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今晚6時前東部幹線對號車全停駛
🍎《蘋果》御守 全年無休
【燦樹颱風直衝東部 台鐵今東部幹線對號車停駛！2航空停飛(不斷更新)】
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【中颱璨樹「中午雨最大」 9縣市豪、大雨炸到晚上！明凌晨解除陸警】
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##燦樹颱風 #中颱燦樹 #蘋果生活 #台鐵 #立榮 #華信
欣逢「空軍八一四勝利」84週年，是為 #空軍節，
感謝中華民國空軍人，面對敵情攔截與疫情威脅，仍夜以繼日捍衛巡弋國家領空，矢志航空救國、志在沖天！
因為空軍人凌雲御風去，過去奮勇飛向長空，為中華民國抵禦外侮的犧牲，國祚得以萬世昌榮，更不能忘記，近年共機繞台日增，我空軍健兒升空攔截，執勤捍衛主權領空壓力倍增，對於零件增補與戰備油料消耗與日俱增，亦需要國人和政府一起來支持充實空軍戰力。
最後，感謝每位巡弋領空辛勤奉獻的筧橋勇士，感恩軍眷屬背後默默支持付出，守護我們的天空，才能讓國人免於恐懼、安心過生活。
在這814空軍節，
表達對空軍人誠摯的加油與感謝，
謝謝 #所有中華民國的空中英雄！
#筧橋精神
#814空軍節
#守護我們的天空
#第103回夏甲Day1 對戰簡析 (8月10日)
『一回戰』
第1試合 日大山形(山形) VS 米子東(鳥取)
日大山形睽違四年再度回到夏甲舞台，王牌齋藤堅史小學曾是樂天Jr.的一員，球速並不算出色，均速大概落在134左右，主要靠控球與變化球與打者周旋，不太容易出現四壞球，打線上日大山形比較沒有特別突出的明星級選手，主要靠著平均戰力取勝，主要靠著地方大會打擊率超過5成的主將佐藤拓斗和伊藤翔海為核心，以高效率的得分為主，全隊在地方大會盜壘成功23次，守備方面只有1次失誤，雖無特別突出的強勢點，但各方面皆有平均值以上的表現是他們的優勢。
米子東身為鳥取縣內排行第一升學校，能夠兩屆連續甲子園實屬不易，同時也是校史第15次的夏甲征程，同時米子東野球部創立於1900年，他們是從第一回夏季甲子園開始就開始在地方大會開始競爭名額的全勤校，也是少數達成大正、昭和、平成三個元號都在夏甲拿過勝利的學校，19年挑戰令和初勝利，結果初戰敗給智弁和歌山，今年將要繼續挑戰史上初的四元號都拿下甲子園勝利的紀錄。
今年地方大會上全隊的平均打擊率超過4成，打線攻擊算是平均，2年級的太田舷暉在地方大會打出5發全壘打加17分打點的爆炸表現，包含在地方大會決勝戰對上鳥取商時，九局關鍵的追平三分彈，幫助隊伍能夠完成延長賽的翻盤，這名二年級生的心理素質和表現都非常令人期待。
王牌舩木佑個子不高只有169公分，直球球速大部分落在130公里左右，去年手肘動完手術後，其實就一直在復健和調整狀態，長時間的調整後，在地方大會算是調整回開刀前的狀態，他的投球內容將會很大影響米子東是否能過跨過日大山形這關。
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第2試合 新田(愛媛) VS 靜岡(靜岡)
新田作為甲子園新面孔，新田高校在每一項數據上基本上都在這次49支代表校中排名中後段，只有一項數據他們排在第五名，那就是平均每場的犧牲打次數，雖然他們的平均打率.284，是49支隊伍裡倒數的47名，但他們在愛媛地方大會大部分的比賽都能先取的領先，並且守住勝利，他們應該會在甲子園賽場上繼續貫徹這套成功模式。
主戰捕手同時也是主將並且還能擔任投手的「四刀流」古和田大耀是新田陣中最受注目的選手，作為攻守中軸古和田在地方大會都是身穿1號球衣征戰，主投兩場比賽16局失5分，擔任捕手時是非常能夠穩定軍心的存在，2年級生向井駿貴在地方大會出賽3場比賽27回局投球掉5分，這樣的好表現也讓監督在這次甲子園賽場上，把1號的號碼布交給他，古和田則換上正捕手的2號號碼布。
新田在1990年初次殺進春甲就拿下準優勝的傳說能否在夏甲重現? 就讓我們繼續看下去。
連續兩年打進甲子園的靜岡高，今年合理的目標應該是放在八強，地方大會平均每場掉0.2分以及整個地方大會0次的失誤都是本次賽會49支代表隊中最為出色的，王牌投手高須大雅身高有192公分，最速可以達到146公里，在靜岡地方大會的六場比賽裡登板五場，包含決勝在內有四場比賽完封對手，整個大會37局的投球一分未失，飆出36次三振，7次四壞球的表現，決勝戰對上東海大静岡翔洋的比賽也是只被打出兩支安打完封了對手，他在甲子園的表現非常令人期待。
攻擊層面上，靜岡6場比賽得37分，4場比賽扣倒對手。決勝戰4棒三年級生池田惟音有擊出兩分彈，是隊伍攻擊的核心人物，
