★★★每日一股☆☆☆ 2021/09/30 晴
【最近投信連續買超面板雙虎,而且都是大手筆的大買,這不免讓很多人意識到面板跌到這裡是不是超跌了?是不是本益比三倍的價值浮現?說實在的,用本益比來衡量景氣循環股是很不理智的行為,因為景氣循環產業就代表它的獲利是會有上上下下波動的,像是面板就是在過去十幾年一下子賺錢一下子賠錢,記憶體族群也是如此,有很差的時候家家都在虧損,也有暴賺的時候。今年上半年最熱門的貨櫃航運也是,陽明、長榮都有長年虧損的歷史,但也有景氣一來像這二年順風順水的大獲利!類似這種獲利的波動是跟隨景氣循環的產業,都叫做景氣循環股,也就是它們的獲利不會像是我們常看到的台積電、聯發科這種常年穩定獲利的情況。既然曉得景氣循環股的獲利很容易有跟著景氣下來的一天,那您就要曉得現在的獲利如何如何根本不重要,您要注意的是明年、後年還能不能持續維持獲利,這才代表景氣循環還沒到尾聲!
所以您不能用財報數字去衡量本益比,因為那都是已經實現的過去獲利!面板在六月初就往下跌破季均線翻空了,對照第二季獲利還是驚人的幾乎季增逾倍,本益比當然是低到不行。這時候就出現了價值陷阱,也就是您認為本益比嚴重偏低,公司投資價值浮現的時候,一買進去卻越套越深!後來才發現,面板的報價開始走跌,而且越跌越多,但這時候股價早就從六月的高點一瀉千里了,這就是價值陷阱!要真正解救面板的頹勢,那就是面板報價要能夠止跌回升!所以現在市場才會期待中國限電可以讓中國面板廠產能受到阻礙減產,進而影響面板市場的供給量,自然價格就會止跌回升。目前面板三雄短線抗跌的原因主要就是因為這題材,但我認為還是單純中國限電直接造成中國面板廠減產這件事可能影響有限,倒是周邊相關供應鏈受到限電衝擊減少產能,連帶拖累對於面板的需求,這情況倒是比較容易發生。所以我們就持續關注面板報價能否止跌回升,我認為這是觀察面板三雄最重要的關鍵,沒有報價就沒有股價!還有要把技術面拿出來運用,那就是一定要能突破季均線啊!】
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【精華重播】中國能耗雙控!PCB產業慘跌!短空還是長空要看這件事?https://youtu.be/U9qL7PbZ-5w
2021/09/28【老王不只三分鐘】能耗雙控拖累台股大跌?中國限電傷到PCB?短空長空?面板長紅反彈浮現本益比價值?EVA、PVC報價大漲創高,二線塑化還能追?https://youtu.be/Fi-sC8mNUOI
老王給你問 #92 長紅出現卻有隔日沖進場怎麼應對?什麼情況要先跑?持股大漲後,投信開始轉賣!最好的出場策略這樣賣!粉絲驚見老王顯靈!教師節快樂!(最後面有彩蛋!)https://youtu.be/q5g-Avq1O-o
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同時也有589部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#青埔#桃園青埔#青埔特區 這次拍攝的地點是以威均國際金融雙星附近的建案為主,也是個人一個多月前開始密集拍攝青埔特區的首拍地點。 這裡未來將是青埔的商業圈一環,且步行約10分即可到達高鐵桃園站,對於仍在新北板橋或台北車站附近上班的人來說,是一個相當不錯的購屋地點。 此處位於高鐵站前廣場右後...
