美軍同意日本政府提出羽田機場新航線，讓羽田機場起降每年可增加3.9萬架次
#為什麼日本機場要美軍同意可以搜尋橫田空域
#東京奧運
#羽田機場
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進出日本近百次了，對於松山飛羽田時最後要降落之前空中那個大甩尾一直覺得奇妙，為何飛機要降落羽田前都得要繞一大圈，飛越房總半島與東京灣，才能降落呢？這樣的疑惑沒想到在這篇文章看到解答！居然是因為日本國土上的這片領空，#不屬於日本而是屬於美國的緣故！
日本在二戰戰敗後，美軍接管日本所有的基地，後來又爆發韓戰，美軍因為戰略需求開始擴建當中的「橫田基地」，最後達到約150座東京巨蛋大的面積。但隨著《#舊金山和平條約》的簽署，日本恢復了獨立國家的地位（台灣也因此脫離日本掌控，結束了日治時代。）美軍撤離日本的同時，強迫戰敗國日本簽署一個《美日安全條約》，認為日本當時需要美軍的保護，所以美軍有需求駐留在日本的軍事基地。這個條約讓美國能合法以武力對日本干預內政，日本即便獲得自由之身仍受制於美國干涉，可說是一個極不平等的條約。
1960年，在當時的日本內閣總理大臣岸信介等人的努力之下，重新與美國簽署了新的《共同合作安全條約》，當中不僅明訂廢除之前的美日安全條約之外，也將美日之間的經濟協定一併寫進條約中，奠定美日經濟合作的基礎。此外，也約定好這個新條約經過10年後，雙方都有權力單方面廢止條約，讓日本重新獲得對美國的軍事自由權，在真正意義上獲得自由。#不過至今還是有美軍駐防在日本境內基地，原因便是日本為了獲得美國各種軍事與經濟上的援助，小心地行使這項條約的權限，並未單方面地將美軍都趕出日本境內。
在橫田基地仍有美軍駐防的狀態下，傳說中的「#橫田空域」便因此產生，橫田空域幅員廣大，幾乎橫斷了日本中部，東京的領空 基本上可說不屬於日本屬於美國。2011年311東日本大地震發生時，成田機場出現裂縫暫時關閉，美籍航空公司的飛機便可飛進橫田基地暫停，他國飛機幾乎都只能再飛到別的機場（註）。這幾年日本政府也積極跟美國協商，逐漸釋出領空，因此現在飛東京就變得越來越便捷，飛行時間也慢慢縮短。
因為華航機師罷工的事情，最近我在看一些跟航空有關的資料，然後看到這篇文章，雖然跟設計藝文沒什麼關係，但我覺得很有趣所以還是分享了。下次跟朋友去東京的時候，有看到這篇文章的你就可以跟你朋友炫耀一下知識了哈哈。
註：有找到一份資料寫著當時也有一架荷蘭航空飛機緊急停進橫田基地
（https://flyteam.jp/news/article/1378）
#舊金山和平條約後的台灣主權何去何從呢（笑）
#別說日本有領空不屬於日本了
#中華民國有更多領土都不屬於台灣呢（燦笑）
#支持勞工罷工權的合法實施 #勞資協商 #領空 #橫田基地
羽田 空域 在 日本自遊易 Facebook 的精選貼文
日本政府跟管理橫田空域的美軍方面終於達成協議，該空域的部分管理權在未來將移交日本方面管轄，以處理經過該空域的新航道往來羽田空港的航班。
預計美軍會放出下午部分時間的空域管理權，日本方面可以在該時段引導客機使用，預計2020年奧運期間開始，主要提供國際線航班使用，而在奧運後，該協議會仍然生效，日本方面目標是日間的國際線航班升降數可由現時的每年6萬次増至每年9.9萬次。
