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你對浩瀚無垠的外太空充滿好奇嗎?未來想往高科技產業發展嗎?
那你一定不能錯過9/10 (五) 的2021雙乘論壇：深耕在地ｘ連結國際 #特別場，現場將邀請全球頂尖工程學校-普渡大學教授分享在 #航空航太 #電機工程 領域的科學趨勢！
👉重磅講者1：普渡大學航太系教授石怡平
在航空航太具有高度專業，不僅曾在密西根大學、卡內基美倫大學等學校擔任教職，更是NASA Lewis研究中心工程師，以及美國機械工程學會會士，學術地位舉足輕重。
👉重磅講者2：普渡大學機械系教授邱祚之
是國際知名的電機系統、控制系統及圖像處理專家，除學術研究之外，還廣泛參與了惠普、富士全錄、三星等知名企業的研究計畫。
兩位科學界的神級人物接力分享，重塑你對科學的認知👊👊
免費講座立即報名：https://user142651.psee.io/3ltn6q
時間：2021.9.10 (五) 09:00-10:40 (08:30開放進場)
地點：國立成功大學 未來館 (台南市東區大學路1號-勝利校區)
3/6的大學校園博覽會帶小妹回淡大，當天和物理系的教授聊了很久，相信教授對她是有印象的。昨天有團友提醒說可以先拜訪教授，增加印象，於是昨晚發email給教授，簡單報告已繁星錄取及對未來學習的期待。
早上收到教授的回覆，歡迎小妹隨時提問，另外叮嚀小妹在開學前要再努力英數，為大學物理的學習做好準備💖
💯態度💯
任何學習都需要態度，到了大學，除了分數，該更被看到的是身為知識份子的求知態度！
👇以下是在3/6的po文👇
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好多年沒有回學校（明明幾乎天天都會經過操場）
帶小妹去參加校園博覽會，先衝物理糸，教授問：對物理的哪方面有興趣？
回答：太空、宇宙。
教授眼睛一亮：太棒了，我的研究專長之一就是宇宙學。
於是非常熱烈介紹小妹物理糸在學什麼、要來讀物理糸的學習態度、未來發展是什麼……。
我問了很多，包括未來研究所及研究計畫，教授對我說：妳很用心栽培她。
糸主任也和小妹聊很多，知道她的繁星就是淡大物理，說：祝妳用繁星考上！
第二站到航太系🚀🛰。
系主任和另一位教授介紹淡大航太教什麼、出路、與產業的合作……，
然後說：主要是飛機及火箭，妳對什麼有興趣？
小妹回答：衛星。
系主任說系上有二位教授，太空工程及太空科學，解釋二者的分別之後，問小妹：妳是哪所高中？
小妹說：和平。
系主任笑著點點頭：希望7月可以看到妳來報到。
Your Captain Speaking:
💬 和淡江的學弟一起錄影片😎 主題是開箱系列⋯🤣覺得比想像中難拍難剪～哈哈我努力中💪🏻 #post823
💬這機場模型也太強大了👏🏻👏🏻👏🏻雖然我不是航太系的但以前在學校就會很認真參加航太週（其實就是花錢買很多飛機紀念品🤣)💙 #post824
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00:44 為什麼像到德國念書？
01:14 曾經在德國交換，也曾經在日本做計畫，覺得這兩個待下來的差異？
02:29 為什麼想要申請德文學程的碩士？
03:11 怎麼準備德文？在半年內考到B2？
04:33 如果考過C1，到德國還要上語言班嗎？
05:01 從機械系到航太系，這樣申請上有什麼問題嗎？
05:32 斯圖加特大學的面試問題有什麼？
06:24 會因為大學跟碩士的背景不同而下修大學部的課嗎？
📚[德國留學訪談系列] ft.旻辰
這次終於來到跟我同校的學生分享啦～德國斯圖加特大學航太系德文學程碩士，其實旻辰今年才剛從台科大機械系畢業就申請到德國碩士，而且還是用德文學程，所以想比他在德文的準備上一定花很多時間。
影片當中都可以為你解答一下的問題喔～有興趣就繼續看下去吧
🇩🇪想知道他的德文怎麼準備嗎？
✈️可以從機械系轉成航太系嗎？
💰獎學金準備的如何？
📝需要下修大學部的課嗎？
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❓如果有更多的問題都歡迎在底下留言
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📷 更多的訪談影片
🎼 布萊梅音樂學士與碩士
https://youtu.be/dmb2poWxEPQ
👩💻 柏林ESMT管理碩士
https://youtu.be/EWRI7hLNvRw
👩🏻🔬 慕尼黑大學生物學士
https://youtu.be/rL3eG-X3NfQ
