這是自2010年後空軍將再度派遣C-130H運輸機前往海地賑災任務，遠航跨越太平洋中停美國亞利桑那州後轉往多明尼加，轉運物資支援海地
航權申請 在 新‧二七部隊 軍事雜談 Facebook 的最讚貼文
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過6萬的網紅巴打台，也在其Youtube影片中提到，香港今日社論2020年10月22日(100蚊花旦頭) https://youtu.be/ErqqfVNKtA4 請各網友支持, 課金巴打台 (過數後請標明所支持的節目或主持, 把入數收據WhatApps 至 : 94515353 ) - 恒生 348 351289 882 - 中銀 012 885...
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✅➡️友邦海地7.2強震 空軍2架C-130運輸機便備待命跨海援助
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3640641
台灣準備以軍機支援友邦海地！海地7.2級強震傷亡慘重
亟需救援，媒體報導傳出蔡英文政府已指示空軍檢整兩架C-130H戰術運輸機及相關救援物資待命展開『人道支援』；目前專案正徵詢美國同意及航線相關國家之航權申請、獲同意後台灣的空軍運輸機即可滿載物資及救援隊員立即起飛。台灣在2010年及2013年也曾派出空軍C-130H運輸機進行『人道支援』任務、分別是援助海地及菲律賓，空軍對此類任務可說經驗豐富
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圖：WIKI - By SrA Eric Palmer - Public Domain,
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26455382
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新《番薯藤》國防軍事網
https://www.facebook.com/military.idv.tw/
#專業軍事評析 #關心台灣國防
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航權申請 在 小盛的流浪旅程 - Damn Daniel Journey Facebook 的精選貼文
[威航清邁航線停飛]頭一次對航空公司這麼火大
一直以來因為廉航比傳統航空公司行程安排更為彈性，所以搭乘廉航已經變成習慣了，對於廉航風險自負的概念也是有，但這次威航事件真的讓我極度冒火。
因為公司的自辦旅遊有補助，但需要至少６人同行，因此選擇了11月威航直飛清邁，因為那是我最熟悉的地方之一，結果因為威航停飛，本來想認賠殺出啟動備用方案(曼谷轉機)的我，因為威航告知清邁航線會協助遷轉復興航空的一句話，讓我們就等待下去；之後8月底告知10月的航權申請恐會來不及，因此10月的航班會退費，11月之後的仍可以選擇退費或等待簽轉復興航空。
結果今天發簡訊告知班機已取消，威航會將全額費用退還，本來以為可能航權又沒申請下來，而我昨天也查好曼谷轉機的資訊，想說就直接從曼谷轉機好了，結果...復興航空的官網竟然打廣告10/06啟航清邁的訊息，WTF~看到那消息一整個冒火，原來復興航空本就不打算承接威航的旅客，如果原本就不想承接我也能理解，而且買廉航本來就是各種風險都有，但不爽的是如果真不想承接就要一開始就講，一直說會承接但過了兩個多月後再說要承接是甚麼意思，復興航空可能覺得旅客用廉航價格享受一般航空的服務他們會虧到吧，但就一開始講清楚就好，我也不會這麼冒火，如此的反反覆覆只能讓人見識到復興航空"如此以顧客至上"的服務態度，以後不管復興航空的票價再便宜我也不可能再搭，去清邁我寧願飛到曼谷再慢慢地轉機、搭火車或是巴士去清邁也不可能搭復興航空。
FXCK!!!!
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香港今日社論2020年10月22日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/ErqqfVNKtA4
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明報社評
昨天是本港航空業史上傷感的一天，國泰宣布裁員近6000人，旗下的國泰港龍亦停止營運。疫情癱瘓全球航空業，數十間航空公司倒閉，香港的處境也相當不妙，疫下國泰客量銳減逾九成，儘管早前獲得政府注資，然而疫情曠日持久，絕境求生壯士斷臂，亦是無可奈何的選擇。當然，對於數千名被裁員工而言，無論公司補償方案有多「慷慨」，也無法代替粉碎了的飯碗，政府和國泰有責任盡力提供協助，與此同時，各方亦要向前看、找出路。疫情一日未受控情，航空業都難有出路，放眼全球，唯有內地航空業急速反彈，本港航空業掙扎求存，無可避免要向北望。國泰在全球僱用逾3萬名員工，當中約2.76萬人為香港員工，今次裁員的規模，接近總員工兩成。
