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在自行車 路權這個產品中，有149篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區 輕軌成圓的夢想越來越清晰了! 輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台...
　同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅苗博雅，也在其Youtube影片中提到，#苗博雅 #台北市 #質詢 #人本交通 #機車路權 #共享運具 台北市政府發展大眾運輸、綠運輸、人本交通，政策的大方向我非常支持。 不過，俗話說「快樂不能建築在他人的痛苦之上」。台北市的交通政策目標，也不該建立在犧牲特定族群權益之上。 本會期我擔任台北市議會交通委員會召集人，透過這次質詢時間，...

「自行車 路權」的推薦目錄：


自行車 路權 在 Facebook 的最佳解答

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2021-09-29 16:31:20 有 451 人按讚
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今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區

輕軌成圓的夢想越來越清晰了!

輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標，往前邁進。

自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來，今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站，營運規模提升至23站，今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘，而今年底大南環路線將繼續向北延伸，自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進，年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域，也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。

為此年底的輕軌盛事，陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境，不僅是軌道兩側的植披、灌木，包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。

為了讓市民大眾有更好的乘車品質，今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘，從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。

今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發，緩緩駛向美術館園區，我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境，也請司機員每站停靠，讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法，特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區，亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓；因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長，後續雙方將展開密切合作。

今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備，沿線環境則尚待局處持續努力，距離年底通車所剩時間不多，我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業，請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長，不分輕軌路權內、外，加強植栽、草皮、補植，以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。

不僅如此，中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後，持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。

為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務，我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線，提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務，期望透過今日各機關的合作及努力，讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。

#輕軌成圓，捷運成網

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自行車 路權 在 新北市議員宋明宗 Facebook 的精選貼文

新北市議員宋明宗 By 新北市議員宋明宗

2021-09-10 15:09:03 有 124 人按讚
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📢【超前部署 明宗用心為地方】

跟家人們報告，大家反應有關泰林路與新北大道路口等相關問題，明宗今日與 #洪孟楷辦公室主任、市府#交通局、#地政局、#警察局、#工務局 及#泰山區公所 各單位一同商議研討，以下是今天6️⃣個重點報告給各位知道：

1.#爭取自行車道、#規劃安全行走人行道，人車分道有保障
👉大家最期待的自行車道🚴，在此跟大家報告✅確定設計規劃進入，自行車道從泰林路沿線接至中港西路及中港南路（疏通車流規劃30米寬中港南路）雙邊都有設置，一路連接到明宗爭取的 #A5a機場捷運站及萬坪公園，串聯交通網絡。#圖中黃色線為自行車道。

2.停止線後移 保障雙邊不因大車迴轉半徑死角遮蔽
👉泰林路與新北大道路口，從新北大道要右轉進入泰林路時，民眾屢屢反應大型車常因迴轉半徑過大，吃到泰林路等車方向的道路，相當危險的狀況。
👉跟大家報告，未來 #泰林路設計規劃為30米道路，但在這個過度時期安全不容輕忽，短期我們採取將泰林路方向的停止線後移，讓大車迴轉時不再與對向車道爭道，#111年5月份進行泰林路道路拓寬後，整個路面重新設計規劃根治解決這個問題，還給大家路權保障。

3. #調整泰林路路燈照明角度 讓夜晚明亮安全
👉現有泰林路大約11～15米，按照設置規範為單邊路燈照明，現在因為拆遷店家遷移，夜晚顯得很黑暗，為保障用路人、通勤族的安全，我們研議先將路燈角度調整（不影響行車及用路人角度），讓泰林路雙邊車道都能明亮。

4.#過渡時期公車彎（避車彎）設置
泰林路進入泰山方向目前為一線道，交通壅塞時間常造成汽機車與公車爭道狀況，更有汽機車違規跨越雙黃線超車，非常危險。
👉為解決塞車及道路安全問題，明宗要求在過渡時期設置公車彎，讓行駛更順暢安全。

5.#捷運A5站新出口汽機車停車場規劃
👉我時常收到民眾反應捷運A5站原出口的停車場規劃格子不夠， #明宗要求在新的出口處也要有規劃停放汽機車的空間，好讓大眾交通工具使用率提升便民，圖中粉色圈起處為規劃空間。

6.#加強塭仔圳巡邏 避免治安死角
👉感謝泰山所協助，在過渡時期加強重點巡邏，不讓此成為治安死角處，也讓夜歸的通勤族有保障。

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親愛的朋友大家好,我是第三屆新北市議員宋明宗,這是我的個人facebook粉絲專業,你的留言我都會看見,歡迎大家多多交流!
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自行車 路權 在 陳偉杰 Chen Wei-chieh Facebook 的最佳貼文

陳偉杰 Chen Wei-chieh By 陳偉杰 Chen Wei-chieh

2021-08-13 08:00:01 有 378 人按讚
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淡水公司田溪步道路權釐清🧐

日前有民眾反應，淡水區公司田溪沿岸步道因為標示不清，常常有自行車闖入，造成運動民眾危險。😰

偉杰接獲陳情後，立即請 #新北市政府水利局 釐清公司田溪沿岸步道的人車通行規範，並要求標示明確，讓前來散步運動的鄉親所有依循；隨後與相關單位進行現地會勘。

會勘結論：由於公司田溪步道，大部分路段因 #路寬不足3米，依市區道路及附屬工程設計規範，#行人與自行車不得共行，因此未來在該路段出入口將有明確的標示，原來被破壞的立柱也將盡速重置。民眾反應沿線雜草叢生的問題，也同步請 #淡水區公所 盡速處理。

偉杰提醒大家，未來告示明確後，也麻煩鄉親們遵守該路段的規範，尊重彼此的用路權利，這樣你我才有更舒適的休閒空間😁

#公司田溪步道 #人車共行
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life

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陳偉杰 Chen Wei-chieh

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我是新北市議員陳偉杰！ 鄉親都喜歡叫我『淡水魚丸(議員)』 魚丸Q彈、耐打能操，既可口又親民！ 就是我偉杰的特色！ 專心服務於淡水、八里、三芝、石門，為大家幸福努力
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自行車 路權 在 苗博雅 Youtube 的精選貼文

苗博雅 By 苗博雅

2020-09-24 21:00:13 有 5,793 人看過 有 562 人喜歡
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#苗博雅 #台北市 #質詢 #人本交通 #機車路權 #共享運具

台北市政府發展大眾運輸、綠運輸、人本交通，政策的大方向我非常支持。

不過，俗話說「快樂不能建築在他人的痛苦之上」。台北市的交通政策目標，也不該建立在犧牲特定族群權益之上。

本會期我擔任台北市議會交通委員會召集人，透過這次質詢時間，跟交通局長溝通我關心的問題。

1⃣️ 台北市機車停車格位受到創新租車（共享機車）、自行車格位衝擊，數量已相當有限。內政部營建署主張人行道不劃設機車格，會影響台北市15%的機車格位。交通局是否已經準備好配套措施？

2⃣️ 台北市政府大力推動機車停車格收費政策，但對機車路權的主張卻反應遲緩。不斷提高機車族成本，卻漠視機車族應有的權益。真能有效達成降低私人運具目標？符合公義嗎？

3⃣️ 市政府大力補助推動創新租車（共享運具），卻沒有管理外部成本。難道要全民為廠商的外部成本買單？

質詢時間有限，還有很多議題無法提及。未來會在交通委員會一一呈現。

----

更多問政影片，請訂閱阿苗的頻道
👉 http://www.youtube.com/c/苗博雅tw

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苗博雅

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自行車 路權 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最讚貼文