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【馬文君領航,讓鹿谷、竹山產值加倍】
鹿谷,群山環抱的「凍頂茶鄉」,境內雲霧飄緲,井然有序的茶園,翠綠一片,蜿蜒山路,如夢似幻的孟宗竹林映入眼簾,銀杏廣植成林,季節更迭,春夏翠綠,秋冬轉為金黃,滿滿詩意,每逢假日,愛茶雅士紛紛拜訪茶園,是全台灣少有低開發程度的美麗鄉鎮。
竹山鎮,「前山第一城」,民間相傳「嘉慶君遊台灣」吃完本地紅蕃薯嘖嘖稱讚,竹山又以多竹得名,竹筍料理副產品暢銷全國,還有「竹山茗茶更勝普洱」的雅號,太極峽谷的懸岩絕壁媲美花東太魯閣,這裡山好水好,人文薈萃,竹山鎮流傳「呷蕃薯,配竹筍,喝好茶,看風景」的俚語,道盡竹山開城350餘年風華歲月。
馬文君主張:
#打造南投國際觀光藝術季
#注入多元活力打造魅力城鎮
鹿谷、竹山擁有「茶」「竹」產業資源優勢,適合建立台灣茶、竹文化的獨有品牌定位,加強農特產品創意及優化,推動文創平台來包裝農產品,提升在地認同感,建構完善綠廊生態步道,推動低碳慢活路線,結合住宿、餐飲、美食、農莊及觀光工廠,提供深度旅遊「吃、喝、玩、樂」,促進農村經濟活化轉型,打造魅力城鎮,提升鹿谷、竹山觀光競爭力。
#讓年輕的新血輪活力回歸
#串連地方實現農文生活圈
鼓勵青年人回鄉從事文化創意產業發展,以年輕人的創意與視覺來誘發:「農業文創」、「宗教文創」、「觀光文創」、「節慶文創」,讓鹿谷、竹山「茶」「竹」產業資源優勢,達到「乘數效應」,建立鹿谷、竹山定位的特殊性、市場性與區隔性,讓回鄉青年串連地方,實現農文生活圈,在地經濟升級。
#相信文君轉變南投
#連結地方產業直送
#南投整合佈局未來
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好一陣子沒有分享一整本的照片,關於這本的故事讓我改天有機會聊聊,今天想分享的,是跟我們團隊課程比較有關的事情。好,那說故事的開始。
前一段時間因為認識了一些新朋友,也開始有了許多人像創作拍攝的機會。雖然都是拍人,不過實際拍攝起來還是會有差異,雖然共通的目的應該都是把被拍攝者拍好看,不過實際運作的思維卻會有點不同。
先不談那些極具個人風格色彩的拍攝與接案方式,基本上在執行婚禮與婚紗的拍攝時,有一個重點在於溝通與滿足需求,也就是說來找你拍攝的客人,其實心裡都會有自己希望達到的願望。當然如果你已經執業好幾年了,有了一定的風格或是個人特色,那麼找上你的人自然就會比較多的機率是喜歡你本身的風格的,但總是會有一段不短的過渡期,或是還是會有一些可能「都很喜歡」的客人。換一點點角度來說,其實在滿足客人提出的要求過程中,也是自己挑戰一些未試過的拍攝想法的一個開始。
而在處理新人的拍攝中,最常也會面臨到兩個你不可控,或叫不可預期的變因。一個是人的不可預期,也就是你其實會有點難去知道找上你的新人,當天拍攝的表現會是怎麼樣。二是實際拍攝現場的不可預期,你可能會在抵達現場後發現怎麼跟你預想的都不太ㄧ樣。
在拍模特與拍新人我覺得最大的差異,就在於拍模特當你沒有什麼想法或感覺時,基本上模特都還是會給你一些回饋,或是至少好看的肢體,特別是如果是有挑選過的模特可能在先天的神韻上就有一個質在,單純站在那邊都好看。不過多數的新人(不是討論外表)會比較難做到這樣子,畢竟他們很多可能一輩子被這樣拍攝的機會就這一兩次,平常也不常拍照,因此接案攝影通常,我說通常,會有一套拍攝新人的起手式,就是讓新人在一開始怎樣進入狀況。
當然,更好一點的做法,就是在拍攝前的溝通就要下足功課。或是另一種,就是攝影師會有一種上工模式的開關,一上工就會有豐富的感染力快速的與新人拉近距離,然後快速的讓新人進入到他習慣的工作領域之中,你可以想像成咒術迴戰領域展開那樣。如果你還有點印象以前抖音有個雲sir,雖然你可能都是當笑話看,不過他就是這種模式下很好的例子。