👨🏻🎓 烏特列支大學交換學生
https://youtu.be/0QWyTmYbS04
🔍大家想知道更多我的德國生活嗎？追蹤一下吧！
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#李黎哈哈訪談系列
這次的主題算是我很常被問的問題的前三名
“航空公司只收台清交嗎？”
說真的名校的比例真的很高😳
(包含成大政大台科大等等..和一堆美國名校😂)
畢竟看學歷(和多益成績)是一個很快的方法讓航空公司知道
你是不是個有學習能力的人！
(機師這個職業就是要面對無止境的新知識和一堆大考小考）
假設台清交學長姐的學飛過程,表現不如航空公司預期的好
航空公司當然也可能為此改變他們的招募策略
所以學歷其實就是敲門磚
後面的修行還是要靠個人啊💪💪💪
這次找了淡江校友Danny一起錄影片
因為他的故事勵志到不行啊😂
我覺得在他大三之前認識他的人真的會很難相信他現在是機師
也希望他的故事和建議可以給你們一些追夢的動力😊😊😊
ps:💙上一篇空軍獎品的得獎名單23號晚上公佈喔！！💙
影片裡面有提到
🍁 是不是要唸航太系才能當機師？
🍁 不是頂尖學校畢業要如何加分？
🍁 自傳怎麼寫的？亮點是什麼？
🍁 被考官問到什麼問題？
🍁 參加了很多社團？
🍁 一通改變人生的電話？
🍁 多益怎麼準備的？
🍁 給學弟妹的建議？
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✈ Hi,我是單單，歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼
tropria comes from spelling airport backwards
✈關於我
我從小就喜歡飛機，喜歡機場的人事物，喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員，喜歡波音，喜歡航空的歷史，我並沒有在航空公司工作，因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度，用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲，期待和你們一起愛飛機：）
✈Follow me 🌸
我的網站：https://tropriaairport.com/
我的youtube: https://www.youtube.com/tropria1121
我的臉書fb：http://www.facebook.com/tropria
自創曲Original機長說：https://goo.gl/ZVFRxX
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✈機長說
我厚臉皮的稱自己是用音樂飛行的機長，歌詞是我的飛行計劃，旋律是我的航圖。機長說也是我個人專輯的名稱。哈哈，真心謝謝你們的降落和陪伴，也謝謝每一位為航空業辛苦付出的飛機人 ：）
✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量，所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔！：Ｐ
✈關鍵字
學歷 /考機師 /台大 /航空知識 /機師 / 駕駛艙 / 機師解惑 / 波音 / 空巴
最近好喜歡剪這種1分多鐘不用太多後製的影片
下班花一個晚上就可以剪好,邊剪邊回憶覺得很開心😊😊😊
然後謝謝航太系男友剛剛試圖在電話上教會我螺旋槳引擎在幹嘛😂😂只能說...好險我沒有讀航太系啊....我還是乖乖看飛機乖乖訪問飛機人乖乖剪影片就好😊大家合作愉快齁❤🤜🤛
記得去年也有一架骨董級的DC-3來松山機場～
身邊蠻多朋友也有機會有上飛機參觀～ 超羨慕的～～
哈哈你們也有去拍嗎？？？（有的舉手🙋♀）
＃DC3 #Douglas ＃道格拉斯 ＃Dakota ＃螺旋槳引擎 #雖然聽不懂男友說什麼但覺得男友很帥 ##飛機人的撩妹話術
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DC3 /747 / ATR /航空知識 /機師 / 窗戶 / 駕駛艙 / 機師解惑 / 波音 / 空巴 / 航管 /塔台 / 近場台 /區管中心 / 民航特考/ 夜航 / 飛行學校
我大概找了一下，飛機修護相關科系並不多，以下是我有找到的學校科系，如有疏漏，再請相關科系補充了。 國防大學- 機電能源及航太工程學系逢甲大學- ... ... <看更多>