台南市議員林易瑩 By 台南市議員林易瑩

2020-05-28 18:41:56 有 111 人看過 有 6 人喜歡
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02:05
＃品格教育可能是宗教入校破口？
今日市議員林易瑩針對國小校園晨光時間志工入校教導品格教育的課程內容提出疑慮，根據中央品格教育網內容指出，品格教育具體推動內容結合了三好校園、靜思語、彩虹品格教育、弟子規及讀經教育等，其中三好校園的前身為1998年星雲大師與時任國民黨副總統連戰共同推動的三好運動，其他項目亦帶有強烈宗教色彩，若循此教學內容所言，難保成為志工入校傳教的破口。
　
市議員林易瑩再三強調，此次質詢非針對特定宗教，而是教育基本法明確指出教育本應中立，不得為特定宗教宣傳，林易瑩更要求教育局應隨時掌握現況，以預防心態嚴謹審查所有志工團體入校使用的教材，保障學童的受教權。
　
06:25
＃強制講習，勞權教育超前部署
對今年台南勞檢員正職員工比例在市政團隊和勞工局的努力下即將提升一事，我予以肯定，但台南勞權現狀仍有不少待改進的部分，從去年勞檢清冊，可知仍有許多雇主因不同原因被多次開罰。因此，我提議市長和勞工局在台南勞權教育部分超前部署，比照現行道路交通管理處罰條例的道安講習模式，訂定地方自治條例，強制台南雇主於違反勞基法等相關法規時除現有裁罰外必須另參與勞權講習，這樣的做法除使中小企業和新創產業雇主可獲得完整的勞基法基本認知，避免再犯外，更可讓知法犯法的大企業付出額外的時間成本，相較於目前動輒重罰兩萬的勞基法，更能對其達成警戒目的。
　
依照目前地方制度法，勞資關係及工商輔導本為地方自治事項，且台北和台中都對此有比中央更嚴格的自治條例，在已有前例的情形下，我要求市政府研議於地方自治法規中，在不變動現行勞基法罰則前提下，增加強制勞權教育的可能性。
　
11:05
＃社會住宅，越蓋越多還越少？
興建社會住宅部分，台南市政府都發局於2019年11月22日「台南市社會住宅包租代管第二期計畫記者會」指出公辦都更部分將可提供210戶的社會住宅，但根據2020年5月20日報導，台南市公辦都更完成招商簽約可提供戶數為180戶。黃偉哲市長表示，會在今年內達成210戶的目標，並努力爭取更多的興建戶數。都發局長指出，180戶社會住宅僅是第一期的部分，將在暑假前後開始第二期招商，預期總戶數可以超過210戶，並在3年內完成興建。我再三強調社會住宅的滾動式檢討，總是越滾越少、越滾越慢，台南在社會住宅議題上本就發展較慢，請都發局加緊腳步，迎頭趕上其他城市，另外滾動式檢討應該是隨時現下狀況做策進，而不是當成果未達期許就將未來尚未發生的事物納入現下的政績。
　
社會住宅包租代管部分，由台南市政府提供資料中顯示，第二期包住代管計畫截至109年3月31日共媒合146件、達成率約12.1%，我能理解在武漢肺炎疫情影響下，業者在開發新房源及媒合房客勢必更加困難，但達成率不佳仍舊是現實狀況，都發局應審慎思考策進方法。都發局長表示，第二期包租代管媒合數量截至今日已有242件，會再繼續努力讓媒合數量提升。
過去我在業務部門報告及總質詢皆多次提起社會住宅相關議題，希望台南市政府可以將好的政策持續推廣、普及，落實居住正義，也感謝在基層共同努力的夥伴，期待未來可以看見更好的達成率。台南的社會住宅或許是剛開車、開慢車，但只要目標不變，終究可以抵達終點，大家一起努力。
　
17:35
＃消防員勸募住警器也要算評核？
針對住警器預算，在108年消防局共編列100萬元以及中央補助暨地方自籌29萬6000元購置5115顆住警器；109年消防局無編列任何預算，中央補助暨地方自籌21萬6千元購置857顆住警器，消防局長指出，目前住警器裝設率已達百分之七十幾，裝設次序第一優先的部分也幾乎完成，由於在庫存還有民間捐贈的2萬6千顆住警器，因此尚不需要編列預算購置。
　
我非常感謝民間團體捐贈物資、協助市府推動市政所需，我也曾在疫情期間媒合民間力量捐贈Ｃ級防護衣予消防局，然而根據「台南市政府消防局109年度防火宣導執行計畫」，消防局將勸募住警器做為消防人員業務評核標準。民間團體的付出我深表感謝，但不該以要求或記功嘉獎的方式促使基層消防夥伴必須負擔勸募的業務。消防局長指出，該份評核表是在過去裝設率較低的時空背景下訂立，目前已經沒有需求，會在總質詢後迅速將該部分廢止。
　
此外針對住警器裝設部分，我認為消防局在裝設住警器過程中最常接觸的三大族群，過去多由其他局處如民政局、社會局等辦理相關業務及清冊製作，消防局相對不熟悉，民眾也較為陌生，消防員登門輔導裝設住警器被當成詐騙集團或因恐懼拒絕裝設者時有所聞。希望其他局處可以更主動協助消防局，訂立明確執行計畫、建立制度，避免因各區域消防同仁與當地里長或區公所熟識程度不一，造成裝設情況出現區域差異。
　
透過區公所社會課通報需求、里辦公處開放民眾申請回家自行裝設、里長里幹事陪同消防員到府安裝、社會局社工與消防員聯合到府併行訪視三大族群業務等方式，在不過度增加基層業務的前提下促進各局處的互助協力，形成良性循環，才讓台南市政府的市政推動更加順暢。
　
27:34
＃公園違停怎麼辦？
目前台南公園綠地中常有駕駛或違停汽機車之情事發生，儘管公園管理上有負責巡查之人員，但無法24小時都在原地守候，因此常需要倚賴民眾通報或檢舉，來協助取締。
　
我接獲陳情，陳情人以清楚拍到機車及行為人的照片向工務局檢舉，但卻獲得工務局以「《臺南市公園綠地管理自治條例》內規定違停的罰則對象是行為人，而照片只拍到機車，難以認定機車持有者是否等同行為人。」為由拒絕開罰；但就去年的開罰記錄來看，只要檢舉人提供拍攝到機車的照片就可開罰，並未要求將行為人入鏡，這樣的結果，很明顯有標準不一的狀況，因此我要求工務局對此情形徹查檢討，讓檢舉成案的標準一致，同時也應檢討台南各公園周遭的停車空間，並加強對公園內違停和駕駛的取締，把公園還給使用公園運動、休憩的市民。
　
34:43
＃T-bike站點怎麼架？
上述公園違停外，其實台南的人行道也面臨著同樣的問題，汽車、機車、攤商違停嚴重，民眾無法安心行走在人行道上，常必須冒著危險走至車道外，造成諸多不便及意外險象環生。另外，人行道數量不足也是一項困擾台南很久的大問題，這兩個問題也間接導致T-bike站點的架設無法普及，因為公共自行車站點依規定須設站於公有土地，其中最為常見的公有土地便是人行道，自行車站體的設置要求最少要長度22米、寬度3.5米以上，若人行道長寬不足，便會影響到設站，同時，越少的人行道也就代表越沒有空間可供公共自行車設站，那我們的站數當然也就長不起來了。
　
我要求市府，末端運輸網路的規劃要盡快完成，行人的路權當然也不能忽視，透過人行道跟公共自行車站的建設以及違規取締，才是快速建置完善大眾運輸系統的捷徑。
　
38:41
＃永康親子館咧？
永康的新生兒數量，近幾年都是台南市行政區裡數一數二多的，卻一直無法設立在地的親子館，在上次我的總質詢當中，市長也提到目前的方向之一，是針對現有閒置空間進行盤點，從中尋找適合的場地，而我在這次大會期間也督請財稅局盤點永康地區的低度利用空間，我們若有閒置的空間，就應該要有效率的運用。
　
在總質詢當中，我也質詢社會局長，目前永康設立親子館的規劃進度到哪裡了，局長提到在未來可能會朝向搭配社會住宅新建的空間，規劃設立親子館。我理解目前永康寸土寸金，在找尋適合設立親子館場地的方向上，不管是搭配新建社會住宅，還是閒置空間再利用，都希望市府可以加緊腳步找到適合的空間進行規劃，讓永康的小朋友能夠早日擁有自己的親子館。
　
40:11
＃無障礙廁所空間有障礙！
永康探索公園內的無障礙廁所長久沒有維護，廁所內堆積雜物、欄杆鏽蝕嚴重，根本幾乎無法供身障者使用，且緊急按鈕離馬桶過遠，若如廁發生意外，身障者也難以觸碰求援，我認為這些缺失如果是台南各地區公園的常態，那是對身障者的需求極不尊重，因此要求工務局針對全台南所有無障礙廁所進行盤點，務必將失修的設備改善，讓身障者的生理需求也能受到保障。
　
41:30
＃祥合公園景觀做半套！？
公七公園在今年二月風光地啟用，但近期有民眾和我反映，公園周遭的排水渠道環境仍然處於未完工狀態，今天在總質詢確認該區的負責單位為水利局，我希望市府盡快解決，應將公園裡進入排水渠道的入口圍籬設置齊全，以免有民眾或孩子誤入發生事故；接下來是登革熱好發的季節，未完成的疏濬工程導致水流阻塞易孳生蚊蟲，應盡速處理，莫讓渠道環境成為病媒蚊繁衍的溫床。水利局長則承諾，會責請相關廠商進行改善。
　
42:57
＃公車站整修，公車停不停要說啦！
我接獲民眾陳情，近日永康區內因為有道路工程施作導致公車暫停靠站的狀況，民眾早起出門工作才發現公車不會經過，必須步行到下一站才可以搭乘，並且該路公車行經奇美及成大醫院是許多需要看診的長輩時常搭乘的路線，公車管理處卻沒有在站牌有任何標示告訴大家暫停停靠的預計時間，也沒有任何臨時停靠站的設置，造成許多民眾的生活受影響。
　
我一直希望台南能夠逐步培養民眾搭乘大眾運輸工具的觀念，但倘若政府不將大眾運輸的品質提升，我們如何讓市民產生對大眾運輸的信賴感，我相信許多人都有因為公車誤點或班次過少造成時間安排延誤的經驗，這也是我一直提出要檢討的問題，希望交通局好好努力。
　
45:08
＃工策會，若亂來不違法？
工策會長年爭議不斷，我已經在之前的會期中指出工策會的諸多疑問，但至今仍沒有改善的跡象。於是，我於今日質詢時提出幾個疑問，針對工策會成員是否為公務員及兼職是否違法一事，詢問南市府人事處、法制處及政風處，並得到三個局處回應，表明工策會並非市府法定機關，因此也不具有公務員身分，在該情況下若兼職經營其他生意，無違法問題。
　
這樣的狀況非常荒謬，工策會請領市府數千萬經費補助，其成員卻不像公務員受法規規範，若利用職務之便經營自己的事業也無法可罰、完全無法監督，這些結果的出現都係因於：目前台南沒有針對工策會的法源依據，對此我也一再要求市府，盡快完善工策會的相關法源，同時也要納入日落條款，讓工策會業務逐步回歸經發局。若經發局因為業務回歸而導致工作量增加無法負擔，也應該盡快研擬增加員額編制，以補齊空缺。請黃市長拿出道德勇氣，解決工策會長年爭議！