其實還有沒有提到的方式,但基本上就是在如何降低「人不可預期」這件事上,你需要花很多時間與精力來做一套模式,細節,如你個人在網路社交平台如臉書、粉絲團、IG 上 po 文的個人形象,其實都會影響到你怎麼做這件事。
第二個部分,在於現場的不可預期。這一點,則又會有兩種模式。你會發現,有一些執業比較久的攝影師,他們的拍攝架構組成是會趨近於固定的。也就是他們只會去比較熟悉或是擅長風格的地點拍,或是他們只拍他們想拍的那種方式。這個原因有很多可以細談的,但簡單來說風格越鮮明、強烈的,組成的架構一定就會越單純,越少就會越純粹。這邊說的不一定是只有那種風格很個性的,像是有些拍很生活、很互動的,其實都還是有跡可循的一種模式。也因此,這樣的方式可以避開一些不討喜,或是自己不擅長或也不想拍的照片,譬如說正午就是不拍戶外,或是就不拍怎樣的禮服之類的,因為做久了你就會發現,有些東西跟自己的審美完全搭不上線。基本上,這個都是攝影師在執行降低「現場的不可預期」所做的對應方式。
另一種,就拿我自己做例子好了,像我在執行海外拍攝的過程中,一整天可能要跑得點有點多,所以你說一天光線最好的時間當然還是有,但可能就是給早晨的第一個點,跟黃昏的最後一個點。剩下的時間你還是得面對各種光線組合下的各種地方的拍攝任務。好比冰島可能大家都以為這種高緯度的地方光線一定都很美,可是事實上太陽一樣又大又高的,而且這裡就是幾乎沒有什麼遮蔽物。當然像是颳大風,下大雨,甚至暴風雪。烈日下的沙漠地形你要拍,暗到不行的老教堂(還不能打燈)你同樣也得拍。這種,現場的不可預期性很高,所以你得具備著一些能力,來應付各種拍攝上的任務。
就好比這組照片一樣,其實第一個點就是超級頂光的戶外環境,第二個場景就來到了下雨天。接下來包括了陰影交雜的樹陰下,以及海邊剛開始的大陽光反差環境到最後柔美的夕陽黃昏。這本就差個室內的光線運用,不然 9 成戶外會遇到的光線問題大概都有遇上了。而裡面當然也運用了純自然光、補反光板、閃燈做光、以及閃燈補層次等手法。
當然,我不是說上一種的攝影師就沒有應對的方式,我覺得反而是他們選擇的方式。而第二種的攝影師也不是就都不選擇,而是其實在執業的道路上選擇那種比較多滿足可能的模式。
好了,講了長長的一串,回到我要講的主題。其實個人的風格與一套的拍攝模式,我始終覺得這是一種需要時間來自我探尋的一件事。很少人會一開始就知道自己擅長什麼,或真正喜歡什麼。就拿我自己也很喜歡料理的這塊來舉例,有些時間就是當你吃到了什麼後,才會發現自己很喜歡這個味道,或是吃過了哪一道料理後,才明白原來這些東西加在一起會這麼搭。攝影亦如是。
不過,既然我們都要學做料理,或是學攝影,領域之中總會有共同運用的基礎邏輯。如鹹食用甜來做個均衡,或是用酸來刺激顯味蕾凸顯某些食材的鮮味。那麼攝影,像是光的運用、顏色的對比、以及怎麼看跟分析照片等等的,這些理解了,不管你未來要走什麼路,它始終會伴隨著你。
正所謂攝影是一門繼承學習,也就是在累積到了一定的基上,你可以再進階往下一階段更高的位置走去。因此,過往我教過了很多人,但我並沒有教了什麼風格一致模式一致的人,我的重點都放在了那些基本的邏輯,以及做這份工作該有的與好的工作精神。
So,我打字打這麼多,其實有機會我跟你用說的會更清楚。團隊課程報名如下:
https://reurl.cc/oxdQq3
最後,其實課程就是個開始,團隊內比我優秀威猛的人還很多,偉大的航道總不是一個人航行的。
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#青埔#桃園青埔#青埔特區
