家長們知道嗎？育嬰留職停薪，可累積勞保年資喔！
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育嬰留職停薪期間 在 Yahoo奇摩股市理財 Facebook 的精選貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過31的網紅李建昌，也在其Youtube影片中提到，捷運運量三年成長5.8%，駕駛人力僅增0.66%，員工休假困難 李建昌批：怪不得人才留不住！ 捷運是台北人日常搭乘的重要公共運輸工具，106年至108年運量從7億 4,606萬人次成長為7億8,959萬人次(表1)，增加5.8%，但駕駛人力卻幾乎沒變。對此台北市議員李建昌接獲有30%組成的北區捷運...
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育嬰留職停薪期間 在 Facebook 的最佳解答
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新制 #產檢假、#育嬰留職停薪 3大重點報你知！
🔸彈性申請育嬰留職停薪
–於至少10天前以書面方式向雇主提出
–放寬申請30日以上的短期育嬰留職停薪，並以2次為限
🔸育嬰留停津貼加碼至80%
–除原本可領取平均月投保薪資60%津貼，額外再享有育嬰留職停薪薪資補助，補助金額以平均月投保薪資20%計算，合計補貼80%
🔸產檢假薪資補助
–配合預防保健產檢次數增加為14次，勞工若有請第6日、第7日產檢假的需求，雇主宜給假給薪，再向勞工保險局申請薪資補助。
如何申請?
受僱者於育嬰留職停薪期間，應準備資料：
🔹就業保險育嬰留職停薪薪津貼申請書及給付收據
🔹育嬰留職停薪證明
🔹被保險人及子女戶口名簿影本
🔹被保險人本人名義之國內金融機構存摺影本
並於 #2年內向勞工保險局辦理請領手續
相關申請標準可參考 https://reurl.cc/1YaLeW
若有疑問可撥打 勞工保險局 (02)2396-1266或
就業安全科 (02)2960-3456 分機6362~6367
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0-2歲育兒津貼＆托育補助新制上路：https://reurl.cc/mLKr4j
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育嬰留職停薪期間 在 新北市議員曾煥嘉 Facebook 的精選貼文
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及 #育嬰留職停薪 已於7月1日上路，提供更多申請彈性與補助。還有還有，新北市 #好孕專車 🚕服務也升級，以及0-2歲育兒津貼＆托育補助新制，一次報你知，打造友善生養環境，陪您安心生養下一代，有需要的爸爸媽媽快往下看👇
📌產檢假及育嬰留職停薪新制3大重點📌
🔴彈性申請育嬰留職停薪
▶️於10日前以書面向雇主提出。
▶️可申請30日以上的 #短期育嬰留職停薪，並以2次為限。
🔴育嬰留職停薪津貼由原本的60%加碼至80%
▶️除原本可領取平均月投保薪資60%津貼外，額外享有育嬰留職停薪薪資補助，補助金額以平均月投保薪資20%計算，合計補貼80%。
🔴產檢假薪資補助
▶️配合預防保健產檢次數增加為14次，勞工若有請第6日、第7日產檢假的需求，雇主宜給假給薪，再向勞工保險局申請薪資補助。
📌如何申請
受僱者於育嬰留職停薪期間，應準備資料：
▶️就業保險育嬰留職停薪薪津貼申請書及給付收據
▶️育嬰留職停薪證明
▶️被保險人及子女戶口名簿影本
▶️被保險人本人名義之國內金融機構存摺影本
✅2年內向勞工保險局辦理請領手續。
☎️勞工保險局 (02)2396-1266
☎️就業安全科 (02)2960-3456 分機6362~6367
💭更多育嬰留職停薪資訊，請上 https://reurl.cc/1YaLeW
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育嬰留職停薪期間 在 李建昌 Youtube 的精選貼文
捷運運量三年成長5.8%，駕駛人力僅增0.66%，員工休假困難
李建昌批：怪不得人才留不住！
捷運是台北人日常搭乘的重要公共運輸工具，106年至108年運量從7億