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台南市議員林易瑩

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我是時代力量台南市永康區市議員林易瑩，這一次，改變台南，讓新世代的聲音與理想進入議會！ -------------------------------------- ?易瑩的Facebook：https://www.facebook.com/linyiyingnpp/ ?易瑩的 Instagram ：https://www.instagram.com/voteyiyinglin/ ?易瑩的開放資料平台：https://drive.google.com/open…
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自行車 路權 在 黎煥強問政 Youtube 的最佳解答

黎煥強問政 By 黎煥強問政

2019-06-18 13:04:58 有 37 人看過 有 0 人喜歡
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苗栗縣議會第19屆第1次定期會
苗栗縣議員黎煥強 | 工務處質詢(2019.05.08)
1. 重視行人及自行車路權，提議縣府於國中小學及觀光區週邊道路路口設置新式行人(腳踏車)觸動按鈕及號誌燈。
2. 頭份交流道下涵洞拓寬問題。

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黎煥強問政

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黎煥強 | 無黨籍 苗栗縣議員（頭份 三灣 南庄） 電子工程師出身的煥強，把勇於尋求解答的態度帶入苗栗縣政治，為自己熱愛的家鄉盡一份心力。 期望有朝一日，地方政府也能像國會一樣，有完整的制度能將全程的影片、逐字稿放上網路，供所有臺灣公民檢驗。
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自行車 路權 在 [閒聊] 腳踏車也有機車路權嗎- 看板biker 的推薦與評價


作者QmaxQ (行動代號185)
看板biker
標題[閒聊] 腳踏車也有機車路權嗎
時間Wed Jun 17 09:59:19 2020

上週末騎陽金遇到不少自行車騎士都喜歡騎在正中間，秉持著尊重路權所以我沒按喇叭提
醒，再慢也是跟著
(下坡就算了，上坡也是騎在中間)

下山到比較平地的那段有機慢車道
這時騎車隨便都能70-80，但遇到一團自行車又整團不騎機慢車道


如果今天我自己騎機慢車，遇到不論什麼車，只要比我快喔就會去慢車道讓車

那這些時速不到30幾的自行車不讓就算了，我就只能自己找機會超車
但我想知道他們在有機慢車or自行車道的道路時，有沒有騎在非自行車道的路權？

如果有，我慢慢跟就認了
如果沒有就真的很惱人

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.112.169 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1592359161.A.B1A.html
推 s546654321: 討厭的是明明有腳踏車道 硬要騎上慢車道 危險又導致06/17 10:05
→ s546654321: 後面塞車06/17 10:05
我也是納悶下山之後的平路明明有慢車道，為何一團人偏要騎快車道
推 sck3612575: 直的一條就算了 偏偏要並排 超討厭自行車騎士06/17 10:09
→ sck3612575: 又不是陽明山下山那種超快的06/17 10:10
下山很快是沒錯
上山不讓真的很沒公德心
推 slsamg7112: 腳踏車是慢車，機車又不是，偏偏要把這兩種塞在一起06/17 10:10
→ slsamg7112: 再說好危險06/17 10:10
可憐吶 政府眼中一樣慢
推 a1121210: 自行車有自行車道就要自行車道優先，沒有則是慢車。06/17 10:11
原來是這樣
看來是他們沒遵守
→ lafeyo523: 紅燈就變行人06/17 10:20
少數啦 不能以篇概全
這樣我們也變收割機?!
推 winptt: 因為腳踏車靠邊騎的話，會被少數惡質的汽機車在不適當的地06/17 10:21
→ winptt: 方貼身刷卡，所以寧願騎在路中間，寧願被討厭還是比較安全06/17 10:21
可是上坡或評論騎中間
根本是路障...
推 sjclivelo: 腳踏車道不是拿來騎的 是政府拿來說嘴的06/17 10:50
推 incident: 腳踏車道很多大車輾過去的碎石，誰騎誰爆胎06/17 10:54
→ incident: 有些車道又失於維護，大部分人都不會想賭運氣往裡面騎 06/17 10:55
推 kutkin: 正中你可以叭 或至少打燈 如果你的燈有聲音06/17 11:07
→ zong780405: 腳踏車本來就能騎單行道 慢車道了06/17 11:08
→ zong780405: 他路權=機車 汽車。 06/17 11:08
推 kutkin: 因為你都不表態， 腳踏車有在裝後照鏡的嗎06/17 11:09
我騎四缸重機想說夠大聲了，而且過彎也不快山上又安靜，我上坡拉轉他一定有聽到
→ lafeyo523: 還可以騎人行道啊06/17 11:10
噓 dwyanelin: 路邊你敢騎？ 06/17 11:10
→ dwyanelin: 你這篇文根本跟平常四輪把二輪逼去路邊的心態一樣 06/17 11:12
→ dwyanelin: 而且腳踏車是人力，環境友善，你騎車根本沒資格還批評06/17 11:12
→ dwyanelin: 別人 06/17 11:12
推 kdjf: 輕按喇叭明明是法定超車訊號，盡量短按(像是被讓車後回應感06/17 11:19
→ kdjf: 謝那種)也不會讓人反感的，不知道大家幹嘛寧可鑽洞也不按06/17 11:19
→ scoutking85: 雙向單線道路權都一樣06/17 11:20
噓 mrheroin: 這是機車嘴臉嗎06/17 11:21
我沒逼車 只是好奇路權
→ mrheroin: 可以有空找個空地練習輕按喇叭啊06/17 11:27
推 LPCbaimlly: 是要車速分流不是車種分流，慢車就讓道不管機車腳踏 06/17 11:31
→ LPCbaimlly: 車啊06/17 11:31
推 godchildtw: 你有騎單車爬陡坡就知道，很難維持直線，太慢會左右晃06/17 11:32
但有一群直線也是騎中間擋路
→ godchildtw: 太靠邊線很危險，可能會下水溝，要騎邊線內60~100cm06/17 11:33
→ godchildtw: 你這種想法，就和汽車看機車一樣，認為機車要靠右邊騎06/17 11:35
不太一樣吧
我騎機車遇到快車還是會靠右讓
慢車讓快車是禮儀吧？