這次拍攝的地點是以威均國際金融雙星附近的建案為主,也是個人一個多月前開始密集拍攝青埔特區的首拍地點。
這裡未來將是青埔的商業圈一環,且步行約10分即可到達高鐵桃園站,對於仍在新北板橋或台北車站附近上班的人來說,是一個相當不錯的購屋地點。
此處位於高鐵站前廣場右後側,水利會和青埔國小都位在附近,重要社區與建案包含總戶數225戶,樓高18樓的威均國際金融雙星、正在興建中,已蓋到13樓,預計2022年下半年完工,住商混合,總戶數為260戶,樓高21樓的鉅陞永麗花園、正在開挖地下室,預計總戶數為387戶,樓高21和23樓的住商混合宅威均峰澤。
若往桃園棒球場方向,位於領航南路二段右側,則還有最近才拆除鷹架,預計2022年上半年完工,已完銷,總戶數66戶,樓高17樓的領航之星和總戶數108戶,樓高14樓的宏普光年No.2等大樓。
位於領航南路二段左側,則有預計2022年上半年完工,已完銷,總戶數349戶,樓高20樓的良茂詠恆詠美館、後方則是尚在整地,預計興建總戶數252戶,樓高19樓的新潤君頤等。
過了青商路,則有總戶數79戶,樓高14樓的聯上世紀、總戶數85戶,樓高15樓的良茂詠恆恆美館和總戶數77戶,樓高12樓的紐約線上等社區。
若往市民活動中心方向,位於領航南路三段右側,則有總戶數50戶,樓高14樓的世界CBD、總戶數107戶,樓高14樓新潤明日苑No.1國品苑、總戶數76戶,樓高20樓的中悅八京No.1等社區。
位於高鐵站前西路一段,在國際金融雙星旁是公有停車場停四,其旁還有鋒橋建地,停四對面則是快要完工的國泰金融資訊中心。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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#青埔#青埔特區#桃園青埔
桃園青埔特區由機場捷運三個車站所串聯,是一個面積相當大的重劃區,高鐵桃園站也設在此處,成為一個以綠地住宅交通機能為主的優質生活環境。
本片主以空拍方式呈現青埔的各項公共建設與特色商場為主題,例如桃園國際棒球場、桃園機場捷運、青塘園生態公園、流行音樂露天劇場、書法藝術館、華泰名品城和冠德環球購物中心等等的影像記錄,尤其是冠德購物中心,即將在9月30日起試營運,算是青埔人的大事,也在影片中放上幾張其外觀照片,希望您會喜歡。
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#青埔#洽溪#賞屋
洽溪是地名也是溪名,青埔特區除了有老街溪流經外,另有新街溪和洽溪位於兩側,雖然這兩條溪的寬度都不如老街溪的寬闊,但清澈的溪水,一旁的稻田,仍為青埔帶來美好的景觀印象,例如璟都HOME1建案就蓋在洽溪旁。
洽溪流經青埔特區的區域,不如老街溪和新街溪來的綿延,僅緊鄰一小部份的位置,而青埔棒球場和正在興建的桃園會場中心即位在洽溪旁。位於環溪三街和月桃路交接的洽溪一號橋,目前正在改建拓寬中,以提供往來兩地更安全與便捷的交通建設。
這段影片是四個不同時間點所拍攝而成的,可以粗略見到會展中心興建的過程,而影片最後也能看到中悅HLA‧悅,完成地下室最底部的水泥灌漿工程。
至於位於這裡的建案,若往青埔國中方向,領航北路一段來說,則左側有總戶數為85戶,樓高15樓的樺龍上府、總戶數為56戶,樓高15樓的世界MRT、總戶數為231戶,樓高15樓的璟都HOME1、總戶數為93戶,樓高13樓的璟都V PARK。
領航北路右側則有總戶數為77戶,樓高14層的 威均國際高鐵捷運首席、總戶數為237戶,樓高21樓的竹風青庭和總戶數為50戶,樓高14層的佳陞東京線上等。
位於永裕路有總戶數為175戶,樓高22樓的明日苑NO.7國都苑和積極興建中,總戶數為112戶,樓高31層的中悅HLA‧悅。
