仔細看英航的航點地圖。
最後看到這篇蠻有趣的歷史文，主要在講述1930年左右那個時候的英國航空。
寫到這裡，飛行時間只剩下大約四小時。差不多該睡覺了！
此刻時間：11.13pm (UTC+08:00, 新加坡時間)
晚安～
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我總共睡了三小時五分鐘，並在機艙燈光再度亮起的時候睜開眼。這個時候時間來到了4.19am (UTC+10:00, 雪梨時間)。
沒多久後，空服員就送上了早餐盒。盒子裡裝有穀物條、三明治、優格。雖然看起來有點寒酸，但以份量而言其實挺不錯的。我記得三明治還不錯吃～
機長在降落前三十分鐘約4.32am的時候進行了一段飛行資訊廣播。
聽完機長的廣播，我把自己的東西整理了一下，然後再去了趟洗手間。這個時候，機艙內的旅客很多也都醒來了，跟我一樣正在收拾自己的東西準備降落。他們當中有些人是從非常遙遠的倫敦，搭了20幾個小時的飛機終於抵達澳洲。想想在經濟艙裡的這些旅客此時此刻應該超累的。
安全帶燈號在4.46am亮起，空服員們則在4.55am開始進行降落前準備作業。
下降過程中，每位旅客的個人螢幕上都出現了一則訊息「飛機降落後二十分鐘，機上娛樂系統都可繼續使用」。我是從來沒在其他航空公司上看過這樣的訊息啦，不過倒是碰過在降落前娛樂系統就突然被關閉的情況。電影看到一半的話還真的會有點生氣…
降落過程中機艙內燈光再度關閉。降落後，當飛機在滑行到停機坪的過程中，座艙長進行了長達三分鐘的廣播，清楚地提供轉機旅客許多在雪梨轉機所需要知道的資訊。其中，她也特別提醒要轉國內線的旅客必須先領回托運行李，然後到國內線報到櫃檯重新報到。
BA15當天在雪梨機場非常平穩地落地，接著滑行到停機坪也只花了六分鐘的時間；非常快速。最後只比表訂抵達時間晚了八分鐘。由此可見，這班機當天的飛行速度應該快了不少，才會在出發時間延後了50幾分鐘的狀況下還那麼準時抵達目的地。
我的英國航空初體驗就這樣圓滿結束。
雪梨機場因為每天的宵禁時間在5am才結束，所以在我們這班機降落時其實也才「剛開始營業」，也因為這樣，那次整體入境澳洲的過程非常迅速，從下飛機到通過移民官、領行李、過海關只花了半小時左右。這比起有時候需要花一個多小時的時間入境澳洲的經驗好太多了！
這趟英國航空初體驗以後，我終於從高雄一路飛到澳洲，但在這之後我還有大半天的轉機時間啊... 希望待會兒有機會搭上早一點的澳航班機飛往目的地墨爾本。
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【英國航空 BA15 SIN-SYD 經濟艙】
> 出發地機場 / 報到流程
★★★★½
這次在樟宜機場使用了提早報到的服務。這項服務對提早到機場的旅客而言真的很方便，希望更多機場能提供這樣的服務。
> 貴賓室體驗：英國航空貴賓室
★★★★
這次第一次進樟宜機場的英航貴賓室，初次印象非常棒。貴賓室的室內設計新穎，有很多座位款式可以選擇，飲食選項也非常多樣化。不過這間貴賓室在英國航空航班的出發時間前看起來似乎蠻容易客滿，所以若跟隔壁的澳航貴賓室比較起來，它的室內空間面積稍微輸了一些。
> 機艙舒適度
★★★★
這款經濟艙座位的頭墊是固定的，不能調整，所以扣了點分。但椅距方面的表現則還不錯，印象中那天搭這班紅眼班機還是睡得不錯。
> 娛樂系統
★★★½
觸控式螢幕的靈敏度不好，娛樂系統的介面設計也不太友善。基於這兩點，英航的娛樂系統表現普普。
> 餐飲服務
★★★★
第一餐的材料雖看起來不太起眼，但至少很下飯所以也不錯吃。早餐雖然看其來有些許寒酸，但其實三明治、優格、穀物條都還蠻好吃，當然若要嚴格來說的話，這些都是在超市就買得到的食品，所以也就沒加多少分咯。
> 整體服務
★★★★½
這趟英國航空初體驗航班上碰到的空服員幾乎全都超級認真的在執勤。他們應該是我看過最注重安全的空服人員
> 準點率
★★★★½
延後出發但抵達時間只比表訂遲了八分鐘，還不錯。
> 目的地機場
★★★★½
這次搭乘的是因為是雪梨機場一整天裡的前幾班抵達航班，所以整體入境效率非常棒，半小時內一切都搞定～
總評分：33.5/40.0 (83.8%)
撰文日期：2022.08.18
取材日期：2016.05.08
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