我開車跑山看到超跑也會找地方讓
→ godchildtw: 在雙向二線道的山路,所有車路權都是一樣,沒有誰要靠右06/17 11:36
了解
→ hmcedamon: 認真來說是有動力的行人 06/17 11:46
推 ken81270: 我都直接喇叭加刷卡，反正追也追不上，就是汽機車嘴臉 06/17 11:49
推 kutkin: 如果跟一陣子還是這樣 就叭吧 06/17 11:52
→ kutkin: 不要突然出現要人家讓就還好 06/17 11:53
→ kutkin: 你跟他後面也是人家的危險 06/17 11:54
推 menshuei: 城市的腳踏車道很難騎，道路品質很差，而且要過一大堆 06/17 11:54
→ menshuei: 公車站牌跟上下崁，時而消失時而又出現，等等不利騎行06/17 11:55
→ menshuei: 的因素，我騎快一點也會騎一般車道外側，不然你在人行06/17 11:55
→ menshuei: 道上特別撞到老人你就知道要賠多大條。 06/17 11:55
→ GTR12534: 腳踏車屬慢車06/17 11:55
→ menshuei: 我是認為不如把自行車當作人肉引擎機車，這樣還比較合 06/17 11:56
→ menshuei: 理吧，自行車道應畫在機車道外側而不是人行道外側啊。06/17 11:56
推 babosa633: 都沒裝後照鏡06/17 12:05
→ hober: 道路交通安全規則124條就有答案了 06/17 12:13
→ slsamg7112: 慢讓快是禮儀，沒有一定要讓你，要超車輕按喇叭告知06/17 12:15
→ slsamg7112: 一下不要直接刷過去06/17 12:15
推 arnbition: 腳踏車屬於慢車 機車是快車 不一樣06/17 12:36
→ chi17: 自行車道跟自殺道差不多，比謎樣路肩慢車道還可怕06/17 12:39
推 jeabc2546: 輕按喇叭，超過車後揮手示意一下06/17 12:40
→ chi17: 硬要拿法規出來逼人家走危險的路大概也很支持禁行機車吧06/17 12:42
推 a444498: 唉 一堆前輩提倡道路平權 看來都是白費的 某幾樓的推文06/17 12:44
→ a444498: 跟四輪嘴臉看機車真的是一模一樣 腳踏車這麼慢 你超過去06/17 12:44
→ a444498: 就是了 再來 我沒去過陽金 但是你只要騎腳踏車上路就知道 06/17 12:44
→ a444498: 路邊碎石 樹枝 窟窿甚至是平路的人孔蓋 都有可能導致爆 06/17 12:44
→ a444498: 胎或摔車 你要安全 別人當然也想要安全啊 叫人家靠邊 改 06/17 12:44
→ a444498: 天換你被砂石仔叭叭叫靠邊 你做何感想 06/17 12:44
推 a444498: 然後 台灣的腳踏車道基本上是垃圾中的垃圾 他們以為每台 06/17 12:45
→ a444498: 腳踏車都是越野型就對了 06/17 12:45
推 CmDawn: 你的觀感就是四輪看你的樣子06/17 12:47
推 wuliou: 腳踏車路權其實比白牌還多06/17 12:51
→ d78965: 你的觀感就是四輪看你的樣子 06/17 12:51
→ wuliou: 我都慢慢跟在後面到大直線能離腳踏車兩米以上才會超車06/17 12:57
→ wuliou: 撞到人很貴 搞不好他的腳踏車比你的四缸車還貴也有可能 06/17 12:58
推 phenom42: 集行人機車汽車路權為一體的大魔王06/17 13:13
推 bestwish303: 你的觀感就是四輪看你的樣子06/17 13:19
→ horsedie: 高速公路也是一堆怕外線大卡車就內線開80的移動路障啊 06/17 13:27
→ horsedie: 你能怎麼辦06/17 13:27
→ sai1268: 你以為人家想要騎中間，要不是邊緣石頭樹葉雜物多容易破06/17 13:28
→ sai1268: 胎，水溝路面不平容易摔車。怎麼辦，只能拼命騎到大一點06/17 13:28
→ sai1268: 路略為靠邊讓後面超06/17 13:28
→ idkaiz: 你的觀感就是四輪看你的樣子06/17 13:53
→ sakaier: 就好奇問一下 你後面有人比你快 都不會想讓一下路的？06/17 13:58
噓 dwyanelin: 說真的，就算腳踏車騎中間，正常道路寬度下，左側明明06/17 14:08
→ dwyanelin: 就還有很多空間可以給二輪超車。怎麼想都是原po的問題06/17 14:08
→ dwyanelin: 。 06/17 14:08
→ bluedolphin: 等超車路段再超車阿 跟四輪超車一樣不是很好嗎? 06/17 14:09
→ aalittle: 跟4輪看機車騎在路中間一樣啊 06/17 14:15
→ lanevo9: 你的觀感就是四輪看你的樣子 06/17 14:16
→ lanevo9: 還敢提下坡騎七八十要別人閃去慢車道？？先看看自己有沒 06/17 14:17
→ lanevo9: 有違規超速吧 06/17 14:17
→ NicECooKiE: 人本交通。06/17 14:34
推 wallowes: 啊原po就沒按喇叭慢慢跟著也要被嫌喔？06/17 14:35
→ wallowes: 何況機車有後照鏡變換車道也很快，腳踏車怎麼比？ 06/17 14:36
→ Prokennex: 你看單車的角度，就是機車平常最討厭的四輪、四輪唾棄06/17 14:38
→ Prokennex: 的大車嘴臉，被逼到禁行機車、路旁違停、不規則海岸線 06/17 14:38
→ Prokennex: 的障礙物一堆，單車何嘗不是？走路時單車不讓，踩單車06/17 14:38
→ Prokennex: 時機車不怕，騎二輪時四輪漠視，遇到等級高的罵歸罵必06/17 14:38
→ Prokennex: 要時也要龜，等級低的除了罵偶爾有機會嚇嚇他，人性.. 06/17 14:38
→ Prokennex: 人行、自行車道被店家霸占，騎來路上擋你：怪我囉不會06/17 14:46
→ Prokennex: 去檢舉喔；機慢車道被違停佔滿，騎去禁行機車：？還有06/17 14:46
→ Prokennex: 平面道路7、80先檢舉你，不要換了交通工具就換腦袋。06/17 14:46
推 gkkcast: 限速40km 飆仔70km 速差30km然後怪人家不讓。06/17 14:59
看到這先回一下