蘋果頭條
有說得搖擺州便得天下。尚有不足2個星期便正式投票的美國總統大選，多個搖擺州份均是重要戰場。《蘋果》走訪其中2大州，先到美國總統特朗普感染武漢肺炎出院後便馬不停蹄趕往造勢的佛羅里達州。有大半生均支持民主黨的基層白人女長者不滿奧巴馬種族及經濟政策，去屆轉投特朗普，即使今年他被指處理疫情不力，「侵粉」仍力挺他，認為他做得相當好，並支持美國以強硬手段對抗中共，直言欣賞港人爭取應有的民主和自由。佛羅里達州有多達29張選舉人票，數目之多是全國第三，僅次加州及德州。過去多次選舉中，贏得總統寶座均成功取得佛州，上屆選舉希拉莉與特朗普在佛州爭持激烈，最終特朗普以1.2個百分點之差勝出，不過今屆不少民調顯示拜登在佛州的支持度仍稍為領先。
東方正論
眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。曾經是全球首屈一指的國泰航空終於逃不過盛極而衰的命運，在暴疫夾擊、管理不善、航空業冰封的多重困境下，終於走入窮途末路，昨日宣布本港史上最大規模的裁員計劃，本港五千多名員工被裁，旗下國泰港龍即時停運。淪落至此，既有外因也有內因，歸根究柢是內因起作用。國泰不徹底改革爛透的管理文化，反而欲讓國泰港龍的全部航線「自動過戶」給國泰及香港快運，不僅有欠公允，繼續壟斷航權亦對本港航空業有害無益。昨晨還未開市，國泰即為低迷的市道再投下一顆震撼彈，公布約廿二億元重組方案，削減約八千五百個職位，約佔全部職位兩成四，包括裁減約五千三百名駐港員工，國泰港龍則裁減全部二千五百名員工，集團約七百名後勤職員也會裁減。
星島社論
新冠肺炎重創全球航空業，近月多次傳出裁員消息的國泰航空集團昨日宣布重組方案，計畫裁減約八千五百職位，經過凍結招聘及自然流失，最終實際有五千九百名員工受影響，其中五千三百名本港員工，未來數周分階段裁走，包括昨日即時停止營運有三十五歷史的國泰港龍航空，料重組方案令國泰每月減省五億元開支。五千九百名本港員工佔集團總數一成七，亦是本港史上最大規模的裁員行動。國泰集團擬尋求監管機構批准未來由國泰及香港快運，營運港龍大部分航線，須待當局批准申請。國泰管理層昨指出，為受影響的員工提供遠高於法例要求的「慷慨」遣散方案，遣散費將不會以強積金供款對沖。工會指，除了不少於一個月賠償，另加上額外一個月賠償，至於其餘留任員工將統一為單一合約，員工基本底薪大減一成四至三成六。
經濟社評
國泰 （00293） 昨公布重大架構重組計劃，削減24%職位，並放棄港龍品牌，正如世界各大航空公司面對嚴峻困境，是疫下求存被迫作出的痛苦決定。面對環球航空業停擺，國泰須大動作開源節流，以便撑過寒冬，長遠更應積極發展廉航，並與大灣區加強分工，提升競爭力，以保住香港作為國際航空樞紐的重要地位。重組方案是港龍航空即時停運，國泰削減8,500個職位，當中香港將裁員5,300人，現有機組人員須減薪和更改合約條件。國泰要大裁員和放棄港龍品牌，很明顯是受疫情重創，各地封關，以致客運量連續6個月勁減99%，大部分航機停飛，公司透露每月單是支付員工薪金便高達15億至20億元。航空業何時復甦，國際航空運輸協會（IATA）估計，客運量最快要到2024年才回復到疫前水平。若坐視不理，只會在燒銀紙，而裁員後每月可減省5億元，現金流可支撑營運至少1年。
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香港今日社論2020年06月15日(100蚊花旦頭)
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明報社評
中共中央、國務院本月初印發《海南自由貿易港建設總體方案》，推出連串前所未有的大開放政策，包括5年內啟動全島封關，實現人員、資金、物流自由進出，對島內列表的進口消費商品全面免稅，將旅客離島商品免稅額由每人每年3萬元（人民幣，下同）加至10萬元，將在當地註冊的公司及個人所得稅率降至15%，甚至開放航權及電訊基礎業務，消除數碼壁壘等。這些舉措，被輿論解讀為針對香港，是要做香港的「備胎」，甚至取代香港。不過，觀乎政策出台的背景及內容，此舉既是中央發展海南多年夙願的反映，亦與北京應對全球政經大變局而加速改革開放試驗有關，香港只要做好自己，維持現有優勢，不僅影響有限，反而可從海南自貿港政策中獲利。
東方正論
因應黑暴和疫情雙重夾擊，經濟困頓，民生維艱，今年財政預算案破天荒提出「現金發放計劃」，向每位成年永久居民派發一萬元，這本來是好事，奈何港府派錢拖拉，「及時雨」效果大打折扣；更令人意難平的是，港府由特首到三司十三局，皆無一人願意捐出一萬元做善事。廢官施政無能復有錢落袋，情況同九年前港府派發六千元，行會召集人及政商名人皆帶頭捐款，不可同日而語。政府發言人承認，特首及各問責官員均會領取一萬元，並會用於刺激本地消費。
蘋果頭條