今年4月新就任的監督池田新之介，原本就是靜岡高的OB，他進入學校後，積極的強化隊伍的走攻守全面性，6場比賽19次盜壘在這次出場校中排名第五，其中六號的三年級生相田康慎在地方大會盜壘成功7次是這次出賽選手裡最多的，此外前面提到整個地方大會沒有失誤，也非常令人驚艷。
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第3試合 東明館(佐賀) VS 日本航空(山梨)
第一次登場的東明館在攻擊面上應該可以說是本次甲子園最弱的隊伍之一，平均打擊率.278在這次比賽中排名48，平均一場4.8分也是46名，但2棒久保諒太在地方大會打擊率.444具有相當好的串連效果，加上雖然整體打擊率不算高，但38次的保送以及平均每場4次的犧牲打，依舊能讓他們具有攻擊威脅。
二年級王牌今村珀孔是東明館的絕對支柱，在佐賀大會中五場比賽全數登板，其中四場先發兩場完投，防御率1.29。球速最大概就是130後半，主要就是用邊邊角角的球跟對手周旋，投給你打的類型，在決勝戰面對佐賀北投出個人高中生涯首場完封勝。
(知名漫畫家原泰久也是東明館的校友，著有人氣漫畫王者天下。)
日本航空的夏甲之路非常坎坷，同校的空手道部和足球部都因為疫情影響無法參加IH大賽，野球部也是從5月的大會之後就沒有對外比賽了，連練習賽都無法打。
日本航空今年備受注目的還有多元的球員組成，188公分高的三年級投手Vaderna fergus。父親是德國、匈牙利混血，而母親是香港人。在家與雙親都是以英語溝通，在山梨大会中出賽4場比賽17局投球拿下15次三振僅3次四壞球，失5分，在春季關東大會也跟春甲優勝的東海大相模交手過，只被得到三分，算是非常出色。整個投手陣，在地方大會的5場比賽中有6名選手登板，因此沒有絕對的王牌。
打線上，在地方大會總計有6發全壘打，擔任第三棒的三年級生Edokporo Kane的父親是奈及利亞人，而母親為韓國人，高校通算到目前打出24發全壘打，是個不錯的長打者，但地方大會打擊率.059蠻低迷的，在甲子園賽場上需要他的發揮，6棒三年級生和田航弥在地方大會打率.400、4發全壘打，是對戰學校需要非常警戒的打者。
高須大雅 照片來源：日刊スポーツ
イスラエル空軍の通常訓練の日。数機の戦闘機が大空に舞い、空中戦のシミュレーションを行っていました。ジェット機のひとつは、有名なF-15イーグルで、ヘブライ語で、「空の速球」を意味する「マーキア・シャキーム」というニックネームを持っています。
戦闘機を操縦していたのは、空軍の新隊員、ジィヴィ・ネディヴィ。その後ろには熟練のパイロットである、教官兼ナビゲーターのイオア・ガールが乗っていました。彼らが行っていたのは、ごく普通の訓練でした。2機のF-15が、開けた砂漠上空で、４機のA-4スカイホークから逃げるというものです。全ては計画と指示通りに進み、パイロットにも機体にも危険はありませんでした。少なくとも、みなそう思っていました。
タイムスタンプ:
手に負えない状況 1:33
片翼で飛行 3:09
目撃者が見たもの 6:09
飛行機？それともロケット？ 🚀 8:37
降格されたと思ったら昇格されたパイロット 9:30
#飛行機 #航空機 #実話
概要:
-小人数側のチームにいたネディヴィは、空をぬうように飛行して、敵の攻撃をかわし、自分が攻撃を開始できるような開けた場所を探していました。目を見張るような光景です。この若き操縦士はとてもよくやっていました。
-スカイホークのパイロットのひとりが、ミサイルでイーグルを攻撃する機会を見極めて、目標に標準を定めます。このパイロットは、ネディヴィが操縦するF-15 が、ちょうど真上にいることに気づいていませんでした。
-この時点で、機体を捨てて命を守るために、パイロットも教官も脱出すべきでした。しかし、二人ともそうはしませんでした。
-機体は制御不能となり、地面に向かって30度の角度で渦を描がきながら降下していました。
-パイロットと教官の視界は悪く、周りを見渡しても、右翼が根元からなくなっていることが見えませんでした。
-ネディヴィは制御を取り戻して、機体を安定させることが出来ました。さて、ここで状況とイーグルの状態をしっかり精査しなくてはいけません。
-飛行場に近づくと、地上クルーに安全ネットを張ってF-15を停めるように要求します。
-目撃者は、目にしていることが信じられなかったようです。片翼しかない戦闘機のイーグルは、滑走路を弾丸のような速さで進んでいきます。テールフックは牽引力で引き裂かれてしまいました。しかし、奇跡的に安全ネットの10メートル手前で停止。