首先那段路速限60
我騎70-80確實有超速一點啦
但說真的大直線誰沒超速過？

重點來了，一堆人說按喇叭從旁邊超
但腳踏車一坨人你敢叭？
然後他們一台一台穿插，你要怎麼超？一次超一坨？

我就是不支持禁行機車，所以沒去逼車
只是很好奇他們是否有路權

還有我自己不管開車騎車遇到快車一定讓
除非是單線道沒路肩沒得讓

一堆說我的觀感就是四輪看我的樣子
首先我不會當移動路障，我不是因為自行車小所以希望他讓路，而是因為他太慢...
旁邊有慢車道，不是自行車道，路況也沒大家說的這麼糟，重點是讓一下不是要你只能騎
在旁邊，這樣叫二輪嘴臉？

等你們遇到一坨腳踏車死都不讓你就知道多討厭
推 typewang: 馬來西亞腳踏車也可以上國道06/17 15:26
→ kutkin: 機車至少有看後照鏡，腳踏車咧06/17 15:27
推 yageorge: 我提倡道路平權，腳踏車什麼的滾啦，騎什麼慢車道，滾去06/17 15:42
→ yageorge: 人行道啦。這大概是機車族嘴臉吧。06/17 15:42
推 frankxaio: 二輪嘴臉拉06/17 15:50
推 DearR: 不管有沒有路權，後車比較快又不讓的都很惱人!06/17 16:03
→ speedythief: 台灣的腳踏車道是政績宣導用還有給四輪超車用06/17 16:42
→ kaj1983: 換了位置就會換了腦袋06/17 17:23
推 c26535166: 自己找地方超 不會叫他們讓路06/17 17:53
推 tluorvtele24: 只求不要並排跟蛇行06/17 18:03
推 Maggiepiggy: 平常酸四輪嘴臉 結果自己也是機車嘴臉…06/17 18:46
→ Maggiepiggy: 你自己看看把文中機車改成四輪 腳踏車改成機車06/17 18:47
→ Maggiepiggy: 是不是一樣？06/17 18:47
推 bennybennyb: 人本交通自助餐，真香06/17 18:59
推 aljust12: 腳踏車騎哪道我是無所謂啦 但並排騎車有的都快壓到雙黃06/17 19:12
推 WeGoYuSheng: 二輪嘴臉=永遠把自己佯裝成馬路弱勢 佯裝自己比四輪06/17 19:12
→ WeGoYuSheng: 高道德 實際上自己極沒耐心、別的用路人擋住他們快滾06/17 19:12
→ WeGoYuSheng: 、都政府欠他們的 06/17 19:12
→ aljust12: 線+或是腳踏車闖紅燈 我一定長按喇叭+路過譙一下06/17 19:12
推 sonofgod: 腳踏車法規就是靠邊騎，跟機車路權哪有一樣06/17 19:41
推 sonofgod: 機車路權是明明可以騎 還是叫你靠邊06/17 19:45
→ zong780405: 能在慢車道行駛就是有路權。只是慢車法規要求要靠右06/17 20:26
→ zong780405: 。06/17 20:26
→ Duc916: 速差很大，有空間麻煩讓一下06/17 20:36
推 nyy24cano: 機車嘴臉笑死，這樣要跟四輪爭什麼路權06/17 20:49
噓 arm370x: 人力並沒有環境友善好嗎 耗估的碳排放能效超低06/17 20:54
推 kdjf: 腳踏車50kcal/km=0.2MJ/km，油車40km/L=0.9MJ/km。人吃的食06/17 21:16
→ kdjf: 物又主要來自碳循環，車吃的油還要花能源精煉。腳踏車比機車06/17 21:16
→ kdjf: 不環保???06/17 21:16
推 a444498: 靠北 居然可以戰腳踏車環保議題 不然是騎15公里要吃100006/17 21:31
→ a444498: 塊麥當勞補身體是不是06/17 21:31
推 asfdghzxv: 交通部：蛤！機車要路權？你是二輪吧！去騎機慢車道06/17 23:08
→ asfdghzxv: 腳踏車要腳踏車道？你也是二輪吧！去06/17 23:08
→ asfdghzxv: 騎機慢車道06/17 23:08
→ pal42204: 你不把人肉二輪當人看 四輪爺也不會把動力二輪當人看06/18 00:26
重點不是幾輪的問題
我是在說他們真的是慢車，還不讓路

上坡慢我體諒他們辛苦
下坡速度差不多就算了大家一起走

平路騎個20-30然後一整群都不讓一下是要人怎超車？自己去估狗陽金快到金山那段直線
，明明有機車道可以稍微靠邊讓，他們偏不要

我今天二輪騎50以上被逼車，那我會怪對方四輪嘴臉

但今天騎20被逼車，我會怪他騎慢不禮讓快車

這根本不一樣好嗎
※ 編輯: QmaxQ (36.230.86.23 臺灣), 06/18/2020 01:42:03
→ zames0625: 老實說 法規上他們跟機車相同路權 懂了嗎？ 06/18 02:53
→ wkwtctw: 道交安規請自行服用 06/18 03:09
→ sonofgod: 沒有 腳踏車是跟牛車三輪車電動自行車同路權 06/18 03:37
→ sonofgod: 是政府把機車趕去跟慢車玩... 06/18 03:38
推 hearmeroar: 你機械動力 對方人力 要戰什麼? 如果你也是自行車騎士 06/18 07:07
→ hearmeroar: 儘量叭沒關係 06/18 07:07
→ lanevo9: 越解釋越黑 06/18 08:18
→ lanevo9: 眼裡只有眼前自己使用的路權，跟單車擋道都一個樣 06/18 08:20
推 WeGoYuSheng: 果然是二輪嘴臉 06/18 09:46
→ WeGoYuSheng: 都是別人的錯 都是別人妨礙到自己 都是別人太囂張逼 06/18 09:48
→ WeGoYuSheng: 我車 我騎機車我道德很高 06/18 09:48
→ hmcedamon: 四輪也是這樣看你的 06/18 10:23
→ tonny0620: 為什麼不敢輕按喇叭....不然你用喊的也行阿.... 06/18 10:37
→ tonny0620: 他們也有20幾,以自行車來說也不算慢阿 06/18 10:42
→ tonny0620: 你的描述,給人感覺就是平常四輪的看二輪.. 06/18 10:44
→ tonny0620: 四輪看你也慢車阿,就算你騎50對他來說一樣慢啊, 06/18 10:47
推 bennybennyb: 既行人後，連自行車也要霸凌了，根本是隱形四輪嘴臉 06/18 11:03
推 oiukjyhntgb: 原po是指慢車不讓的問題吧。我騎是會讓啦，沒有跟過 06/18 11:15
→ oiukjyhntgb: 車隊所以不知道車隊會不會讓。只是上次騎自行車道一 06/18 11:15
→ oiukjyhntgb: 次就爆胎，真的是幹你娘。公路車就是只能在柏油路上 06/18 11:15
→ oiukjyhntgb: 騎，千萬不要騎三小自行車道，那是大便糊成的路 06/18 11:15
推 c222ssss: 就道路規劃有問題，本來正常二輪應該去快車道，慢車道留 06/18 11:58
→ c222ssss: 給自行車跟跑不快的電動車，而且原po強調的重點是車速分 06/18 11:58
→ c222ssss: 流跟車種啥關係，會說四輪嘴臉是因為白牌二輪很多路段根 06/18 11:58
→ c222ssss: 本不比四輪慢，結果被趕去邊邊，自行車就真的是慢車，狀 06/18 11:58
→ c222ssss: 況差這麼多....., 06/18 11:58
推 kdjf: 其實有些地方慢車道不是在路邊的... 把相對安全的路中間留給 06/18 12:21
→ kdjf: 行人腳踏車甚至2輪 06/18 12:21
→ Prokennex: 就算自己不對，別人也要有錯 06/18 15:26
→ donflower: 上禮拜那是有比賽吧 06/18 16:11
→ chi17: 今天剛騎完武嶺遇到大活動超了幾百台腳踏車最多就被擋幾秒 06/18 16:42
→ chi17: 而已，一台貨車卡的時間比一百台腳踏車還多 06/18 16:42
→ chi17: 遇到並排的腳踏車卡太久我台中一樣按喇叭怕三小 06/18 16:44
→ cook321: 自行車也有用路權，本來就要自己超，不要併排就可接受 06/19 07:55
推 sylang: 機車超汽車很正常 沒看過過腳踏車超機 自行車基本上跟人在 06/19 15:09
→ sylang: 跑步速度差不多 你會看到有人跑在路中間嗎？ 06/19 15:09
噓 imageandword: 可悲，腳踏車也有權利騎路中間啊 06/19 23:37
→ imageandword: 現在留給腳踏車騎的空間有夠小的 06/19 23:38
→ imageandword: 山路上都一堆被擠到水溝蓋上騎，馬的超危險 06/19 23:39
→ imageandword: 弱勢霸凌更弱勢 06/19 23:39
噓 lifelikerape: 我支持腳踏車也能比照汽車行駛內線道 可以直接左 06/29 13:53
→ lifelikerape: 轉 06/29 13:53
→ lifelikerape: 二輪路權臭了嗎？ 06/29 13:54
→ lifelikerape: 腳踏車可以騎出60Km/h不服來便 06/29 13:55
→ ANDENY: 沒後照鏡的生命路權 07/05 21:18
推 hjkkk123: 只希望腳踏車前後燈都要裝，晚上一堆腳踏車只靠反光板 08/02 10:28
→ hjkkk123: 的根本沒多亮還蠻危險的 08/02 10:28






