#台德的社會觀察現象
#文長慎入
下周一4月27日開始,全德國實施口罩義務責任,舉凡大眾交通運輸工具、超市、賣場都須配戴口罩。
其實簡單來說就是強制人民在公眾場合須配戴口罩,雖然我還不太清楚罰款細則,似乎是若超市放行未戴口罩者入內購物,被查到者,超市可能就不得營業。無佩戴口罩不能搭乘大眾交通工具等,這部分政府尚未全盤說明。
事實上,就是開始用法律來規範人民,畢竟有些人還是非常不聽話的。
從德國的社會觀察看來,這幾天我們去採買物資,從商場、超市的實際觀察,多數都是老人,而且還沒配戴口罩,並且還跟老伴相伴而行,這讓我們真的是有點擔心。
不只如此,公園、街道上除了小朋友出來放電之外,幾乎都是老人出來趴趴走,有時還跟鄰居聊一會天,然後沒配戴口罩........................
從這些社會觀察得出一個結論,多數老人完全不介意病毒,報導已經一直在呼籲請老人待在家裡,盡量不要外出,並且採買以一個人為佳,減少染病風險,但他們完全不聽,也不在意他們是高危險群,就是egal(隨便、管他的)。
連我們參與的志工團體,也是希望老人待在家裡,如果需要採買物資,可是有好多位志工都隨時準備好要幫助他們。
社福團體有寄給地緣區老人們一封email,信上也說明: 可否請你們待在家裡,給我們一點工作做,許多志工都在等著派遣社會服務工作,給我們機會為你們服務吧!這其實是有點揶揄說法。其實是要請他們不要再擅自出門了!!
不過多數人完全忽略,他們可能覺得自己還可以出門,為什麼要別人幫?!簡單來說,就是要出門.......
不過他們有想過嗎?!老人是高風險群呀!!你自己不在意(不怕死),但別人在意啊!!! 醫護人員也已經好久沒休息了!如果因此傳染病菌給別人,然後這個別人有可能也會傳給自己的家人(例如家中老人),別人的家人乖乖居家隔離,為什麼要因為你的自私而無辜染病或是增加醫療人員壓力。
其實德國一些社會觀察報導也曾說過,多數老人是最不聽話的、很硬,或許他們認為,我經歷過大山大海,也經歷戰爭後困苦的時代,這傳染病就是如此罷了!!(這是猜測原因)
不過不管如何,還是要多替別人著想,一起合作抗疫才是,請你們待在家裡好嗎?!別再給社會增添風險了。
在德國若開始依法強制,大家是會非常努力遵守的,就算沒警察在旁邊,多數人是不會有僥倖心態。(例如:交通規則多數人都很嚴謹的遵守,才能施行無限速等等)這跟台灣又有些不太一樣。
說說台灣我觀察到的現象,以酒駕、配戴安全帶(包含前後座)、配戴安全帽、超載、腳踏車騎人行道等等來說,這些在台灣已用法律規範很久了,但是有些人還是有僥倖心態。
大城市因為壯年人口比例高,多數人會比較容易遵守社會規範,但一到老年人口比例較高的城市,或是小城鄉,那又是不同風景。
在台灣小城鄉基本上我不太敢開車出門,因為我不習慣有人違規右轉或是突然竄出,有一次我們停個紅綠燈,慢慢前進時,被一位阿婆攔腰撞,然後她安全帽還沒扣,最重要的是她無照駕駛,但她年紀大了,我還是報警處理。
不過,令人不解的是,交通罰則非常不明確,警察跟我說:先把老人送至醫院檢查,以免她會用民事索賠,所以年紀大不用遵守交通規則???
警察跟我說明:刑事上是會開罰單給她,但民事上最好的方法是互相用金錢及保險和解,但和解之後,她其實沒有拿到無照的罰單,等於這個案件全以和解辦理,我因為不想浪費時間在我美好的台灣行,也不可能留下來跟她打官司,最後和解是:她把繳罰單的錢,給我當修車費用。而我不想為了錢浪費時間,只好自認倒楣。
所以和解的意思是雖然有警察在場,筆錄上有說明老人經檢查健康無虞(情緒索賠真的很要不得,尤其是自己違規),但就當我們私下和解,而她的違反交通規則也當沒發生過。
因為警察跟我說,交通罰則有一條是:應注意而未注意(就是我的罰則,太不合理了,我怎知道有人會竄出,如此只要是行進中的車,發生事故,都有可能是應注意而未注意)警察礙於身分,有責任歸屬問題,一般不會有明確的建議雙方該如何做,所以這樣法律模糊地帶,會造成很多交通糾紛,法律之前人人平等,對我而言,自此之後,在台灣開車上路都很沒安全感。
以上是我的親身經歷,更遑論有些人看到警察才配戴安全帶、或是看到警察才戴安全帽,有好幾次丹尼問我:為什麼他們不扣安全帽的帶子,這樣一撞帽子就飛了!