一年前的今日，年僅35歲的梁凌杰以死相諫政府撤回《逃犯條例》，成為反送中運動首名犧牲的抗爭者。本報取得梁父錄音，訴說過去一年過得絕不容易，冀望展開死因研訊，追尋兒子墮樓當天有否遇過任何不公義的冷待，但「面對政權百般阻撓，我哋束手無策，但我哋唔會放棄」。時光荏苒，港人無忘記梁凌杰的犧牲，以白絲帶黑衣為記，相約在多區設壇，向梁獻花致意。
梁父稱，兒子雖然已經離開，「思念一啲都無減退，同時為佢嘅崇高理念而自豪」。
星島社論
首期「保就業」計畫於昨晚十二時截止申請，連錄大批人士趕「尾班車」，據當局資料顯示，截至昨日傍晚，共收到約十六萬八千名僱主申請，佔整體數量逾六成，同時亦錄得約二十五萬三千名自僱人士申請，比起整體自僱人士數量超出兩成。據悉，多家銀行亦有參與計畫，包括華資銀行東亞、有中資背景的交通銀行、中國光大以及大衆等中小型銀行。金融界議員陳振英表示，部份銀行擬透過參與計畫向員工派「定心丸」，表明未來數個月不會裁員；另亦有部分較為進取的零售及飲食業僱主，打算增加人手及添置器材等，增加市場佔有率。
經濟社評
北京周末一次過新增36宗新冠肺炎本土確診，令市民爭相搶菜囤糧，但當地會否提前出現第二波疫情，更惹各方擔憂。
國際最新研究顯示病毒變種後傳染力急升，內地今次有源頭未明的外來毒株，本港又見複雜假陰性病例，港人必須引以為鑑，港府嘗試復常前更應果斷做好檢測，解決程序、規模和類型上的不足。
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明報社評
港府出手拯救國泰，透過土地基金投資並提供過渡貸款，涉款273億元。這次是港府首次直接注資私人企業，對象更是英資背景的老牌航空公司，格外惹人注目。國際航空樞紐地位，是香港作為國際都會的一根重要支柱，國泰在這方面發揮了重要作用。疫下全球航空業冰封，多國航空公司都要靠政府拯救。非常時期需要非常手段，為了維護香港國際航空樞紐地位，港府拯救國泰有實際需要。國泰與匯控一樣，雖屬英資企業，卻是立足香港，在一國兩制下依舊扮演特殊角色，今次注資拯救安排，某程度亦體現了這一獨特背景，當然國泰亦要設法提升競爭力，應付疫後國際航空業大洗牌的挑戰。
東方正論
特區風高浪急，驚濤拍岸震撼不絕。受到新冠肺炎疫情及管理不善引致財困，本地龍頭國泰航空急需救亡，昨早突然停牌，午間於聯交所上載公告，宣布三百九十億港元的資本重組，政府以近三百億港元入股及提供貸款，這是政府首次向私人公司注資，史無前例，引起各界爭議，究竟政府是否應該出手。
首先，不少人質疑特區政府這次做白武士，與海洋公園向立法會申請撥款的方式不同，做法有點「打茅波」，繞過立法會，沒有申請撥款。
蘋果頭條
在內地近月不斷打壓英資太古及港版國安法陰霾下，港府突化身國泰白武士，牽頭390億元重組方案，屬回歸後首趟注資私人企業。國泰航空（293）昨宣佈，獲港府買入優先股及提供過渡貸款等「泵水」273億元，其次透過供股集資及實施第二輪員工無薪假方案開源節流。國泰主席賀以禮（Patrick Healy）稱，若未能取得政府資金支持，將面臨倒閉。財政司長陳茂波強調，政府無意進駐國泰董事局，惟將任命兩名觀察員參與董事局會議。業內人士認為安排觀察員入局做法罕見，對方可對接管理層了解公司訊息，身份上既可「垂簾聽政」、亦可直接發言，不排除未來存政治審查。
星島社論
疫情令航空業重創，本港航空業一哥國泰航空（293）處於危急存亡之際，政府罕有做「白武士」出手拯救，分別購入國泰優先股及提供短期過渡貸款融資，泵水二百七十三億元，連同國泰向股東供股，整個資本重組計畫集資三百九十億元。國泰透露，是其主動向政府要求援助，主席賀以禮表示，若缺乏今次資本重組計畫的資金，將會面臨倒閉，感謝政府出手。據悉，太古在磋商期間講明要保留國泰控股地位，國泰在還清政府錢之前，太古所持股權不可隨便變更。財政司司長陳茂波表示，今次只為保護香港的國際航空樞紐地位，無意長線持有股權，亦不會參與國泰事務。
經濟社評
港府昨罕有地出手拯救陷入財困的國泰航空 （00293） ，絕非像歐美援助航企般簡單，而是出於通盤考量，以國泰作為國際航空樞紐的重要提供者，為免出現系統性風險，不得不破天荒注資私人企業，免得將航權拱手讓人。
港府牽頭推動390億元救助方案，涉及國泰向港府發行優先股、認股權證，並獲得過渡貸款，當中港府承擔273億元。
社會有聲音質疑香港航空同樣財困，為何港府只救國泰？港府強調無意入主國泰或長期持有國泰股份，今次伸出援手是出於現實需要。國泰絕非僅僅是本港品牌或大型航空公司那麼簡單，而是在香港作為國際航空樞紐中擔任獨特角色，大到不能倒。
航權申請 在 2022年申請水航權划石門山水庫 - YouTube 的推薦與評價
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航權申請 在 #航權今年初註銷 - Explore | Facebook 的推薦與評價
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