建議可直接到官網觀看，講座摘要讓你更快了解科系！https://ioh.tw/talks/成大 航太系 - ... ... <看更多>
航太系學校 在 [分享] 台灣航太系與其就業出路- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
其實航太系，畢業什麼都可以做啦…
我要先講我不是業界的專業人士，不過希望這篇文可以釣出「專業人士」出來=P
畢業許多年，想寫篇文給當時只因覺得NASA火箭跟SR-71很酷就來讀的自己
跟還在考慮未來大學要不要讀航太系的同學，希望可以減少一些誤入森林的小白兔。
當然我知道有些人大學是唸興趣的，但是我想多數人跟我一樣都必須用學歷去找第一份
工作，那本篇文或許就會有一點幫助。
--
台灣有「航空太空工程」科系的就三間，成大、淡江，逢甲，這三個系成立或多或少幫助
了後來IDF的發展計劃，我不是成大的，不過同學還蠻多去成大唸碩班。我自己是認為能
去成大就去成大，畢竟工學院很看經費來執行計劃跟買設備，不過跟一些去成大的聊過，
成大其實也沒這麼完美，這就看有沒有成大的要來分享。
我沒有繼續唸航太或機械相關研究所，也沒有進航太相關產業工作，以下資訊大都是依
據自己跟業界同學吃飯而來的資訊，看到的只是業界的一小部份，有錯與不足的部份就歡
迎指正跟補充。發文主要目的是希望多提供一點內部資訊給後人參考，在台灣這行蠻多資
訊不透明的。
--
「你要先知道你要什麼」
雖然很老梗，不過這其實是最重要的事。
這行或這個科系有可以給你的也有沒辦法給你的。
--
這篇文章基本上講兩個方面：「航空設計製造業的就業市場」跟「航太系大學部課業」
先講結論：
如果你認真想做一番事業(航空設計製造業)，那麼你未來的戰場(就業市場)基本上不在台
灣，通常工作會需要該國的公民身份；如果你留在台灣，選擇不多而且基本上你只能進公
家單位，這行在台灣是傳產，薪水基本上也跟傳產差不多。即然說是傳產了，那麼人際關
係很重要，很多第一手資訊是不會在檯面上的。
如果你在台灣唸大學，想去國外航空製造商工作的話基本上需要一個MS Degree。
如果你打定主意出國讀MS，其實大學可以讀機械相關科系，出國再申請Aerospace 相關
program，甚至大學Computer Science或EE我覺得也沒什麼問題。
--
就業市場–
首先來看畢業後出路，基本上航太系講白了是機械系分支，目前的航太系前身大多是機械
系航空組，相對機械系，航太系多處理載具在空氣流體中會遇到的問題。
因此機械系能做的，航太系都能做，主要分怖在傳產、科技、航空業
傳產: 像是中油、台電、汽車製造業
科技業: 設備、機構、熱傳、控制、材料
航空業: MRO修護、飛行員、地勤
身份問題：
基本上航空器設計製造業的應用領城都與軍事國防有關，舉反航空器、飛彈、衛星都是應
用範圍，所以相關研發工作都有身家調查(security clearance)，你是台灣人那在台灣工
作不會有問題，但是如果你想去US基本上要有US Citizen ，green card 還不夠 ，當然凡
事都有例外，你要先想想你有沒有機會成為那個例外。
軍用航空設計製造：
台灣大部份的航太研究相關職位都跟公家單位有關，沒有像Boeing、Lockheed 的軍火公
司(但不代表就沒有台灣人在裡面工作)，台灣我所知的就NSPO、AIDC、中科院，都有官方
背景跟官股。整架完整軍用機的商品礙於台灣的國際地位關係基本上沒有外銷市場。所以
變成政府的政策會高度影響產業發展。另外在公家單位工作你要考慮適不適應公家機關的
文化 (保密制度、考核升遷、做事步調、出國管制)。
至於次世代戰機研發計劃，南韓有 KF-X (與印尼合作)、日本有ATD-X，台灣我個人覺得
很困難，因為軍方跟政府官員還有隔壁強國的種種因素。不過這基本上是一個政治問題，
也許有一天台灣多數人開始覺得需要次世代戰機，而台灣總統跟空軍將領也很有氣魄的
說，台灣要自己發展次世代戰機不外購了，那麼就有機會。
民用航空設計製造：
台灣目前沒聽到有像大陸C919窄體客機計劃，就連日本MRJ、巴西ERJ系列這種短程區間客
機(Regional Jet)的生產計劃也沒有，這其實很奇怪，因為往這個方面發展表面上其實沒
有什麼政治問題，廣義一點還有軍方的教練機，沒這麼敏感但是當初台灣不知何故沒往這
方向走(我想還是政策問題)，南韓的T-50都開始外銷了。
UAV/Drone設計製造：
這幾年開始比較多UAV公司，據我所知台灣大部份業務不脫離空拍跟測量，而且接蠻多公
部門案子。台灣之外就比較多有趣的Project，像是提供網路服務的Google Project