丹尼在台灣開車時,有幾次在鄉下,有些阿伯阿嬤還闖紅燈,不然就龜速、逆向行駛,這其實都非常危險,當我們搖下車窗跟他們說,他們還會見笑轉生氣,罵我們年輕人不懂禮讓???!!!
然後後座繫安全帶,在台灣這個有時我都還要提醒我的朋友,不只前座要配戴,後座也得要配戴,然後腳踏車不能雙載、摩托車前面不能載孩子,這樣簡單的法律規則,雖施行多年,但依舊有人完全不遵守。
其實我自己在台生活的經驗結論就是,麻煩到自己的,不會立即有生命危脅的,就算有法律規範,但仍有僥倖心態。
不過像是戴口罩防病毒,因為我人不在台灣,只能從台灣的新聞看到,似乎多數人就非常聽話,乖乖的配戴,即使法律沒強制執行,利用勸導方式,還是很有成效,或許是會直接危及到自身安全及健康的,再怎麼麻煩,多數人就會乖乖遵守。
大家有發現不同處嗎?!
德國是法治國家,對與錯大致依法執行,不會參雜個人喜惡及情感或社會期待,比較不會產生許多灰色地帶,所以只要是法律強制規範的,多數人是不會有僥倖心態,而且努力遵守,怕自己是少數違法的人,因為有法依據,多數德國人會很直接的評判你的錯處。頒布下來就是遵守,通常沒有什麼過渡期。
所以我住德國六年多,沒看過德國人開車闖紅燈、開車前後座未配戴安全帶、騎摩托車未配戴安全帽等等(有明確立法規定的,多數人都會遵守)甚至有交通事故,全權給保險公司處理,雙方也不需要見面,因為見面只會引來情緒衝突,有次丹尼擦撞上一台保時捷,車上是一對老夫婦,丹尼嚇壞,因為車轉了一圈,不過幸好這對老夫妻都沒事,還安慰丹尼說:別擔心,我們都沒事就好。(根本不會當場談賠償,保險公司該怎麼賠就怎麼賠,如此才不會有趁機訛錢的情況)。
我有一次倒車也不小心撞到停在路邊的車,也是全權由警察通報給車主,然後委託我的保險公司處理,我連車主長甚麼樣都不知道。其實這會讓用路人非常有安全感。
相反的,在德國法律若沒強制規範,有時就算一直勸導也沒用,很多人是不乖乖遵從的,因為他們在意的是自己,人偏好用自身感受去做事的,享受自由慣了,其實就是很自我,就像老人硬要出門然後不配戴口罩,年輕人想要聚在一起Party 等。
而台灣呢?!一樣有法治,但要不要遵守看麻煩程度,如果沒立即威脅到自己的生命安全的,就有一搭沒一搭的遵守,像兩段式左轉也宣導好久,警察甚至要躲在某處抓,丹尼第一次看到這個,也有被衝擊到,難道大家不能乖乖守法,看到警察才守法?! 警察還要躲起來抓?!
而我們的文化中也是有愛面子的成分在,我們會在意他人眼光較多,所以當全民多數人都在遵守規範時,自己也比較會跟進。不想當異類,所以當電視新聞一直宣導戴口罩時,民眾就會覺得應該要遵守,願意花時間排隊買。也因為民眾與政府的配合,反映出防疫的好成果。話說大家是否也能用一樣的態度,反映在生活上的各種規範呢?
所以說對於新冠病毒,多數德國人不怕死?(沒法律不遵守?)多數台灣人比較怕死?(沒法律還是會遵守?)
就留給大家思考空間了。
以上是我的經驗談及台德社會感受與觀察,歡迎大家交流自身的經驗喔!!!