4,606萬人次成長為7億8,959萬人次(表1)，增加5.8%，但駕駛人力卻幾乎沒變。對此台北市議員李建昌接獲有30%組成的北區捷運電聯車駕駛產業工會陳情，表示過去人力短缺導致排休非常困難，假期看得到放不到。
李建昌調閱資料發現106年至109年平均駕駛人員的總員額依序分別為662.58、667.58、663、667人(表2)，106到109年期間人力僅增加0.66%，與5.8%的運量成長率不成比例。雖然每年甄聘的人力足年增加(107年補了17人、108補了47人、109年補了28人)，人才根本留不住。另一方面是現階段人才根本就沒有足額甄補，預算員額與實際員額仍有40到68人的差距。
李建昌認為，這是一個惡性循環，因為人力缺口的問題，所以扣掉配合勞基法規定的七休一例假日之後，可以讓員工自由排假的總時數一年比一年少(表3)，到年底休不完的假越來越多。究其原因除了捷運公司聲稱因環狀線通車人力調度問題外，還可以從兩個層面來看，其一是駕駛高運量線段的的編制員額不斷縮減(表2)，106年行車處的駕駛人力(司機員、技術士)的編制員額共731人，但到了109年該處駕駛人力的編制員額降為703人，4年砍了28人！其二是捷運公司員工結構比較年輕，所以申請育嬰假的狀況比較普遍，以108年度來看，最多同一時間共29人請育嬰假或其他因素留職停薪，若加上編制短差的40人，就代表既有人力要去分攤那69個人的工作，每個駕駛人力的工作量增加一成！這些都是人力不足以負擔現有工作的證據。
或許是捷運公司考量人力不足所致，李建昌接獲200位駕駛組成的北區捷運電聯車駕駛產業工會陳情，過去工會成員曾因為公司對於休假申請的總量管制問題休假遭拒，與捷運公司召開勞資調解會議（附件），調解委員判定捷運公司認為基於營運考量協商排休狀況進行總量管制及均分原則，與勞方基於勞基法第38條主張的排休自由相衝突，宣告該次調解失敗，公司應研議後回應勞方，但公司至今卻無下文！
李建昌表示，今年2月起捷運公司取消八折優惠推出了常客方案聲稱可以增加3.4億的收入（以107年消費模式為例8折方案本業虧損為13.8億，如果用常客優惠方案則本業虧損將減少為3.4億）。未來財政狀況逐步完善的同時也必須改善員工的勞動條件，過去員工加班的補休時數還是應該尊重員工的休假意願。
育嬰留職停薪期間 在 Workforce勞動力量 Youtube 的最佳貼文
大概是年紀到了吧（笑）最近團隊成員周遭紛紛出現好幾個新手爸媽，Workforce勞動力量挑選了幾個關於育嬰留停大家比較常問或是混淆的問題，希望大家開心迎接新生兒之餘，別忘了要先把工作的事情安置妥當唷！畢竟還是得回歸現實，努力掙錢養兒育女嘛！
--相關連結--
一看就懂！解析育嬰留職停薪規定與流程
https://twworkforce.com/2017/09/01/nursingleave/
--快速導覽--
00:21育嬰留停期間的薪資問題
00:59申請育嬰留停的資格
01:20申請育嬰留停的相關文件
02:28育嬰留職停薪津貼
03:15育嬰留停後的復職
03:55被雇主拒絕怎麼辦？
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育嬰留職停薪期間 在 張耀中 Youtube 的最佳貼文
【請育嬰假竟成超額教師 教局：會好好研究】
因少子化而減班，學校因此出現超額，有教師須調他校。台中市議員張耀中今天質詢說，有國中老師請育嬰假，積分不足，學校減班竟成超額教師，他質疑這不是在懲罰請育嬰假的老師嗎？
張耀中說，會成為超額教師的原因很多，但育嬰留職停薪的積分計算方式應有重新認定的必要。教育局長彭富源表示，會邀集有關人員好好研究，減少不良影響。
張耀中說，這位教師請育嬰假，未擔任導師少1.5分，考績評分少約2分，一共比其他老師少了3.5分，老師的育嬰假原本要請半年，怕積分比別人少，所以改請5個月。
張耀中指出，超額調動多依「非自願超額後進先出制」，卻因請育嬰假導致上課時數不足，請假期間又不列入積分，萬一其他學校沒有開缺，教師可能被留校察看。以後誰敢請育嬰假，毫無保障。
張耀中建議，要正視「後進先出」的慣例產生的效應、慎思「介聘積分」的超額原則對教學效能的影響、留意「抽籤」的超額原則造成恐慌心理、避免「校內積分制」的超額原則破壞教師互助關係。
育嬰留職停薪期間 在 勞動部- 「7/1起新規上路！育嬰留職停薪申請補助更貼心 ... 的推薦與評價
符合資格之就業保險被保險人在請領育嬰留職停薪津貼期間即可獲得補助 ... 勞動部請問不限原因父母雙方同時請育嬰留職停薪一樣雙方都有八成薪水的補助嗎？ 7 個月 檢舉. ... <看更多>