Titan、商業化非常成功的大疆DJI。不過說真的不是航太系也可以做這個…
零組件代工與MRO維修：
這也是我留在台灣航太業最多同學的選擇，拜亞洲崛起關係，不論客、貨運都在成長，自
然MRO的需求大幅提升。但是MRO跟航空器設計還有製造直接關連性不大，而EGAT跟華航每
年再招的修護人員其實在US，高中畢業的程度就可以做，連大學知識都不用。當然不是說
MRO不好或沒有專業，MRO的本質就是一間維修廠是不會變的，只是修的東西從車變成飛行
器。
至於航太零組件，那其實是傳產的加工製造業跟代工範圍，只是航太產品上用的組件
規格跟品保部份會有較多要求。據我所知台灣廠商除了航電外能夠出口整系統產品的…
沒有，不過我不在業界，也許有我不知道。
飛行員或訓練教官：
我也有同學往這方面走，民航機跟戰機都有，這資訊版上蠻多的，但是成為飛行員其實不
用讀航太系，什麼系都可以，所需要的數學、物理知識我認為高中程度就可以應付。我開
F-16的同學跟我說，大學教的東西在他的實務飛行上十分之一都用不上。反倒個人認為成
為飛行員最重要的是「個人特質」。那些學歷、Toeic都是次要條件，因為那是可以後天
訓練取得的。另外成為飛行員是一件事，能夠飛多久又是另外一回事了。
--
大學課業–
喜歡航空器、火箭、衛星真的不一定要讀航太系！
航太系畢竟是工程專業，核心科目是由力學、電學加數學所組成，如果航太系想唸的輕鬆
一點，把基礎的工數、微積分和電子學，材料、熱、流、靜、動力學搞定、再把架構在基
礎科目上的空氣動力學、飛行力學、飛具結構學、自動控制搞定就差不多畢業。
所以適不適合唸航太系，可以去圖書館把上面這些書都借來瀏覽一下，如果覺得三餐可以
配著讀，我想來唸應該可以蠻輕鬆的。
我自認是資質普通的學生(畢業的高中PR90~95)，每學期約修20~25學分，我算過每週包含
上課差不多要花50~70小時在課業上(有人罩的例外)、這樣畢業時系排名約30%左右，即使
花這樣的時間我還是認為並沒有讀通這些科目，僅僅只是通過考試取得畢業證書而己。
(可能跟心態有關吧，我進大學後覺得分數能及格畢業就好)
講上面這些不是說自己如何如何，而是給一點實際的數字，會比較好想像。
--
那另外進航太系，有機會做UAV，不過我所知道的UAV在學校裡面都是以社團的型式存在，
那既然是以社團的方式存在就代表說要利用額外的時間去做，你除了應付課業、男女朋友
以外還有沒有時間做會是一個問題，另外因為是社團、人際關係也會是一個問題。
(不過台灣大學社團本來就是這樣)
跟UAV的聊過，現在做UAV比較能做的是控制部份，氣動力外型跟材料都有現成的資料
可以參考。
至於系上實習部份，我覺得走馬看花的多，真正對未來有幫助的少。真心建議如果有想往
這條路發展，有能力大學就應該出國了…。我一個Undergraduate就讀US TOP5的朋友，
他在Undergraduate階段就有機會進National Lab做事，我去參觀過他的學校，
National Lab就在校園旁。不知道成大的有沒有這種機會，淡江跟逢甲據我所知是沒有。
還有現在學校有跟企業簽合作計劃，基本上就是學校幫企業找人，企業保證就業，
老實說以我的觀點這是學校跟財團各取所需的產物，因為少子化的關係，學校缺學生需要
招生廣告，企業缺工需要新進人員來源，所以好聽點是提前就業不擔心失業，講難聽點其
實就是提前被綁，航空業大都要綁約複數年。而事實上就算不參加這些學校的計劃，去這
些公司的機會也是差不多的，一個沒有實際工作經驗的大學生能夠判斷自己真的適合一家
公司的企業文化跟工作內容我抱持著懷疑。當然如果已經確定要進某家某個工作，那這不
失為一個好管道，就看個人取捨。
打這麼多，真的是希望如果有人跟當初我一樣是被航空器這麼偉大的人類科技結晶所感動
因而大學有想讀航太系念頭，可以再多想想，是不是真能夠從中得到你想要的，不要帶著
希望而來，結果四年(？)後失望而去。
個人所知有限，非常歡迎前輩與專業人士補充、更正相關資訊，放一段時間沒什麼太大問
題打算轉SENIORHIGH版，印象中該版也沒有類似的介紹，希望能多一些參考資訊。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.36.58
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※ PxY6:轉錄至看板 Mechanical 06/12 23:17
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