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大眾運輸減半，汽車讓位！瑞士自行車爭路權，汽車市區限速30公里｜疫情城市預言2 · 自行車臨界量：城市的自行車社會運動 · 最大城蘇黎世，將成友善自行車 ...

#22. 自行車道之行人路權 - ToMoKo小日子

自行車 道之行人路權 ... tomoko愛散步,上周六晚與從台北下來的同學一起散步在這裡... 就在享受微風心情正好之時, 我突然被撞了一下彈到旁邊草地去, 還好人 ...

#23. 人行道到底能不能騎?單車路權大解謎 - PeoPo 公民新聞

然而，即便政府有明確的規範，用路人因不了解規定，而影響到他人路權的狀況，還是經常發生。 隨著UBIKE的普及，以自行車作為短程代步工具的人越來越 ...

#24. [閒聊] 腳踏車也有機車路權嗎- 看板biker

上週末騎陽金遇到不少自行車騎士都喜歡騎在正中間，秉持著尊重路權所以我沒按喇叭提醒，再慢也是跟著(下坡就算了，上坡也是騎在中間) 下山到比較平地 ...

#25. 鐵馬當先，單車起飛- 大蘋果單車隊-【認識標誌】

號誌是在規定之時間內交互更換的光色訊號，設置於交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向之交通管制設施。 在道路上常會看到 ...

#26. 單車路權與自行車道，在台灣

在台灣，路權似乎有排名：車愈大愈贏？ ... 在道路上， 單車路權與自行車道，在台灣地位模糊；騎在店面騎樓或人行道， % 彷彿剝奪了行人安心走路的 ...

#27. 電動輔助自行車法規知多少花十分鐘搞懂再上路 - 安耐美- 運動 ...

慢車：依道路交通管理處罰條例第69條及道路交通安全規則第6條規定慢車分為自行車及3輪以上慢車，其中自行車又分為：. 自行車/腳踏車 ...

#28. 騎乘自行車行駛於路肩或使用路面邊線外之剩餘道路(107.03.31)

甲騎乘自行車途經A機關轄管道路，因路面坑洞導致摔車而受有人車損害，A機關主張坑洞所在路段為路肩， ... 二）次按「公路養護業務之範圍如下：一、公路路權之維護。

#29. 日本環島自行車道路網規劃與設置考察報告

家之自行車路網與安全的自行車騎乘環境，在現有自行車道 ... 行人路權絕對優先，自行車一律暫停以禮讓行人通行動線。 3. 開放「人車共道」之人行道， ...

#30. 高雄市自行車道路網建置規劃之研究

係考慮本研究自行車道路網規劃所蒐集引用資料之精度、改善工項. 和數量為依現地表象初步估算，另佈設路權型式亦可能因工程主管機關. 認定不同而改變，為規劃與細設可能的 ...

#31. 電動自行車法規知多少？未戴安全帽、改裝腳踏車

騎乘電動自行車之前，先來了解相關法規規定，才能平安駕駛、避免受罰。 ... 後座載人, ✘, ✓. 路權範圍, 慢車道及靠右側路邊行駛, 慢車道或自行車道 ...

#32. 「單車」超越1.5公尺的禮讓- 路權尊重- 自行車 - 運動視界

超越1.5公尺的禮讓- 尊重路權隨著單車運動在台灣的流行，不管是休閒運動或是競技都更加普遍！也讓大家開始探討單車路權的問題。 「1.5公尺條款」是 ...

#33. 自行車一定得讓路嗎？奧地利第二大城重新排列「交通金字塔」

不過，為甚麼行人和自行車騎士的路權應該比較低？ 格拉茨「Radoffensive 2030」. 現在越來越多歐洲國家推動自行車城市，在那裡，騎自行車的 ...

#34. 人行道上可以騎腳踏車嗎？ - 陽昇法律事務所

... 腳踏自行車即為慢車之一種，可以行駛在「人車共道」的人行道。 ... 鍰，另外，與行人發生車禍的話，在路權判斷上亦可能負擔較大之民事過失責任。

#35. 零事故研究所-單車族必懂系列 - 國泰產險

隨著政府近年大力推動綠色運輸、單車城市，強力發展以自行車通勤代步、休閒、運動 ... 自身的路權規範及法規熟悉程度仍需加強教育宣導，打造友善的自行車騎乘環境及 ...

#36. 「自行車是弱勢用路人」 臺中交大提醒「熟悉路權才能確保 ...

追求環保，騎腳踏車已成都市常態，臺中市警察局交通大隊12日提醒，「自行車是弱勢的用路人」，民衆勢必要了解相關路權，上路才能確保自身安全與權益。

#37. 【新聞】自行車路網無全面專屬路權騎士：能平安回來是福氣

交通部運研所耗費4 年完成了2 千多公里的環島自行車路網，實際上路的騎士們的評價卻多半是安全性不足，比如因為與省道共用路權，常遇到大卡車呼嘯而過。運 ...

#38. 從行人路權的視角看自行車的使用 - 眼底城事

反觀我們台灣的道路系統，幾十年來，行人向來非政府所重視的道路使用族群，加以公權力縱容與長年不彰，使得專屬行人通行的騎樓人行道遭嚴重占用，人行道亦 ...

#39. 道路交通管理處罰條例-編章節條文 - 全國法規資料庫

微型電動二輪車應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。 前二項電動輔助自行車及微型電動二輪車之檢測基準、檢測方式、型式審驗、品質一致性、 ...

#40. 蘇揆：建構通勤自行車道讓全國自行車道路網更完整綿密 - 行政院

行政院長蘇貞昌今（30）日在行政院會聽取交通部「全國自行車整合推動成果」報告 ... 地方首長個人重視程度不同及相關部會管轄路權等問題，導致遊憩使用的自行車道無法 ...