附近還有總戶數為231戶,樓高分別為14和20層,由四棟建築物組成的竹風青田、預計2022年1月完工,總戶數75戶,樓高10樓的和洲紅不讓、預計2022年第二季完工,總戶數為122戶,樓高14和15層的誠佳品學。
至於往永泰路方向,則有總戶數為388戶,樓高17層的新潤明日朗朗、總戶數為157戶,樓高15層的佳陞巴黎線上、總戶數為182戶,樓高12和13層的宜誠城市之星、總戶數為40戶,樓高7層的宸宜進寶、總戶數為30戶,樓高15層的樺龍康橋新幹線NO.8等社區建案。
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國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
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航創環景ptt 在 航創環景問題、航創科技評價在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
360度環景影像上身2019 Ford Kuga. 福特六和於國內正式發表2019年式Kuga車型,除了全車系的售價向下調降之外,也針對安全配備進行升級。. 航創環景評價的PTT 評價、討論 ... ... <看更多>
航創環景ptt 在 [情報] 升級360°環景新年式Kuga應在7月發表- 看板car 的推薦與評價
第一線消息透露升級360°環景影像系統之新年式Ford Kuga應在7月發表,有些事情消費者應了解
第 3 代 Ford Kuga 自 2020 年 6 月 17 日正式在國內發表,憑藉著亮眼外型、優異的動態表現與豐富的配備,在臺灣為福特六和帶來相當亮眼的成績單,特別是在 2020 年疫情爆發之際,Kuga MK3 與 Focus MK4 攜手為 Ford 在國內繳出比 2019 年更進步的銷售數字。
到了 2021 年,在許多車主社群間,早已傳開 Kuga 將帶來配備升級,最大重點莫過於 360°環景影像系統會列為原廠配備,不再是各經銷商與配合的廠商另外提供的加裝。
而 U-CAR 目前掌握到,現行 Kuga 已停止生產,同時各據點正在進行最後庫存出清;至於新 Kuga 的上市資訊,初步看來會是在 7 月份,但如果庫存提前在 6 月底前就全數出清,則也不排除會因此提前到 6 月底預售、7 月初就發表。
此消息一出,相信不乏有在考慮購買 Kuga 的消費者,會開始猶豫究竟該把握現在出清庫存時機購買,還是等待升級配備後的新 Kuga?U-CAR 也藉此機會為讀者說明一些心中可能存在的疑問。
升級配備後的 Kuga 應屬於 21.5 或 21.75 年式之概念,而不稱之為「小改款」
對於在觀望的消費者,常常會直接提出類似「有小改款 Kuga 的消息嗎?小改款值得等待嗎?」的問句。
首先要先為大家釐清的是,Kuga MK3 在國外也都還未有小改款,也就是 MK3.5 的車型尚未出現,更甭提國內會有 Kuga 小改款。
因此筆者在文章開頭完全不以「小改款」來稱之,而是暫以「新年式」的概念來稱呼,不過尚無法肯定升級 360°環景影像系統的 Kuga,原廠是否會定義為 22 年式,或者又會採用 21.5 或 21.75 年式來表達(此概念好比 Focus 在 2020 年時,便有所謂的 20.5、20.75 年式,也就是車款只有車型的新增與配備追加,但其餘車型的基礎並無改變)。
所以即將於 7 月份登場的 Kuga,頂多只能稱為配備調整後的新年式車型,而非小改款車型。
Kuga MK2.5 在產品末期便有導入 360°環景影像系統,為何 Kuga MK3 上市之初未能提供?
