台鐵太魯閣號翻覆事故，造成49人死亡，超過200人受傷。花蓮地院，在今天首度開庭審理，當家屬看到行車紀錄器影像的時候，表示很難受，他們也主張要變更被告的起訴罪名，從過失致死罪改為殺人罪。
聯合大地太魯閣 在 公視新聞網 PNN Facebook 的精選貼文
同時也有12部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，台鐵太魯閣事故造成嚴重死傷，事故偵辦持續進行。運安會證實，日前公布的行車紀錄器畫面裁切，確實是拍到有人站在鐵軌旁，已交由檢方偵辦。而吊起工程車的怪手，到底是誰操作？越南籍移工阿好向姐姐表示，他沒開車，也沒開怪手。今天下午檢方也再度傳喚聯合大地相關人員問訊。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 http...
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聯合大地太魯閣 在 中時新聞網 Facebook 的最佳貼文
完整對話曝光，明明知道大貨車可能掉落軌道，卻未在第一時間通報…(#日青編)
#太魯閣號 #李義祥 #邊坡 #對話 #罹難者
聯合大地太魯閣 在 時代力量 New Power Party Facebook 的最佳貼文
今年4月，太魯閣事件的發生，奪走了49條人命，超過400名旅客因此受傷。昨天，運安會在經過4個月的調查後，公布了太魯閣事故的事實資料報告，報告中直指台鐵的工地監理與安全控管長期嚴重鬆散，根本是「千瘡百孔」。
#幾乎不設防的佛系工地安全管理
根據運安會報告，台鐵局不僅在開工前未告知廠商危害風險，開工後也無視台鐵內部人員及廠商提出加裝護欄的建議。其實早在太魯閣事件發生前，就有工程車違規停放在事發施工便道的情況，更有2次混凝土預拌車在邊坡上打滑的紀錄。然而，台鐵局對於工地安全的把關始終選擇睜一隻眼閉一隻眼，便宜行事的做法最終導致悲劇的發生。
#稽查缺失紀錄一片空白
此外，運安會調查發現，事發地點的施工工程自2019年開工以來，所有的查核與督導皆「無相關設施設置缺失之紀錄」。明明違規及危及安全的狀況比比皆是，查核人員也早就針對加裝護欄做出提醒，但台鐵及負責設計監造的聯合大地沒有回應、東新營造沒有編列相關設備預算，更沒有做成紀錄，從上到下粉飾太平的僥倖心態讓人難以接受。
#完全擺爛的工地現場控管
運安會報告也顯示，台鐵在工地現場管理方面，處處敷衍了事。從施工單位的出入管制、人員訓練等等，台鐵皆未善盡監督之責，不僅未設置門禁制度、未落實工區進出管理，甚至廠商進場時也不需要通報。一連串的怠惰，造成事故當天工地主任可以擅自進入工區施工時，完全不受管制，連台鐵也毫不知情。
從去年普悠瑪事故，到今年太魯閣事件，台鐵一次次的便宜行事，以及一盤散沙般的管理模式，讓悲劇不斷重演。每次發生事情後，台鐵總是消極的以拖待變，就連去年 10 月運安會完成普悠瑪改善建議報告後，台鐵直到今年 4 月底，才壓線提交改善計畫，而這份計畫，又因為存在許多問題，遭到運安會退件，至今台鐵仍未提出改善計畫更新版本。
每一次從事故發生到台鐵的事後檢討，都讓人看不見台鐵的誠意與改革決心，只有一而再再而三地推託、卸責。我們不禁感嘆，到底還要多少條無辜生命的犧牲，才能喚起台鐵的良心和責任感？
時代力量要求，台鐵務必正視長年存在的結構性問題，痛定思痛的深入改革，讓人為疏失造成的事故到此為止，讓民眾搭乘交通運輸工具時，不再需要膽顫心驚。
聯合大地太魯閣 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
台鐵太魯閣事故造成嚴重死傷，事故偵辦持續進行。運安會證實，日前公布的行車紀錄器畫面裁切，確實是拍到有人站在鐵軌旁，已交由檢方偵辦。而吊起工程車的怪手，到底是誰操作？越南籍移工阿好向姐姐表示，他沒開車，也沒開怪手。今天下午檢方也再度傳喚聯合大地相關人員問訊。
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花蓮地檢署與廉政署追查台鐵太魯閣事故案，昨天下午擴大約談台鐵官員以及監造商聯合大地人員，經漏夜偵訊，台鐵花蓮工務段熊姓施工主任、主辦工程司潘姓工程師、聯合大地建造李姓主任、張姓安衛人員皆依涉過失致失罪，諭令15到50萬交保，而共同被告-逃逸外勞阿好，事後後立即騎車逃離現場的影像也在今天曝光。
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聯合大地太魯閣 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
花蓮地檢署與廉政署追查台鐵太魯閣事故案，昨天下午擴大約談台鐵官員以及監造商聯合大地人員，經漏夜偵訊，台鐵花蓮工務段熊姓施工主任、主辦工程司潘姓工程師，清晨分別被依涉違反過失致死等罪，諭知15萬、30萬元交保；聯合大地建造李姓主任、張姓安衛人員則分別諭知50萬元及30萬元交保。
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聯合大地太魯閣 在 [新聞] 太魯閣撞工程車出軌釀49死監造商不滿停權官司結果出爐 的推薦與評價
太魯閣撞工程車出軌釀49死 監造商不滿停權官司結果出爐
2023-02-09 15:41 聯合報／ 記者林孟潔／台北即時報導
台鐵太魯閣號前年撞擊滑落邊坡的工程車而出軌，造成49死213傷，是台鐵60年來最嚴重
事故，台鐵認為聯合大地工程公司監造不實，刊登政府採購公報停權3年，聯合大地公司
不服提行政訴訟，台北高等行政法院判聯合大地敗訴，可上訴。
台鐵2016年2月和聯合大地公司簽訂公共工程技術服務採購契約，由聯合大地負責調查、
檢測分析邊坡和擋土設施，並完成邊坡分級，監造補強工程設計等作業。
2021年4月2日施工廠商的吊卡大貨車掉落於鐵軌上，導致太魯閣列車撞擊出軌的重大死傷
事故，聯合大地監造主任李進福、安全衛生人員張齊富財一審被依過失致死罪各判刑7年2
月、4年6月。
台鐵召開採購工作及審查小組會議，依檢方起訴書內容，認定聯合大地公司監造人員未盡
注意義務、業務登載不實，違反政府採購法，依規定刊登政府採購公報，停權3年。
聯合大地公司提行政訴訟救濟，認為台鐵是迫於輿論才處分公司，雙方契約沒有明確約定
施工進度計算方式，台鐵卻指摘公司登載不實進度，實有不公。
聯合大地指出，台鐵刊登政府採購公報停權3年的處分，違反誠實信用原則，也未讓公司
充分陳述意見，有程序上重大瑕疵，請求法院撤銷處分。
台鐵則認為刊登公報的處分於法有據，聯合大地未能如實登載監造報表、以虛偽報表作為
履約文件，造成施工廠商為掩飾落後進度，在台鐵指示全面停工後，仍在假日趕工才造成
重大事故，情節重大。
北高行指出，監造報表是聯合大地履約的重要文件，也是監造單位工作的依據，聯合大地
監造主任未實際監督、不實記載監造報表，考量考量聯合大主觀上是故意的可歸責程度較
高，台鐵所受損害不輕，台鐵依政府採購法規定，刊登政府採購公報並停權3年，沒有違
誤，判聯合大地敗訴。
https://udn.com/news/story/7321/6960936?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
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