#41. €102啟文自行車安全計畫 - Google Docs

交通安全整體概念; 自行車路權認知; 法規介紹（含交通設施、標誌、標線、號誌之認識）. 交通、教育、警政學者專家、警察局各分局交通隊. 50 ; 道路風險認知; 適合的自行車 ...

#42. 綠色運輸- 建置公車、自行車或人行專用通行區(縣市層級或鄉鎮 ...

單位. 權責 ; 交通局. 交通微整形專案規劃、標線型人行道規劃、汽機車格規劃、其他道路標誌標線規劃設計 ; 養護工程處. 縣道、鄉道及路寬15公尺以上市區道路路面及人行道整平 ...

#43. 發展都市自行車運輸的另類思維與策略1

在此策略指導下，其推動作法首先確立自行車路權－「行駛於慢車道、未劃分慢車道. 之道路靠右側路邊騎乘，或在設有人車共道標誌之人行道上行駛」，其次則以推廣家旅次.

#44. 自行車道的類型

共用車道是與其他機動化車輛共用一條道路的自行車道，並與其他機動化車輛享有相同之道路先行權。 二、交通部觀光局的分類方式. 交通部運輸研究所（1999 ...

#45. 單車騎士看過來「全國自行車單一總入口網」月底開台

陳以信引述我國現有「道路交通管理處罰條例」第74條指出：慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新台幣300元以上600以下罰鍰：一、不服從執行交通勤務警察之 ...

#46. 自行车道- 维基百科，自由的百科全书

自行车 专用道路系指一条道路之路权，完全归属于自行车所有，而和机动车辆道路分离设置，行人须行走于人行道，避免行人与车辆（含自行车）争道而发生危险。

#47. 【交通宣導】行人專用時向與自行車 - 國立成功大學社會科學院

不得侵入快車道或人行道行駛(道路交通安全規則第124條) 。 自行車騎士下車以牽引方式行進，其路權比照行人(可使用人行道及於行人通行時段通過路口)。

#48. 【問題】自行車路權是不是很強 - 巴哈姆特

stardew 在人行道欺負行人還行，到法律上應該待的車道，就是被機車大哥四輪大爺慘虐. 2022-01-02 00:00:13. 回覆.

#49. 電動自行車安全上路 - 金門縣警察局

警察局交通隊表示自行車行駛違反相關規定將依道路交通管理處罰條例面臨以下相關罰鍰。 ... 騎乘自行車應遵守道路交通安全規則相關路權規定行駛，並佩帶安全帽，確保 ...

#50. 宣導「騎乘自行車切勿騎上人行道及騎樓」 - 臺北市松山區三民 ...

... 與學生將自行車騎上人行道或騎樓的行為日趨嚴重，重申為維護行人安全，請務必協助加強宣導：自行車係屬慢車，自行車騎士應注意行人優先、禮讓行人，確保行人路權。

#51. 自行車道

腳踏車專用道路係指一條道路之路權，完全歸屬於腳踏車所有，而和機動車輛道路分離設置，行人須行走於人行道，避免行人與車輛（含腳踏車）爭道而發生危險。

#52. 婦騎電動自行車遭撞亡砂石車無申請路權送辦

花蓮吉安鄉發生一起死亡車禍，一名騎電動自行車的婦人，被一輛砂石車擦撞，送醫不治。雖然砂石車沒有載運砂石，但警方發現，駕駛沒申請吉安鄉的通行路 ...

#53. 騎乘自行車上路慢車不搶快保平安- 生活

交通大隊指出，慢車行駛在道路上會出現一些路權弱化的問題影響用路人安全與權益，在路權方面，自行車行駛到設有左轉專用號誌的路口，不能直接進入快 ...

#54. 宣導影片(含機車及自行車教學) - 生輔組

開車不逼車安全不馬虎 [ 2021-09-22 ]. 「單車自由行遵守路權我最行」 [ 2021-09-22 ]. 路權介紹(支幹道及轉彎車與直行車路權) [ 2021-02-04 ].

#55. 歐美競相打造自行車天堂 - 台電月刊

溫哥華也積極規劃使得自行車在某些路段的路權優於其他機動車輛的路權，提供自行車騎士安全與便利。 荷蘭：從號誌到交通安全教育，最全面也最完善.

#56. [問卦] 台灣腳踏車路權是不是極度落後

除非設有自行車專用道，否則自行車不可騎上人行道說說小萌妹哥在澳洲 ... 22 F →plug: 弱弱相殘自行車欺負行人先還行人路權 140.112.64.55 10/29 11:31.

#57. 嘉義市東區頂庄社區自行車道工程規劃設計案期末報告書

關設施。自行車道形式依據使用的路權又可區分為無自行車道設計(Shared. Roadway)、自行車專用道路(Bike Path) ...

#58. 新北市政府109 年度自行研究報告市區通勤自行車道路網研究

4. 清楚易於辨識的道路標誌：於自行車和汽機車交通的車道. 及交岔路口設置自行車專用標誌設施，以利騎士依循。 三、自行車道設置形式. 自行車使用道路型式分類依路權型式可 ...

#59. 敦化南北路自行車道 - 台灣千里步道協會

不過，從大方向來看，政府願意關注單車族的安全、路權，願意推廣自行車這樣無碳排放的綠色運具，難道不是一個城市進步的契機？如果說這是一個立意良好 ...

#60. 遏止「電動自行車」亂象北京發布限行令

傷人數佔全市交通事故傷人總數的36.7%。 電動自行車主不守交規也屢受詬病。滿大街超標的電動自行車，因沒有清晰的路權分配，以其小巧 ...

#61. 自行车的“路权”怎么保障？ - 知乎专栏

以北京为例，大部分道路分为机动车道、公交专用车道、行人道，但自行车道却时有时无，有的只能和公交车和机动车、电动车抢夺路权，自行车行驶者的安全有时 ...

#62. 你開車有注意自行車安全嗎？又犯了哪些駕駛錯誤？Skoda影片 ...

... 多項安全科技配備，提醒駕駛車輛周遭有其餘車輛，藉以降低不侵犯路上自行車路權與安全，同時也宣達應有的正確的駕駛觀念，並尊重路上所有用路人。

#63. 公路駕駛篇(行人及腳踏車路權) @ (彰化駕訓班) 周世民 ... - 隨意窩

行人及腳踏車路權 · 設施100公尺範圍內任意穿越道路。 · 路段或三車道以上之單行道，行人不得穿越道路。 · 應減速慢行，察看有無行人， · 並做好停車準備，遇有行人穿越時， ...

#64. 道路設自行車道北市年底先試辦 - 自由時報

單車族爭取多年的路權問題總算有了眉目！交通部初步規劃，將現在都會區試辦一般車道釋放部分路權給自行車，初步規劃年底前由台北市先試辦， ...

#65. 自行車道、河濱公園設車阻影響障礙者路權障盟呼籲新北市改善

自行車 道、河濱公園設車阻影響障礙者路權障盟呼籲新北市改善. 河岸旁的自行車道，因為政府要取締違規闖入的機車，卻變相犧牲了障礙者行的權利，身心 ...

#66. 不成熟的自行車道政策犧牲所有用路人權益與交通品質 - 指傳媒

二、陳孋輝議員表示，道路交通安全規則第6條規定「自行車屬慢車」，道路 ... 交通局設置人車共道，行人優先、路權仍屬於行人，發生事故，自行車須負 ...

#67. 「腳踏車騎斑馬線」要罰！一覽你不知道的單車違規行為| 生活

很多人騎著腳踏車時習慣穿梭於斑馬線、人行道的人群間，甚至逆向行駛，很容易發生危險。然而根據新北市政府交通事件裁決處表示，即便有標示人車共道的 ...

#68. 交通部101.10.17.交路字第1010029582號函 - 行政令函-電子 ...