#以上為個人經驗分享
#令人想深度思考的社會觀察
#婆婆已經做了將近200個手工布口罩捐贈
#持續做愛心
#聽說Bonn還有6千多個弱勢需要口罩
#持續應援婆婆
#我跟我的台灣家人已經因為小交通事故被訛過很多次錢
#我心想這些人真悲哀自己違規連台幣1千2千也要訛
#還有趁機換假牙的
#我們真的都當做捐贈做善事
#有這麼缺這幾千塊
#打給我的電話費跟來拿錢的油資你都可以省一點了
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"德國腳踏車法規及小知識" (歡迎分享)
恬恬現在每天都騎腳踏車代步所以對於一些規則有稍微去了解一下,因為這是在保障你跟其他駕駛者的安全,而且德國也確實有完整的腳踏車法規~希望大家來德國旅行時能安全快樂的騎腳踏車遊玩也免得受罰 😊
1.腳踏車駕照課:
德國小朋友在很小的時候就開始接觸腳踏車,基本上,德國小孩在會走路前就會開始玩跟腳踏車很像、靠著兩腳來前進的「滑步車」(run wheel)。小朋友長大一點後,警察就會到學校給8-9歲的孩子上“腳踏車駕照課”教他們交通規則----會得到一個腳踏車駕照 XD
2.最適合腳踏車的城市:
北部的明斯特市(Münster),卡爾斯魯厄市(Karlsruhe)、佛萊堡市(Freiburg)---我們住Karlsruhe喔,這裡的腳踏車道真的是超級完善,我騎腳踏車的權利有時跟開車一樣大哈哈
3.不要酒駕騎腳踏車!
德國認為一個喝得很醉的單車騎士對汽車駕駛造成的危險,跟汽車駕駛對單車騎士造成的危險是一樣的~所以大家喝酒最後牽著單車回家別騎車喔!
4.這邊騎車其實不用一直回頭張望,在台灣比較常行人機車汽車爭道,在這你只要手臂一伸出就像汽車方向燈一樣,後方駕駛看到後就有心理準備,也會減少事故 :) 這是我目前很難習慣的,我會伸手但還是怕被撞所以回頭看哈哈
5.稍微介紹一些基本法規:
a,前後務必裝上車燈,被抓到的將懲處20~35歐元 (天色暗後就必須裝上車燈駕駛)
b.不在自行車道上騎車,罰款15歐元 (只要有自行車道千萬記得要騎在車道上喔)
c.絕對不能闖紅燈,這在德國被視為與開車同等嚴重的違規行為,會受到高額罰款100~180歐元 (在德國騎腳踏車跟開車一樣都要遵守交通規則)
d.酒後不可騎自行車,這項規定的處罰更重,不僅罰款500~10萬歐元、扣分,還會被送進監獄判刑1~5年,如果還想重新騎車,得先通過心理測驗及路考,才有機會
e.不可逆向騎行,目前德國政府最新規定,逆向行駛將罰款20歐元,如果會影響他人則加罰5歐元,造成危險再加5歐 (Fabian有天逆向就被警察攔住,警察說騎腳踏車的方向要跟開車的方向一樣,不能逆向行駛,就算你還是騎在自行車道上!!!)(第三張照片就是在指出同個違規,但造成不同影響的不同罰款)
f.左彎的時候需要打出手勢,如果拐錯了亦須處罰15~30歐元
*照片第二張是我想跟大家說的:一開始覺得這設計很荒謬但是我..... 我現在很愛 😂😂尤其我腳踏車比較大檯,每次停紅綠燈一定要整個人從單車跳下來,這對我來說是懶人的發明啊!
參考資訊:
http://www.adfc.de/bussgeldkatalog
http://world.yam.com/post.php?id=3729
http://cyclingtime.com/tw/documents/5123.html
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在台北開車習慣的人
來東京開車會覺得有點窩囊~
這幾年坐在大塚先生駕駛座的旁邊看下來
不是被亂走不在乎的行人嚇一跳
就是被逆向行駛的腳踏車趕到一邊
要不然就是滑手機太入迷走來差點被你撞
跟他揮手抱歉還會被白眼
在日本這裡行人最大
走路的人幾乎都有一種心態~
撞到我你就代誌大條了
還有那些自以為是行人的腳踏車族
不論馬路或人行道都在橫行
難怪今年五月開始
日本政府要向違規的腳踏車罰款了
(違規三次罰五千加三小時研習)
在台灣則是因為我們知道馬路非常危險
所以行人自己會注意會小心一點
大塚太太從小已習慣人讓車
在這裡有點看不過去那些
目中無車隨便走過馬路慢慢走的行人
只是~
在台灣人讓車
在日本車讓人
大塚太太怎麼都是當讓的一方比較多呢(哈)......
送大家幾張東京的夜景(BY 老爸)
祝各位有個美麗的週末夜晚~~~
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