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這次旅行的第四天，我們從梨山沿著中橫公路一路向東開到花蓮。這一段路我們想走很久了，在N年前小涵曾經開到台14甲和中橫交匯的大禹嶺，因為擔心油不夠，沒有繼續前進，這次終於跨越中橫，開到花蓮囉！😁😁
這條路全程幾乎都是彎彎的山路，很考驗駕駛的技術。從梨山到大禹嶺這一段車很少，路況也比較差，從大禹嶺到天祥車多很多，路況也比較好。我們從梨山開到太魯閣的天祥花了快3個小時，很可惜天氣不好，沿途都是霧茫茫的，不然應該會有壯闊的高山美景。從天祥開到東西橫貫公路的牌坊就是熟悉的路，開過這條路很多次，第一次從這麼遠的地方來。☺️
隔天回台北前我們到太魯閣的新景點山月吊橋，這裡小涵上個月才和爸媽來過，這次帶老公來看看。和一個月前相比這次的溪水更少了，從來沒看過立霧溪的溪水這麼少過。😭
這次的旅行我們從台灣的西邊去，東邊回，從台北走高速公路到埔里-霧社-清境-武嶺-大禹嶺-梨山，之後從梨山經中橫公路到花蓮，從花蓮走蘇花改回台北。開了700多公里，環了半個台灣，完成了很想走的一段路。在這次的旅行中我們深深的被台灣高山之美所感動，台灣真的是寶島是我們最美的家啊！😁😁
#小涵愛旅行
走遍台灣各地，這是我認識最爛的一條道路，沒有之一。
力行產業道路是仁愛鄉力行、紅香，翠華部落等地的聯外道路，我這輩子一共也才走過....四次....以一個台中長大的花蓮人來說，台鐵或中橫是回家合理的路線，在還沒拿到駕照前主要是靠台鐵，在搭過無數次花蓮台中的列車並且平安長大之後，目前主要是靠中橫。
中橫走多了，你一定會認得力行產業道路，它從清境農場前的岔路左轉，一路通到梨山第八號公路的一條秘密通道，在合歡山雪季管制時期，如果不想賭命走蘇花或是坐普悠瑪，你早晚會考慮力行產業道路也是個選擇並且試看看，直到你走過一次，然後發現其實這個選項也是在賭命...
一般來說，在非災後的承平時期，一條路是不會爛那麼久的，就算是台中的文心路也一樣。只是這條路我在20年前第一次走，15年前被雪季逼著走，8年前和今天因為工作必須走....
它的路況都很爛，而且越來越爛。
災區的爛路我走很多，災後路基流失情有可原的，但力行產業道路扣掉其中幾段路基流失之外，剩下路基完好的路段也是超爛，就是那種每十多公尺就有隕石坑大小的坑洞，完全就是適合CM21裝甲運兵車行駛的路面，讓開著公司野戰休旅車的我隨時做好爆胎的準備，並思考著來這裡開一家輪胎行似乎是個好主意。
更獵奇的是沿著無敵爛路每幾百公尺的電桿上就綁著地方首長的競選看板，讓我開著車底盤刮著地面邊閃坑洞越搖越肚爛之際，抬頭看見競選看板不禁懷疑這樣的曝光策略到底是不是敵營花錢反串的？
【粉絲分享】來自帶我去旅行-塗鴉牆的故事
一個人一台摩托車，走遍了全台灣，讓我最難忘的是2009年的中橫->新中橫->南橫之旅，還記得出發的前一晚充滿了膽怯的心情，心想萬一天氣不好、路況不好，遇上土石流、崩塌等‥‥
雖然膽心，但我還是義無反顧的出發了，第一站從屏東出發到花蓮玉里，第二天就從玉里到太魯閣上中橫到合歡山，原本要在合歡山搭棚的，但實在是太冷了，只好放棄改到清境搭棚，第三天下山到埔里改接新中橫上阿里山，第四天在從阿里山下山到台南甲仙進南橫到埡口，第五天從埡口到台東沿著東海岸回到屏東，一路上很感謝老天爺給了我好天氣的陪伴，一路上路況崎嶇難走，加上山上的變化無常，記得在新中橫上阿里山的路上，冷得我邊騎邊飆淚，到了阿里山已經冷到無法正常講話，雖然路途艱辛，但在我凌晨三點半上阿里山看到日出的那一刻，感動的我，一切都值得了。
一個人也是可以精采的過!!
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真是個熱血的好青年
我也看到你帶給我們的感動了..
生活可以是萬分精彩的
只是你選擇怎麼過而已..
大家都要活起來唷！！
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【討論區話題】東京行是自助好？還是跟團好？
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