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【完整版】2015年某隊F1軚盤按鈕和撥片指南
右上黑色圓形R按鈕：Radio。放著關，按著開，有time-out功能。當中間白色radio LED燈著了，代表開了radio。無線電是雙向的，場上和車房內都能通訊，但要留意車手條聲有優先權，會截斷車隊條聲（所以Kimi廢話少講，字字珠璣，句句金句）。
左上黃色圓形N按鈕：Neutral。按著可從一或二波入空波。車手必須腳離油門。
右下黑色圓形BP按鈕：Bite Point。按一下啟動Bite Point finder程序。
左右中間白色圓型－／＋按鈕：全名叫MFRS（Multi Functional Rotary Swtich），配合旁邊轉輪一起使用，用來「跳頁」選擇N咁多種mapping。
左下白色圓形Ack按鈕：Acknowledge。按下確認之前的操作更改（即係「confirm」囉）。
右上紅色圓形PL按鈕：Pit Limiter。按下啟動pit limiter；此功能只能於四波或以下被啟動，在高波段嘗試啟動將被拒絕。當pit limiter被啟動後，引擎將被調教至適當轉速，當速度減至pit limiter（一般80kph）＋／－3kph是，大mon上方的燈將會全著（提醒車手是時候放迫力喇喂）。
正下方紅色圓形OIL按鈕：Oil Button。此按鈕啟動額外機油缸的電池閥門。當有需要時，比賽工程師會通知車手按製，將打開閥門一段既定時間。按製後將有beep一聲確認。
右上角OT按鈕：這不是「加班」製，而是Overtake製。「扒頭」製的意思是按一個製，就能在限定時間內，同時啟動數個不同maps，以協助車手扒頭或防守。車手可以在動力被限制（慳油mode）時，隨時使用扒頭mode。當啟動扒頭mode時，大mon上方會著一盞藍燈。
左上黑色圓形Box按鈕：Box confirm製。按製確認今個圈駛進維修站。
左上藍色圓形OL按鈕：Outlap display製。按製顯示outlaw時的車胎和迫力數據。
左邊YES／NO按鈕：假如無線電壞了，YES製（即是白色Ack製）和NO製（即是藍色OL製）是用來確定或否定比賽工程師或pit board的信息。
右上黃色圓形S1按鈕：The Special Onesss，Special製。這些製的功能可根據實際需要而改動，主要功能有兩種。一，簡化彎與彎之間的改動。二，以按製取代某些扭製的功能以減輕車手負擔。如果按了S1製，大mon上方右邊第二盞藍燈將會著，以示啟動了S1 mode 。
左右兩側黑色Toggle按鈕：方便快速跳頁選取不同mapping（每項最多14個maps）。Toggle按鈕比左右兩方中間的扭輪優先（必需disable toggle才能使用扭輪），如果兩個toggle製都被按了，右邊PREL14號map將優先。按了哪邊toggle，就亮起哪邊白色LED燈。
正中左右黃色（實際是橙色）和綠色Toggle按鈕：按此兩製將overwrite其他從扭輪選取的brake balance map，並分別優先啟動1號或14號brake balance map。按了左邊黃色toggle製，將優先啟動1號brake balance，並亮起黃（橙）色LED燈。按了右邊綠色toggle製，將優先啟動14號brake balance，並亮起綠色LED燈。
BBal-／BBal+撥片：用來微調brake balance
Shift撥片：軚盤後面有兩轉波撥片，可供拉上轉波。
Clu撥片：軚盤後面有兩極力子撥片，左右各一。右手邊的連接後備極力子感應器；只在另一個壞掉時才用。
～有關按鈕和撥片部分完結～
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資料來源：某隊《戰車操作系統車手指南》
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古語有云：工欲善其事，必先利其器。工具是器，態度也是器。一個F1軚盤價值約三十萬港幣，每年設計不一樣、每隊設計也不同，連隊友間的也可以tailor-made。三十萬，物超所值。因為，背後的F1態度才是無價。
F1車隊都呻窮，不過是窮得只缺錢。錢，大陸、油王和普京都不缺。那應該有F1車隊吧？習近平足球夢，老早應該完夢？事實是，大國兩場一球不入我門。告魯夫說，我從來沒見過一袋錢贏波。一個人贏波贏一袋錢就有，我說。
平治F1車隊之所以是世界冠軍，除了技術和錢（別忘了法拉利至少花了一樣多，如非更多），大概是因為他們對每項細節的更執著、對每個準備的更嚴𧫴，卻又同時擁有更能容許錯誤的空間、更勇於承認失敗的氣度、並及時upgrade這等軟實力。如果平治入的是鉛水和地溝油，我想「GP2車隊」麥拿侖都能擊敗他們，因為場場壞車。
以上廢話跟軚盤指南有啥關係呢？儘管你我這世人也不大可能駕駛F1戰車，但無阻我們去了解《十萬個為甚麼》。正如中六合彩頭獎這些機會.....但我仍堅持每期買一樣。所以ussssh，呀唔係，係push！
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