第二個問題,有的讀者可能會有印象福特六和在 Kuga MK2.5 的產品末期,便能導入有 360°環景影像系統,但也會因此納悶為何 Kuga MK3 上市之初未能提供,而要等到現在?
不過,真實的狀況是,福特六和在 Kuga MK3 要導入的開發案規劃中,便一直希望能一併將 360°環景影像系統列為原廠配備,然而在許多開發與設計初期參考對岸時,由於當地的 Kuga 並無加入 360°環景影像系統,這也使得福特六和即便決定第 3 代 Kuga 要有這項配備,但是開發模組與保險桿樣式的對應,都還需要些時間研究與測試,使得此項配備趕不及隨著 2020 年大改款上市就提供。
而再經過 1 年多後,如今此項配備的模組終於能順利與車輛的螢幕整合,進而成為原廠標配,不再只是像現行 Kuga 是透過各經銷商與某些廠商合作提供的經銷商選配件。
推測原廠新年式車款,追加環景影像系統與其它配備後,倘若無現有配備刪減,漲幅可能超過 4 萬元
許多消費者在購買 Kuga 時,因為更為龐大的車身,往往都希望能有 360°環景影像系統,對於停車或者轉彎時的一些死角都得以掌握。而各經銷商為了滿足此需求,便會與一些廠商合作,包含有航創、閎奇、或者是快譯通貼牌的環景影像系統等等,以「經銷商選配」的方式來解決。
以「經銷商選配」的方式來獲得環景影像系統,可以解決消費者自行到外面加裝而造成破保的情形,但相對往後保養與出保固可能會被業務提醒必須是在同一 Ford 經銷商,且因為售後加裝並非與原廠 SYNC 車機整合在一起,難保會產生有些許 Bug 的情形。
相對的,「原廠標配」的環景,是在車輛開發端就一起設計整合在其中,產生問題的機率理論上也會比較少,且可免去擔心在不同 Ford 經銷商進行保修而可能破保的狀況。
只不過從價格來看,現行車款在經銷商協助加裝環景的價格,大約就是多 2.5 萬~3 萬出頭不等;然而新年式車型加上原廠標配的環景系統後,雖然應當也會有其它新配備的增加,但除非搭配現行部分配備刪減,否則加配備與原物料調漲等因素下,新車漲幅應難以控制在 3 萬元以內。
至於原廠合作開發環景系統的廠商,是現行許多經銷商有合作的航創、專攻 OE 市場車用電子大廠 E-Lead 怡利電子,或是另有其他廠商?目前暫不得而知。
升級配備後的 Kuga 很可能面臨售價調漲,那究竟該把握現在或是等待新年式?
總結來說,有意購買的消費者必然想了解的是:我該趁現在購買還是等之後新年式的推出?
以下為個人想法供讀者參考:
1.若消費者希望以較為便宜的價格入手 Kuga,則應可把握現行車款出清庫存時,可能擁有更多的折價空間。
2.若對於環景系統有相當高的需求,或者對於經銷商加裝的環景存有保固上的疑慮,則可等待新年式推出,且還可同時享有「檸檬車條款」的保護,但要先認知的是新車售價可能提高、且折價空間有限。
3.若希望有環景系統但又預算有限,希望能盡可能壓低價格,則建議一樣是把握現行車款出清,並以經銷商選配的方式來解決,但可先將保固問題在訂車時與業務釐清,甚至是白紙黑字留下紀錄。
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