- 胴体、残った翼、後部のスタビライザーによって、イーグルが機体をあげて、制御を保つことが出来たのです。
-驚異のイーグル機は、のちに修理されて、さらに数年間空軍で使用されました。
-パイロットのジィヴィ・ネディヴィは、もちろん空軍に残りました。この事故後、彼に起こったことは、少し驚くべきものです。まず、指導官からの命令に逆らったことで降格されます。その後すぐに、機体を着陸させ救ったことで昇格。
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声の提供
Koji Asano
UBOATのゆっくり実況になります！
前回の続きからやっていきます。
無抵抗の船団に対しての砲撃をどれだけカットすべきかという悩み....。
次回は来週の投稿になるかもです（というよりそっちの方が可能性高い）
前回→https://youtu.be/H3UHgVoMuQI
次回→https://youtu.be/2yBYMIbjvvA
マイリスト→https://www.youtube.com/playlist?list=PLKviD5VEGe48V3wao3bCiRuPLI5HpyRDF
※アップした直後はユーチューブの仕様上画質が低く設定されています。高画質を楽しみたい方は少し時間を空けてからのご視聴をおススメします！
もしよろしければ、コメントや高評価、チャンネル登録をしていただけると、モチベーションなどの励みになります。
また、プレイ等に関して意見が御座いましたらお気軽にコメントしてください。
和歌山城位於和歌山市的市中心，為梯郭式的平山城，因為位於虎伏山上，所以又稱為虎伏城。紀之川流經和歌山城的北部，為城堡天然的護城河。當時德川御三家的城郭非常的遼闊，現在和歌山城的面積只有極盛時期的4分之1而已。豐臣秀吉的唯一弟弟豐臣秀長在天正13年（1585年）為紀州征伐的副將而參與布陣，平定之後紀伊國與和泉國這兩個國家被納入。當時豐臣秀吉選定虎伏山這個地方（並稱為吹上峰）來建城，命築城高手藤堂高虎來設計建造和歌山城。隔年天正14年（1586年），桑山重晴為俸祿3萬石的和歌山城主，他也對城堡的中心部份進行了整修。文祿5年（1596年）桑山重晴去世後，他的孫子桑山一晴繼任城主。天守閣的白牆矗立於綠意盎然的虎伏山上，展現御三家的威嚴。到了慶長5年（1600），在關之原戰役立下戰功的淺野幸長入城。元和5年（1619），德川家康第10子賴宣入城，成為紀州55萬5千石之城，與水戶、尾張並列為德川御三家之一，見證悠久的歷史。天守在昭和10年（1935年）根據國保保存法被指定為國寶，但是後來在昭和20年（1945年）7月9日遭到美軍空襲轟炸（和歌山大空襲）而燒毀。現在的天守是1958年重建完成的，當時是根據1850年天守重建時的木工水島平次郎後代子孫榮三郎所收蔵的天守圖，並參考「御天守御普請覚張」來完成的。這次重建工作由東京工業大學名譽教授藤岡通夫指導下完成，以鋼筋混泥土建築來重建。這裏仍可回顧江戸時代將軍輩出德川家的重要據點。登上天守閣，可盡覽市街風貌，一到春天，600多棵櫻樹競相綻放，作為櫻花景點，吸引無數遊客來此觀光。在城內的紅葉渓庭園，可觀賞到映照在美麗的日本庭園的紅葉。
關西國際機場（簡稱關空）是一座位於日本大阪府泉佐野市的機場，為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位於大阪灣東南部的泉州近海離岸5公里的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。關西國際機場距離大阪市約38公里，距離大阪市中心只需1小時的車程。機場於1987年動工興建，於1994年9月4日完工啟用。機場的營運單位為新關西國際機場株式會社。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地名而被稱為泉州機場。機場第一期工程建有一條3500米長的跑道，航廈主要由義大利建築師倫佐•皮亞諾（Renzo Piano）和日本建築師岡部憲明設計，另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計，採用玻璃和金屬的高科技派建築風格，長度達1.5公里。為了應付日益增加的航空交通，關西機場於1996年開始第二期工程，透過填海把人工島面積擴大到1,300公頃，以興建第二條跑道及第二航廈。目前機場第二條4,000米長的跑道（6L/24R跑道）已經於2007年8月2日開始運作，為日本第二條有4,000米長的跑道，原有的3,500米跑道（6R/24L跑道）成為副跑道。2012年10月28日，第二航廈啟用，此航廈為日本首座專供廉價航空公司使用的航廈。