二、本案貴署建議訂定各類腳踏自行車相關管理辦法乙節，經查現行包括腳踏自行車等慢車行駛道路應遵守之規定，於道路交通安全規則第5章係已有明文規定，另該等慢車違規 ...

#69. 壹、案由：據報載，民眾騎乘自行車任意橫行於人行道 - 監察院

及行人穿越道，侵害行人合法路權；又交通. 管理主管機關、市區道路主管機關及警察機. 關，對於自行車之定位、路權、管理制度與. 執行、違規取締等，疑有怠失乙案。

#70. 【網友推薦】自行車路權- 交通資訊網 - 自助旅行最佳解答

（二）汽車通過行人穿越路道的路權（三）腳踏車路權1.騎乘腳踏車，應遵守道路交通標誌、標線、 號誌之指示，並服從執行交通勤務警察之指揮。2.腳踏車應在 ...

#71. 自行車在河濱公園的自行車道互撞，算不算道路交通事故？

一、依《道路交通管理處罰條例》第69條，慢車種類及名稱如下： （一）、自行車： 1、腳踏自行車。 2、電動輔助自行車。 3、電動自行車： 二、其他慢車：

#72. 器研所-令人疑惑的台北市自行車道 - 欣傳媒

是黑色柏油路面，不知道什麼原因並沒有依照交通部頒布的規則使用磚紅色的標示。標示未統一除了讓人感到疑惑外，也未加強用路人對路權的認識，造成很多了 ...

#73. 配合節能減碳西部公路系統自行車路網計畫

眾反彈，亦衍生未來路權、交通安全問題。（例如台北市敦化南北路自. 行車道）. 對策：自行車道的設置，法規中由與車共用、專用、與行人共用的管理.

#74. 相關文章 - 安謝貿易有限公司

至於行人路權部分，增訂自行車行經行人穿越道或行駛至交岔路口轉彎時，及在標誌供慢車行駛的人行道上未讓行人優先通行，處三百元至六百元罰鍰。

#75. 【收錢害命】法律漏洞？自行車活動無法可管原因是…

本刊接獲死者女兒小君投訴，查證後發現主辦單位僅申請路權，卻未向縣市政府申請活動許可，但協會可以如期舉辦活動的原因竟在於國內法規只規定路跑活動 ...

#76. 單車不得騎在人行道信義區設人車共道 - 卡優新聞網

於現行交通法規中，自行車係屬「慢車」，慢車行駛路權應依道路交通安全規則第124條規定：靠道路右側路邊行駛，並依規定不得行駛人行道，除非在不妨害行人 ...

#77. 交通安全宣導-自行車規範Q&A - 國立臺灣大學

三輪以上獸力車（牛車、馬車、驢車、雪橇狗車…，需登記領證照，違者罰300元）. 也就是說討論「自行車」的相關法規時，幾乎也是在討論三輪車跟牛車的法規。 道路交通管理 ...

#78. 尊重路權行的安全

1.前言. 2.肇事責任. 3.尊重路權行的安全. 汽車、機車、 慢車、. 行人路權 ... 交岔路口路權無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮路口 ... 自行車常見違規行為.

#79. 出發囉！在美國騎自行車必知10項安全規則| 單車| 腳踏車

7. 保持在道路右側. 如果沒有自行車專用道，全美50州都允許自行車與汽車共享道路，這意味著騎士有權騎在道路上， ...

#80. 捍衛紅色自行車道路權- 每日頭條

市路政局道路建設工程項目管理中心主任楊秀峰透露，在前兩年已完成的1000餘公里 ... 據了解，今年要治理的900公里自行車道，要求切實保障慢行系統通行路權，使綠色出行 ...

#81. 享受吧！只有自行車的道路：柏林的單車版高速公路 - 社企流

享受吧！只有自行車的道路：柏林的單車版高速公路，讓你安心在市區「飆腳踏車」 ... 紐約、巴黎擬建更多單車專用道，把路權還給騎士） ...

#82. 自行車管理之研究

交通部目前政策便是將自行車由休閒工具轉型為運輸工具，並考量釋放部份路權提供自行車使用。 然而，自行車竊案，可以說由來已久，從未斷根。偷兒膽大， ...

#83. 花蓮警分局加強自行車道執法維護騎士及民眾安全籲市民配合

... 自行車道及南、北濱公園禁行汽機車區域的違規行為加強執法取締，警方提醒汽、機車駕駛人尊重自行車路權，勿任意違規行駛自行車專用道，以免受罰。

#84. 誰說自行車要在自行車道上騎?

交通運輸用自行車道之路權(專用路權、優先路權)，不僅是馬路上數百萬自行車騎士用路權之保障，更有對於其他用路人應注意自行車騎士安全之宣導效果. 依道路 ...

#85. 你認為自行車應該退出人行道嗎？ | 工作熊的玩樂生活誌

人行道就應該以行人為優先，政府如果要提倡自行車，就應該要建立自行車專用道，而不是讓自行車與行人爭搶人行道的路權。 工作熊個人覺得都市內如果沒有 ...

#86. 法規、路權介紹及自行車安全宣導

法規、路權介紹及自行車安全宣導 ; 106-03-14 09:00 · 苗栗縣政府教育處 · 民眾 · 120 · 苗栗市縣府路100號.

#87. 腳踏車騎上人行道，合法嗎？－非法之境 - 商周

就算是直接妨害行人通行，政府仍不會是《道路交通管理處罰條例》的處罰對象，而最沒有聲音的行人們，我們怡然自得、安全安心的在人行道上行走的路權呢？能 ...

#88. 媽媽爆氣，小孩人行道上被自行車撞 - 486先生

... 車道，人車共道讓自行車可以騎上人行道，但務必要慢速騎禮讓行人，在後面不斷按鈴或高速騎過都是相當危險且沒有水準的，互相尊重彼此的用路權，也 ...

#89. 自行車安全駕駛訓練班」公告 - 高雄市立楠梓特殊學校

二、旨揭計畫係為強化學生自行車安全駕駛技能，提升學生道路危險感知意識， ... 分為筆試及路考測驗，筆試試題以安全檢查、單車手勢、路權概念及交通 ...

#90. 大車讓小車成真理？「騎士精神」破滅…自行車事故肇因之首是它

根據今年6月全新修訂的《道路交通管理處罰條例》，未來自行車酒駕經交警攔檢超過酒精濃度標準，罰鍰將提高至600~1200元，拒絕酒測者更將直接開罰2400元。

#91. 自行車交通事故的防制與檢討 - 內政部

防護配備與強化行人路權之改善建議，並研擬改善自行車安全行駛(進)之「交通 ... 化自行車路權規定、律定自行車在不同道路交通環境中應遵守之路權範圍 ...

#92. 德國的自行車道-路口篇 - 柏林進修交通中

順道一提，過了路口之後，由於路側空間變寬，而且行人量減少（道路旁是 ... 接近路口時，有時須額外設置左轉車道，在有限的路權範圍內，必須透過取消 ...

#93. 就該有自行車專用道(上) @ 吳益政- 理想城市高雄市

關於運研所曾志煌先生所主張『不建議自行車設有專有路權』； 對不斷推行自行車專用道的我，針對此主張作出以下的回覆： 自行車專用道真的有那麼重要嗎?

#94. 自行車 - 我們的島

但是單車族知道，爭取路權的路途仍然遙遠。現在的公路法中規定--所謂「車輛」是指「汽車、電車、慢車及其他行駛於公路或市區道路之動力車輛」，並不包括自行車。劉金標指出 ...

#95. InCar聊聊：自行車騎在哪才對？ | 癮車報

自行車 係屬慢車，依「道路交通安全規則」第124條第3項規定：『慢車不得侵入快車道或人行道行駛，並不得在禁止穿越地段穿越道路』也就是說，在正常情況 ...